JR東日本 E235系1000番台横クラ F-20編成 11両編成普通千葉行横須賀線久里浜駅 (JO-01) 2番線を発車

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車両形式 : JR東日本 E235系1000番台
編成番号 : 横クラ F-20編成
列車番号 : 1654S
直通先 : 総武快速線直通
種別・行先 : 普通千葉行き
撮影機材 : Google Pixel 7a
撮影場所 : 久里浜駅 1·2番線
備考1 : 逗子駅で後4両増結
備考2 : 東京駅で快速千葉行きとして運転
※ コロナ対策の為マスクを着用し、
健康万全で撮影しています。
神奈川県横須賀市にある、
横須賀線の始発・終着駅である、
JR久里浜駅にて E235系1000番台
F-20編成 11両編成普通千葉行きを撮影しました。
〜 JR東日本 E235系電車について〜
E235系電車は、
東日本旅客鉄道 (JR東日本) の直流一般形電車。
2015年 (平成27年) 11月30日より、
営業運転を開始した。
■ 1000番台
横須賀・総武快速線向けの車両で、
鎌倉車両センターに配置されている。
2018年9月4日のJR東日本の定例会見において、
E217系の置き換えのため、
2020年度より本形式計745両
(基本編成11両編成51本、付属編成4両編成46本)を、
新造することが発表された。
2020年12月21日より営業運転を開始。
横須賀・総武快速線のほか直通運転を行っている、
外房線 (千葉駅 - 上総一ノ宮駅間) 、
内房線 (蘇我駅 - 君津駅間) 、
総武本線 (千葉駅 - 成東駅間) 、
成田線 (佐倉駅 - 香取駅間、成田駅 - 成田空港駅間) 、
鹿島線 (香取駅 - 鹿島神宮駅間) の、
各線区において運用されている。
編成はE217系と同じく基本編成11両
(うち2両はグリーン車) と付属編成4両とされた。
基本編成はE217系より2両電動車が増加し、
MT比は15両編成で8M7T、11両編成で6M5T、
4両編成で2M2Tとなる。2020年4月1日現在、
基本11両編成 (F編成) 13本、
付属4両編成 (J編成) 13本の、
計195両が配置されている。
外観は「横須賀色 (スカ色)」を継承した、
クリーム色 (クリーム1号) と、
ブライトブルー (青20号) の、
ツートンカラーの帯となっている。
塗装は山手線用のものとは異なり、
ホームドアの未整備駅が多い路線を、
走ることから分かりやすさを考え、
従来車のE217系と大きく、
カラーリングを変更せず横帯とした。
なお、ドア部分には帯が施されていない。
内装は普通車は全面ロングシートとなり、
E217系と比較して座席幅を、
10mm拡大しているほか、
全車両にフリースペースが設けられている。
車内案内画面は大型化 (21インチ) が、
図られおよび4か国語対応、
客室内に監視カメラなどを設置している。
普通車は立客の姿が隣り合う着席客の視界に、
入らないようにという利用客からの要望から、
座席の袖仕切りは0番台で使われている。
透明パネルを撤廃、天地寸法を高くし、
これまでのデザインから大きく変更した。
普通車の床敷物の柄は0番台のドット柄の、
グラデーション柄から変更し、
車両間の統一感を持たせるため、
落ち着きのある柄を採用している。
車内温度保持を目的とした、
各客扉の半自動機能の追加に伴うドア開閉ボタン、
車外スピーカーなども設置する。
Wikipediaより
以上
「撮影日 2024年 (令和6年) 5月18日」