Як автомобільний акумулятор перетворити на 220V для дому. Акумулятор як джерело резервного живлення.

[@BasaAvtozvuka]

➤ Акумулятори avtozvuk.ua/ua/akkumulyatory-i-aksessuary/c83?

[@SerjKuchma]

Купил простую кислотную АКБ, и контролер который отключает потребители при достижении 11.9в, на эту зиму АКБ точно хватит, а там будет видно.

[@gurinck]

Подскажите где такой контролер найти?

[@SerjKuchma]

@@gurinck нашёл на олх, защита от глубокого разряда АКБ ps9dc01

[@beliyapelsin]

11,9 вольт это значит в аккумуляторе заряда осталось меньше половины-на зиму хватит в таком режиме,но если хотите чтобы аккум работал несколько лет-выставьте нижнюю границу в 12.2-12.3 вольта. Перебои со светом у нас будут минимум год. Лучше докупить еще 1 аккумулятор,запаралелить и выставить 12,3 вольта. И желательно чтобы второй аккум не отличался сильно по емкости от первого-иначе будет некоторый дисбаланс по току при заряжании

[@АлександрСоловьев-к5с]

Вы не родственник???

[@SerjKuchma]

@@АлександрСоловьев-к5с Кому???Сижу на миллиардах, но для дома покупаю кислотный аккумулятор???

[@PavelMalejik]

Є теорія а є практика ... У теорії треба тільки гель, котли працюють тільки від інверторів з правильною синусойдою, або тільки від інверторних генераторів і так далі ще пару байок від продавців. На практиці все працює, і багато з цього це перебільшення. Звісно якщо ти вибираєш рішення на 10-20 років логічно брати гель. Але якщо тобі потрібно на зиму рішення, то не вмирає свинцевий звичайний стартерний акум від 30% і навіть 70% разряду. У мене вже разів 5 розряжався до 10.5 вольт де спрацьовувала відсічка на джб. Це 10.5 під навантаженням, у спокої більше. А на 70% він майже кожен день розряджатись може, вже більше місяця так працює і помітної втрати ємності я не помітив. Звісно я не сподіваюсь що таке рішення проживе більше зими, хоча зараз працює відмінно і не втрачає ємності.

[@BasaAvtozvuka]

Кожен обирає для себе найбіль зручний варіант. Дякуємо за відгук.

[@dongjuang4196]

Нам би лишень день протриматись та ніч простояти.

[@стефанкапинос]

Есть читерная схема запараллелить 3 акб свинцово кислотных по 100А и поставить реле на срабатывания при достижении 11.1 вольт получается котел хватит на всю ночь а если просадка тока то сработает реле и спасет АКБ от губительных воздействий. Такая схема используется в старых жилых прицепах родом из 60х и конца 80х годов. Бо тогда не было в продаже подобных АКБ либо они были слишком дороги. Конечно была альтернатива в виде щелочных АКБ однако их в основном применяли на яхтах кораблях у военных и как аварийный источник питания в больницах.

[@PavelMalejik]

@@стефанкапинос а 11.1В ті що під навантаження чи у спокої? Зазвичай інвертор вимикає на 10.5В під навантаженням, і тоді у спокої вольтажьакума більше ... ?

[@стефанкапинос]

@@PavelMalejik у современных есть плата которая емкость меряет. У старых чисто механика вроде бы там стоит хитрый амперметр и пластины для срабатывания соленоида. Когда у АКБ проседает сила тока то срабатывает соленоид который разжимает контакт и срабатывает реле и вся система отключается. Так раньше в 60х срабатывала защита АКБ в домах на колесах. Кстати в схеме я помню был резистор для подстройки и можно было и меньше сделать на пример 9 вольт или больше.

[@ВолодимирГодебський-ф3и]

Дякую за продуктивне інформаційне відео! досить все доступно розказали.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@Franko-qx6ln]

Дякую за актуальні теми

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@Oleksii_Ukraine]

Відео супер! Шкода що раніше не випустили поки я восени з цим всім розбирався.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@Роман-р7м9ф]

Не глядя лайк за выбранную тему.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@olegnlo2555]

agm обслужить, восстановить очень не просто, а скорее всего, после "полного" разряда отнесёте на лом. Это сказки про их живучесть и недостатков хватает. "Волшебные и умные" зарядки только для свежих, не убитых акб хороши. Так что надежды что с их помощью можно решить все проблемы, тем более геля и agm, наивны. Это работа для профессионалов. А вот простой, наливной, с пробками аккумулятор менее капризный, легко спасается и стоит намного дешевле. У меня 2007 года, отработал 12 лет на машине, потом 3 года валялся в гараже, а теперь даёт свет дома. Хороший уход вот всё что нужно. Никакой agm и близко столько не протянет.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@dorozhkin]

Дякую за корисне відео👍👍👍

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@alex1mdu]

Скільки "експертів" у коментарях стільки й думок. У використанні agm старт-стоп на 92 ah. Більше місяця. З тестером foxsur слідкую за його soh, 100 відсотків на сьогоднішній день. Дякую за відос)

[@galpast-mash]

а який акум?

