중국 정부가 직접 전기차를 만들기 시작했습니다 (서병수 애널리스트)

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Күн бұрын

Пікірлер: 435

@shallperngte6977 6 ай бұрын

Why are Koreans not popular? What Koreans and Indians have in common is that they live in their own world 🤣🤣🤣

@jl1987 6 ай бұрын

서병수 애널님은 못참지!

@jasonkim1776 6 ай бұрын

전기차 배터리 전부 태양광 꼴난다. 중국을이길수 없을듯.

@미이라-k1y 6 ай бұрын

감사합니다 🍀

@날개-g9o 6 ай бұрын

전세계는 빅데이터 전쟁중~~~ 일본이 네이버 탐내는 것도 빅데이터 뺏기 위한 거라던데....ㅠㅠㅠㅠ 새로운 사각을 주시네요...서병수님, 언더스텐딩 감사합니다 😊😊😊

@강민정-e4d 6 ай бұрын

태국에 2022년초 부터 와 있는데 중국 전기차 판매 속도가 엄청납니다.딱 확장기 였네요. 동남아 시장은 중국브랜드에 대한 거부감이 없습니다.젊은세대들의 선택을 받고 있구요. 독일계 자동차 부품회사에 다니는데..중국 자동차회사 움직임을 보면 좀 무섭다는 생각이 많이 듭니다.

@가랑비-f4f 6 ай бұрын

그러니까 실질적인 중국 공산당 소유 회사 화웨이가 모든 수익을 가져가는 행태로 애플카 꿈을 현실화 시킨거군요. 무섭네. ㅎㄷㄷ

@이세계삼촌-v3p 6 ай бұрын

ㅋㅋ 걱정하지마세요 ㅋㅋㅋ 별 걱정을 정부 기업 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게 망하는지 다 알고 있지 않나요

@timegold888 6 ай бұрын

@@이세계삼촌-v3p쟤들 전쟁이예요

@호랑이-n7p 6 ай бұрын

그렇기 때문에 미국이나 유럽은 중국 전기차 규제를 절대 풀어줄리가 없고, 앞으로 점점 강도높게 옥죄일겁니다. 암만 국가 주도로 키워봐야 시장이 제한적이라는 이야기.

@l3y3nf 6 ай бұрын

@@이세계삼촌-v3p 중국 공산당이 뒷배로 있는 중국 기업중에 잘나가는 기업이 한둘이 아닌데 뭘 망해요

@유일규-l8o 6 ай бұрын

무섭긴 뭐가 무서워? 안사면 되지

@mareugum9965 6 ай бұрын

아직 예측, 예상일 뿐이지만 정말 현실화 된다면 상당히 위협적인 내용이라서 화웨이, 중국자동차, 중국 정부(공산당)의 움직임에 항상 예의 주시해야 하겠네요.

@std3786 6 ай бұрын

한국은 이미 중국보다 한참처짐ᆢ미국눈치로

@lover74269 6 ай бұрын

예측이 아닙니다. 영상 초반에 나온 올해 판매된 전기차 순위 10위권입니다. 글로벌로. . . 현대기아는 들어가지도 못했는데.... 바로 앞에서 벌어지는 관측이 되는 상황입니다.

@std3786 6 ай бұрын

한국 전기차는 중국하위

@AffirmationFlowMind 6 ай бұрын

你只需要下单购买即可，享受物美价廉的产品。

@aab7472 6 ай бұрын

hahahh, US and EU can't featback huawei and ev company, SK? are you kidding me? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 we Chinese really admire the confidence of Koreans and indinas.

@송쿡-q4r 3 ай бұрын

중독적 퐈웨이 발음ㅎㅎ 저도 모르게 앞으로 후아우에이를 퐈웨이로 발음할 듯요 유익한 정보 감사합니다😊

@유쾌한-w3p 6 ай бұрын

중국은 정말 큰 그림을 그리고 있고 기술은 이미 어나더 레벌인데 아직도 대한민국은 우물안 개구리에 잘난줄.. 중국 제품 막는다고 과연 문제가 해결될까?

@hyunjookim6388 6 ай бұрын

미국이나 유럽은 워라밸찾으면서 다 휴가갔는데 중국은 아직도 열심히 사네요. 부럽기도 하고 .. 또 한편으론 짠하기도 하고. 새로운 주제 신선한 시각 감사합니다.

@hansuga3312 6 ай бұрын

예리하십니다!

