【 殘酷擂台 】PGO TIG V.S. KYMCO KRV MOTO的水冷之王爭霸戰！究竟加速冠軍是誰呢？
Рет қаралды 199,331
150c.c.級速克達的市場可以說是非常的蓬勃發展，在上一次的測試中，這級距的加速之王是光陽的KRV MOTO，但最近PGO推出了一台車叫TIG的新車，它說自己是水冷之王，究竟有沒有這個本事在這個級距拿下加速冠軍呢？
#殘酷擂台 #150cc #TIG
大橋代理的多達9款的Cardo藍牙耳機，點我看商品：www.ydcmotor.com.tw/
小老婆商城全館優惠活動中！shop.jorsindo.com/
《傳送門》
0:00 開場
0:47 工商服務
1:42 馬力測試＆解說
14:08 加速測試
17:07 結論
小老婆商城：
shop.jorsindo.com/
成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
kzbin.info/door/Iw_XkMBw6DRNA_T92qLBiQjoin
小老婆汽機車資訊網 粉絲專頁：
jorsindo.motor.club/?fref=ts
小老婆汽機車資訊網 IG：
jorsindo
小老婆汽機車資訊網 網站：
forum.jorsindo.com/
@阿義-y2o Жыл бұрын
PGO摩特動力 不愧是動力擔當!! 拜車輕加動力佳!! 難怪敢說水冷之王 還說"來追我啊"~ 最後只看TIG這個外型 大家喜不喜歡 可不可以接受而已~ "在挑沒車買了"!! 😁
@潘少凱-h1t Жыл бұрын
水冷之王
@黃鐵打 Жыл бұрын
說動力有動力，說剎車有剎車，說操控有操控 這台妥善率要是有所提升 我相信市場會有所反應
@sxc6639 Жыл бұрын
原廠150彪虎已經是咬死KRV了，這台怪物170 是出來清場的😂😂
@8533667 Жыл бұрын
PGO TIG 169.5CC，發揮出17.8HP馬力，比KRV17.03HP更大，又更省油，如果不在乎外型，PGO 是可以下手的。
@matthew88mo54 Жыл бұрын
不在乎外形，卻在乎置物箱不夠深！胖虎也是這樣被嫌棄。
@TekkenYeh Жыл бұрын
有點想買的原因是一買來不用又拆車裝DVR 還有沒用的全彩儀表XD
@cjc1048 Жыл бұрын
外型這種隨個人喜好，我就覺得TIG好看多了。
@王詞副-w1o Жыл бұрын
KRV175cc
@jeton1755 Жыл бұрын
你要確定欸 不要自己偷偷灌水。 175c.c.的水冷單缸引擎 擁有16HP @ 7,500RPM的最大馬力和15.68Nm @ 6,000RPM的最大扭力 哪來的17.03？你在說我底地的長度嗎？🤭
@y2k1300 Жыл бұрын
像我這種不想改引擎、傳動的，Tig原廠動力用來通勤非常足夠了 而且水冷還是要有風扇比較好 跟重機、汽車一樣
@andytrt Жыл бұрын
原廠就幫你改好了頂多降珠重或換個碗公搞不好就很好騎..
@蕭詩-d8d Жыл бұрын
風扇掛了直接拉水溫，沒數位水溫錶，讓你直接沖缸墊
@曾裕誠-x6w Жыл бұрын
我當初買TIGRA 150就是跟你一樣的想法 不要升級引擎
@andytrt Жыл бұрын
@@蕭詩-d8d 你沒騎過 TIGRA 吧！一代就有內建水溫表了 連引擎資訊都看得到，TIG一樣也有, 只是要進選單而已..
@travel0147 Жыл бұрын
@@蕭詩-d8d 你是在說市面上水冷車沒風扇的都準備等著衝缸墊嗎?! 實在看不懂你在說什麼.....，水冷有風扇就是讓你的散熱多一個方式 在走走停停的道路上撞風效率不高時可以多一個風扇來增加進風量以增加散熱效率，看你的見解好像是有風扇的水冷風扇掛了等於水冷排也不會散熱的樣子。
@nocdcs Жыл бұрын
雖然一輛車不能以哪台加速快就好來斷定，但TIG與KRV Moto鍊條真的大家想看的~
@XXX-p2o Жыл бұрын
上下班塞成這樣 真的需要一台非常好超車的
@小楊-p8x Жыл бұрын
鍊條又沒比較快
@多情-g6l Жыл бұрын
@@小楊-p8x野狼也鏈條有比較快嗎，車重差了10幾公斤
@usegpz Жыл бұрын
@@多情-g6l 野狼要改才會跑XD 本身動力很普通
@e15240877 Жыл бұрын
@@小楊-p8x鏈條是給大馬力的車用的，減少動力流失，小馬力裝鏈條效果有限。
@k25060205 Жыл бұрын
大概是11年前，RCK180跟Tigra150 老貓也有測試過加速，一樣是彪虎取勝，現在歷史又重演了一次
@張評捷 Жыл бұрын
歷史重演
@matthew88mo54 Жыл бұрын
銷售歷史還是會重演！
@aweihuang6648 Жыл бұрын
可是影片後面RCK180在1100公尺後就超越Tigra150了，這樣不算彪虎贏吧？
@maxsionhsu7723 Жыл бұрын
RCK , 尾速就 ，巴過去了啦。
@drivertwljay2308 Жыл бұрын
Tigra只有加速贏RCK 那部影片比的距離沒有到很長而已 RCK尾速還是有比Tigra快 而現在的TIG是起中尾 都比KRV Moto快 不一樣...
