【空港】日本でココだけ!飛行機を巧みに誘導する”会社員“の仕事「成田空港舞台裏」『every.特集』

[@ntv_news]

✅0:00 「成田空港舞台裏」説明 ✅2:00 日本で唯一!“もう一つの管制塔” ✅3:40 “もう一つの管制塔”で働くのは? ✅4:30 目指せ!“ランプコントローラー” ✅5:43 責任重大“ランプコントローラー”の仕事とは? ✅8:50 最終試験に“待った”!? ✅9:36 深夜の重要任務 ✅11:00 試験日を前に思うコト… ✅11:41 “最終試験”の結果は? ✅12:52 “デビュー日”にトラブル!?

[@SSss-it4dq]

🔴🟤⚫🗾🗾🗾I want to accuse Toyota (Toyota Motor Corporation President Akio Toyoda (豊田章男) of mass environmental pollution, ecocide and chemical genocide in Russia, organized by Toyota. Issuing a technical defect as a harmless breakdown, which led to the massive evaporation of gasoline and its leakage. Toyota sold 219,811 thousand vehicles in Russia with a defective fuel system, the scale of gasoline and gasoline fumes leaking into the atmosphere could be massive.The environment can be seriously damaged, and people can suffer from chemical poisoning from gasoline fumes.Gasoline fumes are especially dangerous for children.Similar environmental crime was committed in the US (Vapors of gasoline) トヨタ（トヨタ自動車株式会社豊田章男社長）がロシアで組織した大量の環境汚染、エコサイド、化学物質の大量殺戮を非難したい。技術的な欠陥を無害な故障として発行し、ガソリンの大量蒸発につながった トヨタはロシアで燃料システムに欠陥のある219,811千台の自動車を販売し、大気中に漏れるガソリンとガソリン蒸気の規模は膨大になる可能性があります。環境は深刻な被害を受け、人々はガソリン蒸気による化学汚染に苦しむ可能性があります。 ガソリンの蒸気は子供にとって特に危険です。同様の環境犯罪が米国で犯されました（ガソリンの蒸気） www.epa.gov/enforcement/toyota-motor-corporation-settlement?fbclid=IwAR2zjXWVkNkTRTm_KrauMppKn-7kAdNSHYQ77gramROkElK79oaGvuC7ufI

[@藤巻典子-o6b]

皿すら佐生さらしらリソラサルラ氏ラサラ空皿競らしラサラサルラすらすら皿ルらすら去る皿、ー、れ、ルらすららすららるとリースです❗️ラサラら忙しい

[@Y麻沙美]

ランプコントローラーってほんと過酷。国家公務員ではなく会社員が担当しているなんてびっくり。すごい神経使うだろうし、異動ってなったら本当に悩むし大変だと思う。 頑張ってて本当に尊敬します。

[@サッカー小僧-i5i]

専門知識もさることながら、一瞬の気の緩みや見落としても許されない、精神力、集中力が求められる大変な仕事だと思います。少なくとも私には出来ないなと思います。安全なフライトの重要な担い手に感謝、尊敬します。

[@pragman3561]

成田空港は建設時にいろいろあった経緯上、誘導路やターミナルがちょっと複雑な配置になってるのでいろいろ苦労もありそう。

[@容疑者-f7z]

デスクワークからいきなりこの仕事はマジでキツイと思う。頑張ってほしい！

[@yama_mi]

ランプコントラーだけと思いきや3交代で深夜勤務もして 滑走路の点検を2往復で1時間半。かなりの距離を走行で大変なお仕事なんですね。頑張って欲しいですね

[@MK-rz1qf]

夜の滑走路の点検てドキドキしますね

[@キサラ-u8r]

この映像で興味を持ってNAAの採用ページを見てみたら、ちょうどこの取材されている方が取り上げられていました。 4年この部署にいて、今は財務部にいるみたいですね。 国家公務員である航空管制官は、試験を受けた上に、長期間の研修を受けてなるものなので、まさにスペシャリストとして養成されるわけですが、それとは違い、ジョブローテーションの一貫でこういうランプコントローラーを経験できるというのは面白いですね。