@freesouli7027 6 ай бұрын

서병수님의 애기는 현재 자동차 애널리스트님들의 공통된 생각입니다. 그냥 도전적인 분석이 아닙니다. 중국 우습게 보는 사람들 보면 중국가서 1달만 살아보라고 하고 싶내요 ㅎㅎ

@하늘공원-q1s 6 ай бұрын

그래서 중국산 전기차를 사는건 불공정한 적을 이롭게하는 겁니다~~~

@fjord38 6 ай бұрын

내 새끼가 소중하면 밀림에 던져놔야 한다

@최병호-g8n 6 ай бұрын

@@하늘공원-q1s ㅜ 난 지금 출발 했습니다 난 지금 🎶 😂 ✈️ 〰️ 😎 😭 🎶 😂 ✈️ 〰️😎 😭 🎶 😂 ✈️ 〰️ 😎 😭 🎶 😂 ✈️ 〰️ 😎 😭 🎶 😂 ✈️ 〰️ ㅡ.ㆍ.ㆍ ㆍ

@JadeParker-r6q 6 ай бұрын

싸고 좋은 건 없다.@@NO-pk4sr

@heji9800 6 ай бұрын

싸고 적당한건 있네요 ㅎㅎ

@ssssss7112 6 ай бұрын

@@fjord38그 애새끼 밀림에서 개고기됨 ㅋ

@Yoon-yq6fc 6 ай бұрын

감사합니다

@고사우 6 ай бұрын

무섭다..

@서아할배 6 ай бұрын

맞아~듣고보니 화웨이가 국영군대기업 이지!~

@mago6084 6 ай бұрын

서병수 이분은 찐하네~

@吳世鎭 6 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@gomtog2373 6 ай бұрын

화웨이가 언제부터 한국에서 Fㅘ웨이 되였죠?

@Modfet 6 ай бұрын

발음이 어떻던.. 당신도 잘 못하잖아..

@youngkim4829 6 ай бұрын

ㅋㅋ

@꼬꼬마-d8r 6 ай бұрын

고퀄자료 감사드립니다 🎉

@Legend-Carry 6 ай бұрын

미국이 중국 전기차 수입 안한다는 것이 이 이야기 같네요

@fastdunn 6 ай бұрын

샤오미 전기차도 사실 베이징 자동차가 만들었다고 들었어요. 자세한 협업관계는 HIMA 와 화웨이와 비슷하겠네요.

@kimdr.5231 6 ай бұрын

중국에서 전기차 굴기가 시작되고 200개가 넘는 기업이 생겼다가 80%에 가까운 회사들이 파산했습니다. 그 파산된 회사들이 생명을 유지하려면 IT회사에 의탁해야 했죠. 그 외에 큰 회사들도 IT회사랑 하는게 트렌드가 되었는데, 알리바바는 saic와 IM을 론칭했고, 바이두는 지리랑 로보, 니오, 샤오펑도 초기에는 이런 방식으로 생산했고, 지금도 많은 물량을 이런 형식으로 소화하고 있죠. 그래서, 향후 전기차 시대에는 it기업들이 주도하고, 자동차 회사는 oem으로 전락할 것이라는 전망도 제시되고 있더군요.

@yuyu-zr8dn 6 ай бұрын

小米自己建的新的全自动无人工厂，因为在中国成立汽车厂需要许可，小米付费使用北汽的许可！

@hiview76 6 ай бұрын

참 중국이란 나라 무섭다. 저런 놈들이 장악하면 어떨까? 아예 못 들어오게 해야지.

@youngkim4829 6 ай бұрын

@@hiview76 축구를 봐도 정당하게 안하고 더티 하자너..

@猪猪侠-j9s 6 ай бұрын

이태리사람한테 물어봐요

@羌越人 6 ай бұрын

지능화와 자동 운전 방면에는 그야말로 거대한 격차가 존재한다.

@Q86-r3o 6 ай бұрын

언더스텐딩 에서 도 알앗는데 각국 정부에서도 알겟고 대책 세우겠죠

@smithpaul31 6 ай бұрын

중국산 자율주행차량의경우 무역분쟁이나 중국과 분쟁이 있을경우 차량시스템을 멈추게할수도 있지않을까 염려됩니다 현기도 잘 대응했으면 합니다 사지는 않습니다만

@shwoojin8841 6 ай бұрын

한국 자동차 산업이 죽어가는 이유... 치열한 경쟁이 없어서 몰락해가고 있다. 유일한 현대가 시장을 독점하고 있으니 위기감이 없지요.. 중국은 몇백, 몇천개의 자동차 회사가 죽기내기로 경쟁을 하고 있는데 자동차 산업이 발전 할 수밖에 없지요.

