조선업 호황기였던 2000년대 울산 조선소 | 건물 45층 높이의 골리앗 크레인 어떻게 다룰까? | 인천대교 해상 크레인

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EBS Collection - Nature

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Күн бұрын

Пікірлер: 36
@김종현-g7v4g
@김종현-g7v4g 5 ай бұрын
정말 수고많습니다
@insunny223
@insunny223 5 ай бұрын
현대 자동차 공장 볼때 우와~ 했는데 현대 중공업 보고~ 정말 입이 안다물어 짐 우리나라에 이런 곳이 있다는게 정말 놀라웠음요~ 뿌듯 함이 20년 정도 지난 지금도 정말 국 뽕 장난 아님요~
@빛나는이마-c9e
@빛나는이마-c9e 5 ай бұрын
2008년도면 그 당시 현대중공업 시운전부에서 열심히 일하고 있을때네ㅎㅎ 그때 시스판 선박 때문에 개고생했던게 기억이나네ㅜㅜ 솔직히 생산직 분들 일 자체도 엄청 힘들 뿐더러 일도 너무 위험한데 일에 비해 급여가 너무나 적죠... 그래서 요즘엔 외국인 들의 비중이 엄청나게 늘어나고있는 상황입니다. 그 돈 받고 목숨을 걸바엔 어떻게 보면 차라리 알바가 더 나으니 젊은 사람들은 중공업에 대해서 기피할 수 밖에 없죠
@hmmhmmhmmhmm1000
@hmmhmmhmmhmm1000 5 ай бұрын
많이줘야하는건 맞음 그래서 중공업은 선진국에 안어울리는 산업임
@brownsonghere
@brownsonghere 5 ай бұрын
애공 언제적 얘기인가.. 방영 16년 후인 지금도 대한민국 조선업은 세계 최고이다~
@다크엔젤-x5b
@다크엔젤-x5b 5 ай бұрын
대단하다 ㅎ
@입장곤란-b4f
@입장곤란-b4f 5 ай бұрын
자~~~~레일 확인해주세요!! 픽스 이상무~~ 힌지 이상무~~ ㅋㅋ 자~~~~ 남쪽으로 주행합니다ㅋㅋ
@함영재-h3g
@함영재-h3g 5 ай бұрын
말뫼의 눈물.
@thl1117
@thl1117 5 ай бұрын
이게뭐야. 오늘도 평화로운 대한민국
@지구용사-v8n
@지구용사-v8n 5 ай бұрын
군산은 1650톤 입니다 군산에서 하루빨리 건조 할수 있도록 해주세요...
@PSH_425
@PSH_425 5 ай бұрын
1250톤 1600톤 짜리도 있어요
@민주주의만세-d1u
@민주주의만세-d1u 5 ай бұрын
외국인을 수입하는 것 보다는 일하고 싶어 하는 60세 이상자 들을 쓰는 게 나라에 이익인 데 무분별하게 외국인을 너무 많이 쓰고 있다
@조영규-n5b
@조영규-n5b 5 ай бұрын
말뫼의눈물
@boree-3-
@boree-3- 5 ай бұрын
뭐야? 스웨덴? 아흐 하여튼 중국 아니라 다행이다.. 중국가서 뭣좀 하지마라.
@nikegrekna
@nikegrekna 5 ай бұрын
저걸 만들고 세울려면 저거보다 더큰 크레인이 있어야 되는거 아님? 이거 어째했노
@jayyoo906
@jayyoo906 4 ай бұрын
지금부터는 선체토막을 물에 띄워 물위에서 붙이는 걸 연구해 보라. 막대한 절약을 할 수 있다.
@abc-2024aik
@abc-2024aik 5 ай бұрын
뭐야 오늘도 평화로운 파키스탄 아니네
@박인수-e2p
@박인수-e2p 5 ай бұрын