@黃偉晋 Жыл бұрын
我覺得TIG外型很好啊，而且還比較有實用性，因為座墊長有長的好處，被載的人會比較有安全感，外型還能維持這樣已經很好了。
@Gonmeicunqia Жыл бұрын
一個字：醜
@matthew88mo54 Жыл бұрын
而且軸距短，更靈活！
@luga971958 Жыл бұрын
再多的優點也無法掩蓋有夠醜的外型,看起來像載貨用的發財機車,跑得快適合送貨
@Gonmeicunqia Жыл бұрын
@@luga971958 中肯
@NY-fo6fd Жыл бұрын
TIG超帥
@森田鎮兆 Жыл бұрын
果然是水冷之王，在引擎動力方面PGO是不會讓人失望的
@Dustin1110 Жыл бұрын
轉彎方面終於離自己的G-Max近一點點了
@shing5294 Жыл бұрын
我買車從來不在乎外型，重點在引擎、傳動、後續維修，汽車是這樣當然機車也一樣！車輛畢竟是工具，好騎的機車在行駛間的爽度只有自己知道，外觀好看與否只是一種感覺但不能當飯吃，我是實用主義的奉行者！😂
@tzshiun Жыл бұрын
個人覺得外型還不錯；但更喜歡彪虎外型，視覺上很紮實且整體比例又協調，在以前不認識它時於路上看到就會多看一下👍
@Chen0402 Жыл бұрын
我是KRV的車主我騎了一年，認為KRV很不適合一敗會影響他的尾速以及耗油，但說真的如果是以慢慢加油門上去，速度很可觀的😊
@DayInflammation Жыл бұрын
其實，雷霆王也是一樣😂
@伊吹なか Жыл бұрын
速可達都差不多
@angelpillow123 Жыл бұрын
KRV有十幾種版本，請問你的是哪一版?
@bbvv79979 Жыл бұрын
7期破萬轉 馬力還不掉 點火根本沒在退的 好像有點強
@王詞副-w1o Жыл бұрын
地瓜150可上11000轉
@你不知道我是誰-n2g Жыл бұрын
@@王詞副-w1o 頭批地瓜150到11500斷油
@東俊賢-l5t Жыл бұрын
頭批的T掛150，跟本就沒有限速，其他的車廠全對車做了速限，要是你的車也把電腦改成11500轉，不就更快嗎？
@宇翔鄭-i3m Жыл бұрын
@@東俊賢-l5t前提凸輪要能對應
@bbvv79979 Жыл бұрын
@@東俊賢-l5t 不是轉速越高馬力越大 最大馬力轉速後面通常都沒東西 要有馬力首先要會寫電腦
@jimmychuang5264 Жыл бұрын
5期虎路過 PGO只要零件品質、妥善率顧好，外觀跟得上年輕人，車子會好賣很多
@timhkc1 Жыл бұрын
這車太醜，tigra問題超多，但動力沒話講，真的強
@jgy37 Жыл бұрын
@@timhkc1 我倒是覺得Tigra斜板上的進氣口帥爆耶，比其他車都帥
@SHARKS720 Жыл бұрын
車頭沒問題，問題在車尾和整體比例…
@rchihchi5411 Жыл бұрын
Tigra相較tig來說 還比較來得典雅有質感
@andytrt Жыл бұрын
@@rchihchi5411 這代侵略性高..兼顧撞風效果...TIG 就是 Tigra 2.0版...😂
@陶尚元 Жыл бұрын
感謝分享!白牌原廠加速之王出現了!!
@曾裕誠-x6w Жыл бұрын
期待有TIGRA 150升級TIG零件的影片 讓現在還騎TIGRA的車主(是我) 知道哪些是可以小小升級 就可以有明顯感受 謝謝
@XXX-p2o Жыл бұрын
PGO 摩特動力，引擎性能動力方面，一直都是冠軍🏆 從來沒被打敗過！😂 五期地瓜150就是一個傳奇🎉 PGO永遠直線之王 ~ 現在進化了 彎道+直線 都變王者了 只剩外觀設計了
@寂寞車神 Жыл бұрын
但外型跟耐用度還有銷售也從沒贏過 PGO某方面來說也算是謎樣的傳奇
@XXX-p2o Жыл бұрын
@@寂寞車神 銷售傳奇是 FORCE 一代目 然後就有人開始仿FORCE 了 ~
@lucky45168 Жыл бұрын
說真的，如果要是tig外型設計成jet sr下去改外型的話，我相信tig肯定會吸引一大堆+9猴下單買~~
@freedomtw7867 Жыл бұрын
其實PGO就證明了 就算性能再強 只要外觀不受大多數人喜愛 銷量就是上不去
@寂寞車神 Жыл бұрын
@@lucky45168 說真的每次pgo都是比人慢端料,前面已經有這麼多銷售實績讓你參考了,我就不懂為何比人慢出的不懂吸收別人優點😅其實吸引+9猴也好,一般群眾也好,賣得出去才是最重要的
@dadatai7676 Жыл бұрын
外型就跟男女朋友一樣~久也就習慣了!當時我買飆虎150時覺得不怎好看~後來看久了也覺得不錯呀!重點是pgo用心在做引擎與車架等等，實質面很棒!外型真的每人看法都不同!