[@wu5ku]

山岸さんイケメンすぎだろ

[@KK-ro6el]

なるほど。飛行機の裏では、こんなに頑張っている方がいらっしゃるのですね。裏側が見れて面白いです。

[@mathan8336]

山岸さんが、カッコ良すぎて気になる✨

[@キミちゃん-g2u]

通る声が良いですね❗英語の発音が綺麗です🎶

[@みあ-k9t]

勉強になりました！ 私の将来に夢は航空管制官ですが、ランプコントラーのことを知って、もっと飛行機や空港、空の旅が好きになりました！ ありがとうございます。

[@Kkomi-hani]

遠くに見える富士山の眺めは本当に素晴らしいです~^^ 面からの外からの眺めもとても素敵です~ 動画が4分しかないのが残念です...😅😅

[@1tobudake711]

今は無き旧管制塔ですね、まだ空港公団だった頃はこの建物の中に入るのに門と建物玄関と一階ロビーの三か所で身分チェックされました、まだまだ緊迫感のある時代でしたので。

[@狩野一裕]

会社員がしていることにびっくりです。 って事は、めちゃくちゃ努力してその資格を手に入れてもまた異動することもあるわけだし。いや、大変。お疲れ様です。

[@ykRC211V]

管制官は大変だよな。刻々と変わる状況に対応しなきゃいけないんだから、ストレス掛かる仕事だよ。 そんな忙しい空港内で、いつぞやのフェデックスのようにひっくり返られたら余計大変だよな！

[@masacohiyosh]

同性として応援します、頑張ってください

[@Naaa40]

いや上司イケメンすぎるやろ

[@ミカサの浮気現場を目撃したエ]

しかも29歳って若手ベテランすぎ

[@youknowme...1840]

素晴らしい。今後は彼らのことも少し思い出してAirline を利用する。　日テレGood job!

[@智子藤村]

良かったです！！おめでとうございます！！

[@shierlangtomotake5751]

GND&RAMP この仕事の難しいところは、実際に機体を指揮することではなく、周囲との調整とコミュニケーションにありますね。

[@AriaCompany1213]

飛行機になど興味なく、ただの事務職サラリーマンになりたかったのに「管制官になれ」と言われたら、ショックで会社辞めてしまいそうだ。でも逆に考えたら、専門的な航空管制官を目指さなくても、ジョブローテーションの中で航空管制官を体験できる会社だと考えたら人によっては魅力なのかもしれない。

[@小原佳都彦]

航空管制官かっこいいです✨️

[@柴川健太郎]

ホシザキさんこれからも頑張って下さいね❤️

[@ポメラニアン-d5p]

頑張ってください！

[@pipi6241]

もともとメインの管制塔だったのが、B滑走路運用開始で全てを見通すことが出来なくなったので、今の管制塔を作ってこれがランプ担当になったという話ですね。 そのうちD滑走路ができて見通しが悪くなった羽田にも作るという話も聞いたことあります。 ってことはおそらく動画に含んでいると思います(まだ全部見てない)

[@gravuredaisuki4328]

星嵜さんは、ジョブローテーションで現在財務部経理グループに従事されてて、もうランプコントローラーからは外れておられる模様です。 (公式ウェブサイトにインタビュー掲載) みたいに概要追加してほしいな。

[@sabbathblack568]

古い方の管制塔、1978年の3月に反対同盟が占拠して何度もニュースで見た。懐かしい。

[@F1-JPN]

女性の無線の声って凄く綺麗だよね 英語だし尚更そそられる。

[@酒井哲明]

これ、大事なんです。 現役戦闘機パイロットも女声は通るとおっしゃっていました。

[@MK-rz1qf]

@@酒井哲明 そしたら変声機を使えば良い

[@酒井哲明]

@@MK-rz1qf さま それもありかもね。

[@MK-rz1qf]

@@酒井哲明 性別にこだわる必要は無いと思います。

[@aqours4109]

@@MK-rz1qf (。=｀ω´=)ぇ?