@l3y3nf 6 ай бұрын

현대자동차 주가가 사상 최고치인데 뭘 망함

@행맨-g6r 6 ай бұрын

현대가 왜 이리 잘 나가는 이유를 완전히 반대로 해석하시는군요. 그동안 국내에서 경쟁하며 가격경쟁력만 신경썼기 때문에 세계시장에서 인정받지 못 하는 회사였다면 지금은 세계에서 폭바랑 도요타랑 경쟁하는 명실상부한 세계 탑3제조사가 되었는데 국내독점이 문제가 되나요? 유통이나 서비스 측면엔 문제가 되겠지만 기술력이나 품질에는 세계레밸에서 경쟁하는 지금이 엄청 더 가속화될 부분입니다. 내수에 머무르는 회사면 미래가 없지만 현대는 세계 1위를 노리고 있는 글로벌 회사가 목표입니다. 우리국민들은 우습게 보이겠지만 폭바랑은 간격이 줄고 있어 2위도 가시권이며 미국에서도 품질과 고급감으로 어필하고 있죠. 내수시장 20프로도 안되고 더 낮아질 추세입니다...

@푸르다-n7b 6 ай бұрын

28:07 JAC 그룹은 안후이성 허페이(합비)에 본사를 둔 국영기업. 자료와 자료 소개시에 오류가 간혹 보이네요.

@김대중-t6c 6 ай бұрын

AITO가 잘팔리는것은 독 3사 시장점유율을 먹고 있긷떄문입니다..중국부유층들이 더는 벤츠 BMW 아우디를 사지 않고 AITO M9을 회사차나 자가용으로 사고 있음...그래서 독 삼사 판매양이 급감해서 지금 가격을 인하하고 AITO하고 경쟁하고 있어요..독3사 판매양이 약 30%줄었고 가격도 약 500-1000만원 할인하고 있습니다..결국은 경쟁해야 소비자들이 이득을 봅니다..중국인들이 싸게 독 3사 자동차를 구입하게 되서 서민도 독 3사 차를 살수있는가격까지 내려갓습니다.

@lover74269 6 ай бұрын

중국 내에서는 이미 독일차와 경쟁이 가능하다니. . .

@섬나라에게대륙국가의 6 ай бұрын

@@lover74269 독일차가 더 이상 기술적인 우위가 없다는 얘기죠.

@羌越人 6 ай бұрын

지능화와 자동 운전 방면에는 그야말로 거대한 격차가 존재한다.

@김대중-t6c 6 ай бұрын

@@lover74269 독3사는 아직 자율주행도 없고 지금 잘 나가는 디스플레이도 없음.큼직한 디스플레이 적어도 3개 달고 빵빵한 스피커도 되야되고 마사지 되는 시트도 있어야 좀 경쟁이 되죠 ...중국전기차타다가 독일차타면 구려서 못타요.10년전차 타는 느낌이 듭니다.ㅋㅋㅋㅋ...

@yjk3031 6 ай бұрын

츠암나 ㅋㅋ 중국의 서민이 독삼사 차량을 산다고요? 당신은 재벌이라 우리와 기준이 다른가요?

@최용훈-x1f 6 ай бұрын

파웨이가 아닌 화웨이hwa 입니다

@kyo2669 6 ай бұрын

화웨이야 빠우웨이야..ㅋㅋ 빠우웨이

@lover74269 6 ай бұрын

서병수 형아 블로그가 있었네!!!!!!!! 감사요!!!!!

@kjw12237 6 ай бұрын

1~2년뒤 여유자금이 1억 있다고 치고 자율주행 편의장비 죽인다고 입소문났다 치더라도 내가 8~9천짜리 중국차를 과연 살것인가?

@lover74269 6 ай бұрын

유럽과 아프리카 남미 그리고 인도는 무조건 구매합니다 그러면 글로벌로 2/3 를 중국차가 먹는 겁니다. 한국이 미국 하나에 목숨걸고 있을 때. . .

@서정민-c5w 6 ай бұрын

@@lover74269 싼마이로사는게 중국차인데 무슨ㅋ

@linjongli8487 6 ай бұрын

그러니까 그 싼마이로 밀어붙여서 선진국을 제외한 후진국들을 장악을 하는거지요 중국정부가 뒤에서 보조금을 대주면서

@AffirmationFlowMind 6 ай бұрын

谁会和自己id钱过不去。中国产品质量好于韩国，价格低于韩国，你说你怎么选择

@섬나라에게대륙국가의 6 ай бұрын

@@서정민-c5w 그걸 고급시장까지 판매하고 있음.

