KÜHLUNG am BOOTSMOTOR prüfen / SERVICE am AUßENBOARDER - BOOT REFIT #10

[@shtrends9225]

Egal wie viele Klicks oder Abonnenten du hast, hör bitte niemals auf mit den Videos - speziell Bootsvideos! Absolut Klasse, Lehrreich und unterhaltend! EIN GROßES LOB!!

[@earl7963]

Danke Finch Asozial, warst mir eine große Hilfe bei meinem 6PS Außenborder!!

[@lf1897]

😂😂😂

[@lammkache1120]

Muss man zwingend was Getriebeöl Wechseln wenn man den impeller wechselt?

[@michaelb.8193]

Moin Dieser Strahl ist nur ein Kontrollstrahl ob der Impeller funktioniert. Das meiste Kühlwasser wird über den Auspuff im Wasser abgeführt. In den meisten Fällen ist die Kontrollstrahlbohrung nur verstopft.

[@JD-dw5gs]

Du hast eigentlich viel zu wenig Abos ! Danke für die coolen Videos ;)

[@KissThePro]

Der KZbin Algorithmus mag mich nicht... -.-

[@Racing4ever]

läuft die kühlung auch bei Leerlauf oder nur bei Gangeinlegung ?

[@KissThePro]

Muss auch in Leerlauf laufen.

[@rainerg2226]

Wechselst du Jährlich dem Impeller?

[@1991AKA]

Ist bei mir das selbe gewesen, einfach die Mäuse per Hand fester andrücken mit den händen zum spülen Wasser kommt dann sofort.

[@motorenbastler9289]

Hab gehört die Bootsmotoren haben auch ein thermostat mit kleinem und großem Kühlkreislauf. Stimmt das? Wie funktioniert das?

[@SaschaVerrückteTouren]

Super erklärt ich hatte das gleiche problem , in der tonne angemacht laufen lassen ,,durch das geblubbere in der tonne hat er zufiel luft gezogen ende :-)

[@henry6232]

Sehr informativ, danke dass du uns so mitnimmst mit deinen Erfahrungen.

[@arnoldbergmann7614]

Top video.

[@sandroonair8684]

Hi, cooles Video. Vlt kannst du mir helfen. Ich habe einen Mercury F4M 4PS von 2004. hatte ihm Über den winter draußen gelassen. Er sprang nicht mehr an. Hatte ihm aber nun angebracht und lief normal. Nun hatt ich ihn gestern einige minuten laufen in der Regentonne, dann hatte ich kurz auf vorwärts gemacht. Kurze zeit danach wirde der kontrollstrajl weniger und warm. Danach fast weg. Dann hatte ich ihn auseinander gebaut und dem impeller gewechselt. Vlt ist der alte aber auch noch gut. Dann hatte ich zusammen gebaut, hatte dasaber noch nie gemacht. Als ich ihn nun gestartet habe kam kein kontrollstrahl mehr, er quamlte nur, was er woher nicht so gemacht hatte. Woran kann das liegen? Habe ich was falsch gemacht? Lg Pedro

[@hansdieter9345]

Super video, hänge grad an gleichen Problemen wie du. Wo finde ich das andere Video was du hier mehrfach ansprichst?

[@Peter-qu3wp]

Mega cooles Video, sehr informativ und unterhaltsam!

[@videoone6110]

Hi ! Ich bin gerade an der Überholung eines 90ers 30 PS Johnson. Mir kommt das Axspiel des Propellers im Getriebe sehr hoch vor, fast ne viertel Umdrehung, passt das ??

[@peterenis8447]

Nö, passt nicht. Hauptgewinn würde ich mal sagen :(

[@stefanju4383]

Das sieht gut aus! Bin weiterhin auf Elektrik und Lackierung gespannt! 👍🏻

[@KissThePro]

Ich hoffe das ich das bis sonntags schaffe

[@andreaswinkler9357]

Hi, super Video! Habe einen 15ps 2- Takt Mariner, Bj.1986. Sehe leider keinen Kontrollstrahl oberhalb der Wasserlinie. Habe schon geprüft, dass Wasser korrekt vom Impeller durch den Motor gepumpt wird. Danach geht ein Schlauch vom Motorblock in den unteren Teil des Motors. Habe versucht, dort durchzublasen , was nicht funktioniert. Ist da vielleicht ein Thermostat, was irgendwann diesen Kühlkreis öffnet? Will nur sichergehen, dass der Motor ordnungsmäßig gekühlt wird. Kann mir da jemand einen Tipp geben?

[@fatihguclucan5533]

Hii erstmal respekt was du aufgebaut hast klasse 👍🏻 ich habe auch ein langschafter 25 ps habe folgende probleme -beim erststart startet der motor ganz normal wenn mann den gang einlegt dann fährt der auch aber wenn man den gang rausnimmt dann geht der aus und lässt sich nicht mehr starten woran kann das liegen 2. problem ist wenn man den rückwärtsgang einlegt und und dann wieder vorwärtsgang einlegen will geht der gang sehr schwer rein und wenn der reingeht dann sößt der außenborder sowas von nach hinten er spring quasi ich hoffe ich könnte die probleme deutlich erklären wenn du mir helfen kannst wäre das super viel erfolg

[@mrmartinimo2299]

Yes! Da läuft der Eimer! Dann steht der Probefahrt ja nichts im Weg 👍

[@KissThePro]

Ich hoffe auf baldigen Fahrspaß :)

[@martinlustig1052]

Fuck ich verstehe es nicht warum ich den Schaft nicht abbekomme. Getriebestange ist ab aber sitzt fest wie sau

[@heckmaxi4897]

Wir hatten mal ne Plastiktüte in dem Ding drin

[@KissThePro]

Ach krass... das ist sxheisse

[@TheDaMui]

Dein Bolzen ist ein Spannstift und deine Passfeder ist eine Keilfeder ^^. Aber sonst war es prinzipiell richtig.

[@RHPowerboats]

war zu wenig Wasser in deiner Tonne !

[@reallyn1ce]

Warum so viele cuts? Das NERVT! Sonst gut erklärt.

[@peterenis8447]

Den impeller solltest du spätestens nächste Saison wechseln, die Flügel sind schon dauerhaft verbogen und haben keine Rückstellungskraft mehr erkennen lassen. Wenn der Motor die letzen Jahre viel stand und jetzt wieder viel mehr benutzt wird, brechen dir die Flügel garantiert in den nächsten Monaten weg. Die impeller sind Pfennigartikel und das wechseln geht schnell, also leg dir schon mal einen auf Halde

[@cat3571]

30 euro kostet meiner ;)

[@heckmaxi4897]

Wenn kein kontroll oder kühlstral da ist auf garkeinen Fall fahren

[@philipp2871]

1.

[@meinemeinungzahlt2589]

Erster

[@DeineMudda12]

Der Impeller darf nicht verbogen sein sondern muss Gerade sein und kostet nur ein paar Euro

[@jenshotz712]

Zuviel Werbung!

[@KissThePro]

KZbin setzte die Werbeunterbrechungen im Video immer selbstständig habe die Werbung jetzt entfernt... danke für den Hinweis