JP Performance - Sind die 420 PS wirklich da? Der M3 E92 auf der Rolle!

[@armandoluca5148]

Würde kein Tracktool daraus bauen, lieber nur BMW Performance sitze, Carbon Airbox, schönes Fahrwerk ggf Stabis, Abgasanlage und ein paar Carbonteile… Einfach nen perfekten E92 M3 (CS Style). Schönen Wochenstart euch allen ❤️

[@fiv3esixX]

@@WolfgangJoop1interessiert aber niemand, dass du ihm sagst dass es niemanden interessiert.

[@NewKa13]

Langweilig.

[@MariusGeu]

@@WolfgangJoop1 Bleib doch ruhig, meine Herren...

[@mak252]

​@@WolfgangJoop1lappen

[@kostaskritos-ew6xb]

Hört mit diesem Kindergarten auf und benimmt euch wie Erwachsene Menschen...

[@danielwilke9471]

Würde kein Tracktool daraus machen sondern einen der geilsten Dailys die es gibt🎉

[@Harry0408]

Genau würd ich au

[@da_ande7062]

Mich würde mal der Unterschied von JP's E92 M3 im Serienzustand zu @tomschuetze seinem umgebauten M3 auf der LaSiSe interessieren. Wär vielleicht ein Video wert.

[@bonito1337]

Würde ja sagen JP baut seinen zum som Clubsport um der halt noch daily geht aber ein Trackday überlebt und der Tom kommt mit Sicherheit mit seinem Rum und da hat man dann den Hardcore track Hobel ❤

[@OriginalRoemerlatschen]

Dieser Tom ja völlig überbewertet…

[@da_ande7062]

@@OriginalRoemerlatschen dieser Kommentar völlig unqualifiziert. Jedem gefällt was anderes. Musst dir eben was anderes anschauen. 😉

[@a.r1941]

​​@@da_ande7062nee warum sollte er da was anderes anschauen das ist seine Meinung und der ist überbewertet😂😂😂 wo er recht hat hat er recht😊 außerdem ist das Wort unqualifiziert hier komplett fehl am Platz😢

[@a.r1941]

So ein Mumpitz was soll denn der Tom Schütze hier😂😂

[@Bewerbung1]

Ich liebe es wenn du die Technik so präzise erklärst, dass auch ich als nicht Automensch alles verstehe

[@casualdude7812]

Was geil wäre je nach Budget . Stroke auf 4,4 Liter wie beim GTS . Sollte dann ja so Richtung 450 PS gehen . Schirmer/Schmickler hat so was im Portfolio . Wäre mal cool richtiges Saugertuning zu dokumentieren . Grüßle

[@DonGynikoo]

Habe ich auch geschrieben 😂 haben jp Performance ja soweit ich weiß noch nie gemacht deswegen wäre es cool aber ich würde sogar mehr machen wollen vllt 4.6 oder sogar 4.7L Stroker.

[@DirtySanchezAT]

Kompressor wär auch nice

[@a.r1941]

​@@DirtySanchezATnein warum Kompressor macht doch jeder Hannes😢 schönes Sauger Tuning ist doch klasse😊

[@DirtySanchezAT]

@@a.r1941 würd ich auch geiler finden aber wenn er ne höhere Leistungssteigerung erzielen will dann wird’s wohl nicht anders gehen 😁

[@THahaC]

Ouja, an nen 4,4 Liter stroker habe ich auch gedacht

[@danielm.4925]

Die camera im Motorraum ist der Hammer ❤ Klangerlebnis pur Ein Luxustracktool wäre schon geil . Einfach schön wieder was erklärt zu bekommen, technisch gut erklärt da fühlt man sich wohl

[@marvintrabandt711]

Einfach dezent lassen und schön tunen - das langt doch 😁

[@TheMartin14111992]

Die Aufnahme im Motor Raum war geil! 😊 Könnt ihr gerne öfters machn! Achse vor kw und nach kw umbau wäre auch geil

[@kerimbaser3181]

Wäre ein echt geiles projekt wenn ihr euch den motor vornehmen würdet mit kopf bearbeiten höher verdichten nockenwellen einmal alles was geht und gucken wo man mit der leistung hinkommt

[@extazzy87]

aber erstmal nen Duden kaufen und deutsch lernen :)

[@kerimbaser3181]

Ich ausländer nix gut sprechen deutsch:) Ich gehe aber davon aus das man sehr gut verstehen kann was gemeint ist aber danke für die nachbesserung oder sollte ich sagen fürs deutsch sein 😄😄

[@ruki7602]

​​@@kerimbaser3181 Mal selbst ein bisschen anfangen deutsch zu sein, so in Deutschland? 😊😊

[@extazzy87]

@@ruki7602 das sind die tollen Facharbeiter von denen sie Reden

[@kerimbaser3181]

Alles cool ist lange her das ich ausgewandert bin Man verlernt es wenn man die Sprache nicht mehr anwendet. Aber bin mir sicher das ihr in deutschland welche findet denen ihr nachhilfe in sachen deutscher sprache noch was beibringen könnt. Sind ja zu genüge in den letzten jahren zu euch gekommen;)

[@gugu007olf9]

Super Video, die Baureihe 3er könnte ich mir ewig ansehen. Eine längere Version von der Aufnahme aus dem Motorraum würd ich mir auch geben, das ist das beste Auto-ASMR das ich je gesehen habe🤣

[@Frobi82]

Ich fühle es so sehr, dass du bei dem Motor auf einen Turbo verzichtest. War damals auch nicht BMW´s Philosophie....bin sehr gespannt. Innenraum drinnen lassen....

