Juraj Šebalj: 'Ovo te neće naučiti autoškola, recite mi profesore: Tko ima prednost?' | TKO JE KRIV?

Nova epizoda Tko je kriv? donijela nam je tri zanimljive situacije s višetračnih prometnica te kako se vozači snalaze u njima kada dođe do problema. Pogledajte što kažu Jura i profesor...
Subscribe na naš kanal, stisni zvono i ne propusti niti jedan video: bit.ly/24sata_subscribe
Gledaj naša kratka videa: bit.ly/Oriđiđi_Shorts
Subscribe na JoomBoos kanal: bit.ly/joomboos_subscribe
Subscribe na miss7 kanal: bit.ly/Miss7_Subscribe
Sva naša videa gledaj u Oriđiđi Videoteci: videoteka.24sata.hr/
Prati nas i ovdje:
TikTok: bit.ly/24sata_TikTok
Web: bit.ly/24sata_WEB
Facebook: bit.ly/24sata_FB
Instagram: bit.ly/24sata_IG
Kontakt: [e-mail]
Mi smo 24 sata ORIĐIĐI PRODUKCIJA
Direktor videa i JoomBoosa: Tomislav Brčić
Glavni urednik 24sata: Ivan Buča

[@24sata]

Pronađi ježinca i krticu? 😉

[@karlogrbavac8371]

Prva scena.. u potpunosti kriv ovaj s desne strane, pretpostavimo da je to u Americi ali jasno se vidi da pretjece kamion s desne strane, zamislimo da je čak i bilo uključivanje na autocestu gdje je je gosp. Šebalj u nekim svojim klipovima objasnio ako vidite kamion i možete dostići veću brzinu od njega na ulasku u autocestu radije pritisnite puni gas i udite čak i par metara u zaustavnu traku ako se možete sigurno uključiti. U videu se može jasno može vidjeti da u krajnjoj desni traci nije bilo vozila ispred i nije bila nikakva potreba da se auto iz desne trake prebaciva u srednju, a naravno da je automobilu u krajnjoj lijevoj traci bio u mrtvom kutu kao i normalno razmišljanje ako pretjeces kamion da par metara kasnije ne možeš očekivati auto u traci gdje je kamion jer se zna koje su trake za pretjecanje a to nije desna kao na početku klipa. Iz iskustva ću reći da na njemačkom autobahnu sam se znao sklanjati sa 200km/h u krajnjoj desnu traku gdje je bilo 4,5 voznih traka jer je bilo bilo brzih automobila od mene, dosta ostalih država nema tu naviku, mi Hrvati iskreno posebno.. mi imamo malo autocesta sa tri trake, pretežno uz brdo, kamioni se uredno prebace, a naši vozači s našim automobilima (mislim na starost i snagu automobila) se voze 100 ili 110 i drže se uredno potpuno lijeve trake, nekad je zaista neugodno držati se pravila, ako imaš jak auto i možeš uz brdo ići 160, i držiš se krajnje desne traje jer nitko nema ispred tebe i vidiš auto koji je puno sporiji i ispred njega nema nitko ali se uporno drži skroz lijeve trake, što učiniti?? Preći u pretjecajnu traku skroz lijevo, blicati, dočekati da Vas on primjeti, usporiti na njegovu brzinu da se skloni, i onda misliti da smo regularni. Ako ćemo pošteno, pravila i ograničenja postoje, ali zašto se držite lijeve strane, i uporno mislite da ste brzi na 110 km/h, i pravite se pametni pa se nećete skloniti, i onda opet ostanete iza. Balkanci, svi, sklonite se iz lijeve trake, niti ćete vi plaćati kazne brzima od vas niti ste pametni ako uporno izbjegavate ako vam netko blica da se sklonite.. toliko od mene hah, možda netko i razumije..

[@belesman]

Pozovite Mladena Alvirovića, voditelj emisije SAT u Srbiji, čovek ima mnogo iskustva i dobar je da učestvuje u emisiji. Pri tom je Juraj bio njegov gost i verujem da bi došao

[@vedran4740]

profesor je komedija.... nadam se da ovi mlađi današnji profesori pričaju koliko i znaju.

[@zeljkomajic100]

Pozdrav svima i naravno čestitke. Sviđa mi se kaj ovak spontano vodite emisiju, sukobljavanje u mišljenjima. Malo komentirajte auto škole , njihove probleme i probleme koje oni rade (npr. ne prijavljivanje polaznika na ispit, a puno takvih slučajeva ima).

[@TomKlisanin]

Lane assist ne vraca auto po svojoj volji,volan samo vibrira i malo je otezan (barem kod mene) ako gazis liniju.

[@dominikpapic]

❤❤❤

[@neven9051]

Prvo lajkam pa onda pogledam, i tek sam sad skužio da i Marin "prženje" stoji iza projekta pa eto poseban pozdrav njemu, i nastavi raditi na kanalu s Pintom.

[@binafelds]

Za ove koji komentiraju prvu nesreću. Ako već gledate emisiju, prije nego pljunete komentar, bar imajte toliko smjelosti da provjerite o kojoj se zemlji radi. Naime na prvoj snimci radi se o SAD-u i njihovom autoputu. Sve tri trake su vozne, sve tri trake imaju jednaku važnost, sve tri trake imaju jednaku brzinu kretanja i sve tri trake imaju jedanku minimalnu brzinu kretanja. Ako je itko kriv onda je to vozač šlepera, koji se vozi po srednjoj traci umjesto po krajnje desnoj. Znači svako komentiranje da je vozač crvenog automobila (inače za nepismene radi se o ford mustangu) koji snima samu nesreću, kriv jer je pretjecao (nije jer se kretao brzinom koja je dozvoljena), dok je šleper išao puno sporije je totalni promašaj. S druge strane ne vidimo da li je vozilo koje sima imalo uključen žmigavac, ali toyota definitivno nije ima i to je u Americi velika kazna.

[@Iosis07]

ABS i ESP su odlične stvari. Doduše ESP me do sada nije spašavao, ali ABS jeste nekoliko puta. Spašen samo zato što sam u tom trenutku imao kontrolu nad autom, a ne kao na sankama kada točkovi blokiraju.

[@mlaji85]

Ja imao vise ovakvih slucajeva prestrojavanja u srednju traku, ali svaki put sam na vrijeme skuzio i izbjegao sudar 😊

[@matijasviben6644]

ja isto imam esp cijelo vrijeme ukljucen, a njega iskljucujem samo ako zapnem u snjegu ili blatu tako da mogu izaci van tako mi je gospodin Tomislav iz grand auta rekao kad sam kupio i20

[@kauer.b3369]

Zar u prvoj situaciji nije kriv vozač crvenog vozila jer pretiče kamion po desnoj traci koja nije preticajna?

[@TomoSerdar]

Bravo profesore 👍

[@Leonard.Pusic77]

Na prvoj sceni je kriv ovaj koji je dolazio s desne strane. Jer ako kamera ga uočila u prestrojavanju onda ga je vozač vidio prije. Što se tiće pomaganja je Šebalj upravu.

[@mladen2008]

Profesor Rajko danas baš i nije koncentriran 🤷🏻‍♂️

[@zorankutic9287]

Pravilo desne strane

[@gameshopsarajevo6256]

obavezno komentiram...Marija jel čitaš? :D

[@irfet1]

01:58

[@hrvojehajnal2841]

Clip 1: Jasno je kriv taj koji snima. Imao je dovoljno vremena da uoč,i da lijevi mjena traku a on je njemu u mrtvom kutu.