【空の名機】隼／NAKAJIMA Ki-43 HAYABUSA【Legendary Fighter】

零戦と並ぶ日本の傑作戦闘機「隼」。アリゾナの空に蘇ったその勇姿をお届けする！
The legendary Japanese fighter "HAYABUSA", which was admired together with the ZERO fighter. Please enjoy the perferct figure of HAYABUSA flying high in the air of Arizona.
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＃隼
＃戦闘機
＃零戦

[@ポンキチです]

私の祖父は、中島飛行機の技術者でした。戦争中、過労で亡くなりました。 こういった映像を今見れることは、非常にありがたいです。

[@Urudo2002]

やはり図面を仕上げるためには各技術者への皺寄せが…

[@tak9897]

ありがとうございました。

[@yuzaboy8716]

私はインドネシア出身です。この飛行機は共和国の解放に貢献してくれました。より正確に言えば、1946 年のイギリスの攻撃から最初から最後のオランダの侵略まで、国家の誇りについて教えてくれて日本に感謝します 🤝👍 Watashi wa Indoneshia shusshindesu

[@SY-sw9tu]

戦時中なので負の部分も必ずあったと思いますが、私たちの先祖が命をかけたかいがあったと思います。🇯🇵🇮🇩

[@月音-q3c]

翻訳機を使うので、間違ってたら、すみません。 日本の教科書では、日本は敗戦国で悪と教えられます…。 学校を卒業してから、オランダ人は日本人が嫌いと知りました。インドネシアの件で。 オランダ人は、日本がインドネシアと獲ったと考えています。 迷惑も掛けてるだろうけど、日本は搾取でなく、生活出来るようにインフラ整備をしてる事を最近知った。 オランダが再度支配下にしようとした時に、インドネシア人と日本人が協力して防戦した事も、最近知りました。 これが独立のきっかけになるみたいですね。 日本は、アニメで最近好印象だと思います。でも戦争中の時に、どう思ってたのか気になってました。 バンドン会議で、独立への感謝を伝えられた事も最近知りました。 教えてくれて、ありがとうございます。そう思ってくれて、ありがとうございます😊。 = Saya menggunakan penerjemah, jadi mohon maaf jika ada kesalahan. Buku pelajaran Jepang mengajarkan bahwa Jepang adalah negara yang kalah dan jahat. Setelah lulus sekolah, saya mengetahui bahwa orang Belanda membenci orang Jepang. Mengenai Indonesia. Belanda percaya bahwa Jepang mengakuisisi Indonesia. Saya yakin hal ini menimbulkan masalah, namun baru-baru ini saya mengetahui bahwa Jepang sedang membangun infrastruktur sehingga masyarakat dapat hidup, bukan mengeksploitasinya. Saya juga baru-baru ini mengetahui bahwa Indonesia dan Jepang bekerja sama untuk mempertahankan negara ketika Belanda mencoba mengambil kendali lagi. Hal ini tampaknya menjadi peluang bagi kemerdekaan. Saya pikir Jepang telah memberikan kesan yang baik akhir-akhir ini dengan anime. Tapi saya ingin tahu apa yang Anda pikirkan selama perang. Baru-baru ini saya juga mengetahui bahwa masyarakat mengungkapkan rasa syukurnya atas kemerdekaan pada Konferensi Bandung. Terima kasih telah mengajari saya. Terima kasih telah berpikir demikian😊.

[@世界の変化]

日本がインドネシアの主権を確立させイギリスやオランダと戦った戦闘機ですね⁉️加藤はやぶさ戦闘隊 だからか？インド国境のインパール作戦も徒歩で荷車押す、兵隊をマラリアや食料不足に陥った愚かな作戦させた牟田口無能参謀で部隊は、全滅した、いろいろ解放だったがイギリスは戦車をパラシュートでまた食料などチョコレートなど投下したが日本はただただ前進命令にほぼ全滅した

[@ルーはーわーるど]

私の祖父はジャワ派遣軍でした。インドネシアの人と肩を組んで映る写真が今も残っており、何時も誇りに思います。 インドネシア・ラヤ！ムルデカ・ムルデカ！ヒドプラ・インドネシア・ラヤ！✊

[@g3type814]

@@ルーはーわーるど 独立と自由への戦いの記録ですね、素晴らしい！

[@hiroro5595]

隼にまつわるお話。 隼の設計に参加した糸川英夫技師、戦後日本のロケット開発にも貢献して死後小惑星に名前をつけられました。その小惑星イトカワに向かった1機の探査機の名前は｢はやぶさ｣でしたね。星になった糸川技師に隼は探査機に姿を変え会いに行ったのです。

[@kenalohano]

何年か前、オレゴン州まで長年の夢だった隼に会いに行けました！！零式戦闘機に比べてやや細身の胴体と蝶型フラップ銀色とまだら緑のカラーリング、想像を越して素晴らしい姿に感動して次の日も会いに行ってしまいました！！笑

[@mafmaf6417]

There is something about Japanese WWII fighters. Simplistic and beautiful.

