Caravan Koeajo Niesmann+Bischoff Smove 7.4E 2020

Caravan Koeajo Niesmann+Bischoff Smove 7.4E 2020 Tutustumme ja koeajamme saksalaisen luksus matkailuautoja valmistavan Niesmann+Bischoffin urheilulliseen puoli-integroituun Smoveen.

[@juhanivastamaki817]

Hyvin tehty esittely,kiitos

[@JustDoMedia]

juhani vastamäki kiitos 😊

[@MiikaIsotalo]

Tykkäsin noista drone -osuuksista ja sisätilaesittely oli myös hyvin tehty. Noista komeista vanteista on pakko sanoo sen verran, et lumihangessa ajelun jälkeen ne aukot on täynnä paakkuuntunutta lunta ja sen jälkeen tasapainotus pielessä. Kesäkelillä hyvät.

[@JustDoMedia]

Kiitos :)

[@petteripunakuono6674]

😃😃😄😎✌🤩🤩🤩

[@Senioritubettaja]

Asiallisesti esittelit kulkineen.Oliko autossa uuni ?Itse näkisin hyvänä tilan säästö ideana tuon kaksiliekkisen kaasulieden,harvoin kellään on edes ne käytössä yhtä aikaa.Tuo on iso plussa kun on kiinteät kaasusäiliöt eurooppaa varten.Ne vaan on kulutettava tod.näk.euroopassa tyhjäksikin.Suomen laki sallii sen 25 kg kaasua .Tuo WC pöntön ja suihkutilan "niksipirkkamaisuus" lienee apinoitu Westfali autoista niissähän tätä puuhastelu puolta piisaa.Unohdit mainita saako pöntön esille manuaalisesti jos jostakin syystä ei sähköt toimi ?Olisi mielenkiintoista saada nyt talviolosuhteissa mm.makuutilasta hiukan lämpöarvoja.Vaikkakin makuuosan lämpötila on erikseen säädettävissä niin uskoisin noiden ulkoikkunoiden kohdalla kuitenkin olevan viileämpää kun patja korkeuskin on niiden tasolla.Tästä syystä pidän itse saarekevuodetta parempana ratkaisuna kun se ei ole ikkunoissa kiinni.No nämä ovat makuasioita joista voi toki kinata muttei kannata.Ei muuta kun uudella tarmolla seuraavan kulkurin kimppuun ja "läksyjen"lukuun (luetun oppimista ja muistamista ).Monethan ovat pyydelleet halvempienkin autojen / vaunujen esittelyä kannattaisiko pitää sekin mielessä ?

[@JustDoMedia]

Moikka Jari ja kiitos kehuista. Mietin tuossa että päteeköhän tuo 25kg kaasua myös kiinteisiin tankkeihin, vai ainoastaan niin sanottuihin irtopulloihin. En siis tiedä kuinka on, mutta aikas paljonhan noita kiinteillä ja huomattavasti isommillakin kiinteillä tankeilla olevia autoja Suomessakin on. Mielenkiintoinen kysymys. Hyvä huomio tuo WC:n mahdollinen manuaalisesti toimiminen. Rehellisesti sanottuna ei siinä sen toimintaa ihmetellessä tullut asia edes mieleen, mutta onhan se näin jälkikäteen ajatellen aika toivottavaa että toimii, jos sähkö sattuu loppumaan. :D Tuon Smoven makkarin lämpöarvoista talvipakkasilla en tiedä, mutta tuskin on ongelma. Sen verran laadukkaan tuntuinen peli oli. Mulla oli edellisessä autossa saarekevuode ja nyt nykyisessä autossa samantyyppisesti sängyt kuin tossa Smovessa, ikkuna heti patjassa kiinni. Tai ei oikeastaan heti kiinni, kun siinä on Alden lämmitin välissä, niin ei ainakaan meidän autossa toi ikkuna sängyn vieressä tuota minkäänlaista lämpöongelmaa. Alde työntää lämpöä patjan ja ikkunan välistä, joten ei ikkuna hohkaa kylmää. Just oltiin Riisitunturilla -23 asteen pakkasissa, niin ei ainakaan noissa lämpötiloissa ollut mitään huolta. Eli en itse ole kokenut mitään eroa lämpöjen suhteen erillisvuoteen tai saarekevuoteen välillä. Muutenhan toki ovat täysin erilaiset ja hyvä että monenlaisia ratkaisuja löytyy erilaisiin tarpeisiin. :) Meilläkin nykyisen auton sängyn mallin määritteli takatalli. Tarvitsemme mahdollisimman suuren takatallin ja kuljetuskapasiteetin, niin siinä joutui tekemään sängyn kohdalla kompromissin. Ehkä sitten taas joskus on saarekevuode, mutta sitten pitää olla taas jo isompi auto, että ei tarvitse takatallista tinkiä. :D:D Kiitos tsempeistä ja kyllä varmasti tulevaisuudessa, jos ja kun Caravan Koeajot jatkuvat, tulee edullisempiakin autoja testiin. ps. Nautinnollista etelän kierrosta teille. :)

