Kínai fűkasza karburátor beállítása, egyszerűen

Fűkasza karburátor beállítása, nem csak kínai gépekhez.

[@vinyisoft]

Jól elmagyaráztad, demonstráltad, köszi! Annyit hozzáfűznék, hogy úgy tudom azért érdemes a max fordulatot adó fő keverékcsavar állást megtalálva, utána a csavart kitekerni egy picit (azaz 'dúsítani' a keveréket), hogy a motorba jusson megfelelő benzin-olaj keverék, mert a szegény levegőüzemanyag keverék egyúttal 'szegény' olajozást is ad, ami az élettartamát csökkenti a dugattyú gyűrűknek ill a hengerfalnak, főtengelycsapágyaknak. Ezzel persze némi füst, olajfröcsögés is megjelenhet a kipufogónál, ennek minimálisan de azért jelen kell lennie egy jól beállított 2t motornál.

[@Jáziiiiiiii]

Nagyon nagy segítség volt köszönöm!

[@szereles]

Szívesen🙂 és köszi a kommentet!

[@attilavalien6955]

Udvozletem nagyon jo es szerintem mindenki szamara ertheto videot lathattunk koszonom a feltoltest!

[@szereles]

Köszi!

[@Mika33li]

Nagyon jól magyarázod, nagyon hasznos videó! Köszi! Nekem gázadásra fullad a gép. Amikor beíndítom aztán dolgoznék vele akkor van amikor olyan erőtlen lesz a hangja esik a fordulat és ha nem veszem el a gázt leáll!

[@bali.daniel]

A mai napom leghasznosabb videója! Köszönöm! Azt hittem valami ördögtől való dolog ez , de alig várom , hogy kipróbálhassam ! Nagyon sok keveréket fogyaszt, nem is pörög fel… ergo lehet meg lesz a probléma ! Hyundai fűkasza Egy dolog az érdekes benne, a szívató kar: csak nyitott állással működik…. Bármikor üzem melegen le kapcsolom a motor leáll …. Ez még egy nagy rejtély!

[@Meister1977]

Fordítva van felírva a műanyagra, mikor van rajta és mikor nincs a szivató. Fieldmann ugyanilyen. Első szétszedésnél jöttem rá.

[@szereles]

Köszönöm!

[@GyörgyMayer-z3k]

Tehát ha szivatón van azt jelzi az ábra de valojaba nincs szivatón .

[@istvantoth2989]

Üdv. A legjobb videó, érthető, átlátható. Köszönöm!

[@szereles]

Köszönöm🙂

[@LaszloKozma-tr3hj]

Köszönöm a pontos, szakszerű magyarázatot, egyből belőttem a Gardenline gépem.

[@gyorgyplander]

Nagyon jól elmagyaráztad, minőségi video lett!!!

[@szereles]

Köszönöm!

[@mihalyfejer2904]

Nagyon köszi ezt a videó! Tavaszi életmentő :D .

[@szereles]

Köszi

[@Wandezzz]

Köszi végre egy használható videó!

[@szereles]

Köszönöm!

[@nanemarnane]

Köszi a videót. Nagyon jó lett.

[@G26ize]

Köszi,hasznos video.Nagyjából én is így próbálom állítgatni a karbit,Kínai fűrészről több video is van,szerintem azokat egyszerűbb is kicsit belőni,de végeredményben hasonló a beállításuk.Köszi,üdv.Géza

[@szereles]

Köszi a visszajelzést, igen a fűrészeknél egyértelműbb hol kell állítani, de az elv ugyanaz.

[@gabormolnar9182]

Köszi ez tetszet eddig rosszul csináltam

[@jozsefpeterfi9446]

nagyon nagyon köszi hu hasznos video ,betutam allitani anelkul higy szakemberhez vittem volna ahol ugy e seperc alatt 100 lejt elkerte volna köszi kiraly vagy udv BRASSOBOL

[@szereles]

Szuper, köszi, üdv🙂

[@szpisti78]

Köszi szépen! Holnap ki is próbálom!

[@DjDukato]

Szia !! Nagyon jó és segítő a videód. Grat !!! Egy kérdésem lenne !! Benzintankot cseréltem és azután a leállított gépből csöpög az üzemanyag ! Mitől lehet ? Ugyanakkor időnként le is áll, mintha kifogyptt volna a benya. Segítő válaszod előre is köszönöm.

[@zoltansomogyi3953]

Köszönöm a videót!!