[@peppivau9021]

Und wie fühlt sich das an?

[@Frobi82]

Brumm.Bruuuuum.bRuuuuuum. in etwa.

[@Ceramic_Discs]

@@peppivau9021Sauger punkten mit nahezu direkten Ansprechverhalten nach dem Tritt aufs Gaspedal, wohingegen die allermeisten Turbomotoren eine “Gedenksekunde“ brauchen bis die Beschleunigung losgeht. Grund ist unter anderem der deutliche Längenunterschied des Luftansaugtrakts und ,dass der Turbo noch kurz auf den beginnenden Anstieg der Abgase warten muss um loszulegen. Funfakt: Die AMG V8 Biturbo Motoren haben ebenfalls ein nahezu direktes ansprechverhalten trotz Turbo, indem die Turbolader in der Mitte der beiden Zylinderbänke liegen und ein Flüssigkeitsgekühlter Ladeluftkühler verwendet wird und keine Verrohung für die Ladeluft durch den kompletten Motorraum geführt wird.

[@peppivau9021]

@@Ceramic_Discs ist mir bekannt. Ich kann nur mit der Redewendung nichts anfangen, dass man heute alles "fühlt" oder "feiert".

[@Bane28]

@@peppivau9021 Na dann bist du wohl zu alt für's Internet.

[@sebastiansommer2643]

Das ist doch wie gemalt das Diagramm! Besonders der Drehmomentverlauf ist beeindruckend und zeigt die Stärken eines Saugmotors. Das ist mit Turbolader nicht möglich und dazu kommt noch das Ansprechverhalten was erst beim Fahren merkbar ist. Und das ist essentiell wichtig für sauberes Fahren auf Straße Besonders auf Rennstrecke. Ein toller Motor!

[@ljubomirmiljevic2322]

Ich gebe dir zwar weitgehend recht . (J.P. hat es im letzen Video auch erklärt und vor ca 15 Jahren Tim Schrick auf der Nordschleife das Beste Auto : Porsche max 500Nm und kein Turbo : sobald mehr drauf ist ist man nur am kämpfen) Aber ich habe erst letzte Woche von einer Turbo Abstimmung für die Rennstrecke wo das Drehmoment „gemächlicher einsätzt“ gelesen wo genau dieses „Problem“ angegangen wird.

[@deichten]

Um Deine Frage zu beantworten: ein Kolben legt bei 8400U/m ca. 630m in jede Richtung zurück. Pro Sekunde also ca. 10m nach unten und wieder 10m nach oben.

[@kayfelix5054]

Ne mittlere Kolbengeschwindigkeit von 21,5 m/sec (bei 8300u/min) ist eine Ansage. Und dies ist das ein echter Kurzhuber

[@felixschneider1313]

Und ein Audi RS4 B7 aus dieser Zeit ist ein langhubiger (!!) Hochdrehzahl-V8 mit einer mittleren Kolbengeschwindigkeit von 25,5 m/s bei ca 8250/min! Und das ohne Lagerschalen-Probleme...

[@avrracer4175]

Fragt mal Honda mit knappen 38-40m/s....

[@felixschneider1313]

Honda und Drehzahl ist ja eh ein Kapitel für sich... Aber das sind dann mit Garantie keine Langhuber...

[@avrracer4175]

@@felixschneider1313 ebend, Honda baut Drehzahlschweine gepaart mit Langlebigkeit... Den Rest der Welt kannste knicken. Aber das darf und muss man von dem größten Motorenbauer, in allen Kategorien, auch erwarten... 😉🙃

[@cupramero4640]

Ob ich jetzt den schönen M3 hier zum Tracktool machen würde, weiß ich nicht - allerdings würde ich generell Nürburgring Content von euch extrem feiern!

[@bluepug2062]

Wäre jetzt mal cool den M3 von Tom Schütze als Vergleich in einem Video. Er hat ein echt gutes und schönes Tracktool. Und auch am Motor einiges gemacht

[@rubeneule]

-z

[@bluepug2062]

​@@rubeneuleDanke ✌🏽

[@Zementkopf58]

Der Motor von Tom ist fast Serie bis auf Nockenwellen, Ansaugung und Software. Für alles weitere bei dem Motor muss man richtig richtig Geld investieren

[@bauditherowdy4604]

@@Zementkopf58 gemachte Nockenwellen, Ansaugung, Software und Abgasanlage ist jetzt auch nicht gerade serienmäßig finde ich😅

[@alcatizzo273]

​@@rubeneulebist du der mit dem alpha romeo?