[@voxpko]

Ei ole kyllä leveät 18", eikä matalaprofiilin renkaat. Ilmanvastuskertoimeen tuollasessa kopissa ei vaikuta ovien pullistukset. Vaan siihen ona suurin syy tuo jättöpää, mikä on tuosakin täysin suora seinä = iso imu. Muuten ihan kiva video!

[@JustDoMedia]

voxpko kyllä 255/55/18 renkaat on tahdasvarusteiseen matkailuautoon poikkeuksellisen leveät ja matalaprofiiliset. Ei tietenkään verrattavissa henkilöautojen, tai rata-autojen renkaisiin. Kuitenkin eron huomasi selvästi ajossa. Negatiivinen puoli tulee esiin toisaalta Suomen uraisilla teillä, niin kuin muillakin leveämmillä renkailla. Ei tietenkään pelkät oven profiilin muotoilut aerodynamiikkaa tee, mutta kyllä koko korin muotoilu keulasta perään asti vaikuttaa ilmanvastukseen. Jättöpää on yksi tekijö ja yksi iso asia on keulan katontäysin poikkeava muotoilu versus yleisesti puoli-integroiduissa käytetty kaula. Itse en tosin ole mikään aerodynamiikan inssi, vaikka autokorimekaniikan koulutus onkin, mutta luotan Niesmann&Bischoffin inssien sanaan. 😊 Kiitos kritiikistä ja kehuista 😊

[@voxpko]

@@JustDoMedia riippuu autosta, mum mk3 ducatossa jotaki tuollasta ja toisessa autossa 315/75 minimi. Kooklaa selivaara, tein sellasen "veronkiertopakun" black dream, siinä on vähän kaikkee, mitä ei videolta kyllä näy...

[@JustDoMedia]

voxpko Moro, laitatko vähän tarkempaa koordinaattia, kun pelkällä ”selivaara” sanalla kuukkeli ei oikein antanut mitään. Ja KZbinkin lähinnä rallia. Tottakai oma rankenteiset ja tuunatut autot painii ihan eri sarjassa kuin tehtaalta tuleviat kärryt. Itsekin olen aikanaan monta vuotta rakentanut ja tuunannut autoja. Vaikka nykyään en enää rakennakaan, niin innoissani olen kaikenlaisia kulkupelejä ”tutkailemassa” jos vaan aika riittää. 😃👍

[@voxpko]

@@JustDoMedia kzbin.info/www/bejne/gYaUaph9rdNgis0 tommonen koppi. Harmittavasti "taiteellisella" videolla vaan siniset valot päällä. Sisusta siis rgb:llä tunnelmavalaistu ja jalkatilojen valot kirkastuu ja muuttuu valkoiseksi kun ovet avaa. Kaikkee pientä kivaa kikkailua väsäsin sinne.

[@JustDoMedia]

@@voxpko Tyylikäs peli :)

[@markkutuominen3395]

Mainitsit, että on asuntoauto. Missä se sauna on?

[@JustDoMedia]

Markku Tuominen tämä on saksalaisvalmisteinen = ei ole saunaa 😉