JP Performance - Was macht den PORSCHE GT3 RS zur Speerspitze?

Dieses Auto ist wirklich zu krass!
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
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[@eyomarc]

Ich brauch noch unbedingt einen Clip wie das Teil eine Wasserwand hinter sich herzieht im Regen!!

[@Schurli2123]

Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch gerade 😁🎉

[@jpperformance]

Ah jau stimmt 👌🏾✌🏽

[@Kroler100]

​@@jpperformance Jaja🫣

[@MrNoahac]

Alleine der Sound beim Verstellen des Heckspoilers klingt so hochwertig und gleichzeitig Ironman mäßig 😍 Einfach Perfektion in Optik und Technik!👏

[@chobe78]

Naja, der wird auch ordentlich Dampf haben, wenn der beim Fahren funktionieren soll. Ich weiß zwar nicht, ob es irgendeine Höchstgeschwindigkeit gibt, während der man den Spoiler noch verstellen kann, aber falls nicht, bewegt dieser kleine Motor 300kg. 😳

[@dantesparda2016]

Das ist das Teil was öfter kaputt geht und einer der Hauptgründe für die Lieferverzögerungen 😂👍

[@jaysen2652]

ne Probefahrt mit dem AMG One und ein Feedback von JP dazu wäre sehr interessant

[@Bernix799]

Wäre mega. Der One ist das krasseste Auto in Deutschland momentan. Ein f1 Motor im Strassenauto

[@pin9r]

Das Verhältnis zu Mercedes ist glaube ich recht überschaubar 😅

[@ferdinandkohler2575]

@@Bernix799der amg one istn witz und das konzept mit dem f1 motor ist nicht aufgegangen. mercedes hätte den canceln sollen statt auf krampf so ein auto zu bringen.

[@johannkrause-zd7ls]

@@ferdinandkohler2575 valkyre Aston ❤

[@BigChickStyle]

2,75 Millionen x 275 zuzüglich steuern schmeckt halt😂 kann mir keiner erzählen das die Entwicklung mit einkalkuliert und Produktion mehr gekostet als 1 Mio pro Auto. Also das bleibt schon vieeel Geld kleben, ganz abgesehen von den Service kosten die Mercedes einnimmt, schließlich muss abgesehen vom Service alle 50tkm der Motor einmal komplett raus und revidiert werden..

[@Novskyy621]

Es ist einfach krass zu sehen, wie sich Porsche jedes Mal mit jedem neuen GT3RS selber übertrifft

[@daniel_dgr]

Der nächste hat ein Elektromotor😂

[@Aniqa101]

@@daniel_dgr Der 911 wird nie elektrisch. Der 992 PA wird nicht mal ein Plugin-Hybrid, sondern nur ein Hybrid ohne Stecker.

[@MariusGeu]

Ich freu mich schon so auf die Lasise-Runde und die Zeit :)

[@janparkour8885]

So und jetzt einmal bitte einen Mercedes AMG Projekt One so analysieren und fahren😍 wäre ein spannender Vergleich (auch wenn es natürlich einen großen Preisunterschied gibt)

[@red-bullred-bull3789]

Hätte der AMG-ONE 200 Kg weniger hätte der keine Gegner auf diesem Planeten.

[@phil4530]

Bei den Erklärungen zu Downforce muss ich die ganze Zeit an den Momentum denken. Das Mädel, welches sich da drauf gesetzt hat, kann ja nicht so schwer gewesen sein. Frage mich ob der Spoiler bei Topspeed wirklich lange gehalten hätte. Hoffe das wir da auch noch mal was von sehen😔

[@timoflo369]

True. dieser "spoiler" der dort abgebrochen ist, produziert aber keine downforce sondern steht gerade im wind. Dort wirken also nie große kräfte drauf. Ob dieser aber die Vibrationen und Kurvenfahrten und so ausgehalten hätte, ist wieder eine andere Sache

[@sheriffgnadenlos347]

Normal muss man sich draufstellen können damits richtig funktioniert. Alles andere verbiegt sich bei Speed.

[@SpaceErgonaut]

Seid ihr da sicher? Ich meine die ganze vorderachse produziert 280? Kg wenn das girl an einem punkt 50-60kg senkrecht! Was kein wind macht auf das teil drückt kann das schon brechen oder? Die kraft von 200-300kg wird ja nicht auf der kleinen fläche eines fusses oder pos getragen. Zudem aeroteile in der f1 flattern wie wild….

[@manuelwagner9330]

@@sheriffgnadenlos347so Jungs wo sind eure Autos?? Ich 1,95 m und 135 kg werde nun eure Autos TÜV en !!😂😂

[@leon_waschbear_7456]

Man muss den Anpressdruck auf alle Teile runter rechnen dann hat man die Last was pro qcm dann kann man ne Aussage treffen. Wenn man mal grob von 20 qm Fläche ausgeht sind das 43 Kilo pro qm. Dann ist das deutlich zu viel wenn sich jemand auf einen Fleck stellt oder setzt. Kann auch sein dass ich gerade den größten Mist verzapf. 😂

[@Jan-my8pn]

Schade, dass der Herr hinter der Kamera nicht einmal selbst was zum Video beitragen konnte sondern einfach alles blind wiederholt und keine eigene Meinung zu haben scheint. Das macht die eigentlich sehr guten Videos leider echt schlechter. Flo oder Peter sind das komplette Gegenteil dazu. Nicht böse gemeint..

[@CarloPlaya]

Das wird noch, hoffe ich. Der ist ja noch relativ neu dabei.

[@ragemode7336]

Kannst du mir bitte erklären, was es ein Technik erklär Video mit eigener Meinung zu tun hat, bzw was er jetzt an eigener Meinung hätte reinbringen sollen? Es macht halt vorne und hinten keinen Sinn was du hier geschrieben hast. Nicht böse gemeint...

