Cabview: Solothurn - Oberdorf (1987)

Historischer Super-8 Film vom 4. November 1987 aus dem Führerstand des Regionalzugs 4253 von Solothurn bis Oberdorf (Weissensteintunnel). Der Film wurde für einen Führerstandsimulator vom Typ BDe 4/4 I aufgenommen und verwendet.

[@lorirocks777]

Sehr schön. Danke fürs hochladen!

[@jsuter3624]

Danke für die Rückmeldung! Es freut mich, dass der alte Film gefällt, obwohl sich die Bildqualität nicht mit den heutigen Aufnahmen vergleichen lässt.

[@snowbird3067]

mein gott waren das schöne zeiten da war 27 vielen dank und grüsse aus solothurn

[@jsuter3624]

Danke für Deine Rückmeldung. Schön, dass Dir das Video gefällt - trotz Super-8-Qualität.

[@snowbird3067]

@@jsuter3624 das ist doch das schöne daran als dieses überscharfe zeug heitzutage wie man eben sagt...früher war alles besser und schöner.Lg

[@jsuter3624]

@@snowbird3067 Das ist so, die alte Technik hat durchaus seine schönen Seiten!

[@raildisruption]

Und ja, ich verstehe nicht, am Beginn des Videos betritt Ihr Zug eine Strecke, die von einem anderen Konvoi belegt wird. Okay, wir können einen Eintrag auf einer stark befahrenen Spur machen. Aber warum lässt er ihn direkt hinter sich? Ist eine Rangierfahrt? Es ist komisch und wir können das in 2019 nicht mehr tun ... :-)

[@jsuter3624]

In Solothurn gab es damals eine etwas spezielle Situation: Der Regionalzug nach Moutier folgte jeweils dem Schnellzug aus Richtung Zürich auf das gleiche Gleis 3 und - wie Sie richtig sagen - als Rangierfahrt. Nach Ausfahrt des Schnellzugs rangierte er weiter bis an das Perron. Wenn ich mich richtig erinnere, war dieses Vorgehen bis zur Einstellung des Personenverkehrs auf den Linien Solothurn - Lyss und Solothurn - Herzogenbuchsee notwendig, da es damals nicht genügend Perrongleise für alle Anschlusszüge gab.

[@raildisruption]

@@jsuter3624 Vielen Dank für Ihre sehr interessante Antwort.

[@jsuter3624]

@@raildisruption Es freut mich sehr, dass die Filme gefallen - trotz der bescheidenen Qualität (Super 8).

[@raildisruption]

Mega schön ! Haben Sie vielleicht auch älteste Filme auf die andere Jura Strecken ? Zum biespiel die Biel - La Chaux-de-Fonds, oder Neuchâtel - La Chaux-deFonds - Le Locle Strecken ?

[@jsuter3624]

Vielen Dank! Leider habe ich keine Filme der anderen Jura-Strecken. Ich habe bei der damaligen EBT/SMB/VHB gearbeitet und meine Aufnahmen vor allem da gemacht. Von der Linie Solothurn - Moutier jedoch habe ich noch mehr Aufnahmen, die noch folgend werden.

[@raildisruption]

@@jsuter3624 Ich verstehe. Sehr interessant ! Vielen Dank für das Teilen Ihrer Videos auf youtube. Es sind sehr schöne Dokumente. Es ist sehr interessant zu sehen, wie sich die Eisenbahn und vor allem wie das Fahren und die Strecken in 30 Jahren entwickelt haben. :-) Und nur noch eine kleine Frage : Was war das signale in der minute 05:03 ? kzbin.info/www/bejne/roW8qIWKaL2liJo

[@jsuter3624]

@@raildisruption Besten Dank für die positive Rückmeldung. Das von ihnen erwähnte Signal ist tatsächlich ein Spezialfall der SMB (Solothurn-Münster-Bahn): Die Überführung Allmendstrasse zwischen Solothurn-West und Langendorf durfte durch schwerere Triebfahrzeuge nur mit 50 km/h befahren werden, was mit dieser Tafel angezeigt wurde. Die entsprechende Regelung befindet sich im damaligen Anhang FDR, Ziffer 15.

[@Wankdorf183]

​@@jsuter3624 Waren sie mit der RBDe 1 unterwegs? Die letzte wird morgen aus dem Jura nach Zell überführt, dort soll sie wieder ihre Auslieferungslackierung bekommen.

[@jsuter3624]

@@Wankdorf183 Ja, ich war mit RBDe 4/4 I unterwegs. Das Projekt vom Verein Pendelzug-Mirage ist mir bekannt, ich habe es unterstützt! Ich freue mich, dass ein solcher Triebwagen erhalten werden kann!