[@phillipnesmith2698]

Glad to see that this one survived. Too much history was scrapped after the war.

[@motorsalva]

This version of the Ki-43 is one of the most beautiful fighters of the World War II

[@AdrienSierra]

Les avions japonais avaient des design très purs… celui ci n’y fais pas exception. Cela le rend très beau comme un Spitfire mk1

[@YSekiai]

離着陸のシーンを見るだけで、 隼がいかに軽量な機体であるかが良く分かりますね。 貴重な映像どうもありがとうございました。(^ω^)

[@SoupkitchenBavaria]

Schön, dass es noch ein paar alte japanische Kampfflugzeuge gibt, die sich in die Lüfte erheben.

[@anestistheodoropoulos1069]

J E P

[@岡崎秀八郎-e3h]

ありがとう！日本人が出来なかった事をやってくれて心から感謝します。

[@桜の下で]

亡き伯父が一式戦の搭乗員で戦争を生き延びました。生前、もう少し戦争が長引いていたら君とこんなふうに話すことも無かったろうねと話していた事を思い出しました。

[@k.m3363]

叔父様に敬礼❗

[@treystephens6166]

💮

[@josephhaack5711]

I am glad he survived the war, my dad was in the U.S. Navy during the war. My son in law is serving in the Navy based in Japan. He and my daughter live Japan and its people. Japan has a super professional navy and our strongest partner nation in the Pacific! Proud of you guys!

[@treystephens6166]

@josephhaack5711 if it weren't for the USA Japan, South Korea and Taiwan would ne Communist.

[@2347yw1]

ベテランの搭乗員なら落とせないけど落とされない戦闘機。平和な時代に曲技飛行するなら最高だろう。

[@g3type814]

素晴らしい！往時の俊敏な飛行ぶりが伺えて魅かれます！

[@nsato7375]

感動しました。

[@sanseijedi]

Aircraft design was ultimately accelerated by the development money to accommodate warfare. Not making any judgement, for I love beautiful planes. It's lovely to view them outside of personally wagering one's life. Thanks to all who preserve and display such gems.

[@肉弾糧食兵]

３型！１型、２型は、河口湖で見れます!去年見て泣いた!

[@当たり前田-z2b]

当時の日本軍はこの機体のようにボタンひとつでエンジンが始動できるセルフスターターが欲しかったでしょうね。

[@chickenhawk1454]

実際に飛べる隼があったとは！

[@yutas8710]

リバースエンジニアリングで作られたフルレプリカですよ、エンジンはオリジナルよりも強力なP&Wのツインワスプです、エンジン系に合わせて胴体直径を若干広げています。

[@田中一郎-v7g]

アメリカ製エンジンは信頼できるね

[@kenji2830]

エンジンは栄

[@takacolonel4677]

ニュージーランドのワナカの博物館に飛行可能な隼1型がありますね

[@みたん-t3k]

やっぱ日本機が一番！

[@Snowball042]

Didn’t know there were any flying Oscars. 👍

[@PauloPereira-jj4jv]

There were not.

[@柴犬-g6u]

外見からも軽快な運動性が想像できるね

[@アリナ-j1o]

本物の残骸から寸法を採寸して複製された隼ですね。 レプリカとはいえ、飛んでいる姿は見応えがありますね。

[@danpatterson6937]

thank you for that detail!

[@tadayukiukinaka3067]

今見ても美しい機体ですね　素晴らしいです

[@jiyushugi1085]

I read a Japanese language book on the history of Hayabusa. Apparently the early models had problems with wings 'departing the aircraft' during high speed maneuvering, and 20mm cannon shells exploding in the guns, problems which cost the lives of a number of their most talented pilots. They fixed the problems, but rushed the plane to the front before it was ready. Very cool aircraft and much respect to this gentleman for keeping one flying.