@자유롭게-t1s 6 ай бұрын

화웨이가 중국정부꺼라는 미국말이 맞았네

@arjenkim4555 6 ай бұрын

훌륭한 자료조사와 그럴듯한 시나리오지만, 복잡계 세상을 이렇게 쉽게 예상할 수는 없습니다. 자율주행과 SDV가 쉬웠다면 지난 10년동안 유럽과 미국의 전통 강호와 스타트업들 중 3~4개 업체가 벌써 해내서 테슬라와 경쟁하고 있겠죠. HBM이 쉬운것처럼 떠들던 삼성 꼴을 봐도 그렇고, 자유 국가들의 각종 중국 견제도 변수가 될테니 섯부른 투자는 금물입니다! 단하나 국가들이 자율주행을 좀더 빠르게 받아들이고 적용할 명분은 되어보입니다.

@hanskim5117 6 ай бұрын

참 흥미롭고 과감하고 합리적인 분석입니다!!

@최현수-z6l 6 ай бұрын

m9타봤는데 돈 좀 있는 중국인들이 국뽕으로 사는거라고 폄훼하기엔 정말 괜찮게 잘나옴. 인테리어 일부분과 브랜딩만 조금 세련되게 다듬으면 독일애들의 글로벌 고급차 시장 점유율도 빠르게 뺏어올 수 있다고 느껴짐.

@이원전-g9g 5 ай бұрын

중국에 먹거리가 야금야금 넘어가는걸 보는게 진짜 괴롭다

@jasonkim1776 6 ай бұрын

일주일 4-5일 하루 6시간 연구개발하고 일하는 나라랑 7일 내내 인권 없이 10시간 이상 연구개발인력 갈구고 갈아 넣는나라랑 어디가 더 성과가 나올가요. 중국이 배터리 전기차 지배하는건 시간문제죠. CATL 투자하고 싶어도 중국정부에서 외국인 투자는 막아 놓음. 배터리 전기차도 태양광 꼴나는거 시간문제임..

@그냥내얘기연필심 6 ай бұрын

음..한국도 인권이 없는거였군..

@youngkim4829 6 ай бұрын

잘 나가는건 다 나라꺼.. 나라는 공산당꺼..

@welchrdy 6 ай бұрын

이분 중공업자 인듯 합니다. 일반적인 의견에 비해 너무 과격한 의견을 제시합니다. 투자자가 아니라 간자 인듯 합니다. 팩트에 기반하지를 안습니다. 전부 뇌피셜입니다.

@서아할배 6 ай бұрын

중공전문가가 맞는 듯해요~너무 정확하시네요!~ 화웨이는 군대기업 이에요~😅

@히잇요 5 ай бұрын

의견이 아니라 펙트를 제시하고 있는데?

@서아할배 5 ай бұрын

@@welchrdy 사실이 맞는듯

@pepzingichelated2755 6 ай бұрын

미국이 중국을 제제하는 것은 무섭기 때문이다. 중국도 브릭스 중심 경제 구축할듯

@jameshan5498 6 ай бұрын

서병수 최고. 책좀 리디에서 팔아주세요

@승훈-s3z 6 ай бұрын

일본도 인구가 있어서 소비시장의 데이터에서 기술혁신도 나오고 수출경쟁력을 가지는 성장을 했고, 중국은 소비시장이 일본과도 비교하기 어려운 큰 규모이고, 정부에서 너무나 확실하게 성장하도록 지원을 해줘버리니 , 지나치게 표현하자면 법과 규제도 기업의 성장에 우선을 두는 거겠네요. 국제사회의 경쟁을 가지게 하는 규모의 경제네요. 일본차,유럽차,미국차,,,,한국차..... 중국차는 소비시장과 정부주도 혁신기술 규모의경제.

@rimryoo2529 6 ай бұрын

중국시장은 좀뺀 통계로해라

@terminslator 6 ай бұрын

한국차가 팔리지 않으면 빼야 되나? ㅉㅉ 세계 3분의 1크기의 자동차 시장을? 독삼사를 비롯한 전세계 럭셔리카가 젤 많이 팔리는 시장을?

@glue900 6 ай бұрын

전세계에서 제일 큰 시장인데 그걸 빼라니ㅋㅋㅋ뭐이런 저능아가 다있지??ㅋㅋ

@김진욱-x5f 6 ай бұрын

이프로였으면 3분정도 듣다가 fㅏ웨이가 아니라 화웨이라고 정정해줬을거다 48분동안이나 fㅏ웨이를 듣고 있다니

@잔망뤂히-p3m 6 ай бұрын

놀랍네요. 감사합니다 20:00 690만원 가져감 43:00 자율주행이 생각보다 굉장히 빨라질 가능성 배제할 수 없다

@lijunguang5796 6 ай бұрын

내수파는수자와해외파는수자 확인하고. 예기해요

@user-iu288q4ph2 6 ай бұрын

솔직히 우리나라 사람들 자잘한거 말고 생명이랑 직결된 먹거리랑 차량등은 중국산 못 살것 같음. 중국내 전기차 사고뉴스들도 그렇고 움직이는 관짝느낌