[@Jan-my8pn]

@@ragemode7336 er trägt halt nix zum video bei

[@Neawoulf]

Da gerade im Video noch der AMG One erwähnt wurde: Der hatte aber auch keine optimalen Bedingungen bei seiner Nordschleifen-Runde. Ich glaube, der kann mehr. Gespannt wäre ich natürlich auch, was der Valkyrie kann. Aber auch vom GT2 RS erwarte ich ne unglaubliche Zeit.

[@fabiobaehr1935]

Der AMG one wäre denk ich bestimmt nochmal 10 Sekunden schneller gewesen aber natürlich schwer zu sagen. Und rein vom Gewicht und der Leistung her müsste der valkyrie alles in Grund und Boden fahren.

[@hendriktimbach8315]

Der amg one hatte keine optimalen Bedingungen das stimmt es war ein wenig nass trotzdem sind nur 8 Sekunden schneller als ein GT2 RS viel zu wenig der one kostet 2,2millionen mehr und hat auch viel krassere Leistungen alleine schon die 370ps vorteil und das wichtigste der rennmodus in dem der one gefahren wurde ist in Deutschland nicht zugelassen wodurch es eigentlich keine strassenauto Zeit sein kann Ps mag den one trotzdem 😂

[@DailyShit.]

Ja dann sollen die nochmal wiederkommen. Ist ja kein Argument

[@mlpautomobile7390]

Der one ist eigentlich ein „Hybridmonster“. Der 1.6 Litermotor leistet ohne E Unterstützung ja „nur“ 574 PS. Man darf auch nicht vergessen, dass der Wagen eigentlich bereits fast 6 Jahre alt ist.

[@WeAreDriversCar]

der Valkyrie ist im Gegensatz zum AMG One eine andere Welt. Keine schwere Batterie, über 6 Liter statt 1,5. Und Aerodynamisch hat sich der beste Aerodynamiker des Planeten daran ausgetobt... Der AMG One ist was für Leute, die ein Auto mit Formel 1 naher Technik haben wollen, Ähnlich wie damals ein Ferrari F50. Beim Valkyrie gilt das gleiche, jedoch mit noch mehr Aero aber einem modernen Antrieb mit historischen Bezügen.

[@iDaynd]

Ich glaube das ist eins der schönsten und besten Videos seit langem. Danke für dieses ausführliche Technikvideo. Als angehender Ingenieur geht einem das Herz auf bei solch einem Gerät. :D

[@Shrugs89]

War nie ein Freund von Porsche. Vom Design hat es mich persönlich wenig angesprochen, die Technik fand ich aber schon immer interessant. Seit dem 992 hat sich das Blatt gewendet. Muss ehrlicher Weise gestehen, dass ich dieses Modell perfekt finde, besonders in der GT3 RS Variante. Was Porsche dort rausgehauen hat, kann man gar nicht in Worte fassen. Beneide jeden, der solch ein schönes Auto fährt, da es der Inbegriff an Perfektion ist, ob aus technischer oder optischer Sichtweise. "Kein Missgunst Neid"

[@N_i_c_N_a_C]

Zum Thema bei 21:08 Das Leergewicht berechnet sich aus dem Gewicht von Karosserie und Autoteilen sowie dem zu 90% gefüllten Tank. Die Systeme anderer Flüssigkeiten (Kühlflüssigkeit, Ölstand, Bremsflüssigkeit usw.) sind mit 100% gefüllt. Außerdem kommt das Gewicht aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug usw.) hinzu. Auch ein Verbandskasten ist im Leergewicht enthalten. Zuletzt sind die durchschnittlichen 75 kg als Fahrergewicht im Leergewicht mit drin.

[@boojaca]

Wie soll das gehen? Dann wäre JPs Auto mehr als 100kg zu schwer

[@ferdinandkohler2575]

vielleicht weil er kein weissach hat, falsche werte oder die waage von JP ist halt nicht die genauste. finde die schon immer lowkey sus.

[@N_i_c_N_a_C]

Leergewicht nach DIN - 1.450 kg Leergewicht nach EU-Richtlinie - 1.525 kg Eine Toleranz von ± 5 % wird als zulässig angesehen.

[@red-bullred-bull3789]

@@boojaca Der JP hätte den zu 90% tanken müssen und dann wiegen. Danach einfach 75 Kg dazu rechnen.

[@red-bullred-bull3789]

@@N_i_c_N_a_C Der JP hat ihn mit 1464 Kg gewogen. Wie viel Liter Benzin hatte der in Tank?

[@nocontrolbeatz9452]

Also sehr bemerkenswert und beeindruckend, wie viel Mühe sich Porsche bei der ganzen Sache gegeben hat. Dazu wurde in diesem Video alles unglaublich gut erklärt. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fahrzeug Jean Pierre.

[@olsche8861]

Der Porsche kann wie das schnellste Rennstrecken Ufo für die Straße sein, ich würd trotzdem immer Lambo oder Ferrari wählen...Für mich sieht er einfach aus wie ein maximal getunter Herby...

[@patrick_poliert]

Gefühlt das 1.000.000 Technikvideo zum 992 RS, was ich mir anschaue. Und ich werde mir auch alle anderen weiter anschauen, egal auf welchem Kanal und wie lange. Das ist einfach die absolute Endstufe!

[@Nein619q]

da habt ihr doch euren "ja" sager :D

[@summerburst2221]

so nervig...