[@kaszonyijozsef4636]

Köszi! :)

[@szereles]

✌️

[@tamasszakszon]

Perfect!!!

[@MrLiusz]

Szia a karbin a felsőcsavar ("Pillangószelep") "L" Csavar a Oldalsó csavar a nagyobb a,"H" csavar Az alapjárati csavar az a bowdenvég melletti :)

[@laszlobarko3138]

Nagyon nagy segítség volt.Nekem is ugyanilyen Flinke kaszám van és tegnap ha rá adtam a gázt a végén bedöglött.Akkor ezt kell vele megcsinálnom?

[@luxbeci2]

Érdekes videó, azt hittem csak egy alapjárati beállító csavar van rajta az a picike besüllyesztett csavar. De ezen kettőt is látok egyik fent, a másik az oldalán. Mind kettő a pillangó szelepet is állítja és ezzel a benzin és levegő keveréket? Nem kell teljesen be tekerni a csavarokat ütközésig, majd vissza 2.5-öt vissza tekerni majd beindítani a motort és úgy beállítani? Utána amikor már szépen jár akkor még egy negyedet vissza de ha így sem jó, akkor egy felet tekerni vissza. Egy másik videón így láttam. Ez a beállítás Stihl láncfűrészeknél és fűkaszáknál, sövényvágóknál is működik? Nekem Stihl 880 és 171 van és Stihl FS 560 fűkasza és Stihl HS45 sövényvágó

[@andrasbanoczi9790]

Köszönöm most cseréltem karburátort enélkül nem sikerült volna Mégegyszer Köszönöm

[@szereles]

Örülök hogy segített.

[@gezalakai5744]

Üdv ! Pont most vettem egy ugyanilyen kaszát. Próba üzem megvolt 2 hete,leállítás után újra indítás semmi gond... Most szerettem volna be indítani nem,indul. Gyertya csere után sem. Olyan mintha nem lenne szikra. Ha esetleg volt hasonló problémád vagy van ötleted azt szívesen fogadnám. Köszönöm előre is.

[@ChrissColeman83]

Üdvözlöm! Köszönöm a hasznos videót! Alkalmazni fogom,de elsősorban miután az alapjáratot megoldottam... Ingadozik az alapjárat. Fel-le ,fel-le ingadozik beindítás után. Ön szerint mitől lehetséges. Válaszát köszönöm!

[@szereles]

Üdv, a legegyszerűbb hiba az üzemanyag cső elrepedése szokott lenni. Ha az jó, akkor lehet membrán, de akár szimering is a probléma, ezek alapján.

[@ChrissColeman83]

@@szereles Köszönöm a válaszát!

[@ChrissColeman83]

@@szereles Üdvözlet! Már szép egyenletes a járása,dr most azt a hibát produkálja,hogy indítás után fokozatosan felpörög a motor,és leáll... Mi lehet ez? Válaszát köszönöm.

[@szereles]

@@ChrissColeman83 Találgatni tudok, de ezek alapján, én a tankban lévő cső végét nézném meg, hogy rajta van-e a szűrő/súly a végén. Illetve, hogy repedt e a cső.

[@ChrissColeman83]

@@szereles igen,ezek vannak...

[@leventefazekas1197]

Szia, kaptam kölcsön egy fűkaszát, ami jóideje nem volt használva. Régi benzin ki, friss bele. Sajnos több gond is van vele: 1: nagyon nehezen indul, legtöbbször csak akkor ha fecskendővel benzint spriccelek bele, ezután 2-3 rántásra beindul 2: nagyon magas az alapjárat, melegen is, ha megpróbálok alacsonyabb alapjáratot beállitani, ahogy csökken egy kicsit a fordulatszám, olyan hirtelen leáll, mintha elvették volna a szikrát 3: végre sikerül befognom dolgozni... az ő magas alapjáratához képest, lehet pörgetni, de messze nem a maximális fordulat számig + ha üzemmeleg, hiába veszem el a szikrát, nem áll le... legutóbb lehúztam a pipát is a gyertyáról, mégsem állt le, zsonglőröztem a szivatóval ki/be mig le sikerült fullasszam. Üzemmelegen viszont pöcc-röff indul... Szerinted mitévő legyek?!