@jeton1755 Жыл бұрын
彪虎。看到這種字都打錯的真的是也不用奢望太多啦
@N54B30T Жыл бұрын
PGO飆虎不是蓋的，像我騎TIGRA250，加速從50幾，60幾，70幾，80幾，90幾，到100，110，120，130，一氣呵成，決不遲疑（油門還沒到底呦）！看來引擎真的是PGO的強項，當初250外觀也是嫌的烙賽，但是……好騎就好，油門一灌，他不會讓你失望的！
@et2401 Жыл бұрын
DOHC真的很強
@tw1181 Жыл бұрын
真的動力跟機械作動的回饋還有DOHC引擎的聲浪，給駕駛很爽的操作體驗，除了外型（😂
@timhkc1 Жыл бұрын
250外型還可以，tig是真的醜，特別那後尾長出來，設計師估計是別廠派過去的
@et2401 Жыл бұрын
@@timhkc1 其實明眼人都知道是高層搞設計師😆
@Louis0893 Жыл бұрын
@@tw1181 我騎200的，聽不出聲浪哪裡好聽
@mrmm2020 Жыл бұрын
所有同級距的水冷車，外型KRV最好看
@freedomtw7867 Жыл бұрын
雖然各種輸 但算起來也算是甚麼都有90分(除了油耗) 就六邊形戰士吧 外型帥 搖臂也美觀 動力雖說不到預期但也不差 車箱大小在中間值 前置空間大到可以放冰壩杯 過彎又同級最穩 配備即便放到現在也不差 更別說剛出時配備是最頂的 雖然甚麼項目都輸該項目第一 但又可以說是要甚麼有什麼 真的就 六邊形戰士
@藍梁勻-p3w Жыл бұрын
@@freedomtw7867 認同 KRV就是什麼都給的剛剛好 不然這個級距的車都一定有至少一個明顯的缺點 (MMB也算一個六邊形戰士啦所以才賣那麼好) 但除了油耗以外KRV整個就是MMB的升級
@freedomtw7867 Жыл бұрын
@@藍梁勻-p3w 車廂跟油耗是MMB比較好 但操控感跟配備就是KRV了
@linjhang381 Жыл бұрын
PGO要爭氣點最好品質做出口碑，剛好打臉其他奸商賣高價又一堆問題!有競爭的市場才有進步!
@翁嘉新 Жыл бұрын
就算是鍊條版的KRV依舊還是被皮帶的TIG《無情輾壓+直接被按在地上磨擦》再次證明KRV94一台『首戰即終戰，上市即巔峰』的一款車🤣🤣🤣
@g105272003 Жыл бұрын
您的見解我喜歡啦😂
@cjlin7491 Жыл бұрын
我是覺得krv的巔峰在試駕啦...那時各大車媒試完感覺真的有被嚇到...誰知道真的上市....
@vul3jp6_chan Жыл бұрын
放心~貼紙換一換殼改一改...又是一台新車...消費者會買單的!
@翁嘉新 Жыл бұрын
@@cjlin7491 所以是上市就是‘’走下坡=澇賽‘’的開始
@翁嘉新 Жыл бұрын
@@vul3jp6_chan 最新的‘’黑面琵鷺特仕版‘’（Nero版）=《4月的銷量數字》就是最好的證明=血淋淋實證！！94《全力以赴》的在『換顏色，改貼紙(名字)』而已~~
@kkany-vg9of Жыл бұрын
TIG 加速、動力那麼好，相對傳動箱、皮帶就要多去照顧它，這次看得出來PGO 的用心
@Shirayuki08530 Жыл бұрын
KRV持續改版到MOTO版好不容易贏了DRG，現在PGO TIG一出來又把KRV給KO掉...
@cdh180 Жыл бұрын
還好KRV外觀屌打TIG，壓在地上磨到連渣都不剩
@y2k1300 Жыл бұрын
@@cdh180 法務部門也是屌打其他廠牌
@我好帥-s8h Жыл бұрын
kymco要是有心把G7搞出來也能贏DRG
@drivertwljay2308 Жыл бұрын
@@cdh180 繼續用外觀自我高潮
@cdh180 Жыл бұрын
@@drivertwljay2308 也是別人不是我🤣
@Jay51307 Жыл бұрын
這樣子每台車的特色和定位就明顯不同，自己覺得來說選個人喜歡能接受的就可以👍
@freedomtw7867 Жыл бұрын
確實是 DRG KRV MMB TIG 這些車款都各自有不同長處
@星家-x9e Жыл бұрын
最後側邊 KRV 比較好看..Tig外型稍微廉價感重些
@smaxhybrid160h5 Жыл бұрын
Tig除了後輪內縮外，前踏板設計蠻單薄的，很像早期的老速可達，倒是KRV這種跑旅車頭設計的很厚實
@chung-fengwang3836 Жыл бұрын
小老婆的影片真是厲害，深入又精彩，謝謝團隊的用心❤
@XXX-p2o Жыл бұрын
敲碗敲碗敲碗敲碗敲碗敲碗 💥PGO TIG 七期 💣VS 💣SYM DRG 七期💥 沒看過SYM DRG 七期 被虐到皮無完膚過 不要偏心 拿出來輸贏 ~
@郭洮權-y2j Жыл бұрын
昨天去車行換機油有看到TIG實車 老實說或許原廠內裝跑的很快 但這外型親眼細看真的不行...