[@thehead8]

Also den Vergleich zum Project One fand ich irgendwie nicht so passend. 20 Sekunden Unterschied sind ziemlich heftig. Im Formelsport deklassiert man seinen Gegner mit nur 2 oder 3 Sekunden

[@red-bullred-bull3789]

Es sind 14s und nicht 20s. Der JP hat keine Ahnung was er sagt.

[@DjMarkusNamenloser]

Digga der Kameramann geht ja mal hart auf den Sack 🙄

[@Tracki030]

Ich liebe zwar Autos und gucke fast jedes JP Video, aber die genaue Technik dahinter ist mir meistens egal. Aber wie du die Entstehung und den Sinn der einzelnen Bauteile vom Porsche erklärt hast, war unfassbar spannend und einleuchtend. Danke dafür. Hat mega Spaß gemacht zuzugucken und etwas zu lernen. 👏🏼

[@josejoaq159]

Feier den Kameramann nicht um ehrlich zu sein😬

[@SuperBubba01]

Gewöhnungssache. Wie so oft immer. Denke und hoffe ich :D

[@dirkmeyer3222]

Ich glaube die Speerspitze ist der AMG One.

[@timoflo369]

Finde den Vergleich zum Senna sehr gut. Zumindest das Konzept ist sehr ähnlich. Kompromissfreies Umsetzen von einem Straßenauto mit maximaler Downforce und "form follows function". Was beim Porsche so beeindruckend ist, ist der Preis. Der Senna kostete ja glaub ich neu iwas um die 900k und der Porsche halt nur viertel davon oder so. Leider gibt es vom Senna, soweit ich weiß, keine offiziellen Rundenzeiten als Vergleich.

[@ferdinandkohler2575]

schon krass ja, wenn man bedenkt dass der senna ein hypercar ist. der porsche ist dagegen erschwinglich und gleich krass. für die technik ist das echt so faires geld.

[@red-bullred-bull3789]

Der Senna ist Königsklasse da hat der neue GT3-RS keine Chance. Der Senna ist im Hockenheim-GP eine 1:40.8 Minuten gefahren.

[@HHLetum]

Kameramann muss jeden einzelnen Satz kommentieren 😒

[@Yannick1255]

😂😂😂

[@EricParkerLuis]

20 Sekunden sind im Rennsport trotzdem extrem

[@flo5115]

Wie isn das mit der Traglast der Reifen bei soviel Downforce? Wird sowas beachtet? Sind ja nicht nur 100kg 🤔

[@BastianKH]

Klar wird das beachtet. Mit einer der Gründe für die niedrige Vmax.

[@tubehellcat]

Diese extrem detaillierten Erklärungen, was, warum und wie.... Geil :-) Einer der vielen Gründe warum ich die Videos der Firma JP Performance GmbH so gerne schaue!

[@mr.slimfit3176]

Und du denkst nicht das das vorher geübt wurde und gut geschnitten wurde

[@tubehellcat]

@@mr.slimfit3176 Natürlich wurde es dass, aber ist dass nicht egal? Was zählt ist doch was am Ende im Video ist, bei Film und Fernsehen werden auch zig Takes pro Szene gemacht, ist doch kein Problem.

[@adhx7506]

@@mr.slimfit3176 Hä bist du schief? Als ob das so kompliziert wäre, als dass JP das üben hätte müssen. 😂😂

[@markymarc1281]

Ist schon fantastisch, was alles so entwickelt werden kann, wenn sich Leute wirklich mit etwas auskennen. So ein GT3RS ist nun aber das Ergebnis einer speziellen Anforderung und vom technischen Niveau her nicht ausgefeilter als ein Basis-992. Das versteht aber wieder nur jemand, der sich mit sowas wirklich auskennt 😅

[@jensvielmann7662]

Schön die Begeisterung zu sehen. Ich glaube aber damit man das wirklich wertschätzen oder einschätzen kann, muss man sowas mal erlebt haben. Natürlich viele technische Feinheiten… Aber mir fehlt halt dann immer so ein bisschen die Verbindung zu dem, wie stark man das jetzt wirklich beim fahren merkt. Praktisch, was es für ein unterschied für den Fahrer wirklich macht nicht nur auf dem Papier. Und das halt besonders in den Regionen. Ich glaube, viele wissen gar nicht, was technisch mittlerweile in den Regionen möglich ist… Man kennt vielleicht den unterschied, wenn man ein Spoiler oder Front Lippe an seinem 3er BMW schraubt… Aber vermutlich ist das ne ganz andere Region und da fehlt zumindestens mir der Bezug

[@mkm6073]

Sieht man ganz gut in Mishas Videos mit GT3 und GT3 RS, er erklärt es auch gut. Nen Amateur wird das zB auf dem Ring nicht rausfahren

[@Nexville]

Man müsste mal auf einer Strecke mit ordentlich Auslauf eine abgesteckte Kurve mit verschiedenen Autos ans Grip-Limit fahren, dann könnte man vielleicht den Effekt von Fahrwerk & Aero zeigen

[@laurentw.261]

Im Fahrzeugschein muss eigentlich die offizielle Leermasse stehen und die wird fahrbereit mit 90% Tankfüllung und 75 kg Fahrergewicht angegeben. Wäre er mit 1500 kg fahrbereit und getankt, müssten 1575 kg drin stehen, weil man die 75 kg für den Fahrer einrechnet.

