Matkailuautolla Euroopassa 2 Jakso 2

[@rimppalanmutsi]

❤

[@esah9458]

Aloitteleva karavaanari kyselee täs mitä varten noi tarrat? Onko joku maan laki joka nuo vaatii?

[@oh2mp]

Ranskassa pitää olla yli 3500kg autoissa tuollaiset kuolleesta kulmasta varoittavat tarrat.

[@JustDoMedia]

Jep, kuten jo vastattiin, niin tosiaan Ranskassa yli 3,5tonnisilla pitää olla nuo angle morts tarrat.

[@esah9458]

Ok

[@samituuri]

Niitä saa myös magneetti kiinnityksellä, niin ei tarvi tarrojen kanssa leikkiä.

[@oh2mp]

Sillan alituksessa tuli mieleen kysyä, että kuinkas korkea tuo teidän Hymer on?

[@JustDoMedia]

Taitaa olla noin 3,2m ilmastoinnin kohdalta.

[@petteripunakuono6674]

🤩🤩🤩😄😄😄🇦🇱🇦🇱🇦🇱🇦🇱

[@Timppa1231]

Miksi tarrat pitää välillä irroittaa kun Ranskassa kuitenkin ajelee. Nehän olisivat kuin kunniamerkkejä ja onhan autossa muitakin tarroja. Espanjaan tulee samantapainen tarra ja Ranskan tarralla voisi sielläkin ajaa. Lisäksi se tarra on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuuden lisäämiseksi siinä paikoillaan ollessaan.

[@JustDoMedia]

No meidän mielestä nuo puna/keltaiset tarrat eivät ole mitkään koristeet hopean värisen auton kyljessä. Eikä kovin monessa muussa maassa, kuten Suomessakaan kukaan jalankulkija tai pyöräilijä kuitenkaan ymmärrä (ainakaan toistaiseksi) mitä tarroja ne on. Ranskassa voivat jopa tietääkin, toivottavasti. Muuten ne on ihan turhat tarrat sielläkin. Toivottavasti Espanjaan suunnitteilla oleva tarra on sitten just samanlainen, muutenhan pitää olla joka maahan oma irroitettava tarra, koska eihän niitä voi vierekkäinkään useita laittaa. Muutenhan niiden tarrojen merkitys häviää, jos niitä on auto täys erilaisia tarroja, kuka jalankulkija tai pyöräilijä erottaa vauhdissa minkäkin tarran ja mitä ne tarkoittaa. Ehkä joskus tulee sitten EU -tasolla yksi yhtenäinen tarra. Itse tarrasta sen verran, että siinä on tullut lain laatijoilla pieni lapsus, kun sen käyttö perustuu auton kokonaismassan mukaan. Painollahan ei ole mitään tekemistä, näkeekö kuski jalankulkijan tai pyöräilijän. Se pitäisi olla auton ulkomittoihin perustuva, eikä painoon. Nyt on käytännössä ihan samankokoisia slle 3,5t autoja, joissa ei tarvitse olla tarraa ja sitten yli 3,5t missä pitää olla tarra. Siinä ei ole mitään järkeä.

[@Timppa1231]

@@JustDoMedia Autohan on matkailun väline, kaikki mikä liittyy matkailuun kuuluu siihen. Itse olen saanut täällä kotona saanut tarroilla monta keskustelua aikaiseksi kun selitän mitä ne ovat. Kaksi kertaa vuodessa ajetaan Ranskassa ja sen läpi, tarrat saavat olla jatkuvasti autossa. Tuosta isosta tarrasta luulevat että ajelette vuokra-autolla

[@JustDoMedia]

@@Timppa1231 noo, aika moni on kyllä myös tunnistaneet meidät tuosta isosta tarrasta ja tulleet tervehtimään ja sitä myöten saatu myös hyviä ystäviä😊. Toisaalta meille on kyllä ihan sama jos joku luulee että ajamme vuokra-autolla 😊. On meillä Kojelaudalla SFC jäsen numerotarra ikkunassa näkyvillä ja ensi syksynä Rutu-tarra persuuksissa 😉.

[@JustDoMedia]

@@Timppa1231 sen verran vielä, että edellisissä autoissa oli kiinteästi SFC tarra, mutta kun autot vaihtuivat sen verran tiheään, että päädyttiin tuohon ”irtolappuun”. Tosin tämä nykyinen auto on ollut jo kohta kolme vuotta ja todennäköisesti vielä jonkun aikaa tulevaisuudessakin, niin siihen toki olisi voinut kiinteästikin ne liimata. Ps. Nuo isot JustDoMedia tarratkin on irroitettavat tarrat, eli tarvittaessa saamme nekin pois. 😊