@湯文昌 Жыл бұрын
只有我覺得TIG的外型還不錯嗎?哈哈 G6 150騎了三年多~好心動喔
@cookie_7977 Жыл бұрын
你不孤單 我也覺得不錯😂
@陳星辰-e7j Жыл бұрын
因為g6也算是屁股長的車,所以很習慣,我也騎g6
@s268314 Жыл бұрын
我覺得還行 可以接受
@rax74622 Жыл бұрын
外型本來就沒啥問題 很有殺氣 酸民就為酸而酸罷了
@林微風 Жыл бұрын
我也覺得外觀可以接受，後座友善好坐。
@莊鶴翔 Жыл бұрын
最喜歡這種評測👍，毛毛老師真專業
@Applapp388 Жыл бұрын
當年地瓜剛出的時候，前後雙碟+ABS+水冷+12吋+下懸吊，動力確實在當年同級車之冠，有陣子路上看到蠻多人騎⋯ 包括我的兩個原本騎勁戰的朋友，買了當年的150 然後就沒有然後了，不到兩年時間，最常看到TIGRA的地方不是馬路上，是在二手車行 包括我的那兩位買Tigra150的朋友⋯ 這台車唯一的優點，加速快，然後，加速快，然後⋯⋯沒有了！ 缺點，過彎笨重狂跳，底盤超低，隨便壓就容易中中柱，最致命的是，漏水、吃機油、熄火⋯⋯而且怎樣都修不好 兩台車都騎不到一萬公里就賣車，然後二手車價超爛⋯ PGO⋯⋯真的很可惜 建議想買的再多觀察一兩年吧
@harry72101 Жыл бұрын
看著車庫十年七萬公里的老地瓜 看來我運氣不錯
@MonsterHunterNow47 Жыл бұрын
最主要是修不好，第二是除了第一批以外，後面動力就被下修了，有幸騎過第一批全原廠，原廠車可以全油門浮頭的沒幾台，加上妥善率悲劇，下場跟雷霆王一樣
@柚子鼓勵 Жыл бұрын
我初代2012年大虎現在14萬里程 幾乎全身零件都換過 引擎2次了😅
@羅德隆戰士 10 ай бұрын
十年彪虎車主路過，昨天訂了限量99征服版
@歐皇-j9f Жыл бұрын
TIG妥善率有顧好的話 一定會賣的不錯
@colan8 Жыл бұрын
死人沒有輸出，終於有人說出誠懇的話
@rax74622 Жыл бұрын
別牌的妥善率也沒到特別好 大家都是普普 很多人就是習慣一個品牌而已 買情懷的
@返璞歸真 Жыл бұрын
會不會有雙油耗🥹😂🤣
@andytrt Жыл бұрын
@@rax74622 但如果已銷量的妥善率是偏低.. 比如單一車款3000台銷量10%故障率和3萬臺銷量10%你覺得會一樣嗎？ PGO 真的要把妥善率顧好..品質性能都有了，顧客自然留得住...
@matthew88mo54 Жыл бұрын
銷售點服務點的數量太少，消費者會疑慮！這在幾十年前的汽車研究都知道的事！
@陳小強-i3n Жыл бұрын
所有機車報導的頻道貴頻道 最有水準 很多都做一半 貴頻道 製作蠻有水準的 有科學數據 有實測 不過想問一下大魔王兩個問題 1.有頻道說Tig 說車子置物箱非常熱 行車紀錄器在裡面 會恨容易壞掉 是真的嗎? 如果是有解決的辦法嗎? 2.全彩儀表板很容易壞掉要如何延長壽命?
@vs741 Жыл бұрын
pgo用心做車架引擎傳動。 但是外型我覺得可以外包給設計公司，像以前Fighter四代一樣，交給設計公司。
@yfkuo3166 Жыл бұрын
PGO TIG 170cc 原廠就配，高角度凸輪軸，8000-10000轉 可怕的馬力及動力延伸性。 再把傳動系統變速域 也放在8000-1000轉 加速力，海放所以同級車啊！
@lucus369 Жыл бұрын
小阿魯150笑笑不回答
@y2k1300 Жыл бұрын
@@lucus369 2005年的Aprilia RS125表示：小阿嚕是什麼？？？
@yfkuo3166 Жыл бұрын
@@lucus369 NSR150 看你的小阿魯，笑而不語😅
@SAKAMIJI Жыл бұрын
這樣調教皮帶早早下課.......根本不適合通勤
@SAKAMIJI Жыл бұрын
@@lucus369 R15M:怎麼可以少了我?