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@alex1mdu]

@@galpast-mash Duracell. Думаю, головне те, що технологія AGM.

[@dongjuang4196]

Актуальна тема, дякую. Дійшов до тих само висновків, про що розповідається в відео. Вирішив, що поставити дві 60Аг стартерні батареї буде краще, ніж одну AGM за ту ж ціну. Так, нехай я з них зніму лише 50% ємності, але це буде ті ж само 60Аг, що віддасть одна AGM. Зате матиму змогу навантажувати відцентровим насосом насосної станції, що короткочасно споживає 750Вт: адже як не крути, а внутрішній опір двох паралельно з'єднаних батарей буде менший, ніж однієї, нехай і AGM.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@Berdos_]

На АЛІ інверторів на 12в. повно і ціни людські, а наші бариги в три шкури деруть

[@massforcee]

Брав в Англії, дешевше майже в 3 рази , чим у нас

[@ruslantkachenko3799]

Бог им судья. Наживаются.

[@This_is_Rodrigo]

Купил на али очень крутой инвертор (чистейший синус). "Pure Sine Wave". Даже по меркам Али, он дорогой, но он того стоит. Запускает все, и холодильники, и газовые котлы. Так вот, на али, его взял 2кВт номинала за 8тыс.грн., а в Эпицентре эта же фирма (он очень крутой и топовый) 1.5кВт за 28тыс.грн. Я аж прозрел от этой цены. Если кто то надумает этот инвертор брать в Эпицентре за 28тыс.грн как аварийный источник питания, а не состовляющая к солнечной станции, то лучше уже за 28тыс.грн в том же Эпицентре взять полноценный бенз.генератор на 3.3кВт!

[@dimonbeachhunter5490]

стоял такой эксайд на фиесте 5.5 лет с ним и продал !!класная батарея была с глазком испания..без глазка польша!сейчас заводская варта 6.5 лет надеюсь до 7 доживет!

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@optimist5604]

Дуже прикро, що для того, щоб нарешті почав з'являтися укр контент або огляди на укр мові потрібно розпочати повномашстабну війну. Хоч якісь плюси клятої війни. Комент в загальному, не тільки про цей канал. Укр контент дійсно нарешті почав з'являтися.

[@sviatoslavkapets6563]

Дякую за відео. Інформативно

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@valechoriginal]

Дякую!

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@jobanarusnya_mustdie]

Нарешті щось подібне до мого випадку без категоричних заперечувань типу тільки так і ніяк інакше. В авто в мене 60Аг, в жигулі ще така сама 60Аг, тому я придбав для інвертора теж 60 Аг з такою з самою полярністю. Три однакові АКБ взаємозамінні що дуже гарно у всіх випадках. Проте це було актуально для рідких випадків вимкнення енергії. Тому цього року для котла я узяв 225 Аг бо котел то важливо і вимкнення стали довші та регулярніше.... 60ка не витримала б довго. GEL xb навіть liFePO4 всі б хотіли як правильно зробити, але ж де взяти стільки грошей коли тобі треба хоча б 100 Аг а вже 50ка гелева коштує як звичайна 100ка? Тому, гадаю, в 99.99% випадків, всі обирають за ціною та мінімальними розрахунками. Ніхто не обере гелеву 100ку за ціную 1.5х 230ки, особливо, якщо таких грошей просто нема...

[@PavelMalejik]

Лайк

[@PavelMalejik]

У мене є гроші на гель, але просто не хочу і не розумію навіщо він мені поки ... Я ж не раз 10-20 років купую, мені зараз 220А звичайний краще ніж 75А гель (додаткові часи роботи котла, тепла і сну кращі ніж маркетинг що у мене гель), який ще знайти треба, і зарядку спеціальну яка його не спалить. 220А потім не жалко викинути чи продати чи замінити на нові.

[@РоманМалярчук-н4с]

@@PavelMalejik взяв 200а гель-карбон циклів перезарядки більше. Розряжати можна до 10.5в зарядку на 6А і інвертор на 1.5квт вцілому скажу, що відключення електрики буде ще довго в нас. По понятним причинам. Тому брати кислотний акб не хотів, головний мінус це пари які з нього йдуть при зарядці, в квартирі з дитиною то не найкращий варіант.