[@fabianpils6963]

Finde einen GT3RS schwierig zu vergleichen mit z.B. den neuen Königseggs Die haben sehr viel inovative Technik welche es sonst niergends gibt aber für "normale" serienautos ist der GT3RS schon die Speerspitze

[@j.w.5762]

Königseggs ist halt ein Hypercar und ist ein ganz anderes Prinzip 😉 Dennoch auf einer schneller Runde wird der Porsche immer der schnellste bleiben 👌🏻

[@lukas4744]

Oke

[@kai_291]

@@j.w.5762 wäre ich mir nicht so sicher mal abwarten wenn Ferrari einen schärferen 296 bringt, Pista oder Speciale

[@fabianpils6963]

​@@j.w.5762ja das meinte ich ja, vergleichen kann man es schwierig bis gar nicht kommt auf die Strecke an, aber ein Jesko als Track Version wird auch einem GT3RS davon fahren, alleine wegen der dreifachen Leistung

[@fabianpils6963]

​@@j.w.5762außerdem kommt McLaren, Ferrari, Lamborghini und Mercedes auch immer wieder mit schnellen Autos um die Ecke. Oder warum waren doch einige Autos schneller als ein GT2RS auf der Nordschleife

[@gunterhagen5000]

Ich hab den 992 Gt3 rs das erste mal anfang 2022 in weissach als erlkönig gesehen und ich dachte bei dem Flügel das die das niemals als straßenauto rausbringen können und Jetzt sind wir hier

[@racer2.068]

Geiles Auto, keine Frage, aber was soll diese Ungerechtigkeit? Warum bekommt Porsche einen Blinker, den man nichtmal sieht oder ein Vorderrad, was stellenweise nichtmal abgedeckt ist, eingetragen? Nur weil sie Porsche heißen? Wenn man sich als normaler Mensch andere Felgen draufgibt, geht die Welt unter, wenn 1mm von der Felgenschutzkante vom Reifen über den Kotflügel hinaus steht🤦 Die nächste Frechheit ist der ganze LED-Mist mit automatischem Fernlicht, was dann auch auf der Autobahn!, wo kein Fernlicht erlaubt ist, aktiv ist und dadurch die Davorfahrenden, sowie die Entgegenkommenden dermaßen geblendet werden, dass eine gute Sicht nicht mehr möglich ist! Und dann traut sich die unnötige Polizei von nicht verkehrssicher reden, wenn man andere Räder drauf hat🤦 Die wirklich nicht verkehrssicheren Fahrzeuge werden wie immer nicht angetastet und die Sicheren werden grundlos aus dem Verkehr gezogen und tyrannisiert🤢🤢🤮🤮🤦🤦

[@derrezensent439]

Also 20 Sekunden ist schon eine Hausnummer...

[@altaylevent8458]

Ich als Porschefan muss aber gestehen das man die Leistung von Daimler nicht unterschätzen darf. Genau das ist ja die Kunst so ein Formel 1 Antriebsstrang in ein Auto mit Straßenzulassung auf den Markt zu bringen. 20 Sekunden sind im Motorsport Welten. Da hat Amg ganz klar und deutlich gezeigt was Sie können.

[@110conrad]

Da ist aber ein AMG ONE nochmal eine andere Hausnummer 😍

[@d5rian325]

bei 30:30 musste ich kurz schmunzeln

[@maxtar1994]

18:57 Die schief aufgeklebte tüv Plakette wäre mir echt ein Dorn im Auge bei so einer Perfektion 🫠 Wer hat das aufgeklebt? 😢

[@kazanboiracing952]

die putzfrau, ist doch logisch

[@patrickk7109]

20 sek auf dem Niveau sind schon welten…

[@xXAlmdudlerXx]

Beim Project One ging es denke ich maßgeblich darum den F1 Motor zu verbauen. Hätte man sich dagegen entschieden hätte man vermutlich einen deutlich leichteren Project One bauen können mit deutlich mehr Leistung und entsprechender Performance.

[@ultrox3372]

Ich finde sollte Porsche mal eine Doku machen zur "Faszination Prosche" sollte JP auf jedenfall diese Doku moderieren oder kommentieren

[@lordheimdallr]

Technisch wirklich klasse, aber mich holt ein Porsche allgemein einfach absolut Null ab.

[@flohop489]

Also kurz vorab: der Porsche ist mit Sicherheit ein super geiles Auto und wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir auch sofort einen zulegen. Der Vergleich mit dem AMG ONE hinkt aber meiner Meinung nach ein wenig. Das Konzept des One ist doch gar nicht darauf ausgelegt, die schnellste Zeit auf der Nordschleife zu fahren, sondern darauf, Formel 1 Technik auf die Straße zu bringen. Und das hat man letztendlich geschafft. Dass ein 1,6 Liter Motor mit Hybridunterstützung wohl kaum die 20 km Nordschleife bei voller Systemleistung schafft zu fahren, ist wohl selbstverständlich und ist meiner Meinung nach ein Hauptgrund dafür, warum nicht 30 oder 40 Sekunden Differenz auf der Uhr stehen, sondern die erwähnten „nur“ 20 Sekunden. Der One ist nur verdammt schnell, wenn er auf einer kurzen Strecke bewegt wird und die volle Hybridleistung zur Verfügung steht. Das sieht man auch in etlichen Videos, wie spielend einfach der One bewegt von Moderatoren oder Hobby KZbinrn Kreise um den von Bernd Schneider bewegten Amg Balck Series fährt. Und dieser war gerade einmal 4,7 Sekunden langsamer auf der Nordschleife als der jetzige GT3 RS. Und das 7 Monate früher. Als man das Konzept des Project One damals 2017 auf der IAA vorstellte inkl. der damaligen Zahlen für Beschleunigung etc, waren die Abgasrestriktionen innerhalb der EU auch noch deutlich gelassener. Erst ab Ende 2018 wurde der OPF für Benziner eingeführt. Allein das wird für einen sonst frei ausblasender Formel 1 Motor schon leistungstechnisch schon tödlich sein. Weiterhin musste die Maximaldrehzahl gesenkt werden aus Emissionsgründen etc etc. Vielleicht sollte JP den One erst einmal fahren und sich dann noch einmal ein Bild verschaffen und die beiden Autos miteinander vergleichen. Beim One kommt es am Ende glaube ich gar nicht auf die schiere Rundenzeit an. Matthias Malmedie hat ihn auch gefahren und war sichtlich begeistert. Ich glaube so von Emotionen berührt wie bei dem One video auf dem Grip kanal hat man Matthias Lange nicht erlebt. Aber sei’s drum, sicherlich war JP voller Euphorie als er den Vergleich gezogen hat. und zeitentechnisch so nahe am One zu sein (zumindest auf der Nordschleife) ist echt eine Wucht. Denn der Porsche ist ein brutales Auto. Und ein solches seinen Besitz nennen zu dürfen gönne ich JP von ganzem Herzen und ich bin dankbar für seine täglichen Videos, die mich jeden Tag unterhalten. Danke JP!