@glue900 6 ай бұрын

그것도 개발 초기에나 그렇죠 10년 뒤면 중국차가 세상 뒤덮음ㅋㅋㅋ 그리고 이미 국내 전기 시내버스는 다 BYD 차량임ㅋㅋㅋ 가전제품도 하나하나 다 털릴껄??ㅋㅋ 로봇청소기는 이미 중국 로보락이 삼성 LG 다 씹어먹고 있는데ㅋㅋ

@천상달빛 6 ай бұрын

국가 차원에서 중국공산당이 세계 전기차 시장을 장악하겠다는 중국스러운 전기차 굴기.....

@ezsung6009 6 ай бұрын

일본도 정부가 주도해서 LINE 먹고 있는데..

@kmsguy 6 ай бұрын

우린 정부가 모른척 참나~~!

@cai47563 6 ай бұрын

개뻘짓거리린게 미국이 틱톡 팔라고하는거랑 방식이 아주 또옥같음

@sem-lc4ri 6 ай бұрын

우리정부는 아무 관심이 없음 ㅎㅎ 그저 정권유지 ㅎㅎㅎㅎ

@pj7244 6 ай бұрын

@@kmsguy 국민이 대통령을 탄핵 해서 문재인 윤석열을 선택한 결과이지

@바닷바람-s7u 6 ай бұрын

중공 당간부만 화웨이차 사도 500만대 팔수있다 그냥 그렇게 장사한다 생각하면 된다

@羌越人 6 ай бұрын

중국 관용차는 아우디와 훙치가 일반적이다. 화웨이는 한 대도 없다.

@naturalhouse8232 6 ай бұрын

오늘 아침에 급하게 중국인 친구에게 전화해서 물어봤어요 "화훼이" or " 빠ㅘ훼이"인지. 나보고 미쳤냐고 묻던데요.

@섬나라에게대륙국가의 6 ай бұрын

개소리 하니까 걱정해서 그런거 같네요.

@CutSoo 6 ай бұрын

중국 시장 파이를 테슬라가 99% 뺐긴다고 보는게 맞네 그럼 테슬라의 가격은 너무 고평가 돼어 있는데

@thetree2315 6 ай бұрын

화웨이의 소프트웨어가 있다면 언제든 미국은 딴지걸꺼 같은데요… 오히려 한 묶음으로…

@GWC-h4t 6 ай бұрын

배터리는 공장 생산 중에 불이 붙을 수 있으므로 품질이 얼마나 나쁜지 상상할 수 있습니다.

@RyanPlaza-k5o 5 ай бұрын

화웨 언제 국영 기업이 되였나요? 생산 과영 생산이라고 하는데 실제는 경쟁력 때문에라고 생각합니다.

@gckim1824 6 ай бұрын

매출이 중국내가 다고, 기업세팅도 본질적으로 중국인데 중국말고 다른나라에서 그냥나둘까 특히 미국이

@hyunjoolee6468 6 ай бұрын

화웨이라고 영어로 읽히게 되어있는데 계속 퐈웨이라고 발음하는건 무슨 까닭인가요? 너무 거슬려서 내용에 집중할수가 없네요.

@sisicallcall시시콜콜 6 ай бұрын

여기도 예전에는 조용히 설명해줬는데 중국처럼 갑자기 시끄럽다

@별-o1c 6 ай бұрын

far away

@JeongmyeongKim-ki3ku 6 ай бұрын

종국전기자동차 특히 화웨이에 대한설명 잘들었습니다 아쉬운점은 화웨이그룹전기차의 장점만있고 문제점이나 단점도같이 지적하며 알려주면 더 좋을뜻~ 그리고 언드스텐딩에서 우리나라 전기차 밸류체인에 대한 심도깊은 내용도 다루어 주면감사하겠습니다~ 전기차밸류체인중 코스피 코스닥기업이의 시가총액이 엄청난데 와 이런기업에대한 심도깊은 내용을 안다루는지 조금 아쉽습니다~ 언드스탠딩을 아끼고 좋아하는 사람입니다^.^~~

@그냥내얘기연필심 6 ай бұрын

다른영상 봐 그럼

@jeongaelee3214 6 ай бұрын

중국을 봉쇄하지 않으면 10년후 현기차의 존재가 어떻게 될런지 걱정스럽다.

@김대중-t6c 6 ай бұрын

봉쇄가 불가능하죠...중국도 세계2위수입국인데 중국봉쇄사면 보복할거고...유럽도 지금 중국관세 보복으로 다시 회의하고 있음.