[@快舟]

隼は美しいな。

[@robertmorey4104]

Oscar "Hyabusa" is beautiful! Good dog fighter, but only 2Mg. Love the camo! The one in FHC in Seattle has a single blade prop. Gorgeous, even more rare than Zero.

[@kaletovhangar]

KI-43-III had 20 mm cannons.

[@user-yw8zx5bg1e]

何もかもが素晴らしい！

[@alienone6854]

Japan had some awesome aircraft, as did Italy, Germany, Great Britain, Australia, Russia and the U.S.A.

[@brentdykgraaf184]

Thank you soo much for posting...and no cheesey music covering up the cold start. No video of a radial powered aircraft needs music.

[@OTOss8]

Great paint job on that thing. It's a real beaut.

[@lonzo61]

I did not know any of these were airworthy. Beautiful plane.

[@benjackson7872]

I’m glad they managed to restore it to its original condition. This’s a great way to teach history.

[@lothar29]

This is a gift to fans of historical aviation and even more a great gift to the millions of boys and girls who have not yet been born and who ever wondered what those moments were like when two men mounted on different planes had to fight to ensure the lives of many more. great contribution to history

[@nigel900]

Both Beautiful and Menacing. 👍🏻

[@ksato2143]

渋いに尽きる

[@generaltica]

This plane is a legend

[@carmelohaag8431]

Fantástica Aeronave.

[@kaletovhangar]

Hoping to one day see KI-27 also get restored to flying condition. It's somewhat slower, but turn rate was ridiculous, like a biplane.

[@mqhjw]

日本が今開発中の次期戦闘機もこういう日本らしい名前にしてほしい

[@muchomucho3292]

F−3 ハヤブサ…イイね👍 空自は特に日本らしさが薄いけどF−2はゼロの愛称があるし正式名称じゃなくていいからそういう名前を付けてやって欲しいね

[@mqhjw]

@@muchomucho3292 空自機の愛称はこれまで浸透してこなかったけど先進技術実証機の愛称(心神)はネット社会ってこともあって非公式ながら浸透しましたからね、次期戦闘機は何か日本らしい名前を命名してほしいです

[@olentangy74]

It’s a pity how many thousands of Japanese warbirds were captured after the war, and practically all of them were scrapped.☹️

[@wirelessone2986]

Many fought on eith foreign governments

[@泉谷尚宏]

風防は大柄な人でも不自由ない様に 大きく改造してます、エンジンは米国製のツインワスプかライトサイクロンではなかったと思います。

[@MTYAMAHA]

Thx

[@David-e1b3t]

Handsome plane

[@jjsgarage3634]

Japanese had some beautiful aircraft! Light and simple. Put the war aside and these planes probably would have made great sport pleasure aircraft without the guns and ammunition in them.

[@johnyguitar13]

Nice aircraft....!!😍

[@吉田あさがお]

戦時中に作られた映画で藤田進主演の確か「加藤隼戦闘隊」だったかを昔見ました。実際に隼を飛ばして撮影したとかで素晴らしい映像でした。印象的だったのは高い高度で長距離を移動するとき眠ってしまって墜落する事も少なからず有ったという事実ですね。

[@fortboy66]

Lovely looking aeroplane, but can't help thinking that the undercarriage looks rather weak, were they?

[@perpetualgrin5804]

Always liked Japanese planes that's why a drive a Mitsubishi.

[@Moscow-h5s]

隼戦闘機と言えば、加藤隼戦闘隊を思い出しますね。

[@Hachimarushiki_CH]

その映画と軍歌の影響で戦時中はレイ戦より隼の方が有名だったそうです

[@jackdaniel7465]

Such a Beautiful and Majestic airplane, so happy to see this legend flying once again!!

[@kimjanek646]

Turns like that in WT without the flaps 😄

[@seansky2721]

Isn't that something?! An Oscar in flight. Outstanding!

[@Kltpzyxm17]

Sweet!

[@hikakin_mania440]

昔のSUBARU

[@something7239]

This is perhaps the most unspoken of WW2 fighter still flying, and what a rarity it is. Even many avid WW2 aviation enthusiasts often have no idea that there is still a flying Ki-43.

[@icewaterslim7260]

I had no idea that an airworthy Ki 43 even existed ! All I've seen until now was a two bladed prop Ki 43-I taxiing but not taken to flight. Does that have the Nakajima Ha-115 radial with the 2 stage supercharger? That onboard starter wasn't original equipment. A starter vehicle started those. I wouldn't know by whose count or the accuracy thereof but according to some accounts of unknown source the Ki 43 claims more allied fighters shot down than any other Japanese type. Not out of the realm of possibility considering it's run during the first year of becoming operational from New Guinea to India and all points in between.