[@ligru1997]

Der Kameramann geht wirklich gar nicht

[@damarv1569]

An dem Kameramann is auch ein 1A Papagei verloren gegangen 😅 Mega Auto! Cooles Video

[@mariogarcia4979]

Ich dachte ich wäre der einzige, dem das aufgefallen ist. Ohne schlechte Stimmung zu machen, rein meine objektive Meinung. Mir taugt der Kameramann nicht so wie der Floh oder Peter. Die sind objektiver und haben auch mal ne andere Meinung

[@lifeispain2007]

Danke dafür genau meine Meinung 🙏🏻

[@darkotto5044]

Ist ja auch vom Wohlwollen des Chefs abhängig. Was soll er sagen? Kackkarre? E-Auto ist (immer) besser?

[@clausdreckmann7688]

Hammer Video. Mehr Emotion und Wissen in einem Video ist praktisch nicht möglich. Danke!

[@Herrinimhimmel]

Der Papagei kann eine Kamera halten. Respekt!

[@sRxcss]

Stellt JP eigentlich nur Ja-sager ein?

[@AAAfullKK]

Bin sehr gespannt, was Ihr daran macht. Die DTM Lackierung ist auch cool

[@outsidethebox310]

btw. so eine schöne werkstatt habe ich noch nie gesehen. Da arbeitet man sicherlich gerne + die kollegen sind sicherlich auch alle sehr hilfreich und korrekt

[@Neawoulf]

Ist schon wild, was die da zusammengeschraubt haben. Da bin ich jetzt schon gespannt, was ein späterer 992 GT2 RS evtl. an Performance bringt.

[@SONNYG2197]

Porsche arbeitet ja aktuell schon am GT2RS und ist auch schon in der Test- bzw. Antriebserprobungsphase. Das Ding wird einfach nur krass und wird in seiner Leistungsklasse Jahrzehnte die Serienwagen-Rundenrekorde auf der NS halten.

[@Mastermoussa]

1:13 AMG One??? So ziemlich jeder Königsegg? Rimac c1 und Nivera, Aston Martin Valkyrie, etc. natürlich sind die viel teurer aber die Stückzahlen sind niedriger und das sind alles Neuentwicklungen und nicht wie bei Porsche, die seit Jahrzehnten einfach immer das selbe Auto verbessern. Also nichts mit einmalig!

[@gJ4cktheRipP3r]

Den Benz One muss man mit einem McLaren, konigsegg oder Bugatti vergleichen, wobei der one auf dem Papier nicht mehr mithalten kann, wegen der veralteten Technik. Aber der one ist eher ein sammelstück als ein auto für Zeit.

[@nomads127]

Ich bin sprachlos.. was für ein Auto... 🤩 Ein Traum, danke, das ihr uns teilhaben lasst!!! ❤️

[@nickknatterton6806]

Tolles Video👍. Der GT 3 RS ist ein wunderschönes "KFZ". Ich habe auch gelesen das eine 50000 Km Inspektion beim Mercedes Projekt ONE ca. 800000 € kosten soll. Wenn das stimmen sollte, dann bleibt der Porsche bezahlbarer..

[@chrissbrt8956]

Geiles Video, Dankeschön. Aber Speerspitze? Was ist mit dem AMG One? Ich weiß ja nicht.

[@Don0277]

20 Sekunden im Motorsport sind Welten.

[@jeanpaul9092]

dieses timing, passt wie arsch auf eimer. kaffee fertig noch ne 3/4h zeit. und schön guten koontent gucken. danke, grüße und viel liebe

[@TechNicolas]

SCHÖÖÖNEN MITTAG

[@binskee677]

Bei der erklärung von der Aero muss ich die ganze Zeit an den NSX-R denken, da waren es fast die genau gleichen Veränderungen natürlich deutlich weniger agressiv und ohne DRS aber im Jahre 2003. nur wurde die heisse luft über dem Auto geführt da wegen dem Mittelmotor konzept die Ansaugung seitlich war. Wenn man die hand unter das fenster hielt war es kalt und auf dem dach war es wärmer. Auch interessant die Aluminium Doppelquerträger im NSX waren sehr ähnlich geformt. Schade aber das JP keine Begeisterung für Saugmotoren hat, 525ps aus einem 4l 6zyl ohne aufladung in einem Serienauto sind eine sehr grosse Leistung im Motorenbau das nur wenige Marken hinbekommen oder effektiv machen, 131ps pro liter sauger ist schon eine mega ansage. Interessant auch der NSX hatte als erster serienwagen titanpleullager.

[@christophnotzel7124]

Wenn das die "Speerspitze" sein soll.... Wie nennt er dann den AMG ONE?!