[@yannikwypych6736]

Ich fände es super interessant zu sehen, ob nach einem großen Service und der Überprüfung aller Komponenten die Serienleistund überhaupt in Serie erreichbar ist.

[@Nexville]

Kann M539 Restaurations empfehlen, der baut gerade einen M3 komplett auf und geht extrem ins Detail beim Motor zerlegen und zeigt Schwachstellen wie zB. die Hauptlager 👍

[@armandoluca5148]

Bester BMW Kanal

[@netzwerk-werkstatt332]

Sehr gute Empfehlung. Mega der Typ.

[@ko83na]

was sreten mit m539 restorations ist, ist dereks vice grip garage für v8 amis

[@NeroVega5]

war einfach heftig zu sehen, wie die kurbelwelle bei ihm über Bluetooth lief

[@PurbleCodee]

cooooming up!

[@adrianzadi]

4:00 bzgl des Öldrucks, das hab ich mich oft schon gefragt, und immer auch gedacht, das hat 100% einen validen Grund! Cool danke für die Erklärung.

[@mxlvxrn_1019]

Also finde der sollte kein radikal Umbau werden eher schön machen und mal wieder ein gutes altes sauger projekt mal gucken was man so aus dem Motor rausholen kann😁😆

[@commander8968]

Leider hat die Firma da keine eigenen Kompetenzen vorzuweisen. Mit der richtigen Kooperation wäre das aber sehr interessant!

[@abc-masterracer7783]

Mich würde interessieren was als Resultat mit humanen Mitteln, sowohl von der Leistung als auch vom Gewicht rauskommt. Rückbank aber aufjedenfall raus werfen und Optik clean halten

[@merilneocastio913]

Dieses Video war mal seit langem für mich wieder richtig informativ, gut und schön anzusehen. Sehr fesselnd und interessant danke jungs

[@LikeaPaddy]

Ich wusste nicht, dass der Plural für das Wort "Forum", "Fora" ist (11:23 ) 😂

[@marcwelberts8967]

Schöner Wagen. Der Wagen sollte so bleiben wie er ist. Nicht verhunzen! Was sagen den die Jungs und Mädels aus Alabama zum Thema Leistungssteigerung ? Du hast doch die BMW Tuner an der Hand. 🙂

[@Flave_tv]

Diese ganzen neuen kleinen gimics im video, krone, sounds, memes machen das anschauen wirder frischer für die zeit :) danke media-jungs

[@RustNeo]

Der E92 ist einfach geil! Absolutes Traumauto! Macht bitte ein noch geileres Straßenauto draus!

[@technotaubsi]

05:37 der Plural von Diva ist Divas. Danke :P

[@carsandpizza9628]

Aiai... Ne Mein lieber. Crossplain hat nix mit der Anzahl der Pleuel pro Zapfen zu tun. Crossplane bedeutet, das man in der Stirnansicht zu allen 4 Seiten einen Zapfen hat, also alle 90 grad. Und Crossplain wellen sind nicht perse für hohe Drehzahlen gedacht, im Gegenteil, die Drehfreudigkeit ist aufgrund der benötigten Gegengewichte auf der Welle eher nicht so gut. Fast jeder Serien V8 hat eine. Das was du meinst, ist ne Flatplane welle. Die funktioniert wie ne 4 Zylinderwelle mit zwei Pleuel pro Zapfen. Also die Zapfen um 180 grad versetzt. Motoren mit Flatplane Wellen drehen aufgrund der geringeren Masse wesentlich giftiger hoch . Der AMG GT hat als erstes Serien Mercedes zum Beispiel so eine Welle bekommen. Nen S65 mit Flatplane Welle und Direkteinspritzung wäre krass 😮

[@Predator0117]

Danke für deinen Kommentar, sonst hätte ich einen sehr ähnlichen Text schreiben müssen. Sorry JP, aber wenn man schon den Erklärbären macht, dann sei dir bitte sicher oder google vorher nochmal, damit du auch nichts falsches erzählst!