[@ghut487]

beauty

[@Giancarlo-r4h]

Stupendo!!!

[@jackflak]

Nice..

[@alexandremarcelino7360]

Espetacular 🌟👏

[@albertourrutia5090]

Hermoso avión ✈....hayabusa... halcón peregrino.

[@yutas8710]

蝶型フラップは、速度損失が大きいので、実戦ではあまり使われなかったとか、ベテランほど水平旋回格闘戦よりも垂直機動を用いた縦旋回や一撃離脱で戦ったそうです。

[@幸男橘]

３型の塗装にして下さい。

[@浜松軍用学校]

隼は主翼に機銃が装備できないのが欠点であった

[@ベンリィ110乗り]

できない事が更に運動性を上げる事につながっているとは思う 両手を広げてアラレちゃんのようにキーンと走るのもリュックに荷物を背負ってやるのはどうって事ないが 両手にコンビニ袋下げて同じ動きするのは難しい

[@thedude1-wn2ij]

Did Saburo Sakai ever fly one? How did it compare to the Hellcat or F4U Corsair?

[@n1k1george]

Sakai was a navy pilot. The Hayabusa was an Army fighter. Most likely he would never have flown one.

[@kaletovhangar]

KI-43-II was definitely on par with Zero in speed, and even better in manuevrability. Against US navy planes of 1943 and on, ehh, turning time and climb speed were it's only advantages, and Hellcat proved climbing speed wasn't really the saving grace.

[@末岡久雄]

零戦との格闘戦やってほしい！

[@rctiger665]

What does Ki stands for?😮

[@世界の変化]

中島の隼の方が零戦２１型より力ありそうですし、エンジンも馬力ありそうです。隼が好きですね

[@世界の変化]

@@A6M2b-21 に、しても隼が良いです。 海軍の言いなりになって パイロットの生命を守る事 燃えない事、銃弾受けてもアメリカ戦闘機はケロットしている 日本海軍の戦闘機には無いのです 残念

[@A6M2b-21]

@@世界の変化 それほど隼がお好きなのですね。 お節介失礼致しましたm(._.)m

[@takasi2556]

たいしたものだ!まだ稼働できるとわ！

[@2hayabusa690]

零戦と航続距離はほぼ同じ？火力は零戦に部が有るが、旋回性能は隼が上だった気がする！

[@RobertMayfair]

The cockpit looks roomy

[@室井修-k1r]

これは、3型かな？単排気管だけど。それとも2型の後期型なのか？

[@用久伊舎堂]

🇯🇵兵隊さんありがとうございます？

[@TPath3]

I honestly doubt that a F4 F-3 (Wildcat) could outturn the Ki-43 (both no flaps of any kind). The Ki-43 has 21.4 m2 wingarea at roughly 2500 kg gross, wingloading 117 kg/m2. The F-4 has 24 m2 wingarea at 3300 kg gross, a WL of .137 kg/m2. Also the power to weight is massively in favor of the Ki-43 (0.48 HP/kg), while only 0.36 HP/kg for the F-4, that being true up to around 6000 m. The F-4 of course is a much sturdier construction with some armor plating and self sealing tanks, all things widely absent in japanese aircraft in general, plus a very puny armament. The aircraft looks incredibly small although it's dimensions are in line with most other fighters of the time, possibly because of the rather narrow fuselage ??

[@またもある]

ホ１０３はついているんだろうか

[@taroukuma7125]

この隼 コクピットが大きいな、外人さんにはオリジナルは窮屈だったか。

[@user-TYPE38]

雑誌　丸の特集で読みましたが、復元にあたりオリジナルサイズの風防では狭すぎるため、若干大きめに作ったそうです

[@グロッサーメルセデス]

残骸から型を取り新造する、いわゆるリバースエンジニアリングで作った新造機。エンジンはアメリカ製で直径が実物より大きくカウルも太い。また、風防もアメリカ人に合わせて高くしてあるからバランスがおかしい。何となく頭でっかちな隼「風」なレプリカ機です。

[@田中一郎-v7g]

それでも空を飛べる

[@jiuxiangzhongdao413]

それは大きいね。あとその気になれば改造出来るかもしれないから．．．。

[@えも-g5u]

たとえオリジナル性が薄くても、現代に復活させたいという 情熱がないと出来ないことですね　有難い事です。

[@djtel-z3s]

米国で活躍している🎉

[@ミリタリー親父]

低空域での隼との空中戦は極めて危険。

[@ursus9104]

Peregrin falcon

[@hide0sai103]

環状ラジエーターじゃないからエンジンはワイルドキャットのかな

[@射手シー]

ゼロ戦は女性的、隼は男性的だと思う‼️

[@射手シー]

同感です❣️

[@jarrodyuki7081]

i see.