[@DOPSENCG]

Ist schon ein Endgegner aber der AMG One hat auch schon was (bitte ein Video mit Firma Tikt machen) die bauen sogar Black Series um auf Performance

[@LuxuriousDeidesheim]

durfte gestern einen GT3 RS auf dem Hockenheimring erleben, mit profi am steuer, ein traum :)

[@Autopäde]

ich finde 20 Sekunden schon ziemlich viel ^^. Wenn man das auf den Preis abwickelt, dann ist es autsch aber ohne das sehe ich den Punkt jetzt nicht so. Aber vielleicht fehlen mir auch Randinfos

[@NOMONEY.FACTORY]

Die Speerspitze der deutschen Automobilkunst sind meiner Meinung nach AMG One und der GT Blackseries 😅 Aber der GT3RS ist auch sehr nice 😂

[@SONNYG2197]

Dann belügst du dich entweder selbst und oder bist noch nie beide im Vergleich gefahren.

[@NOMONEY.FACTORY]

@@SONNYG2197 ne gefahren bin ich sie noch nicht, aber zumindest der Amg ONE ist von Gesamtpaket krasser, der hat nämlich nicht "nur" ne kranke Aero 😅

[@MBTCxGrouP]

Also bei der Speerspitze der Automobilkunst würde ich eher den AMG One sehen. Ich meine das ist ein Rennauto mit Straßenzulassung 😂 aber ja der GT3RS wäre bei mir direkt hinter dem AMG One…und die "günstige" Alternative 😅 aber ich habe eh kein Geld für sowas 🤷‍♂️

[@red-bullred-bull3789]

Auf der Straße kannste aber die über 1000 PS nicht fahren.

[@MBTCxGrouP]

@@red-bullred-bull3789 das ändert aber nichts daran das er von der technischen Seite deutlich mehr zu bieten hat als der GT3RS. Dein Kommentar ist auch etwas irrelevant, da man im Straßenverkehr nicht mehr als 100 PS bräuchte. Legal kann man auch 300PS nicht auf der Straße ausfahren. Mir geht es rein um den technischen Fortschritt und dort ist der AMG One momentan DAS Auto.

[@red-bullred-bull3789]

@@MBTCxGrouP Was hat der Panzer AMG-ONE mit 1700 Kg mehr zu bieten? Das Getriebe ist Müll und auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt. Was kostet der AMG-ONE? Was kostet ein GT3-RS?

[@MBTCxGrouP]

@@red-bullred-bull3789 ich merke schon…lesen ist nicht so die Stärke. Mach dich erst mal über die technische Vielfalt des AMG One schlau und danach fang bitte erst an wieder zu schreiben. Und wie ich bereits geschrieben habe ist der GT3RS die günstige Alternative. Der Preis kann uns aber egal sein, da wir uns diese Auto sowieso nicht leisten können. Die Leute die solche Autos kaufen argumentieren nämlich nicht mit dem "günstigen" Preis des GT3RS.

[@red-bullred-bull3789]

@@MBTCxGrouP Für mich ist der Panzer AMG_ONE Müll. Hätte ich auf dem Konto 100 Millionen Euro würde ich diesen Panzer AMG_ONE mit 1700 Kg nicht kaufen. Das Getriebe ist Müll der schaltet zu langsam. Auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt man kann nur mit 574 PS fahren. Auf der Nordschleife war die Zeit schlecht vom AMG-ONE der ist nur eine 6:35 Minuten gefahren. Der GT2-RS Manthey-Racing mit 700 PS ist eine 6:43 Minuten gefahren auf der Nordschleife. Die Zeit vom AMG-ONE ist einfach nur Peinlich.

[@MakeItOrLetItBe]

Endlich. Novitec Karton und Uno Turbo in der Werkstatt

[@Speedy1131]

Irgendwie nervt der Kameramann mit seinen Kommentaren. Ich weiß auch nicht (Just my opinion). Ansonsten echt schöne Erklärung von JP :)

[@hh-mk8dj]

JP mach mal ein Video mit dem Porsche GT3 RS auf der Lasise, in dem du die Funktionsweise der PASM und PTV+ Drehregler erklärst. Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat verstellt (PASM). Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man die Hinterachs-Quersperre verstellt (PTV+).

[@bauditherowdy4604]

Bereust du es dass deiner kein Weissach Paket hat

[@j.w.5762]

Ist schon echt unverständlich das Auto ohne das Paket zu nehmen 🤦🏼‍♂️

[@Yxnnxk999]

@@j.w.5762 finde die Haube tatsächlich nicht sehr schön

[@lucafeuerbach3876]

@@j.w.5762 warum so gehässig ?

[@Yxnnxk999]

Zumindest noch nicht

[@Pete_the_Bouncer]

Komisch das hier jeder Hans-Wurst antwortet 😂

[@noetutel7456]

Liebes Media Team: ich schaue die thumbnails immer vor dem angucken an. Wenn da ein roter strich am unteren Bildrand im Thumbnail integriert ist, muss ich jedes mal zwei mal schauen ob es das Thumbnail ist oder ich das video bereits gesehen habe. So als pbersicjtsvorschlag würde ich es nice finden, wenn ihr den roten balken unten wegnehmt. Liebe

[@odyn1c]

Wie soll der GT2RS das noch toppen? Der GT3RS ist in Sachen Aerodynamik bereits derart auf die Spitze getrieben, dass eine Steigerung kaum mehr möglich scheint. Ich könnte mir daher gut vorstellen, dass sich der 2RS quasi ausschließlich durch die leistungsstärkere Motorisierung differenzieren kann/wird. Was meint Ihr?

[@red-bullred-bull3789]

Der neue GT2_RS soll mit 750 PS kommen.

[@SONNYG2197]

Ja so wird es auch sein - Carspotter haben den GT2RS ja schon mit dem Bodywork des GT3RS bei Probefahrten gesichtet.