@仁宗-i5e Жыл бұрын
在停紅綠燈的時候 如果遇到tig 應該不想在他前面 或者不想跟他一起起跑 反正也跑不贏他
@kk-po3co Жыл бұрын
改了，就可以贏了
@Dustin1110 Жыл бұрын
TIG排後面晚起步照樣海放
@不要做大陸傻逼 Жыл бұрын
PGO又逼兩陽要 1.端出更強的機種 2.賣得更便宜 給的優惠要更多 3.可能要派出更多的水軍 拿更多錢給網紅
@陳永祺-u5n Жыл бұрын
看看SL多加TCS卻沒加價。
@不要做大陸傻逼 Жыл бұрын
@@陳永祺-u5n 逼出一台 接下來也不敢賣太貴了
@Dustin1110 Жыл бұрын
當初彪虎給ABS就有人說小車ABS沒屁用，結果沒幾年馬上推出ABS改款
@nsxtyper86 Жыл бұрын
Pgo唯一出過外型最讚的就gmax了...在當初速可達車款內，只有一個競戰外型可以跟它比，但是後面車款一個比一個醜，tig算是有稍微變好，其實pgo車迷，大家希望看到的是gmax的後續新車款，目前騎水冷g除了水冷液的浮球感應有問題外，目前都還頭好壯壯，沒修過什麼
@牛橘 Жыл бұрын
賣的前幾爛的從路上能見度看也是GMAX.特別是水冷版。只能說一近到買車環節台灣人各種實用主義就會出現了，不然也不用在那邊整天比儀表跟車廂了
@nsxtyper86 Жыл бұрын
@@牛橘 現在各種黃牌也沒腳踏、大置物，只能說gmax當年太超前部署，要是放在現在上250級距，修一下那扁平尾燈，一定賣的比胖虎好...胖虎真心覺得爆醜的
@y2k1300 Жыл бұрын
以前G妹出來時，一堆人靠背車廂太小，13吋輪胎選擇太少 結果現在KRV、DRG一樣是車廂小+13吋輪圈 不過後來我買G妹200，那時可以選的輪胎真的少到靠背
@Endo-willy- Жыл бұрын
我也是水G 到目前 自己換過一次電池 今年剛開始吃機油 這麼老了才吃機油 算可以了 其他沒修過
@user-karl5566 Жыл бұрын
引擎馬力在白牌速克達中真的很強，就是外型設計真的有點失敗，還有後勤有待加強。
@yichengzhu2584 Жыл бұрын
KRV花了很多時間才贏DRG 現在又跑出PGO TIG 慘
@eric556666 Жыл бұрын
KRV根本沒贏DRG…
@勃牲 Жыл бұрын
@@eric556666 有贏啊
@eric556666 Жыл бұрын
@@勃牲 盤價贏漏油贏浩油贏缺點全贏是吧
@黑曼巴-q7q Жыл бұрын
Krv贏DRG 有啥好優越的一個175一個158輸才丟臉吧😂
@陳合祥 Жыл бұрын
@@eric556666起步之後就還放掉了😅贏車廂、腳踏空間、外觀、後座空間、還有很少猴子在騎
@porsche423 Жыл бұрын
PGO應該有先做過殘酷擂台才敢說水冷之王，不然被打臉就好笑了😂
@homerf6926 Жыл бұрын
直接用重量馬力比搭配最大馬/扭力值看，根本不用比就會知道結果
@Dexter_motor Жыл бұрын
@@homerf6926 最大馬/扭力哪準...要看整個馬力圖還有傳動設定.
@homerf6926 Жыл бұрын
@@脫線戰鬧雞 笑死，你以為原廠買對手的車回來是要做這種可以算得出來的加速測試？
@黃智國-j6j Жыл бұрын
@@脫線戰鬧雞 你刪留言吧...回去想想你搞錯了什麼
@chiuan923 Жыл бұрын
人家是水冷之王，不是速度之王，應該是不會有什麼被打臉的問題！
@老吳-q1s Жыл бұрын
大家對動力的需求越來越高了😁
@動感超人-l7u Жыл бұрын
PGO又把速可達最速王座奪回來了❤❤❤
@jeton1755 Жыл бұрын
何來的又？PGO一直都是啊！
@joshuastu41011 Жыл бұрын
彪虎就夠打了
@李益群-t6c Жыл бұрын
別人要加大8cc排氣才勉強能跟彪虎150伯仲之間。
@Dustin1110 Жыл бұрын
10年前的彪虎150也是吊打現在大部分的150水冷
@gn01715185 Жыл бұрын
一直都是
@angelpillow123 Жыл бұрын
從片尾可看出TIG應該是台座高友善的車，後座也相對容易上車
@nocdcs Жыл бұрын
這種坐墊平整雙載長途旅遊很舒適
@Dustin1110 Жыл бұрын
@@nocdcs 可是後座太硬，而且排氣管熱氣很強，我跟我男友雙載從台北南下，中途不休息不行
@nocdcs Жыл бұрын
@@Dustin1110 先前彪虎TIGRA坐墊反而比較厚實又軟，感覺這台適合自己一人騎乘較好
@Dustin1110 Жыл бұрын
@@nocdcs真的，而且我是習慣全油門起步的，會被男友罵😂😂😂
@LRriddle Жыл бұрын
果然是水冷之王，但外型真的XD 可以認同短軸距換得操控，但車屁股不一定要拉那麼長，做成短尾就順眼很多 (如果是用來強調運動設定，或許後座舒適性也不一定那麼需要強調了) XD
@rchihchi5411 Жыл бұрын
用心做引擎 用腳做外型 據說外型是有內部高層干預設計師而決定的 Tigra200是這樣 Tig亦是如此 高層不要再外行干預內行的了
@freedomtw7867 Жыл бұрын
那個聽說是tigra200 250的原稿的圖 真的看起來超帥 比KRV DRG都帥
@吳冠毅-j2k Жыл бұрын
Tig 這馬力扭力幾乎快要追上一般125改59單套了，如果造型用心點，妥善率好一點，銷量應該爆炸
@朱宗華-j5r Жыл бұрын
想問大魔王，舊的150虎怎樣升級170呢？和費用。這應該有很多人有興趣。謝謝你。
@a125679100 11 ай бұрын
我也想知道
@andytrt Жыл бұрын
只要改汽缸頭汽缸跟凸輪 就可以，無痛升級？噴油這樣夠嗎？
@h996120 Жыл бұрын
摒除外觀不說 車子體質根本完美
@bluetoast0508 Жыл бұрын
我想問Yamaha的機車有那台可以上去跟人比？
@wsp92132 Жыл бұрын
Y牌的白牌沒一台可以比得，有一點還能比的就剩油耗了
@tmaatmaa4818 Жыл бұрын
目前還在腦補，研發中
@mite123 Жыл бұрын
@@wsp92132 我還想賭10年後的妥善率
@暘-i1n Жыл бұрын
放棄台灣市場了 r15m倒是真的很香
@XXX-p2o Жыл бұрын
T MAX 560 R1-M MT-09SP
@37royal Жыл бұрын
讚啦，這個對決等好久!