[@TheHolyGG]

kann euch nur M539 Restorations empfehlen! Der kennt sich extrem gut aus und hat gerade selbst einen E92 M3 wo er sehr ins Detail geht

[@raymondjunger4742]

6:20 tolle Idee mit der Veranschaulichung von Mechaniken, bitte weiter so machen! :)

[@michaelluth5756]

Endlich mal ne geile Idee mit Bild und Ton im Motorraum. Bitte macht das öfter.👍😁👏👏👌

[@flusssumpfhd2466]

Traumauto. Ein Clubsportumbau mit M-Performancestühlen und Carbonara wäre echt cool 😊❤

[@loyal4ever687]

Hört sich lecker an

[@benediktwagner5174]

Junge was für Carbonara 😂

[@lananuts]

Die Kamera im Motorraum hat mich echt abgeholt. Der Sound ist einfach so viel geiler. Boah diese an saug Geräusche. Der Motor klang einfach nur genial❤ 27:03

[@skotti99]

Holt bei dem Projekt doch Max von MX Motorsport mit ins Boot. Er hat ja Phillips E46 M3 von grundauf aufgebaut und der ist ja richtig geil geworden. Max ist halt absoluter BMW Experte und könnte da sicherlich einiges an Tipps geben! Nur so ne Idee🤷‍♂️

[@MotorenMatze]

Bitte nicht. Max ist die unzuverlässigste und verlogenste Person bei der ich je etwas gekauft habe.

[@thomasschimanko3219]

@@MotorenMatze Kann ich absolut bestätigen 👍Selbe Erfahrung gemacht. Einmal und nie wieder!

[@klausiausdermantagang8334]

Die Erfahrung musste ich leider auch machen. Geht nach dem Kauf nie ans Telefon. Wenn man ihn dann doch mal erwischt, verspricht er alles und nichts passiert. Habe damals Simon Motorsport nach einer Kontaktnummer von Max gefragt (er war ja früher ein Stützpunkt). Da wurde mir ebenfalls mitgeteilt, dass die Zusammenarbeit wegen der Unzuverlässigkeit beendet wurde. Echt schade, habe mich da echt von KZbin täuschen lassen.

[@skotti99]

@@MotorenMatze oha, das tut mir leid zu hören. Kenne ihn natürlich nur von den Videos. Hatte bisher immer das Gefühl, das er nen cooler Typ ist, dem man sein Fahrzeug anvertrauen kann.🤷‍♂️

[@thomasschimanko3219]

@@skotti99 Kann dir nur davon abraten! Habe für mehrere Tausend Euro Teile bei ihm gekauft und er hat mich über Wochen hingehalten und sich einfach nicht mehr gemeldet. Ist nicht mehr ans Telefon. Bis heute hat er ne falsche Nummer im Impressum und wenn man ne detaillierte Bewertung im Netz gibt, lässt er sie löschen. Musste letztendlich einen Anwalt einschalten.

[@erenko2189]

11:52 Respekt, der Bruder (Arbeitnehmer) chillt nicht am handy. Vorbildlich !

[@jannickstahl]

Keine Sorge, auch die Autodoktoren haben Valvetronic und VANOS vermischt 😅 VANOS verstellt die Zeiten und Valvetronic den Ventilhub. Und Valvetronic hat der S65 nicht 😬

[@philippgrahn8782]

Mehr von Cams im Motor Raum sieht und hört sich interessant an 😊

[@skflorian1752]

Moin. Erstmal danke für die Videos! Ich würde aus dem Auto kein tracktool bauen. Davon haben wir einfach schon zuviele auf KZbin

[@domenikheidemann2274]

21:44 Wenn man mich fragen würde, würde ich sagen das Auto im aussehen so Serie wie möglich zu lassen aber TÜV konform so viel Leistung wie möglich. Danke für die coolen Videos jeden Tag.❤🥰

[@xXTigerSaschaXx]

Lieber ein cooler „Daryl Driver“ M3 Mit dem man auch schnell fahren kann, als einen leergeräumten/zerrupften M3👍🏻

[@ljubomirmiljevic2322]

Also ich habe lieber ein schnelles Auto das ich auch cool fahren kann 😜

[@DM-pm8hr]

3:42 Ihr glaubt gar nicht wie lang ich auf diese Erklärung gewartet habe, wahrscheinlich seit 3 Jahren XD Danke!

[@SeCinema]

so leer geräumte projekte gab es ja schon ein paar. vielleicht wäre es cool mal wieder ein cooles "daily" fahrbares auto dahin zu stellen :)

[@callhimedu3193]

Der twingo kam erst vor kurzem oder aktuell der Touran - mit was auch immer da passieren wird 😂

[@jaos721]

Ich liebe das wenn JP Sachen erklärt. Ich hab locker 60% meines Wissens und die Interesse sich da tiefer einzulesen zum Thema Autos oder Motorenarchitektur von ihm

[@oftar07]

Carbon Luftsammer bringt nochmals einen geileren Sound . Und in Sachen Software würde ich mal bei Franz Simon nachfragen er hat wirklich viele davon gemacht 👍👍

[@schwede0107]

Schön Peter mal wieder hinter der Kamera zu sehen✌️🖖👍

[@ci-ci42]

Vielleicht n paar Videos mit H2M Motors. Und dann auf Saugerleistungssuche mit Nockenwellen etc. wäre echt geil

[@CemDogan-if3iw]

Bitte nicht

[@tuerkprinzz]

H2M ist nur Schrott.