[@szereles]

Szia, hát elsőkörben dúsítanám neki az alapjárati keveréket, a belső kis csavarral. Ha azzal sem jobb akkor vagy egy karbipucolás segíthet. De rosszabb esetben falsot szív pl a szimeringeknél, akkor mondjuk ingadozni szokott. De konkrétan a leírás alapján annyira felmelegedett hogy az izzó gyertya begyújtotta a keveréket, ha jó a gyertya hőértéke, az csak a szegény keverék miatt lehet.

[@leventefazekas1197]

@@szereles köszönöm a válaszod 😊 az a baj hogy bár látszólag szokványos karburátor van rajta, az a kis csavar ami a gáz "főtengelyén", ami nálad a videóban el volt piszkolódva, nálam az nem létezik. Fekete műanyag pont van a helyén... épp tegnap rendeltem bele új gyertyát, amit a webshopban nagyon dicsértek, mindenki azt írta, csere után elsőre indult a kasza. Meglátom mennyire javul az üzemeltetés gyertya csere után, remélem leáll majd ha elveszem a szikrát, mert nagyon macerás megállítani ha öngyullad. Te mit javasolsz inkább? A 95-ös vagy a 100-as benzint?

[@szereles]

@@leventefazekas1197 Nem lehet, hogy az csak egy kis kupak? És lepattintva alatta a pici csavarfej? Én 95össel használok mindent, ha hosszan lerakom akkor ajánlott a 100as.

[@kovesat]

Üdv! Egy kis segítséget kérnék. A videón látható kinézetű kínai fűkasza karburátorral kezdtem ismerkedni. Kicsavartam a gázszabályzónál lávő nagyobbik csavart. A visszatétel után mozogni mozog, de nem akar visszaálni a minimumra. Kerestem rajzot , de nem igazán találtam. Van ott valami rugó ami visszahúzza, ami nem vettem észre, vagy mi segíti vissza ? Ebben kérnék tanácsot . Köszi : Attila

[@szereles]

Üdv, kívül általában nincs rugó, ha esetleg körbefordult akkor lehet, hogy nem úgy mozog ahogy kéne. Amugy nem mindenesetben tud koppra visszamenni a kitekert csavarig, elindítva lehet hogy jó lesz az alapjárat, illetve beljebb kell tekerni a minimumtól!

[@luxbeci2]

Itt nem mondtad melyik a magas és alacsony fordulati csavar. A magas fordulati csavar a nagyobb kiálló rugós csavar ami közelebb van a hengerhez

[@norbertnagy5514]

De mondta

[@norbertnagy5514]

Igaz, nem szószerint nevezte meg de rá lehet jönni

[@luxbeci2]

@@norbertnagy5514 Na latod nem mondta. Hogy lehet rájönni?

[@norbertszabo345]

Szep napot!Nem rég vettem egy fűkaszat, első használatnál nem volt semmi gond, de most pár hasznalat utan nem pörög ki úgy terhelésnél ,gondolok nagy fűre és kéken füstöl ! Melyik csavart állítsam ? Előre is köszönöm

[@szereles]

Szia, az lehet a túl dús, olajos keveréktől is. De a maximális fordulatszámot 16:15 körül állítom. Elméletileg az az egy csavar lesz a karburátor oldalán, azon kicsit beljebb kell tekerni, akkor jobban kipörög majd!

[@norbertszabo345]

@@szereles köszönöm a segítséget, az elmondottak alapján sikerült is! ;) egy olyan kérdésem lenne, hogy papir szerint 1:25 keverékkel kellene használni de sokan azt mondják hogy inkább 1:40 a jobb neki így ezáltal nem füstöl úgy és nem lessz túl olajos a keverék! Szerinted? ;)

[@szereles]

@@norbertszabo345 Örülök neki! Szerintem bőven jó ha 1:40be kevered, lehetőség szerint fullszintetikus olajjal, azzal nem fog füstölni, kokszolni! Én mondjuk úgy szoktam, hogy 5literhez 1,5deci olaj, és akkor lesz 1:33 as keverék.

[@jozsefparazso7538]

Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy szerinted mi lehet az oka annak, hogy nagyon nehezen indul a fűkaszám és mikor végre beindul egy idő után egyszerűen leáll.

[@szereles]

Üdv, hát elsőkörben az üzemanyag csöveket nézném meg, szokott olyat, hogy a szűrőn lévő súly leesik, és nem mindig ér bele a benzinbe a cső vége.