[@culage]

この仕事ってコミュニケーションが大事だからコード以外にも普通に英語が話せる人を管制官にしてほしい。 たぶん英語圏の人だと日本語なまりの英語は聞きづらいし、日本人だって英語慣れしてる人だと日本語訛りを聞くのは大変。 英語がわかってない人の英語は頭の中に入ってきにくい。 アメリカの管制塔の動画を見るとコードを覚えればいいわけじゃないんだなとよくわかる。 「【航空無線】実際にあった管制官とパイロットによる微笑ましい交信集（日本語字幕） 」とか見るとたどたどしい英語がどんだけ分かりにくいかわかる。

[@松田浩一-y3o]

試験合格おめでとうございます。これからは空港の安全のため、頑張ってください。

[@chibi710]

効率性向上や緊張状態でも慌てない事の克服が3週間の試験延期で向上できるのでしょうか？😅　 適正な性格は重要だと思います。ストレス状態でも落ち着いて全ての状況把握を正しく、素早く行い、他の方と循環なコミュニケーションや指示が出せる素質と向上心が性格にある事は絶対条件でしょうね。 状況判断力と集中力と緊張強く、飛行機が基本ワクワクする程好きな人を推薦するべきだと思うのですが😅　希望もしていない普通の会社員でデスクワークさんの希望も聞かずに任命されるとは。。。。😅 気の毒過ぎます。ぽよよーんとランチしてる幸せがいきなり無くなるなんて。。。 海外ではこういう人事移動はあり得ませんけどね😂適正は基本だし大事です。でも日本は好き嫌い向き不向きを無視して「与えられた仕事を全う」と言う精神力とカルチャーな国ですよね。頑張って下さい😊

[@Tutmardana]

Congratulation 👏👏👏 頑張ってください👍

[@永濱聖将-h8i]

大変な業務ですがこれからも頑張ってくださいね。

[@k5071]

深田恭子さんのドラマを思い出した

[@西村-k5f]

その前段のCSでやってたTOKYOコントロールの方も面白かった。主演は川原亜矢子さん

[@kzmsozw3584]

憧れる

[@クワトロジバニャン]

可愛いっっ💕

[@kazkam3567]

星嵜美紀さん頑張ってるねー。これからお世話に成ることもあると思うし、無線では、女性の声がよく通るので聞きやすいと思う。一般の車と違いかなり厳しい試験も通過して、コントローラーとして確りと勤務して無事に勤め上げてほしいと願っております。みきちゃん頑張れー　Gear up.👍447

[@りゅうた321]

これ4年前ってことなら、現在（2022）の星崎さんを密着して欲しいです！

[@joog77]

他のコメントで今は財務部にいるって書いてました

[@monthly_train]

このタワー、さすがにコントローラーのいるところまでは上がれませんが、グリーンポートトラベルのツアーに参加すれば、ちょっと下の展望台までは上がることができますよ👍

[@RC04_CB750F]

動画は４年前のもので、今は新しランプコントロールタワーになっています。

[@zangyo]

星やんの横に居るイケメンが好き❤️

[@MT-zq1rk]

山岸さん　かっこいいですね。希望って名前と仕事が合ってるように思えます。

[@tsutaenovick1036]

縁の下の力持ち　大変なお仕事ですね　　短期間の教育。　ご苦労様です。女性の声はいいですね。 専門学校を作って女性の進出を。

[@Kenchan_Dayo]

12:29 山岸さんクールだなぁ(^^;

[@fs3968]

専門性強すぎるやろ(笑)航空管制官の登竜門なら分かるが、民間の会社の担当とは。

[@えま-i8c]

配属希望もなしにデスクワークの人にさせる仕事じゃない気がする・・特殊な仕事なのに。

[@teresa8419]

朝一番機の着陸前の滑走路チェック、車で1時間半には驚ました。そこまでしているのですね。それにしても目視確認って。。。ロボットとかドローンとかに頼れないものなのでしょうか？海外の空港でも車から目視でやっているのでしょうか？