@alexkuo9086 Жыл бұрын
TIG好車一台.果然是水冷之王👍
@歐皇-j9f 8 ай бұрын
八個月後再回來留言 TIG依舊是排氣量200CC內最快的速克達 但路上看到實車率依舊冷門
@40myint40 Жыл бұрын
覺得它的外觀還好，難道我的賞美觀出錯了嗎？
@Ken-zv8bi 7 ай бұрын
可以停機車格,最會跑的車非他莫屬！台灣那麼愛比路口起步也是他冠軍啦！
@MrXzxz224 Жыл бұрын
還想看更多 像是TIG跟KRV的煞車距離、繞錐測試跟車廂大小的比較……等等的
@linjhang381 Жыл бұрын
看車重就能知道大概了，同階煞車，重量輕的永遠吃香還可以操控閃避
@jgy37 Жыл бұрын
煞車應該是屌打了，車輕加對四
@張國豪-k2b Жыл бұрын
繞錐TIG鐵定贏..12吋胎
@freedomtw7867 Жыл бұрын
煞車這個 國內五大廠都是PGO贏的 煞車配備一直都給最好 PGO每次的旗艦都是 動力最強 煞車給最頂
@阿速斯 Жыл бұрын
地瓜150可直上170引擎~ 這段話才是重點🤭
@王詞副-w1o Жыл бұрын
地瓜150可直上63半169cc不用車KS
@yangtony4650 Жыл бұрын
@@王詞副-w1o地瓜上61不拉條排氣量就169，不需要上到63
@武士甯巴巴 Жыл бұрын
如果Tig設定能夠長時間的暴力玩樂，那一般常態使用應該會很耐用，沒人注意到這點嗎？🤔
@andersonfrank2166 Жыл бұрын
給PGO一個讚, 謝謝小老婆😀
@kenken2465 Жыл бұрын
KRV命運真坎坷~~ 皮帶版被DRG壓著打.. 好不容易改版出了鏈條版才剛雪恥沒多久，現在又殺出個程咬金把KRV鏈條版KO掉了.. 幫KRV qq....
@freedomtw7867 Жыл бұрын
但TIG很可能賣的甚至比KRV都差...其實大部分人對於外型 身體都是誠實的 PGO長年來都敗在外型 真的非常可惜
@藍梁勻-p3w Жыл бұрын
但KRV真的蠻好騎的 什麼東西都弄得剛剛好 沒有明顯的缺點 向TIG, DRG 都有一些比較明顯的短版 Force 2.0整台都是缺點
@freedomtw7867 Жыл бұрын
@@藍梁勻-p3w 我是KRV車主 這車真的是六邊形戰士 同樣是六邊形戰士的有MMB KRV偏玩樂一點 MMB偏通勤一點 但這兩台車都是沒有什麼太明顯的短版的車
@Dustin1110 Жыл бұрын
PGO就沒打算賣得好，都會車明明有J-bubu這張好牌，不好好打，我看他們只要讓人記得有同級最猛引擎就好了
@紀理揚 Жыл бұрын
我覺得選一台自己喜歡的車比較重要
@陳進忠-c4e Жыл бұрын
1代虎路過 TIG各方面都符合我的需求 唯一就它車箱容量太小了 這一點(我需要大車箱)
@黃冠錦-t2c Жыл бұрын
150升級169汽缸凸輪鋼頭 電腦要改嗎？
@e8553306 Жыл бұрын
有動改了更加協調
@王詞副-w1o Жыл бұрын
你要改63半喔“改車是條不歸路、去問車行比較快
@N54B30T Жыл бұрын
最好是不要啦，因為之前就是在改車的，改了就沒保障囉，而且口袋要深，通常改了之後騎個3~5年之後，問題一定出現，這時候，你改還是不改？如果要賣掉，一文不值，改之前一定要想清楚，所以說，改裝是一條不歸路呀……………
@john556626 Жыл бұрын
個人對外型沒太大需求 其實滿心動的
@JeffWu176 Жыл бұрын
我弟已經把krv moto賣了 訂了一台TIG😅
@李任鑫-g3e Жыл бұрын
好期待跟7期drg比比看🥰🤣
@lucky45168 Жыл бұрын
根本就不用比了吧，drg就連tigra150跑不贏了，更不用說tig了
@APPLE8080802 Жыл бұрын
這狂暴的性能該不會是用引擎壽命來換得吧? 不過去試乘，懸吊 車架 煞車真的令人印象深刻 但動力感覺沒有很衝，不知道是不是我沒用力開油門，還是因為TCS A模式的關係
@linjhang381 Жыл бұрын
壽命要經過路測才知道，不過通常水冷不太可能容易壞，除非偷料
@joy2000927 Жыл бұрын
我去試乘也是模式A 動力感覺滿弱的 可能要關TCS才會加速快
@林志堅果 Жыл бұрын
你說的不耐,大概也有10年吧
@林微風 Жыл бұрын
我試乘有把TCS關掉，加速不錯動力一直湧現，表速來到快120，感覺還可以再上去，我體重80公斤左右。
@武士甯巴巴 Жыл бұрын
除非你每天無時無刻狂操（這種騎法哪台車都一樣），不然一般常態使用150都出那麼久，該完善應該都做完了。
@johnson-id4vn Жыл бұрын
我不重速度，我只重妥善率，不要東壞西壞。20年前的第一代悍將150繼續騎，也已備料了。化油妥善率就是贏噴射，簡單毛病少
@姬霜雪菜 Жыл бұрын
那麼建議你去買曼巴把，車箱大又省油銷售量又好，妥善率應該很好畢竟已經有那麼多車主買了
@johnson-id4vn Жыл бұрын
@@姬霜雪菜 還得時間來驗證妥善率，像以前的迪爵豪邁，二行程JOG50就是經過時間驗證，值得擁有的好車。毛病超級少
@dalala0108 Жыл бұрын
我的老勁戰再2年就滿20年，這兩年來觀察一下TIG的妥善率，若不錯，2年後我的老勁戰就可以光榮退役。
@葉庭峻 Жыл бұрын
PGO引擎水冷之王果然當之無愧 可以玩樂又兼具省油模式 PGO最大敗筆永遠都輸在外型不流線...