[@PavelMalejik]

@@РоманМалярчук-н4с кожному своє, звісно якщо з парами ризикувати не хочеться це зрозуміло (хоча я знаю сімь'ї які живуть з звичайним кислотником, і все ок). Я просто про те що часто продавцям треба продати і вони розказують що звичайний АКБ здохне після кілька розрядів. Я за осознаний вибор. Доречі з зарядкою 6А вам прийдеться туго, якщо почнуть давати світло по 2-5 годин, там вже треба 45А ... Я таку купив, і тоді норм, до цього 20А зарядки мені просто не вистачало. Просто правило заміряти струм розряду і зрозуміти що скільки Ампер ви витрачаєте, добре шов заряжали ви струмом не менше (але звісно не більше 20% від ємності акуму). У моєму випадку витрата 100-250 ватт тобто у районі 20А, і тому при виключенням 4 г світло є а 6 годин нема, 20А зарядка не справлялась, а ось 45А справляється.

[@ВикторМ-й8п]

В мене акум гелевий з 2007 року . І до сих пір робе . Розряджався повністю раз 20-25 . На 2007 рік ціна його була 250$ . Ну так от За 15 років я би вже змінив би 4 свинцевих це точно.

[@valera20221]

Все залежить як їздити. Якщо раз в дві неділі і то недалеко + gps+gsm сигналка, то навіть агм три роки тільки проробить.

[@beliyapelsin]

за 250 долларов можно купить 5 кислотныз или 4 кислотных хорошего качества (например производства Кореи)каждая из которых пройдет лет5-7 при норм эксплуатации и подзарядке зимой. И да-кальциевые не любят полного разряда,очень не любят. Зато намного в разы дешевле

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@ЖораЖора-ы5э]

Яка фірмаиі модель вашого акумулятора?

[@beliyapelsin]

@@ЖораЖора-ы5э Корейский Роккет с завода прошел 7 лет но было 3 раза разряда в ноль(не выключил подсветку салона в авто) купленный в Украине Роккет прослужил 5с половиной лет. Езжу примерно 150 раз в году и в основном короткие поездки сусммарно 12 тыс км в год. За 250 долларов сейчас можно купить 4 аккумулятора роккет 45 ач. Весной они стоили намного дешевле:я брал за 1500 гривень за штуку(третий аккум после первых двух)

[@ВіталійКузуб-к6и]

Не розряджати стартерний акумулятор нижче 11.5в і вчасно заряджати буде щастя.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@ОлегХарьковский-к9л]

не согласен по поводу розряду 30 процентов, 50 % вполне допустимо!

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@beramaks]

Дякую за огляд!

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@redracer5192]

Вітаю друже! Радий тебе бачити! )) Все буде Україна!!! )))

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@SpitFireKuhar]

Говорити що всі AGM - тягові не правильно.

[@WakeOfDeath1]

так само як і те що гелеві не можна використовувати як стартерні, у всіх мотиках AGM\GEL через те що вони не виливаються при нашилі

[@Eva_Okey]

@@WakeOfDeath1 я если забываю снять гелевый с мотика на зиму( видимо что-то поджирает) , то его можно выкидывать. На жаль

[@valera20221]

Зато можно говорить, что все агм - стартовые))

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@АнатолийКовалев-б1н]

за замикание клем на акб ,лайк отдельно 👍 чоб не далекие понимали хоть визуально как это небезопасно .

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@worldwide3763]

Доброго дня Підкажіть будь ласка, чи можно заряджати AGM акумулятори імпульсною зарядкою для звичайних пускових акумов? Дякую

[@Senquiem]

чи можна відразу заряджати пару agm акумуляторів (імпульсним зарядним), якщо вони підключені до робочого інвертора? -- нагрузка на інверторі 60Вт (комп'ютер) наявні короткотермінові, але часті відключення в мережі.

[@Eva_Okey]

Мне надо шоб работал роутер и телевизор. Какой АКБ выбрать. Есть на 75 а/ч . Не знаю какой он , старт или тяга , никогда до этого этот вопрос не интересовал, тк не было потреби. Инвертор пока выбираю

[@beliyapelsin]

Смотрите сколько ватчас потребляет роутер и телевизор. Роутер маломощный 6 ват а телек маленький-30. Акум 75ач можно разрядить не более чем на 20-25 АЧ если хотите чтобы он жил долго. Вот вы имеете 20 ач х 12 вольт= 240 ватчас и значит телек30 ват+роутер6 ват+максимум 10 ват потерь на инверторе бе итого 240 делим на 46=около 5 часов работы. Учитывая что акум вам продадут лежалый и там не будет заявленных 75 АЧ то реально 4,часа часов работы в моем примере при потреблении 46 ватт

[@BasaAvtozvuka]

Все вірно. Дякуємо за відгук.