[@sho15grazie]

ANAの747がトーイングされててびっくりしたけど2018年放送か…

[@H-T-Energy]

これを見るとJFKのSteveがどれだけ余裕を持ちつつ楽しみながらうまく地上をハンドリングしてるのがわかる

[@aribon715]

希望してないのにこんな異動くらったら泣くわ

[@炙りサーモン-o6e]

星嵜さん、立派なランプコントローラとしてガンバってほしいですね！？

[@toto-sj2ss]

ハッピーフライトの肘井ミカさんみたい

[@ggeorgea]

空港の最前線の仕事ではあるけど、外に出てものを作ったり実感したりいろいろな人と直に交じる仕事ではないので、ずっと続けるのはしんどい仕事だと思います。 難しくてもできて当たり前の仕事は、ベテランになれば、給料を上げるためには更に何をすべきか考え続けなければなりませんから。

[@ユウキタカハシ-y5d]

難しすぎる。 回転寿司の社員の比ではないな、この難しさ。

[@たなたた-n9n]

女性がもっともっとこういう現場で活躍してほしい

[@MK-rz1qf]

特段女性を推す必要は無いのですよ。能力のある人間が、適材適所に配置されればよい。そこで女性が選ばれなければ、それまでなんだよ。

[@shhj-tx5dl]

出来ないから居ないんじゃん

[@captainflyinghonu]

4年前の放送を今頃？　ＡＦのＡ３８０が映っているのは良いな。もう見られないから。去年ＮＲＴバスツアーに参加して、この１Ｆ下の展望台に上がった時に、管制が２つに分かれていることを知った。

[@jgmtakgjgm467554]

何で今頃公開？

[@ttl1219]

高度な専門職は職種採用した方がいいんじゃ⋯

[@ayachanno.nichijoh]

厳しい訓練があったからですね！先読み力がないと厳しいですからね!イレギュラーもあるから。煙とか火事とか。

[@和足蓮見]

御安全に、5分間隔で着陸しますから、ランプ・システム 海外渡航先での離着陸は経験者でのランプウェイです。過密化での離着陸、仕方無いでしょうね♡

[@MickeyDonald]

You go girl!

[@twyo1976]

成田といえば、ランプコントロールだよね。 これが18年放送だけど、今は新管制塔がある。

[@マリオ-i9r]

現在は管制塔とランプコントロール用の管制塔、新管制塔の3つという事ですか？

[@twyo1976]

@@マリオ-i9r 現在はランプコントロールで使用されていた一番古い管制塔は解体されて、2本体制になっています。

[@user-hino2m]

ソウル・プサンは問題ないだろうけど、光州あたりだと早朝にソウル人便とか日本の地方小空港並。

[@バカイザー1919ヴェルサイユ]

0:11 バニラエア懐い！

[@arkk1231]

イギリス在住。日本の会社ってジョブディスクリプションってないんですか？就職じゃなくて就社なんですね。

[@2045-d3g]

世界一ストレスフルな仕事の一つと言われる航空管制官。 パイロットの中には変なヤツもいるし、実際タイヘンだろうなと思う。 あと、新宿御苑20個分は東京ドームグランドが約897個です。

[@479santa61]

エプロンコントロールがあるのは成田だけなんですね。知りませんでした。

[@BBCHABO689]

管制塔ジャックされたらどうなるのかな？

[@chokupon9111]

星碕さんを訓練している山岸さんの肩書が、”指導担当官”とありました。ということは業務中はみなし公務員ということなのでしょうか？。どなたか教えてください…

[@つのだひろたか]

星ざき様、 一瞬、 小谷実可子様に 見えたよ。

[@carl_kun]

空を飛んでる飛行機を対象にした管制塔と、地上にいる飛行機を対象にした管制塔があるも聞いたこととがある。

[@RC04_CB750F]

成田国際空港のタワーは全部で３棟です。 ランプコントロールは中央とイーストの２棟あります。 ランプコントロールで航空無線を使用するのに 年２回行われる航空無線通信士の試験に合格する必要があり あらかじめ、それらの資格を取ったうえで ランプコントロールの配置を希望していたと思われる。