@徐郁翔-e4o Жыл бұрын
alpha max外型流線到當時沒人能接受
@lejoseph1264 10 ай бұрын
@@徐郁翔-e4o我現在也不能接受，除了醜還是醜
@asus320i Жыл бұрын
krv比tig重12公斤加上雙平衡軸跟多一個鏈條，這麼多的動力損耗，應該是會輸😂
@tw1181 Жыл бұрын
你忘了，還有光陽獨家PTM傳動系統
@linjhang381 Жыл бұрын
TIG還是加重後一樣重量還狂電對手，沒有加重後就是一路電到尾了
@MaxtheWise Жыл бұрын
TIG的135公斤是整備重量，可是KRV那個147看官網，是空重喔...... 差不只12，20可能都有了
@angelpillow123 Жыл бұрын
@@MaxtheWise KRV有那麼重嗎?依稀記得剛發表時不是寫裝備重量133.5kg?
@武士甯巴巴 Жыл бұрын
@@angelpillow123 要偷加一點點，不然你懂的，要輸的有原因。
@user-hh7jr2xq6f Жыл бұрын
敲碗TIG和DRG的PK 外加 兩台實際的油耗表現
@sani1863 Жыл бұрын
還是一樣輸爛啊，油耗我就真的很好奇了
@tw1181 Жыл бұрын
油耗應該DRG會贏
@陳俊銘-r7g 9 ай бұрын
TIG的169引擎可直上彪虎150嗎?如可直上需要更換什麼? 彪虎150原廠電腦還能對應的到嗎?彪虎150原廠傳動還能對應到嗎?有人可給我答案嗎?謝謝
@isometrylee Жыл бұрын
想看TIG+15克珠會是怎樣... (敲碗!!!)
@張國豪-k2b Жыл бұрын
要降倒不如換整組改裝傳動 動力會更強
@人帥真好-l6e Жыл бұрын
@@張國豪-k2b TIG的傳動設定，跟改裝傳動已經沒兩樣了，就算改傳動差別也不大，7期DRG跟彪虎150都是這樣，基本上降個珠重就可以了
@張國豪-k2b Жыл бұрын
@@人帥真好-l6e 那改裝傳動 改管 艾瑞斯電腦全取代 加上最近流行VTA放大點火 單相閥 RCE 整流器 䋥鐵電池 超級電容 全上去 .. 那不是更猛
@人帥真好-l6e Жыл бұрын
@@張國豪-k2b 那是一定的
@StevenWangMe 4 ай бұрын
上禮拜我牽車了(TIG)！ 對我這個中年大叔而言外型已不重要, 等那300km過了後，讓我用速度和TCS鄙視那些路上老百姓，以後就會越來越多TIG了？
@haku0046 Жыл бұрын
再次證明一句話 PGO就是有內在但外在待加強的車廠 不過外觀就真的主觀啦，這種車頭算是習慣了，只是屁股真的偏長
@freedomtw7867 Жыл бұрын
其實屁股長是還好 主要是不夠翹
@hsubryan5896 Жыл бұрын
白牌車我在乎的是樂趣還有外型，TIG雖然很強不過外型實在每次看都覺得……
@jesonlin7040 Жыл бұрын
看起來原廠在引擎跟傳動上的設定相當激進,但不知後續機件的耐用度會如何, 印象中之前的Tigra也是類似設定,動力方面沒有太多保留,但在耐用度跟妥善率表現一般班....就看這次TIG能否有進步了, 還有我覺得兩陽要做出像TIG一樣,原廠動力優先的車型應該不難,只是會更多的考慮到後續引擎.傳動的耐用度吧
@soholeo2 Жыл бұрын
KRV引擎漏油的程度~很難聯想耐用這名詞!! 太多案例了
@matthew88mo54 Жыл бұрын
三陽比光陽更重視耐用度，光陽一路走來都是比三陽更壓榨馬力。
@Dustin1110 Жыл бұрын
山羊也是有碗珠、中柱問題吧，握把也容易生鏽，你真的完全不想認真顧車就考慮Y牌吧
@Dustin1110 Жыл бұрын
而且胱癢的妥善率也是臭名昭彰呢
@soholeo2 Жыл бұрын
@@Dustin1110 三陽雖然第一批也有些小問題的案例,但光陽的第一批都是最誇張的安全性問題! 真的很糟
@欸欸欸-u1u Жыл бұрын
Tig跟DRG哪一個比較好操控呀
@tw1181 Жыл бұрын
一定TIG
@MrXzxz224 Жыл бұрын
TIG跟JET SL一樣都是12吋，靈活性、輕盈度肯定比13吋好，但13吋的吸震跟穩定感贏12吋不少，只能說各有所長啦。
@falcoom0123 Жыл бұрын
恭喜KRV終於有同級距的車可以作比較了
@dielin44 Жыл бұрын
好殘忍
@東俊賢-l5t Жыл бұрын
還好吧！
@et2401 Жыл бұрын
正常，當大家懷疑180對比150時，這時出現一台也是180的，比較起來就會較少的爭議
@ygg3191 Жыл бұрын
krv如果直接引擎接改鏈條傳動不知道會怎樣😂😂
@linjhang381 Жыл бұрын
@@ygg3191 鍊條穩輸的，CVT無段變速就是最強加速最強省油，越多傳動組就增加損耗動力
@john620kimo 9 ай бұрын
B模式是不是不能常駐？重新發動就重置？
@yuweime Жыл бұрын
地瓜車主整個歡呼😊
@日光雲影 Жыл бұрын
只怕下大雨,水一直朝水箱孔灌進去,車台會不會很快生鏽?