[@H2MotorsGmbH]

​@@CemDogan-if3iw😘

[@christianmatejka4168]

Die nahe Verwandtschaft zum Rennsport legt einen schön gemachten Clubsport Umbau im GTS Style schon nahe. Auch im Z4 GT3 eins der geilsten BMW Rennfahrzeuge ever. Letztens sah ich das Walkenhorst Auto mit eurem Design im Video von shmee150 in der heiligen Halle von "Saugmotoren". Immer noch so geil, dass dort ein Einser mit dem Motor rumsteht.

[@ReinholdStattelmann]

Warum sind 1580Kg bei 420PS nicht so geil? Das Leistungsgewicht ist fast identisch zum aktuellen M3 Touring (G80) (E92: 0,26PS/Kg; G80: 0,26PS/Kg). Der wurde ja richtig gefeiert... bis auf die Zeit vom G80 auf der LaSiSe (56,6Sek), da gab es etwas lange Gesichter. 'Nicht so geil' ist doch eher eine subjektive Einschätzung.

[@ddermsquad9090]

Sauger halt

[@ReinholdStattelmann]

​@@ddermsquad9090 Ach so 🤔💡Autos ohne Turbolader sind nicht geil. Also der Audi R8, Porsche 911 GT3 (991.2), Lamborghini Huracán, Ferrari 812, usw. sind per Definition nicht geil. Wie einfach die Welt doch ist ...

[@arndtenhagen-krabbe5554]

​@@ReinholdStattelmanndu zählst gerade einige auf, die definitiv aufgeladen sind. 765, AMG GT. Erst denken, dann schreiben!

[@DarkSession6208]

Gewicht ist gut, aber die 394 PS sind halt das Problem. RS5 B8 und E92 M3 sind beides nur wirklich geile Autos wenn sie nen Schraubenkompressor haben. Sound können die beide machen, drehen auch 8250-8400, aber es geht halt absolut nicht vorwärts, auf der Autobahn oder bei schnellen Sprints kommts dazu dass der Motor erstmal hochorgelt damit du überhaupt vorran kommst, und wenn du dann bei 6000 umdrehungen bist fehlt doch noch irgendwie das Drehmoment. Der M156 ist halt das komplette Gegenteil im Quadrat. Der hat untenrums verdammt viel Bums, braucht nicht sonderlich Drehzahl, und fährt ne 100-200 traumzeit mit seinen 457 ps.

[@ReinholdStattelmann]

​@@arndtenhagen-krabbe5554 haste recht, war schlampig recherchiert (Chat-GPT Opfer)

[@fredericus82]

Peters optische Umwandlung zum Zuhälter ist beinahe abgeschlossen. 😄

[@osmosis8626]

Im Traum würde ich nich auf die Idee kommen, mich da ans Fenster zu stellen und zu filmen. Mama mia! Ach ja, geiler Autowagen 🎉

[@_81Artur]

Als wären die im Zoo

[@Oeltanker87]

Das ist halt die "JP Army". Dieses hängen gebliebene Gaffen und alles filmen ist so richtig peinlich und erbärmlich. Das sind meistens dieses Tuning Kevins mit ihren Nancys. Zum Teil über 30, mit Kind und dann stehen die da wie RTL2 Tagesausflug. Das ist diese Clientele wegen der man sich selbst mit Mitte 30 schämt zu sagen das man Tuner ist. Katastrophe.

[@christopherp.9034]

Naja, die Filmen das, was sie ein paar Tage später in 1000 mal besserer Qualität, aus dem richtigen Winkel und mit Ton auf KZbin sehen können. Manche haben halt beim Denken einfach Pech. 🤷‍♂

[@nexxt09]

@@christopherp.9034 Aber mit dem YT Videos kann man bei seinem Kumpels und Insta-Followern nicht protzen wo man war und wen man gesehen hat!

[@krower11]

Endlich ein geiles Projekt. Oldschool JP Performance. Das Nissan 350Z vs TT (DSG) Battle habe ich schon mehrfach durchgeschaut. Überproportional teuerere Projekte sind nicht immer unterhaltsamer und das tut mir selber im Herzen etwas weh das zu sagen. Manchmal kommen Videos wo ich weiß, dass darin deutlich mehr Hirnschmalz und Kohle drin steckt als bspw. in diesem oder im 350Z/TT Battle aber ich merke wie ich nicht den gleichen Spaß daran habe. Vielleicht bin ich auch der einzige hier. Ich weiß, dass du deine Möglichkeiten im Sinne der Komplexität von Projekten gerne ausreizen möchtest und das diese Projekte mit deutlich weniger Ressourcen zu machen wären. Jedoch möchte ich dass du weißt, dass der Spaß an den Videos häufig bei komplexeren Projekten für den Zuschauer geringer ist. Faktisch können wir die Projekte auch nur bruchstückweise mitverfolgen. Bei einfacheren Projekten hat der Zuschauer mehr eine hands on experience und das Zeitblasen Problem ist deutlich weniger vorhanden. Das war jetzt eine Menge Kritik für meinen Lieblings Technik/Unterhaltungs Kanal. Big love geht raus! Macht weiter so bleibt stark in diesen harten Zeiten!