[@IstvánKiss-l6m]

Ahogyan Colombo mondaná, most is sokat tanultam. Van egy olyan gondom, ha kiviszem a napra, és azonnal nem indítom el, vagy sokat pumpálok, bezabál, még a kipufogón is fröcsög az üzemanyag. Aznap el sem lehet indítani. Ezt mi okozza? Köszönettel:K&I

[@szereles]

Szia, köszi, örülök ha hasznosra sikeredett. Érdekes hibajelenség, esetleg membránra gyanakodnék, nagyon más tippem nincs. Még esetleg a tárolás miatt lehet, hogy telefolyik a kipufogó, nekem például lyukfúrón volt ez. Ugyanaz a fűkasza motor van rajta, de ha úgy tettem le, hogy a tank volt felül akkor telefolyt, és indításkor fröcsögött a kipufogón. Persze utána nehezen is indult el, mert jól telement a henger is.

[@kriszsz6204]

Szia! Először is nagyon hasznos ez videó! Nekem egy strausz fűkaszám van. Indítás után ha visszatolom a szívató kart, szépen lentebb esik az alapjárat. Viszont amint meghúzom a gázkart rögtön leáll. Mi lehet a gond?

[@szereles]

Szia köszi, valószínű, hogy a magasfordulati csavaron kell állítani!

[@csabaszabo1206]

Köszi, legalább az alap fogalmak tisztázodtak. Ilyen kaszánál, ha inditásnál pumpálunk, és a az ujjunkkal érezzük a csavaroknáln, hogy uzemanyag van, akkor hibás a karburátor vagy nincs jól beállitva, új kasza.? Köszi

[@szereles]

Köszi! Hát ott nem kellene üzemanyagnak lennie, esetleg a kézipumpa, vagy a visszatérő cső nem lyukas?

[@csabaszabo1206]

Zsír új. Szóval passz. Akkor hivom a szervizt a garanciára

[@szereles]

@@csabaszabo1206 Ha van garanciás lehetőség, akkor érdemes megpróbálni!

[@gavriilolah6838]

jo

[@kosztla]

Szivató rajta van végig...jól láttam? Az enyémen lefelé állítva van ráadva a full szivató. Köszi

[@szereles]

Nincs rajta, ezen fordítva van.

[@xxthomasxx6697]

hello én azt szeretném kérdezni hogy miért van az hogy mikor rá huzom a gázt minnél jobban rá huzzpm a gázt annál jobban fullad le a motor ... már volt karburátor csere is utánna se ment jobban csak néha ...

[@szereles]

Hello, ha fullad akkor elméletileg sokat kap, akkor a magasfordulati csavaron kellene beljebb tekerni.

[@milkyboy75]

Szia! Segítséget szeretnék kérni! Van egy AL-KO BC 260 B fűkasza amin az alapjárati fordulatot tök jól be lehet állítani , 1-2 rántásra indul és szépen ketyeg. De gázadásra nem pörög ki és lefullad. Azt a csavart amivel a magas fordulati üzemanyagot állítjuk bárhova tekerem csak kicsit reagál, de nem tud kipörögni , lefullad. Új karburátorral is ugyan ez a jelenség . A gép 5 éves általános használat. Köszönöm.

[@szereles]

Szia, hát erre így tuti receptem nincs, a tankban lévő csövek nem repedezettek?

[@milkyboy75]

@@szereles Szia! Köszönöm a segítséget! A benzincsövek cseréje és a kipufogó kiégetése megoldotta a problémát. ( a kipufogó nagyon tele volt lerakódott olajjal) Köszi ....

[@jenobacso6486]

Kőszi a videót ,nekem segitet

[@Derbyautohaz]

Most, ma kaptam meg a rendelt karburátort straus gépre, felraktam és egyszwr beindult alapjárat nincs, aztán gázt adtam, először pörgött majd lehorkkolt, és azota nem indul. Mi lehet a probléma?

[@szereles]

Esetleg nem csúszott le a tankban az a kis súly/szűrő a csőről?

[@zoltanszabo7169]

Neked is csak segítség ,Fuxtec kaszám van most 80k a kizárólagos forgalmazótól, 7 szezon / 20-30óra és a motor rendben ...

[@balazstoth9005]

Erősebb lessz tölle?

[@szereles]

Akár igen, ha optimális a keverék, akkor letudja adni a legnagyobb teljedítményét.

[@zoltantoth1940]

Szia! Van 1 hecht 152 fűkaszám. Segitségedet szeretném kérni abban,hogy ha vágok vele 15,20 percet,a végén durranik 1 kicsit amikor lekapcsolom. Mit kellene rajta állítani hogy ne csinálja ezt? Köszönöm szépen válaszod!