[@jp-zeitenliste]

Jetzt nochmal bitte die geschätzte 0-100er Zeit. Die Zeiten des 996, 997 und 991.2 des GT3 RS haben schon.

[@red-bullred-bull3789]

0-100 ist der schlecht weil der keinen Allrad hat.

[@aeg1997]

Tolles Video! Ich finde es unglaublich spannend wie du die Luftführung erklärst. Ich arbeite neben meinem Studium mit an einer Simulationssoftware für Fluidströmungen und es ist sehr motivierend zu sehen zu welchen Entwicklungen der Einsatz dieser Software führt und dass es tatsächlich erlebbar ist, wenn man die Hand aus dem Fenster hält.

[@Kickboxritter]

Hey JP, eine Frage fürs nächste Frage/Antwort Video. Was sagst du zur XS Carnight Italien in Verbindung mit dem Verhalten deines Freundes Dan Haarmann von Twistnfix EU ?

[@werbinich3939]

Was ist passiert?

[@kai_291]

​@@werbinich3939 will auch hören

[@lukaswilthan115]

Same here

[@I3acardi]

was ist da passiert?

[@MariusGeu]

Klär uns bitte auf, was ist passiert?!

[@Exo112_MB]

JP du hast mir die liebe zu Porsche nach und nach rein gehämmert! Was früher kein Thema war ist heute mit einer der Träume geworden. Es ist einfach krank was dort für Energie in die Perfektion von Automobilen Geschichtsträgern gesteckt wird. Leute tut was für euch und arbeitet hart an euch selbst. Man kann, wenn man will! Danke JP für Inspiration und die Begeisterung fürs Automobil! ❤

[@1justenb]

Würde man mit dieser Leidenschaft und Begeistung Physik unterrrichten... wow! Danke für so viel Wissen und Emotion!

[@ci4396]

Grad heute ein video vom rimac gesehen. Dass der porsche 8 sekunden von 100-200 braucht während der rimac das in 2.6 sekunden macht, ist einfach unglaublich. 2.6 von 0-100 ist schon unglaublich aber von 100 auf 200 ist pervers. Der lässt in nem drag race den porsche aussehen wie nen golf gti 😅

[@AnabolikerCouchi]

Also anstelle von Mercedes haben Sie ja noch den GT Black Series mit dem die eine halbe Sekunde schneller sind als der Porsche.

[@MrMaggi1967]

Neuer Kameramann?

[@ToaD0889]

Bei jedem GT3 RS denkt man es ginge nicht besser und dann heut Porsche so ein Ding raus. Das ist wirklich hohe Kunst.

[@teuferl9995]

Servus JP ich kann jetzt noch mehr deine Liebe zu Porsche verstehen denn ich bin letzte Woche das erste Mal selber einen PORSCHE 911 (992) CARRERA 4S gefahren und ich muss noch immer grinsen. War ein sehr beeindruckendes Erlebnis/Gefühl. Grüße aus Wien

[@MonkeyD.Blunt420]

Sry wenn das jetzt böse rüber kommt aber der neue Kameraman kann gerne am schreibtisch bleiben so einen Ja sager brauchen wir nicht in den videos

[@derkritiker9979]

Geh zu Onkel Benz und schwing dein Knackpo in den AMG One

[@UrstKomisch]

Wunderbares Video. Danke dafür. Kommt der auch mal eine Rennstrecke zu sehen? Nimmst du uns mit?

[@mgunit1802]

Schade dass die meistens dieser Fahrzeuge nie richtig bewegt werden. Viele fahren nur die Innenstädte hoch und runter

[@ISTEFFENl]

Ich liebe diese Technik-Erklärbärvideos. Hätte nichts dagegen, wenn die in Spielfilmlänge wären :D

[@ismirwumpe]

14:03 GT3 RS - twingo - killer R8 - M4 CSL … you made it!

[@ph1lipp]

Sorry wenn ich mit der Meinung der einzige bin, aber dieser Kameramann quatscht mir einfach zu viel. Interaktion mit den Kameramännern ist ja schön und unterhaltsam, aber wenn wirklich jeder Nebensatz mit einem zustimmendem "mhm" oder lachen kommentiert wird, fühlt es sich für mich an als würde ein Zuschauer das Video drehen.

[@fesas0912]

Geh ich voll mit.. stört leider extrem

[@OutdoorDrache]

4:02 sag doch einfach: Zweiter Hauptsatz der Thermodynamik und wir wissen alle Bescheid 😁👍😋

[@toffifeed9580]

Der kamermann geht mit bisschen auf die nerven, no front, er hat nie nh eigene meinung Jp: ich würde sogar behaupten es ging nen bisschen bergauf " Ja stimmt " Jp : ne sorry ich meinte bergab" " Meinste ?, Ja okay" So hä und die ganze zeit seine wörte dort reinzu"rufen" ist auch nervig

[@DarkoAce]

JP bitte, fals du die möglichkeit hast, ein Vergleich mit dem GT3 RS und dem AMG ONE

[@reddington_f87]

naja... 20 sekunden auf der nordschleife ist schon viel also viel mit aua ist da nicht bei mercedes.. dazu kommt wie ja gesagt wurde, dass das chassis vom amg one auf GT strecken abgestimmt ist (langer radstand etc.) nach f1 halt. ein F1 auto wäre ja auch extrem langsam auf der nordschleife bzw. kaum fahrbar. zeigt meiner meinung nach einfach nur wie krass der amg one halt ist. den GT3RS liebe ich trotzdem mehr als den AMG ONE

[@realmh2181]

Interessant wäre wirklich Unterschied auf einer GP-Strecke zwischen RS, Cup und R mit selben Reifen und selben Fahrer

[@marcelradu721]

Meiner Meinung nach ist die 100-200 Zeit schwach, wenn man bedenkt ein M5 Cs F90, M6, Corvette C7 oder 959 aus den 80er drunter sind ohne die ganze Technik die der GT3 hat

[@CarloPlaya]

Der GT3 RS hat eben sehr viel Abtrieb, der die Beschleunigung erheblich verlangsamt.