@timegold888 6 ай бұрын

조지고 있는데 시간이 좀 걸리죠

@shinjinsu 6 ай бұрын

덩치가 커지면 조지기 힘듬 대마불사

@빈-n9w 6 ай бұрын

뭔소리야 정당하게 경쟁해서 이길생각은 안하고 겁부터나나? 비아디 전기차 어떤찬지 공부좀하시오 겁나 진짜라니까

@바로바로-t9u 6 ай бұрын

@@빈-n9w넌 정당한 경쟁이 보조금 쳐 받고 하는거냐 ? 아주 선족이들 개소리가 끝이 없네

@猪猪侠-j9s 6 ай бұрын

중국이 뭘 만들면 배추값이 되는거. 무서운거지

@김창원-f3s 6 ай бұрын

전기 자동차는 움직이는 휴대폰 이라고 합니다. 화웨이가 전기자동차에 깊이 관여 하는것은 필연이고 최고의 훌륭한 전략입니다. 우리 삼성도 헌대차, 기아차와 긴밀히 협력해야 살아 남습니다. 이제 우리 경제가 삼성에 기대야 하는 때가 지났습니다. 반도체 이외의 산업에 눈 돌리지 않으면 대한민국은 삼성과 함께 침몰할 수 있습니다.

@바위-f1u 6 ай бұрын

이래서 미국이랑 유럽이 관세로 막는거네 뒤집어서 전세계 최대시장들이 막는데도 버틸수있을지가 관건이네

@Radio0717 6 ай бұрын

엔비디아 인공지능칩을 수출규제 하고 있는데, h100과 h200을 활용한 테슬라 FSD만큼 빠르게 자율주행이 가능할까요? 그리고 완전한 FSD 나왔을때 분명 중국수출은 규제할텐데, 애플도 포기한 자율주행을 중국이 경쟁력있는 자율주행 출시가 가능할지 의문입니다. 폴리실리콘은 제조업이라서 보안에 큰 영향이 없지만, 자율주행은 IT서비스업 인데, 뒤늦게 중국 자율주행이 나온다 해도 보안때문이라도 미국, 일본, 대만, 한국, 유럽등... 중국자율주행 안쓸거 같습니다.

@김대중-t6c 6 ай бұрын

자율주행은 인터넷으로 안해요...h100과 h200는 데이터센터에서 진행합니다..자율주행은 자율주행칩이 따로 있어요..검색해보면 알겁니다..엔비디아이에서 나온 칩입니다..샤우미도 2개 탑재하고 있음.

@조일범-i1m 6 ай бұрын

화이가 지금 설계부터 프로그램까지 AI반도체 만들고있거든요 엔비디이보다 못하겠지만 AI반도체를 바이두에도 판매하고 있거든요 그리고 자유주행도 회워이 바이두등 여러개 자율주행기능으로 특정 도시에서 자율주행 무인택시도 운영하고 있습니다

@Radio0717 6 ай бұрын

@@조일범-i1m 댓글감사합니다. 공부해봐야 겠네요

@Radio0717 6 ай бұрын

@@김대중-t6c 답글 감사합니다. 공부할게 너무 많네요 ㅠㅠ

@borntoright 6 ай бұрын

@@조일범-i1m무인 상업용 차량은 어떤 회사든 다 할 수 있어요 소비자용 차량이 가격때문에 힘들고

@OSG661 6 ай бұрын

화웨이라 써놓고 말할 땐 죽자고 퐈아~웨이.

@gLSH-t8n 6 ай бұрын

뽜웨이 ㅋㅋㅋ

@심훈식-r5v 6 ай бұрын

심지어 실제 영문 스펠링(Huawei)에도 F는 없는데 ㅋㅋ

@naturalhouse8232 6 ай бұрын

너무 듣기싫어요^^

@chiesaf.5627 6 ай бұрын

진짜 지 꼴리는대로 발음하고 졸라 거슬리네... 외국물 먹었는지는 모르겠는데 ... 외국물 먹은거 졸라 티내고 싶은건가...

@MHK-ue3jf 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ F발음하면 있어 보이나

@상중-l1w 6 ай бұрын

윤석열 빨리 치워라. 당장 정상적으로 일 할 사람 불러와. 나라가 지금 이렇게 한심하게 있을 시간이 없다.

@illillilil111 6 ай бұрын

님부터 벌써 한심하게 이런소리나 하고 있는거 보면 나라가 비정상인 상태인건 맞는거 같아보여요

@Qce-q5e 6 ай бұрын

전세계는 중국정부의 보조금을 받는 중국차를 수입금지 해야하고 중국정부는 각국의 보조금을 받는 반도체들을 수입금지 해야 한다.