[@szereles]

Szia, szerintem nagy probléma nem lehet vele, a slusszkapcsolóra gyanakodnék, hogy esetleg amíg még forog a motor kap még egy szikrát a végén. Vagy ha autómatikusan visszaugrik a leállítókapcsoló, akkor hamarabb elengeded, és még forog a motor. Első körben ilyenekre gondolnék.

[@selgirr]

@@szereles valszeg szegény a keverék... ránéznék a gyertya színére... ezt valahogy a karbibeállítós videókban nem szokták elmondani :)

[@garazschannel4411]

A magas fordulat állításánál, folyamatosan húd a gázt és úgy állítsd.

[@szereles]

Persze úgy azonnal jobban hallani a változást, de a videóban nehéz lett volna kivitelezni, ezért állítottam így. De remélem így is segítség annak aki most tapogatózik a témában.

[@garazschannel4411]

@@szereles Van róla videóm.

[@szereles]

@@garazschannel4411Szuper, akkor Te ügyesebben videóztál, de a lényeg azért benne van ebben is.

[@garazschannel4411]

@@szereles Tökéletes!

[@datfire1984]

Helló. Nekem sikerült a pillangó szelepcsavarját ki tekerni és lejött a szelep. Hogy kell összerakni? Tudnál benne segíteni?

[@szereles]

Hello, gondolom azóta sikerült? Elvileg a kis lemezkét csak be kell tolni, és a csavarral rögzíteni.

[@Ferenc01]

Ha jó karburátor minek piszkálni?

[@szereles]

Ha jó akkor nem kell állítgatni. De például ezeket a kínai gèpeket is, meg úgy általában az új gépeket is kicsit dúsabbra állítják gyárilag. Azon okból, hogy ne sérüljön esetleg a még nyersebb motor, én is először akár még egy kicsit dúsabbra/kisebb végfordulatra szoktam állítani. 2-3 tank után viszont már visszállítom, hogy eltudja érni a maximális teljesítményét.

[@Ferenc01]

Én 50 keverék járatam és 3 nap gyertya szart be. 2 éve bezin beált de nem tudtam állitgatam magas meg alapot... Rájöttem új bezin indult szarul még most se tudom gyári van e ahogyan volt. 5 éves.

[@misi9918]

Szia most rendeltem egy 2025 flinkét, van tapasztalat?

[@szereles]

Szia, eddig jól teljesített a gép, viszont a szöghajtása az nagyon gyenge, már hangja van, egy lightos szezon után.

[@misi9918]

@@szereles köszi szépen remélem jó lesz nálam is. 5500 nm-es telken lakom.

[@szereles]

@@misi9918 Az jó méret már, szerintem nem lesz vele gond, mondjuk én már lerágatom a sertésekkel, az nem olyan fárasztó😁

[@zoltanszabo7169]

Fuxtec 80k és van garancia, szervíz és nem kell szerelgetni..., most a munkahelyen 3db piacos rohadt le karburátór, szöghajtás mindig tönkremegy, fejek xarok...

[@utassyzsolt]

Kérek 1 telszamot mert én már úgy gondolom szétverem 2 napja killodok

[@szereles]

Szia, bocsi nem mindig látok minden kommentet. Azóta gondolom megoldódott, a szétverésről videót kérünk😁

[@DávidFerenc-x5u]

Kraftech fukasza sehogy se birom normalisan bealitani mindig tul porog 🤣🤣🤣🥹🥹

[@misi9918]

Sokat eszik az enyém

[@szereles]

Mit jelent az a sok? Én pontosan nem mértem, de egy órát kb lehet vágni egy tankkal.

[@misi9918]

@@szereles ezzel fél óra

[@szereles]

@@misi9918 az kicsit karcsú valóban.

[@misi9918]

@@szereles Straus az kb 50-55 perc ahoz viszonylag

[@summertim189]

Álltalában a kis csavaron középen nemkell foglalkozni a másìk még nemjáratod be a gépet mindegy mit álligatsz meg tekergetsz

[@szereles]

Teljesen ezzel nem értek egyet, nekem volt, hogy gyárilag nehezen indult, és a kis csavaron kellett állítani, illetve bejáratáshoz dúsabbra lehet állítani a benzin levegő keveréket!

[@summertim189]

@@szereles akkor ùgy fogalmazok géptől függ