[@田所浩二-y4k]

コトブキ飛行隊

[@taiyoarata6763]

ITS SHINKANSEN,S NAME TODAY HAYABUSA MEANS FALCON IN JAPANRSE

[@23236543]

국적이나 성능 이런거 다 떠나서 항공기 자체는 되게 예쁘다.

[@廣石恒生]

隼のエンジン、良い音してるねーっ‼️

[@ビィルゲイッ]

実物あるんかいw

[@cocodog85]

under powered, under gunned, under armored...over achiever.

[@СергейМацюк-п1ч]

Крыло, шасси, радиальный двигатель, перекликается с фокке- фульф190, само собой это разные машины, ну думаю конструкторы знали о нём

[@wolfganggugelweith8760]

Mann! Wenn dat der dicke Hermann wüsste oder soooo?!?!?!? ☝️☝️☝️☝️☝️

[@高田健一-l7l]

航空機エンジンは自動車のエンジン技術を使っている。 日本は自動車産業がない状態でやっているので、エンジン技術は輸入するしかなかった。 開戦当初は最先端のエンジンでもその後の進歩を日本が自力でやることはできなかった。 これが戦局が進むにつれて劣勢になって行った理由である。

[@rcx32h]

どうせなら塗装は忠実に再現してほしい

[@danrhinehart1134]

There are no Italian warlords flying anywhere.

[@Зорб-л7д]

Хороший аппарат. В "Штурмовике Ил-2" я проходил карьеру японского пилота на этом самолёте, один из моих фаворитов в этом симуляторе. Приятно видеть его в реальном полёте. kzbin.info/www/bejne/o5bNoHWthq-ej6c kzbin.info/www/bejne/o4vVmHprnaeritU

[@chiudfdnso]

隼が陸海で統一されていたら、最強だったと思う。なぜって、海軍ベテラン飛行機乗りの生存率が高かっただろうから。スピットにもモスキートにもP-38にも勝った隼なら、F4Fなんて敵じゃない。防弾板とシーリングタンクと水メタノール噴射装置の価値は絶大だ。

[@清水裕子-h9k]

隼は名機やけど航続距離が短かった、、、、

[@sushi-love]

@@清水裕子-h9k 同じ栄エンジンなので航続距離は増槽と翼内タンクの容量の差だけだろう。 実際は隼の航続距離で大体事足りたような気はする。 過剰に消耗する8時間単座飛行みたいな長距離戦も減っただろうし。

[@ユキオ-q6t]

日本がこぅ云う文化を持つのは もぅ ムリか。

[@nippon--2683]

出た！無理無理星人w

[@jiuxiangzhongdao413]

無理じゃない、意地でも持つんだよ。

[@まーくん-x6y]

欠陥機零戦よりよっぽど傑作機やで。

[@清水裕子-h9k]

零戦は欠陥機だったのではなく運用が良く無かったのではないかと私は考えている

[@永尾和彦-q3p]

ちゃんと防弾板も付いていて、被弾して帰って来た搭乗者が、破片でボコボコになった防弾板をみて、零戦やったら死んでたな！って書いた手記を読んだ。海軍と陸軍の思想の違いだと思う。爆撃機でも同じだったからね。

[@五十嵐仁-k1z]

日本人が精一杯作り上げたゼロです。限られた素材と技術の中で、振り絞って作り出したゼロです。傑作機で無くて、何でしょうか?　私のオジサンは、ゼロの設計もして居ましたし、その苦労も聞いてます。もう一人のオジサンは、陸軍で一式戦に乗って、支那からシンガポールまで、空中戦で生きて帰りました。4式戦でも負けるなんて、全く思わなかったと、言い切って居たのが印象的でした。

[@まーくん-x6y]