인건비를 후려치고 머리 수로 밀어 붙여서 벌어 들인 돈이 과연 얼마일까~?? 예전 토목 공사도 그랬지 물론 그 당시는 물가도 낮고 여러 모로 환경이 달랐지만 시대가 흐르면 흐를수록 맞춰가야 하는데 ㅋㅋ물가는 오르고 인건비는 올리기 싫고 돈은 벌어야 겠고 ㅋ20년은 그리 밀어 붙이고 게기다가 지금까지 온것임 ㅋ
@normal77079
@normal77079 5 ай бұрын
핵심 인력인 용접사들을 개차반 대우하고 온갖 하청으로 절약하면서 무슨. 대우가 너무 안좋으니까 다들 다른 현장으로 가버렸음.
@dpgb999
@dpgb999 5 ай бұрын
편의점 야간알바도 300~400버는데 조선소는 200~300버니까 신입이 안들어오지
@sooyoungkim9652
@sooyoungkim9652 5 ай бұрын
그러면 뭐해.. 한국사람 안뽑고 외노자만 3천명뽑았는데
@캄튜브
@캄튜브 4 ай бұрын
뭣모를땐 저런거보면 대한민국 자랑스럽다했는데..그냥 조선업은 대기업만 좋은 현실..하청은 최저임금..다른 산업보다 완전 열악함ㅜㅜ
@choihongii6310
@choihongii6310 5 ай бұрын
이제는 장기 불황의 늪. ㅋㅋ
@patriotic-martyr
@patriotic-martyr 5 ай бұрын
조선소는 노동집약적 사업이다. 배 1척 제조비용 중 인건비가 제일 많이 든다. 선진국에 조선소가 없는 이유, 대한민국 조선소가 망해가는 이유이다.
@normal77079
@normal77079 5 ай бұрын
그런 능력을 미국이 다시 보유하려고 발악중임. 제조업이 망하면 위기라는걸 미국도 체감하는 중임. 조선능력이 거의 상실하다보니 첨단 군함이 아니면 생산조차 못하는게 미국 현실임. 그래서 그걸 복원시키려고 한국 기업들 쪼아댐.
@patriotic-martyr
@patriotic-martyr 5 ай бұрын
@@normal77079 한국을 왜 쪼아? 손해보더라도 방산산업은 국책산업으로 끌고 가는거다. 일반 사기업과 다르다.
@민족호랑이-b4j
@민족호랑이-b4j 3 күн бұрын
@@patriotic-martyr 맞습니다 손해봐도 계속 감수해야합니다 방산은
@JKP-vn3wo
@JKP-vn3wo 5 ай бұрын
건설 조선 중국이 넘사벽 세계 탑임
@한지웅-k3l
@한지웅-k3l 5 ай бұрын
지금도 우리나라의 세계 조선업 점유율은 약 30% 로 세계 2위 입니다! 🇰🇷 🇰🇷 (1등은 중국 🇨🇳 40% 후반, 3등은 일본🇯🇵 10% 중반) 미국은 의외로 1%로 안된다 하네요...
@patriotic-martyr
@patriotic-martyr 5 ай бұрын
노동집약적 사업은 인건비 싼 후진국의 대표적인 산업 입니다. 대한민국 조선소가 망하고 있는이유 선진국에서 조선소 사업 안하고 있는 이유입니다.
@김태규-g8l
@김태규-g8l 5 ай бұрын
이병철 정주영 김우중 세분은 대한민국에 신화를 이룩하신 위대한 분들이시다 ! 함께하신 분들의 헌신또한 대단히시고 자랑스런 보배이시다! 고맙고 감사하고 경의를 드린다!
@동네이장-p5x
@동네이장-p5x 5 ай бұрын
이제 맨날보니 감흥이없음...
@차민욱-n9q
@차민욱-n9q 4 ай бұрын
절대 저긴 가면 안됨 더럽고 춥고 위험하고 사람 많이죽고 임금도 적음
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
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