[@chervonyy_ua]

Як авжди простий,та зрозумілий відос.Дякую

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@ОлегКупрієнко-д3ь]

Лампочки 12 led v+дріт в вечері зняв АКБ зранку поставив на авто і поїхав на всякий взяв бустер поки так викручуюсь.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@PowerSharks]

Звичайний акум коштує 7К (200Аг), тяговий -- 25-30К Порінювати треба у розрізі ціна\ефективність, а не просто так.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@sergii7935]

Доброго вечора.є одне питання?чи можна під'єднати від акамулятора інвектор а потім від інвектора зарядний пристрій щоб він заряджав сам акамулятор?короче сам себе!по колу?хто знає дайте відповідь.дякую

[@ruslantkachenko3799]

Физику надо было учить в школе и не смотреть подъебки в интернете.

[@sergii7935]

@@ruslantkachenko3799 дякую фізик дуже допоміг.

[@ruslantkachenko3799]

@@sergii7935 Владельцы электричек, ездили бы бесплатно.)))

[@boogiebpg]

В коментарях до подібних відео є принаймні одна людина, яка питає щось подібне. Схоже на якийсь флешмоб.

[@Петро-б7п]

Підкажіть будляска що зробити з гелевим акумулятором не тримає заряд дякую

[@BasaAvtozvuka]

Бажано звернутись в сервісний центр для діагностики.

[@darken80]

Гелевий? 😂👍 - Втратив 90% ємності після першої ж розрядки! Вони дуже дорогі, і це ЛОТЕРЕЯ! LiFePo - це поки єдині (не враховуючи літієві) - найбільш оптимальні, для джерела резервного живлення! Тому гелеві і т.д. дуже дорого, і не ефективно! Що лишається бідним українцям?...

[@vitkov1]

То мабуть такий "гелевий". Або підробка, або продавці везли та зберігали як попало. В мене перший гелевий на 65 Ам з 14 року працює . Восени докупив ще один на 100Ам . Використовуються кожен і регулярно. І ні яких проблем. Лише докупив ще одне зарядне до безперебійника , щоб водночас заряджати обидва . І все чудово.

[@Maverick-rq9]

Який саме у вас зарядний пристрій для АКБ з режимом десульфатації?

[@BasaAvtozvuka]

Ось такі варіанти є avtozvuk.ua/ua/zaryadnye-dlya-akkumulyatorov/c291/1148=76563

[@MYR0SLAW]

👍👍👍

[@florianvanlorch6502]

Чи можна підключати 2 акамулятора разом до інвертора якщо один скажем AGM на 100 A, другий GEL на 50 A?

[@mrGroo0]

Ні, тільки однакової ємкості в однакової технології! І тоді ваші акуми проживать досить довго!

[@alexshevchenko7568]

Можно ли ставить два тяговых аккумулятора один на другой?

[@BasaAvtozvuka]

Не бажано.

[@iSpider82]

10:45 А яким чином інвертор з 24В на 12В зробить вам 220В?)))

[@oleksandrbreus]

малось на увазі що інвектори мають на виході 220в, а от живляться вони переважно від 24В. А те як він зробить 220В то вже фізика Вам підскаже=)

[@BasaAvtozvuka]

Саме так. Дякуємо за відгук.

[@UA-WEST]

Чи можна заряджати AGM акумулятори у квартирі?

[@BasaAvtozvuka]

Так. Чому зараз люди і обирають в основному під інвертори такі акумулятори

[@alexandrdovganj1402]

👍

[@BasaAvtozvuka]

👍👍👍

[@mriysun7027]

Вот только агм все же потом не желательно ставить на обычную машину, перегреваются они.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@victormuts489]

А як же акумулятори на рідкому електроліті, на яких виробник не вказує стартовий струм, а тільки ємність, а в інструкції пише що акумулятор для човнів, колясок..... Він теж стартерний? В відео ви говорите що всі акумулятори на рідкому електроліті стартерні. Для саморозвитку можете почитати, що таке трубчаті акумулятори з рідким електролітом. АГМ і гель поряд не стоять по ресурсу.

[@BasaAvtozvuka]

Дякуємо за відгук.

[@serhiivahaliuk8895]

Йой, це автозвук 🎉

[@BasaAvtozvuka]

Саме так)

[@СергейСергей-с1м]

Много расказано не точно.

[@BasaAvtozvuka]

Можете попровки написати в коментарях. Ми завжди відкриті до діалогу.

[@СергейСергей-с1м]

@@BasaAvtozvuka На 20мин.29сек.Высказали что AGM можно использовать как стартерный и тяговый.Для авто и ИБП АGM разные,даже большая разница в цене об этом говорит.Только параметр температуры эксплуатации не совпадают.