[@Kappaツ]

ne kooperation mit G-Power wär schon geil ^^ die haben geile Kompressor Kits ^^

[@ferdi9697]

Nein Sauger lassen

[@lukas.krauss]

Oli von OE Motors (Software/Leistung) und Hermann Huber von H2 Motors (Motor und Mechanik) kennen sich sehr gut mit den S65 Motoren aus! Hoffe, dass das Auto nicht auf Kompressor umgebaut wird!

[@joshimode]

4,4l stroker wäre genial. Vllt auch mit tüv ist ja durch den gts theoretisch möglich. 500 sauger ps wären doch ein tolles Ziel

[@leonaltenh7718]

Die Vorfreude auf jedes einzelne Video von Jp nach der Arbeit, ist exakt wie damals RTL II nach der Schule als Kind ☺️ Danke!

[@Hi1off]

Ungewohnt den Prüfstand ohne Manni zu sehen

[@therealjuicy3537]

bro..

[@peppivau9021]

Volles Pfund.

[@donmarco3839]

Meiner Meinung wurden genug Tracktools gebaut. Ich würde es am liebsten sehen wollen, wenn der ein wunderbarer Daily wäre. Außerdem finde ich die Motoraufnahmen echt gut. Hatten wir aufm Kanal auch noch nicht. Zumindest kann ich mich nicht dran erinnern. Kann man gerne wiederholen ❤ Weiß jemand, was mit dem Kombi M3 und den M4 CSL passiert ist? Habe diese lange nicht mehr gesehen. 🤔

[@Toad666]

Welche tracktools gab es denn?

[@torquemaster1312]

CSL ist weg (kannste in Meschede kaufen) und der Touring bekommt wohl grad seinen mega-Innenraum verpasst ;)

[@donmarco3839]

@@torquemaster1312 vielen Dank für deine Antwort. Da ist mir das im Köpfchen bisschen unter gegangen mit dem Innenraum 😬🙈 Schade, dass der CSL schon weg ist.

[@kevpyro2007]

Mensch, Jean Pierre wird aber auch von Video zu Video immer jünger. Sieht richtig Fresh aus der alte 😂❤️

[@CoyoteRoadRunner]

ich denke mal seine frau tut ihm sehr gut 😁

[@a.r1941]

​@@CoyoteRoadRunnerhat er jetzt schon geheiratet😂😂😂😂 oh wow armer Kerl😂😂

[@redflagguy88]

Ich glaube langsam er trinkt Kinderblut wie die Leute in Hollywood 🤔

[@jasch9879]

Danke für die Erklärung bei 3:42. Ich fragte mich das schon lange, warum das bei Prüfstand Läufen so gemacht wird.

[@kgaming4176]

Hi, Vielleicht wäre ein Vergleich zwischen m3 und c63 nach Spaßfaktor und Potential interessant

[@Fa8io99]

Hey vlt seht ihr das hier ja Thema Kompressor: Ein Kollege hat bei Schmidt Performance in Lüdenscheid gearbeitet (der Subaru Guru) - und dort seinen E92 M3 auf GPower Kompressor umgebaut und mit dem Schmidt auch abgestimmt (meine ich) Der M3 ist mittlerweile dort im sehr engen Kundenstamm!! Heißt wenn ihr sowas mal sehen/fahren wollt dann ruft beim Schmidt in Lüdenscheid an! Ich bin selbst mitgefahren und es fährt brutal!! Kompressor braucht Drehzahl Drehzahl = Leistung Drehzahl bis fast 9k in der Karre Mann hatte das Gefühl es gibt kein Ende beim beschleunigen und du fliegst gleich durch den Sitz 😂

[@floriangiessing7598]

bitte kein Tracktool; so wie er ist dezent optimieren; es gibt genug andere Krawallbürsten einfach den Motor überprüfen ( Mechanik check z.b. Pleuellager, Steuerzeiten, Drosselklappensteller auf richtige und saubere Gangbarkeit; die lassen gerne mal bisschen nach über die Zeit, anderes Motoröl, z.b. 15w50 und kein 10w-60, neue Zündkerzen, neue Zündspulen, Kraftstoffsystem überprüfen, Injektoren prüfen und ggf. erneuern...und und..) was man halt bei so einem Hochdrehzahlmotor so üblicherweise macht; er muss mechanisch gesund sein. Fahrwerk prüfen und optimieren,

[@teamoctane]

Auf jeden Fall Tracktool!!! Der E46 M3 ist schon nen schöner Daily. Attacke!!!! 😂👍🏻

[@hixhax4086]

Einfach und Geil machen. Nichts verbasteln :)

[@astronomic9523]

100%. Wäre echt schade ums Auto!