[@RC04_CB750F]

@@makey12-j3z なくならないと思います。

[@ライブソラ]

羽田にも管制塔二つあったような

[@masterzeiss2933]

普通ならグランドがやる仕事かな？ グランドって普通は管制塔からするんでしたっけ 離発着が多いと別棟の仕事になるんだ

[@Taisa1111]

やっぱ就職できるのは完璧超人だけだな！努力なんて無駄無駄！凡人はフリーターかニートでやってくしかないのさ

[@イハダ-h4s]

こうやって言い訳する人は一生何も得ないまま生きてくんですよ。努力して実らなくても努力する過程で得るものがあります。

[@坪内チタン]

そりゃあわてるだろなぁスピード感重視だし

[@sero3979]

広さを伝える為に「新宿御苑」をだされても地方の人間にはわかりません。 （日本テレビの関東ローカル地上波なら構いませんが） 他に報道で広さを伝えるのに使用される名称としては「東京ドーム」も良く使われますが、こちらは行った事が無い地方民でも野球場なのでだいたいの広さは想像しやすいですね。

[@KJ-mj2nk]

まさしく、この特集コーナーは18時台の関東ローカル枠で放送されていました。

[@あきす-h6j]

500m×1000m

[@蒲焼きさん次郎-o2f]

なお都民でもイメージ出来ない模様 夕方6時の放送ということで定年後世帯や主婦層への理解しやすさ優先の例え何だと思います

[@Kanda_naoki]

どっちでもいまいちピンとこない

[@木谷将宏]

ナレーション　菅谷大介

[@tk49052]

東京コントロールで管制官は知ったけど それとは別の職種があるのか 責任重大でも国家公務員じゃないんだね、、 なんか不公平

[@TS-xk9qq]

ランウェイチェックだね！

[@中村正之-x2m]

慣れる迄、大変ですね

[@YouTuber-l4j]

夜勤が大変

[@user-fi1rb6sr4w]

深キョンが出てるドラマ…羽田か。

[@Liljack2012]

Hi

[@user-qi6fh8pr7t]

この先輩の男は別の課題がありそうですね。

[@うにょ-s8h]

大変な仕事だけど、ぶっちゃけ普通の人が入社できない仕組みになっているんだよな・・・

[@slily858]

この配属を受け入れられず退職する人もいるんだろうな

[@tarsitanik7040]

Selamat siang mbaku kekasihku.

[@shokikuchi1423]

ganbare!

[@fd305fd]

飛行機オタクがあーだこーだわちゃわちゃ言ってて草

[@Yabetti]

航空機の管制は3D(高さ、方向、速度)で行わなければならない。車のように「ちょっとそこで3秒停止してて」というような事ができない。 頭の中で複数方向の航空機が3次元モデリングできないと・・いやはや大変な仕事だ。

[@darekadokokano8916]

ランプは地上の交通整理だけだから2Dです

[@Jolystrike]

РОССИЯ ВПЕРЁД!🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@和足蓮見]

Добро пожаловатЬв Японию ようこそ、日本国へ

[@元町45]

知的な女性は美しい

[@高橋-b1l]

naa 勤務なら相当給料いいだろうな

[@にゃは太郎]

GNDとは違うんか？

[@RC04_CB750F]

違います

[@jgmtakgjgm467554]

成田は中国や韓国とアメリカ大陸の間でもあるからな

[@suiren7038]

管制官ではなくこの仕事に就くモチベしょんを知りたい

[@joog77]

社内異動だって言ってんだろ

[@zhongnanhai_liushuiyin]

福岡空港も同じくらい大変だろう…

[@ミカサの浮気現場を目撃したエ]

福岡はやばそう

[@Toireno-kamisama]

ふくおかnでは全て国家公務員がやっているのでそれは大丈夫です

[@RYO-kb6kf]

成田空港管制 エアーカナダ誘導ミス

[@umijapan8283]

ずっと立ってるのか😨