[JPN Sub] A Thorough Compilation of "Mysteries" Related to the Seibu Line! [Compilation]

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Күн бұрын

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Пікірлер: 36

@getthefuturetky43 4 ай бұрын

新宿線冷遇やめてほしい……

@yuu1547アイコン変えた 2 ай бұрын

だよね（沿線民）

@kokumotu0909 2 ай бұрын

なんか新宿線治安悪くない？

@春1995 4 ай бұрын

今や、新宿線より拝島線が本線の感がある。朝の拝島ライナーは圧巻

@Zeit-OSA 4 ай бұрын

ニーズを考えると、特急専用車ではコスパが悪いと思います。デュアルシートのライナー車両が妥当でしょうね。

@くろねこ-p2x 4 ай бұрын

池袋線も新宿線もそれぞれ沿線に住んだ事ある。やっぱり池袋線の方が住みやすい。新宿線は家賃が安い。昭和の古き良き街並みが堪能できる。それくらいしかメリットが無い様に思った。西武新宿があの位置だし、乗り入れもしてないのが新宿線全域に影響してるのか、とにかく再開発に消極的な駅しか無い。それゆえの上記の様な現象が起きてる。そうとしか思えない。

@paco2013self 3 ай бұрын

中野区杉並区は中央線が練馬区西東京市は西武池袋線がメインで、西武新宿線はサブみたいな位置付けだからね

@blacktelephone2380 3 ай бұрын

あたしンちで西武線を知ったわ

@nipiyan 3 ай бұрын

４００００系しかない！！！てか、少子高齢化が進んで乗客が増える見込みも薄いから、新宿線は８両編成で良いんじゃないの？

@淳一小車 4 ай бұрын

他社のお古なんて貧乏臭い

@dangerousslope2094 10 күн бұрын

大手私鉄なのに他社のお古なんて、、とお思いであろう。がなにを隠そう、他社車輌の流用は、実は西武伝統の御家芸と昭和の昔には言われていたのですぞ。今はなき所沢工場にて国鉄からの払下げあるいは事故車を超匠の技で再生させるのはお手のものだった歴史があるのです。幸い今回購入する小田急の車輌は、後からVVVF化されたものでメンテナンス状況もグッドな代物。小田原箱根間の勾配もものともせず運用されていたのだから、配置先は西武秩父線の方がいいと思う。東急の車輌は確か秩父線の枯葉積もった勾配で立ち往生していたからね。脇から失礼しました。

@アスク-p5i 4 ай бұрын

本川越の特急ホームを8両編成化してほしい。

@nntnm7555 4 ай бұрын

新井薬師前と沼袋の地下化が楽しみすぎる

@user-ge8no7lq1qp 3 ай бұрын

拝島線に拝島ライナーが運転されているように、新宿線には川越ライナー、もしくは小江戸ライナー(仮)が妥当かなとは思います。

@yoshimasayano5858 3 ай бұрын

前々から思っているのだが、西武新宿は西武歌舞伎町または西武新宿歌舞伎町に改称した方がいいのでは…？歌舞伎町だって下手をすれば、ターミナルとしての新宿と同等かそれ以上に「国際的ネームバリュー」があると思うが…。←

@とおる-c9w 2 ай бұрын

@@yoshimasayano5858 俗称歌舞伎町駅が正式名になると新宿線が風俗列車と言われそう😂

@通り過がりの散歩人-q4k 4 ай бұрын

長年、西武池袋線の沿線民やってますけど、ここ数年、電車が汚れている（特に外面〕印象が強いです。何かに擦った後があったり、ただ汚れていたり、他社線ではあまり見られないかなと。もう少し電車を労わってほしいですね。

@誠一本戸 3 ай бұрын

創業者一族が一掃されたから？

@西武球場亭内野指定席 3 ай бұрын

サステナ車両の件については近年の物価高も地味に影響してる。車両の新造には金がかかるし一度に納入できる車両にも限度がある。あと単純に置き換えが必要な車両が多すぎて発注が間に合わない。だからつなぎとしてサステナ車両を入れないと、発注した車両が来るまでの間に置き換えが必要な車両が致命的な故障を起こして、減便や運転見合わせという最悪の事態を招きかねないと考えたんだろうね。