[@JazzyIntoCars]

Lieber geiler Daily als das hundertste Tracktool.

[@Unvers15]

Lad doch mal Tom Schütze zu euch mit seinem E92 ein dann kannst du vielleicht mal Tracktool auf der LaSiSe fahren und hast den perfekten vergleich was als Tracktool möglich ist.

[@timon_2803]

Das mit den Gasstößen hab ich mich schon immer gefragt ^^ Schön dass du das erklärt hast :)

[@CoryKennedy1]

Ich hoffe ja immer noch aufn E60 M5 irgendwann 😢

[@stevederhardifan]

Hallo JP, was du als vanos bezeichnet hast, ist nach meinem Verständnis eigentlich das Valvetronic System (Ventilhubverstellung). Die vanos verstellt lediglich den Öffnungswinkel des Ventils. Früher hat man durch scharfe Nockenwellen den Füllungsgrad im oberen Drehzahlbereich verbessert, dafür war unten rum keine Musik im Haus und der Leerlauf lief wie ein Sack Nüsse. Durch die vanos hat man die Möglichkeit im unteren Drehzahlbereich die Nockenwellen auf „spät“ zu verstellen und im oberen Drehzahlbereich halt auf „früh“ (wie bei der Zündung). Das heißt die vanos verdreht die gesamte Nockenwelle in spät oder früh und nicht einzelne Nocken (angesprochene Ventilüberschneidung). Das soll kein Hate sein oder klugscheißerei. Sonst wie immer ein super Video 👍

[@PalatschinkenPro]

Soweit ich weiß ermöglicht doppelvanos (doppel heißt einlass und auslass) von BMW unterschiedliches Timing und unterschiedlichen Hub(ich weiß nicht ob die Generation das auch schon beides kann) Wenn die einlass-Nockenwelle also einen späteren einlass und die auslass- Nockenwelle einen früheren zulässt, wäre somit eine Ventilüberschneidung möglich

[@molterski]

2:41 bei einem Kolbenhub von 75,2mm den der S65B40 hat, müssten es bei 8400 u/min ~12,6 km/min sein die der Kolben zurücklegt. Das ist schon krass!

[@oknitesschwan6759]

Die Drosselklappen setzen eigentlich schon direkt die Befehle des Gaspedals um. Ein unabhängiges Regeln findet eher beim Eingreifen durch das ASR/ESP statt, um die Motorlast in diesen Momenten zu begrenzen.

[@EyesicNewton]

Ich wäre für das Tracktool. Kann mich gerade an kein richitges Tracktoolprojekt erinnern wo es wirklich darum geht schnell um einen Rundkurs zu kommen und fände so einen Umbau mal sehr Interessant zu sehen.

[@andrekleinz3298]

Vielleicht auch mal mit Tom Schütze kurzschließen bzgl. Modifikationen und Leistungssteigerung,falls das nicht ohnehin schon passiert ist. Dessen Erfahrungspool gerade bzgl zu diesem M3 Modell ist denke ich nicht gerade gering.

[@9Loki11]

Irgendwann landet irgendjemandes Fuß noch in der laufenden Rolle bei dem bodentiefen Prüfstand und dem rum gerenne dort drin, während der Messung

[@ichschauemichnurum]

Alles klar Dieter 💀

[@shaki1710]

Danke Karen

[@larsg1371]

Ich fänds Super wenn Ihr nen schönen Rennstrecken M3 drauß bauen würdet. Finde der Wagen gerade mit dem Motor gehört genau dort hin. Klar ist der Wagen auch auf der Straße schön, aber nen Zugelassener M3 mit Tüv und dann richitg gut gemacht , sollte einfach auf der Rennstrecke bewegt werden :-)

[@Freddy-rq9bz]

Meiner Meinung nach sollte man daraus auch kein radikale Tracktool daraus bauen eher im Club Sport Style. Motor checken und einmal überholen, Fahrwerk, Ansaugung und dann Gewicht da wo es Sinn macht zb Sitze oder Batterie. Aber mega Projekt freue mich sehr auf den Umbau 😎👍

[@deniztaskiran1396]

Der e92 ist mit Abstand eines der geilsten 3er die noch Emotionen liefern ohne Ende 😍😍😍 würde ich mir auch gerne kaufen

[@curatedbyk]

Cooles Auto was schnell fahren kann, bitte kein Tracktool, er ist so perfekt 🥹

[@braschimp9384]

Wenn fragen oder fehlende Informationen zum E92 M3 auftreten sollten, dann kann ich nur MX-Motorsports mit gutem Gewissen empfehlen! (auch andere M Modelle). Nähe Bamberg meines wissens nach, sehr kompetenter Mann!

[@stefanthieme4937]

Moin 😊 ich würde ihn normal lassen aber perfektionieren.. Bloß nicht für die rennstrecke.. Finde diese Autos zu schade 👌🌞 freue mich auf die nächsten Videos 🧐🤤

[@marschelwest124]

Es müssen echt mehr Zuschauer Projekte unterstützt werden und besonders die ganzen fzg mehr gefahren werden! Zum rumstehen viel zu schade.

