【開封レビュー】Z1/Z2の新品のシリンダーヘッドは素晴らしい【カワサキ】

Kawasakiから発売された待望のZ1・Z2用シリンダーヘッドが登場！今回はカズ中西とウエマツ整備工場長が開封率直レビュー！
この動画では開封と旧式の比較を行い、次回の動画ではシリンダーヘッドを組み立てて実際に走行します！
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Z2・Z1用シリンダーヘッド公式ページ
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【カズ中西さん】
モータージャーナリスト
青森県八戸市出身
購入したバイク：150台以上
現在の愛車：Z2、VMAX
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Kawasaki、Honda、Suzuki、Yamaha
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[@shoppin8097]

整備士さんが1番実感できて嬉しそうですね！！

[@marinosann1818]

角ヘッドも再販希望

[@user-nz4nf9wl6e]

KAWASAKIさんも粋ですよね～♪✨

[@herotanar9974]

仮組みした時、工場長が饒舌になるのを見ると、こちらも嬉しくなっちゃいますね。

[@kemo3367]

全てのパーツを最新の技術で再販してほしいですよね。

[@mokomoko4399]

新品や状態の良い中古のものは メカに詳しければ組めるけど、整備士の話聞くとノウハウが凄くあるんですね 旧車は構造的には簡単なのになぜいじれる店が限られているのかの意味が少しわかりました

[@littlemonster912]

w1も出ないかな〜

[@user-ks4vx5fb8o]

ディアゴスティーニとかでZ1/Z2のエンジン組み立てるとか出ないかなw

[@pzs85]

印刷物の糊が、ちゃんとZになってない？

[@suzukinrider8868]

こーいうお店が近くにあると安心なんだけどなぁ。

[@kanon0853]

Ugh, if only Suzuki would do this.

[@pa3143]

エンジンの模型といえばマルシン工業、ポルシェ、ハーレーの次は久しぶりにぜひＺエンジンつくっていただきたいね、

[@user-gr2hc3kx7g]

工場長髪型かっこええな

[@user-eg6lu3tf2j]

FX400用も欲しいよねー

[@user-jz4ry3vf3v]

いつも楽しみに、興味深くはいけんしてます。 kz1000LTDの解説お願いします。 Z系が大好きですが、自分には少しイカツイので似合わないなと思って迷っています。 その中でLTDは何か親しみをかんじます。 良さや特徴わ注意点などしりたいです。 よろしくお願いいたします。

[@triumphurugome1657]

ベテランの整備士がいるバイク屋さんだと安心ですね。 車の話になりますが、ディーラーだと定年退職による世代交代で旧車を知らない若い整備士が増えている為的確な整備力が落ちてコンピュータだけでしか原因を探せなくなっているそうです。 たった17年落ちの私の車を見たことないという整備士がいました。 個人経営のバイク屋さんも老齢により店を閉めてしまう事が出てきてますね。 部品の再生産は出来ても人の老齢化は止められませんね。

[@FULLMETA1000]

今の川崎なら・・・新車の空冷ℤ出してくるんじゃね

[@user-vz1gd2mm1q]

一日一台が全員新品シリンダーヘットを購入すれば１０台まで改善する整備性・・お疲れ様です。

[@notturi]

整備士さん、実物前にしてから口数へった(笑)やっぱ違いわかるんだろなぁ。

[@user-vp1zz8fx4j]

zの値段が落ちる笑

[@ko_zo_syoshi_1405]

スズキの刀みたいに車両の再販売をされたら車体の価値が下がるかもですね！　どう考えても新しい車両の方がストレスなく乗れるから飽きやすくなりますからね、旧車は色んな所にストレスが有るから可愛いがりたくなるんでしょうね！私は70年代産まれで自分達がリアルに味わった時代の車両を大事に乗ってます、ガンマ500とVFR750RとGB500どれもノーマルではストレスだらけでRSみたいに自分の気になる部分に手を加えて楽しめる車体で最高に楽しいです！しかしRC30はガンマ500とたった2年しか発売時期が変わらないのに、まるで10年位時間が縮まった様に思える完成度で未だにRC30はとんでもなく日本が世界一に成るために本気で造られたバイクだと思います！ 確かにZ系も有る意味素晴らしいバイクですね。ヘッドの再生産おめでとうございます。