[@RacingPhil69]

Ich bin jetzt schon länger in der Entwicklung und verstehe und teile natürlich deine Begeisterung für das auto. Aber so ein Auto könnte jeder große OEM bauen, das ist nur eine Frage des Wollens und des Geldes. Citroën könnte zB auch so ein Ding bauen wenn das Management die Eier dazu hätte und genug Leute 300.000€ für einen Citroën ausgeben würden…

[@floh9631]

Mit genügend Zeit und Geld geht natürlich alles. Aber die meisten Hersteller haben überhaupt nicht die Erfahrung so etwas einfach mal so zu entwickeln. Wer hat denn außer Porsche heute wirklich noch Ahnung von Boxer-Heckmotoren? Da müsste man Jahre lang erstmal Ingenieure von erfahrenen Firmen abwerben, eigene Entwicklungszentren aufbauen die für solche Projekte ausgelegt sind und letztlich muss es sich ja auch noch finanziell tragen. Klar, wenn man alle Porsche-Entwickler zu Citroën verschiebt und da ordentlich Geld drauf wirft, dann mag das funktionieren aber das verfehlt ja dann das Konzept einer "Eigenen Entwicklung". Da ist aus Einspargründen einfach viel zu viel Wissen verloren gegangen in den letzten Jahrzehnten, als dass da heute jeder große Hersteller einfach mal solche Technik aus dem Ärmel schütteln könnte. Nicht umsonst kooperiert Toyota, der zweitgrößte Hersteller der Welt, bei seinen Sportwagen mit Subaru oder BMW, weil von ihren Ingenieuren der "sportlichen 90er Jahren" halt heute nicht mehr viele übrig sind. Sowas wieder aufzubauen ist letztendlich so teuer und langwierig, dass man das Ganze lieber an Hersteller mit Erfahrung in diesem Bereich outsourced.

[@RacingPhil69]

@@floh9631 Kooperationen finden immer aus finanziellen und/oder Marketing Gründen statt. Große OEMs sind alles AGs, da steht die Rentabilität an aller aller erster Stelle. Toyota baut auch erfolgreiche Rennautos, Prototypen, Rallye Autos etc. Ingenieure arbeiten überall gleich und es ist viel viel einfacher ein Kompromissloseres Auto zu entwickeln als eines das Anforderungen aus allen Richtungen erfüllen muss. Dein Argument mit dem Boxer Heck Sauger… naja ok, aber wir wissen ja inzwischen alle dass das nicht die schnellste Motorart/-Position ist 😉

[@darekvipus7442]

"der Preis ist nicht unberechtigt" normaler Mensch muss für so ein Auto lebenslang arbeiten

[@msnboyka5240]

AMG One: exists* JP: GT3 RS ist die speerspitze des Automobilbaus

[@Minusbaum]

Also mal ehrlich, Porsche in allen Ehren, aber ein normaler GT3 ist nur 10 Sekunden langsamer als ein GT3 RS auf der Nordschleife. Dieses ganze Tam Tam um den RS ist wirklich verhältnismäßig übertrieben. Ein Black Series ist genauso schnell wie der RS. Einen One abstempeln als „Blamage“ ist auch Schwachsinn, wir sind nunmal bei zugelassenen Autos irgendwo an einem physikalischen Endpunkt und diesen haben wir aktuell mit dem One. Porsche wird es auch mit einem poteziellen GT2 RS nicht schaffen einen großen Sprung vom GT3 RS zu schaffen. Irgendwo ist jedes Konzept am Ende. Und das Konzept One ist die höchste Ausbaustufe die wir zugelassen mit Verbrenner haben bzw. auch jemals haben werden.

[@Minusbaum]

Ah und um vielleicht noch ein Argument zu bringen gegen eine viel viel bessere potenzielle GT2 RS Zeit -> sogar ein Rennstrecken untauglicher Aventador SVJ fährt die gleiche Zeit wie ein GT3RS. Und alle die jetzt argumentieren mit der Döttinger Höhe und Top Speed, haben keine Ahnung! 20 Kilometer engste Kurven sollten dann doch einem GT2/3 RS reichen, damit dieser Rennfshrzeug Hype wirklich gerechtfertigt ist.

[@firip255]

Nur 😂

[@therealjuicy3537]

@@Minusbaum puh was erzählt du da? die physsikalischen grenzen sind erreicht? höchste ausbausstufe die wir jemals erreichen werden?

[@Minusbaum]

@@therealjuicy3537 Fahrzeuge welche noch Verbrenner haben sind fast am Maximum, da wird nicht viel mehr kommen

[@Minusbaum]

@@firip255 hast du dir mal GT3 und GT3 RS angeschaut? Im RS ist so unfassbar viel Technik und Entwicklung, dennoch „nur“ 10 Sekunden schneller. Da kommt dann auch der exorbitante Anschaffungspreis dazu, 10 Sekunden sind nicht den Aufpreis zum RS Wert

[@inbetween7470]

JP kannst du etwas zur Valkyrie machen? Ist auch ein technisch sehr faszinierendes Auto

[@hellersstyle9409]

Mach nochmal ne Gewichtsmessung mit dir als Fahrer, mich würde echt interessieren ob die das mit eingeplant haben und ob es dann fast an die 50/50 Verteilung ran kommt.