[@Stefan_R1_98]

Macht doch mal einen Vergleich mit dem e92 von Tom Schütze auf der Lasise.

[@koaschten]

21:20 Luxus Track Tool. 4 Schalensitze und Käfig. 😮

[@Freestylerc]

Lass mal fahren mit Tom Schütze wäre toll! Radikal umgebautester M3, der mir so bekannt ist. Tom auch super netter und symphatischer Typ!

[@a.r1941]

Lass den Schütze hier vom Kanalweg😂😂 der tanzt schon auf genug Hochzeiten😢😢😢

[@Gueven94]

24:08 einfach Motorkontrollleuchte xD und dieser blick

[@veyseld90]

Lieber cooles Auto das gut fahren kann. Kein Tracktool 👌🏽

[@Prayse90]

Ist eines der besten Basisfahrzeuge um ein Tracktool daraus zu machen, also bitte bitte versucht ihn auf gt3rs Niveau zu holen! Es gibt soooo viel an diesen Fahrzeugen zu machen und zu zeigen. Vor allem Dinge, dir ihr noch nie in einem Video gemacht habt. Beispiel Makrolohnscheiben, eine richtige Achslast Vermessung oder Einstellung der Druck und zugstufen im Detail, Bremsenkühlung, anderes Diff, Tests mit verschiedener Reifenbreite usw. Ihr habt auch mit euren Bielefelder Partnern die perfekte ergänzung für tolle parts, die nicht von der Stange sind

[@cscs-zr1dn]

Was Manni jetzt wohl macht?

[@sde4535]

Mittagspause!

[@blauar811]

Absolut geiles Video🎉🤯 keine Frage, aber wäre es möglich in Zukunft mehr dieser Motorraum Aufnahmen in Videos einzubauen?

[@leonbonet4310]

Wo ist Manni??

[@peppivau9021]

Nicht. Mehr. Da.

[@LM-rx5vd]

Ich mach so sehr wenn jp was erzählt wie was funktioniert einfach immer was zu lernen von der perfekte lehrer!❤❤❤

[@thomasdahm3367]

Am besten einfach Serie! Alles Andere geht bei Euch ja eh meist daneben. So hat er eine chance ein echter Klassiker zu werden.

[@ryanking6857]

Serie ist meistens mehr daneben.

[@peppivau9021]

Seit die alte Besetzung in der Werkstatt nicht mehr so gegeben ist, scheint die Gefahr des "Danebengehens" exorbitant gestiegen...

[@itsnot.justin]

Kleiner Papa Sohn Moment bei 18:00 bis 18:15

[@Bobderbaumeister71]

Die Videos lassen immer mehr nach. 😢

[@Agrarvideos_Nordhessen]

Mein Dad hat eine Autoverwertung in Kassel. Da wollte ich zu der Gewichtsverteilung nochmal sagen, dass eigentlich echt alle BMWs wenn man die hoch hebt mit dem Bagger schön gerade hängen, wo VWs oder Fiat usw… immer nach vorne runter kippen also vorne mehr Gewicht haben. Das hat z.B. meinen Opa mit seinem E38 750Li V12 mal gerettet, als er bei Glatteis auf er Autobahn aufs Feld abgeflogen ist. Andere Autos hätten sich wahrscheinlich überschlagen. Bei meinem Opa musste damals glaube nur eine Kleinigkeit neu gemacht werden und er konnte weiter in den Urlaub fahren. Außerdem wollte ich nochmal sagen, dass ihr echt geile Videos macht, weiter so! Lg

[@DonGynikoo]

Hybridlader Umbau wäre doch übelst geil und funzt definitiv denn G-Power hat's ja mehrfach bewiesen aber man muss es ja halt auch nicht mit dem Ladedruck etc übertreiben. Drehzahlerhöhung etc klingt auch jeden Fall geil oder macht halt nen geilen Stroker Umbau gibt's ja auch aber eher selten. Es gibt dafür sogar Kits mit Billet Zeugs. Es gibt Umbauten mit 4.4 und mehr Litern. Stroker hat auch immer noch mal nen ganz anderen Klang.

[@freezz857]

24:08 bei dem signalton dachte ich jetzt wars das mit dem weiterfahren 😅

[@headset373]

Sehr schönes Video. Hat Spaß gemacht den Aufbau und das Konzept etwas näher gebracht zu bekommen. 💯👍

[@Michael.C.Duisburg]

dieses wissen ist unfassbar für mich und er bringt komplexe dinge so rüber das ich Elektrik Nerd das verstehe.

[@SONNYG2197]

Ein Tracktool wäre mega Fett und dann gerne mal den Tom Schütze mit seinem M3 einladen.

[@Tomislavvv]

Absolutes Traumauto, und dann auch noch handgerissen😮‍💨😮‍💨