@tainantony1 Жыл бұрын
速度雖然很重要,但外形對我來說又更重要一點
@黃冠勳-z3p Жыл бұрын
我是挺好奇 跟我的17年 5期彪虎150 abs 差距在哪裡 以前剛拿到車 也是輕鬆上GPS100 距離也差不多 到底誰快 有沒有換的必要 如果連原本的都沒有贏 那就不用換了 畢竟 車廂大多了 外型還是老彪虎好看 車輛問題(150已經DEBUG完了)
@wallatt1 Жыл бұрын
當然是tig贏，tigra頂多能小贏krv，但不可能比tig拉開這麼多，像是0-50tigra頂多可以跑出3.6左右，TIG跑出3.4而且還是90kg車手跑出來的
@黃冠勳-z3p Жыл бұрын
@@wallatt1等隔幾個月再來去經銷試乘 就知道 要換車 還是把170換到舊彪虎上了
@武士甯巴巴 Жыл бұрын
如果150載重也有像測試車一樣載105kg，那根本不可能跑出來這成績，我也玩過150的還是初代高轉。
@紀志泓 Жыл бұрын
太棒了 殺~的血流成河 真好看 😄
@YRINE1986 Жыл бұрын
TIG尾巴如果可以沿用TIGRA250的多連桿 應該就完美了 可以車頭白 尾巴紅
@sani1863 Жыл бұрын
後車輪這麼內收，要用多連桿太難了
@haujun7630 Жыл бұрын
很想看彪虎與TIG的引擎合體，我想大家都會敲碗期待
@佛傑安妮亞-q3e 10 ай бұрын
缸頭可以直上 汽缸要挖Ks 裝上去騎還蠻爽的
@游輝煌-r1u Жыл бұрын
好奇的想問 降珠重 降到幾克呢?
@ww168268 Жыл бұрын
感覺普利珠降一點，碗公改一下，應該又能更暴力
@sa8911609 Жыл бұрын
我給大家一個想法，把TIG的後燈下面突出部分拿掉，整天外型會變得非常順眼，不妨大家試試看當掉那部分
@UTubeSOX3411 Жыл бұрын
PGO市佔率起不來的原因 一直都不是車子不好
@唭哩岸車業毛毛的機車 Жыл бұрын
感謝PGO優質工程師製作好車
@nm455309 Жыл бұрын
魔王那時把你的TIGRA150套TIG170， 如果要極至速度且檢驗排氣能過，是否要和jet sl套DRG一樣的大全配？
@芝麻-f2g Жыл бұрын
看來要跳槽了。直接把drg換掉買一台tig了。不過真的差在車尾，不然tig 真的完美了
@hazuma5596 Жыл бұрын
勸你先不要換，先觀望個半年看有沒有什麼災情 再考慮換，而且PGO的車售後服務真的 不予置評
@angelpillow123 Жыл бұрын
@@hazuma5596 一直勸退大家，您工作也蠻辛苦的齁~
@hazuma5596 Жыл бұрын
@@angelpillow123 要買什麼車自己高興就好了，我只是講我的經驗看法而已，反正都只是台白牌車，又不是黃牌、紅牌車😌
@TekkenYeh Жыл бұрын
PGO回直營店保固也不會多爛 買過進口車的才知道什麼叫做保固困難
@hazuma5596 Жыл бұрын
@@TekkenYeh 我倒覺得進口車還好，都有錢買進口車了 根本不怕保固困難 沒有錢辦不到的事，而且國產車 跟 進口車 兩者不是在同一個平行線上的東西。
@致平羅 10 ай бұрын
還沒完吧！ 應該還有二部曲 羅馬GT VS TIG 殘酷擂台
@沐風-j2p Жыл бұрын
猛啊❤
@盧福生-s3b Жыл бұрын
另一個隱憂是不是代表拉越高˙機械運動溫度高˙ 油耗能夠多好˙有待小老婆實車體驗 ((還是一個老問題˙耐用度˙妥善率˙店面太少)) 想要入手的˙等個一年半載˙在說吧！ 現在牽˙折舊價比它牌跌的深。 (反正會追求速度的˙牽什麼車都會想改)
@wallatt1 Жыл бұрын
沒有，夏天停紅綠燈跟慢速才是溫度最高的時候
@TekkenYeh Жыл бұрын
不過散熱怎樣TIG應該直接撞風水冷排應該最佳吧
@藍梁勻-p3w Жыл бұрын
散熱還真的不需要你擔心 這點PGO水冷車最會
@MonsterHunterNow47 Жыл бұрын
反正妥善率都... 不如選會跑一點的w
DI AUTO – Авто из Кореи и Китая
Рет қаралды 1,5 МЛН