@markswanson4967 6 ай бұрын

절대 중국을 이길 수 없다 기술력에서도 가격에서도 모두 우월

@youngkim4829 6 ай бұрын

@@markswanson4967 님 핸폰 어디꺼 쓰시나요? 설마 화훼이꺼?

@illillilil111 6 ай бұрын

근데 아직도 삼성 하나 못따라 잡은거 보면 좀 많이 슬프네😂

@MHK-ue3jf 6 ай бұрын

Fuawei 대단한 회사네요

@reggielou2653 2 ай бұрын

지금 상황에서 미국, 중국, 러시아를 연결시킬수있는 나라는 북한 과 한국인거 같은데요. 미래시대를 연결할수있는 유일한나라. 정치외교를 잘해야될거같습니다

@skonmeme 6 ай бұрын

중국 자동차의 미래를 더 어둡게 할 꼼수라고 생각합니다. 저런 식으로 일을 꾸미는데 타국에서 국제협력이나 수입을 하려고 할까 싶습니다. 고가 전기차를 소비할 나라들도 자국의 주력 산업이 자동차인데 말이죠. 그냥 내수만 될 것 같습니다.

@lover74269 6 ай бұрын

안대표님은 일부러 못 알아듣는 척하시는 건가? 아니면 정말 아직도 중국 자동차가 별거 아니라고 정말 생각하는 건가?? 답답하네. . . . ㅜ.ㅜ

@궤도-h9i 6 ай бұрын

모르는 사람처럼 진행을 해야 질문도 하면서 전체적인 진행이 좀더 재미있어지니까요 유재석이 진짜 몰라서 게스트들한테 이것저것 물어보는걸까요?

@그냥내얘기연필심 6 ай бұрын

@@궤도-h9i 네

@Nevermore-w8x 6 ай бұрын

전기차 관련 모든면에서 중국에 뒤쳐지고 격차도 점점 벌어지는거 같습니다.

@youngkim4829 6 ай бұрын

@@Nevermore-w8x 대기업들이 큰돈 투자 그냥 하겠나요?

@SYG-b8c 6 ай бұрын

중국차들이 중국내 판매 한것을 세계에 판매한 것으로 말하는것은 멍청한 파악력이다

@vnfma7 6 ай бұрын

시대가 어느땐데 아직도 전기차 상대적으로 만들기 쉽다 드립나오는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 하다가 파산한 업체가 이렇게 많은데 대체 이런얘기나오는게 너무웃김 그럼 내연기관차는 만들기 어렵? 전기차는 배터리 외주 주고 껍데기만 만들면 되니까 쉬워보임? 그럼 내연기관은? 모든 브랜드가 더이상 내연기관 추가개발안함. 환경규제 맞추는거땜에 있는거 개량만 하는거고, 다 엔진부터 미션 죄다 외주로 사와서 붙이고 껍데기만들면끝이라 더 쉬움. 전기차가 그냥 소량으로 만들어보니까 만들기 쉬워서 아 이건 쉽네 할만하네~ 싶음? 저렴하게, 이익을 내면서, 대량 양산이 지옥같은 일임. 전기차 만들면서 이거 해내는 업체가 전세계에 몇개나 될거같음? 아직도전기차 만들기 쉽냐는 소리 나오는거 진짜 어이털릴정도네..

@제임스빌딩남 6 ай бұрын

중국은 티비,반도체,전기차에 보조금을 주니깐 저렇게 할수 있는거임 그런데 언제까지 줄지는

@광원윤-h7c 6 ай бұрын

같이 성장해갈 종목을 찾앗네요 텐버거 기대합니다

@자유롭게-t1s 6 ай бұрын

중국 공산당이 양속할수 있을까.

@sis-l1i 6 ай бұрын

진짜 인류의 암세포들 징글징글하다

@timegold888 6 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤

@ted83park31 6 ай бұрын

어떻게든 돈만 벌면 된다는.. 이 기본적인 생각이 바뀌지 않는 한... 중국은 안된다고 봄.

@대르-n9o 6 ай бұрын

퐈웨이 빼떠리 발음이 독특하심

@longislandwoodrenewalllc5570 6 ай бұрын

Luceed? 이건 대놓고 Lucid copy

@jamespark662 6 ай бұрын

빅아이 처럼 차량내부도 감시하겠네. 중국차는 그냥 걸르는게 답이다.

