Jonsered 630 /anekdoták../

[@SanyaBanya91]

Mai napig használatban van nálam kitűnő állapotban. Eredeti gépkönyvel - és robbantott ábrás rajza is megvan. ☝️✌️

[@attilakovacs343]

,Kedves Felebarátom' örülök a több mint 20 perces videódnak remekül szórakoztam rajta a gép FASZA! Kiváncsi leszek a 357xp vs 630 videóra köszi Atti! :-)

[@zacsy]

Brutàl!!

[@jozsefzubik8693]

Fasza!!!!!

[@ingissaracut943]

💪💪💪👍👍👌

[@gabornemeth1589]

Hali. Ez a fűrész elbír egy 50es lappal, 3/8os lánccal? Mondjuk egy 70es rönkkel? Keresztbe hosszába?

[@kevinreti1327]

Jó kis gép ;)

[@Petikert-gc3jx]

Azért még ki lehet fogni.

[@Diesel-y8v]

Szervusz! A 670 az melyikkel egyezhet meg?

[@DrujbaInc]

Disido Szevasz! Én úgy tudom, hogy a 268 XP a tesója!

[@Petikert-gc3jx]

Linket törölted?

[@takichannel8021]

A Karburátoron a levegő és benzin csavarok beállítását le tudná nekem írni

[@DrujbaInc]

Nem tudom leírni mert ez nem olyan egyszerű Ahány gép annyi féle beállítás Egyébként meg ilyen hogy levegő csavar nem is létezik ezeken a karburátorok on 3 csavar van amivel állítani tudod ebbe a kettővel üzemanyagot szabályzó az L csavarral tudod az alapjárati üzemanyag mennyiséget szabályozni és a H jelű csavarral pedig a magas járati fordulatszámot belőni Egyébként ezt a két csavart össze is kell tudni hangolni Ami szintén nem olyan egyszerű az az egy csavar Ami külön van tőlük Na azt lehetne esetleg levegő csavarnak becézni de valójában a pillangószelep szabályozó csavarja ami az alapjárati fordulatszámot hivatott belőni Remélem tudtam segíteni sok szerencsét!

[@gergovigh9882]

Betekerni L H. Majd kijebb kijebb mindig jarom motornal. Mig kinem porog rendesen, és legyen persze ereje is. Aztán én pl addig szarakodtam igy vele mig a gyertya kép nemvolt sötét özbarna.

[@jozsefzubik8693]

Mivel kened le hogy így fénylik????

[@DrujbaInc]

József Zubik WD-40

[@Petikert-gc3jx]

Bár egyre ritkábban.