【空気輸送】小田急 大増発した伊勢原始発の各駅停車 新宿行き

【空気輸送】小田急 大増発した伊勢原始発の各駅停車 新宿行き
2018年のダイヤ改正で、伊勢原で折り返し各駅停車新宿行きになる列車が大増発されました。
今までは回送にしていることも多かったですが、回送するくらいならこのように営業運転したほうが得策ですね。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

伊勢原では空気輸送でも本厚木から先も同じ、って思ったら大間違い。

[@稲美弥彦]

伊勢原の時点では少ないですが愛甲石田駅や本厚木駅まで来ると利用者が増えますね。やはり、伊勢原始発は愛甲石田駅対策が大きいと思います。

[@坂口平作]

３番からの先行列車の続行運転ならガラガラでしょうね。ワザワザ３番から１番ホームに乗り換えなくても、愛甲石田で乗り換えた方が楽です。伊勢原で折り返しをすれば、駅係員の必要もありません。(このようなコメントすると全部伊勢原にすれば❗と返答して来るようです)本厚木折り返しを全部は無理ですよ❗

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

そうすると新宿からの各駅停車は、伊勢原行きと本厚木行きを交互に設定するのがダイヤ上最善手と言える。朝夕を中心に各駅停車でも伊勢原行きや秦野行きが多数設定されているのは本厚木駅での折り返しでは愛甲石田寄りの留置線が逼迫するためだ。本来なら回送の区間を営業運転してサービスを確保している。

[@ZNTSK1]

レールが、スパークリンクしてますね

[@shonancube1268]

今回のﾀﾞｲﾔ改正で、伊勢原を境に東（伊勢原、厚木、海老名）と西（秦野、松田、小田原）で明暗が分かれてしまったのは、人口増加と減少の地域の差か？