@GUR-o5u 6 ай бұрын

불량고장이면 누가책임지나ㆍ

@하냐하-e6w 5 ай бұрын

화웨이 폰도 막았는데 당연히 막아버리겠지.태양광 철강하고는 결이 다른 품목인데. 럼프형은 이미 화석연료 유지한다고 하던데 동남아 남미시장만으로 성장한다고? ㅋㅋ

@시덕이-q1t 6 ай бұрын

광저우만가도 법으로오토바이 전기로만 운행가능해요 . 우리나라도 빨리 전기로 가야할듯

@imyskim03 6 ай бұрын

중국제품 사주면 우리정보 다 뺏어가고 시진핑 호주머니만 불려준다. 중국제품 팔아주면 안됨.

@NADAGA-yl1cx 6 ай бұрын

한국 우물안의 개구리들이나 훙기차 전기 최고다 하지 팩트는 이미 중국 배터리와 전기차 기술력 판매량 생산량 등등 전부문에서 한국은 경쟁상대조차 안되는게 현실임.. 그러니 언론에서 중국시장 제외한 수치로 최고다 눈가리고 아웅하지…

@머쓸이 6 ай бұрын

근데 왜 해외에파는 중국차 대부분이 싸구려야? ㅋㅋ

@NADAGA-yl1cx 6 ай бұрын

@@머쓸이 흉기차도 싸구려야 ㅋㅋㅋ 정신차려 ㅋㅋㅋ

@NADAGA-yl1cx 6 ай бұрын

@@머쓸이 흉기차도 싸구려야 ㅋㅋㅋ

@NADAGA-yl1cx 6 ай бұрын

@@머쓸이 흉기차도 싸구려야 ㅋㅋㅋ

@NADAGA-yl1cx 6 ай бұрын

@@머쓸이 주제파악좀해 ㅋㅋㅋ 흉기차도 만만찮아 ㅎㅎㅎ

@NO-wf4nb 6 ай бұрын

부럽다 ....아직도 경운기의 나라 대한민국

@zzx-v7z 6 ай бұрын

바보가 아닌 이상에야 뒤에 화웨이가 있고 중국 정부가 있는데 서방 진영이 그거에 놀아나서 받아줄리가 1도 없죠. 자동차 산업은 태양광과 달리 서방 진영에 기간산업이고요. 또 태양광 예를 들어서 그렇게 갈 거라 하는데 오히려 태양광 그 꼴 날까 봐 눈에 불을 켜고 중국산 감시할 겁니다.

@freesouli7027 6 ай бұрын

유럽이 과연 미국과 같이 움직일까요? 현지에서 움직임은 전혀 그렇지 않습니다. 그리고, 남미, 아프리카, 동남아시아,그리고 중국 본토,, 중국이 장악했습니다. 우린 미국만 보고 있습니다... 처음엔 엄청난 기회인줄만 알았는데,,, 엄청난 리스크가 내포되어 있습니다.

@bircfe1767 6 ай бұрын

중국내에서 태양광 업체들 가격경쟁땜에 힘들다던데 전기차도 무한경쟁이네

@minowskik.6677 6 ай бұрын

전에 이철박사께세 지적했던 질적생산력의 고도화던가 하는 키워드의 실체가 이런 전략인것 같네요.

@illillilil111 6 ай бұрын

난 중국은 하나도 모름. 동남아서 주재원으로 10년인 내 시야에선 뭔가 사실과 거짓말(혹은 개인주장)이 오묘하게 섞여있는 느낌. 1. 동남아 와보면 우리가 얼마나 일본과 중국을 무시하고 사는지 느낄 수 있음. 여기서 일본은 넘사벽 선진국이고, 메이드인 차이나는 나름 신뢰의 상징임.(우리가 일본거라면 일단 고장은 덜난다는 인식처럼) 한국은 딱 우리가 일본을 바라보는 시각임. 잘살고 격차는 있지만 언젠간 따라잡을 수 있는 만만한 선진국. 일본/중국음식은 현지인 메인 외식이지만 한식은 기분전환/큰맘먹고 다른거먹어보잘때 먹는 음식. 2. 중국차 초기 진출때 한동안 중국차 엄청 사다가 요즘은 다시 일본/한국차로 갈아타는 분위기. 중국차가 안전이슈가 너무 많이 터져서 개인용 차량으론 절대 안탄다는 의견. 우버나 법인차로 막굴리는 용도로는 수요 좀 있음. 3. 저 아저시씨가 아주 크게 관과한건 아직 일반인들에게 전기차 = 폭탄이라는 느낌이 있다는 거임. 보수적인 사람일 수록 소득수준이 높아질 수록 전기차/중국차는 동남아에서조차 꺼리는 분위기임. 가격경쟁력 자율주행을 떠나서 자동차는 일단 안전이 담보되야 많이 팔리는데 중국브랜드는 타면 언젠가는 사고난다는 인식이 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