@@五十嵐仁-k1z アホですか？ 若き堀越くんが無茶苦茶な要求通り頑張って作った欠陥機なだけです。 沢山の欠陥があるけど、そもそも、防弾装備が無い事が１番の欠陥。 当たらない弾数少ない20ミリ、400キロ超えると舵が重く効かなくなる、長い航続距離だってパイロットからしたら欠陥やね。 欠陥機やけど好きなら分かるけど、欠陥機を傑作機と言うのは止めようや。 欠陥機の根拠として、欠陥機だったから航続距離や性能を犠牲にして防弾装備を着けたり20ミリ改良したやろ、でもポンコツは変わらんかった。 しかし一式戦は基本設計が確りしてたから3型まで能力は上がり続け終戦まで戦い抜いたよな。 更に二式単座戦闘機や四式戦が出来たわけや。 欠陥機零戦はあれで終わりやんか。 振動発生装置付き雷電、これは二式単座戦闘機で充分、下駄履き改造の紫電改は四式戦の方がよっぽど良かったやろ。

[@A6M2b-21]

@@まーくん-x6y そりゃ陸上機と艦上戦闘機はそもそも用途も違えば利用する場所も違います。(実際にどう使われたとかの話は別)私はどちらが優劣とは言いませんが、陸上機と違い零戦は艦上戦闘機だからこその制約も数多くあります。大きさ、整備性、無線帰投装置の搭載等上げればキリがありません。どうしたってある程度自由に設計できる陸上機とは根本的に変わってきます。武装に関しては隼は初期は12.7mm1門or7.7mm2門、対して零戦11型で弾数は少なくとも20mm×2、7.7mm×2。これでも開戦当初は十分戦えています。さらに後期の52乙からはさらに強化され20mm、13mm、7mm搭載。実用でわかった降下速度もある程度改良、防弾も追加。 そもそも隼は軽単座戦闘機であり、陸軍機は役割分担ができるから他数種類の戦闘機が存在します。 しかし空母ではそれが出来ません。搭載できる数に限りがあり、何種類も戦闘機を積む事は余裕はない。そのため一機でできるだけこなす為に水準を高くせざるおえません。それが故に設計がギリギリで改良の余地が少なかったのは確かに事実です。 しかしあなたの言う「陸軍機は種類がいっぱいあって技術が優れている」みたいなそんな単純な話ではなく、役割分担ができるならある程度性能を何かふっても運用できるから種類が多いのです。単純に比較してどうのこうのはお門違いもいいところ。雷電に関しては爆撃機の迎撃で一定の戦果は出しています。 四式戦至っては性能はいいも物のエンジンの稼働率が最悪で部品の優遇された部隊でなければ精々2割から4割程度です。必要な時に使えなければそれこそ傑作機とは言えないと思いますが。

[@P61widow]

It is sad that "Doug" went into Japan at the end of the war and destroyed so much flying history. This what happens when you have stupid leaders, no respect for history.

[@spencer5318]

急旋回が有利だからって！！戦争を肯定する理由にはなりませんね！！防弾性が皆無の機体で、操縦者の被弾で死亡した人は機体損壊よりも多いと思います。外国人は…機体にのみ着目して、搭乗者の犠牲は無視なのでしょうが…防弾性の無い機体に搭乗する人は、とても被弾した光景を口に出来ません（口径が大きく）悲しい戦争遺産の戦闘機なのに…。

[@ろばお]

何でアメリカに出来て本国日本でコレが出来ないのだろう？国策として管理・保存すればいいのに。

[@A6M2b-21]

日本にはそこまで資金があり、かつ精力的な団体がいません。昔零戦22型を里帰りさせて下さった方がいましたがやはり資金不足で結局アメリカに出戻り。国は国でおそらく大戦機には興味がないのでしょう。外交に慎重な昨今では国は大戦時代の物に手を出すのを文化財以外では渋っていると思われます。また自衛隊が一応鹿屋や浜松等で現存機を管理はしていますが、現に唯一の二式大艇は野晒し。どうやら適当に済ましているのではなく他の機体も展示している関係で二式大艇にまで手が回らないそうです。それでも外板の定期塗装はやって下さっています。総じて日本では管理する人員、環境、資金全てが足りません。 ですが報国515資料館の中村様(大戦機修復家)によればもはやここまで数が無い日本機は歴史的文化財であり、飛行する事による部品の消耗を考えると飛ばさずに静的に展示した方が保存するという意味では優れていると仰っています。 なのでむやみやたらに飛ばせばいいと言うものでも無いと言う訳ですね。 長文失礼致しました。

[@g3type814]

@@A6M2b-21 丁寧なご説明、感謝です。全ては国民があの大戦を否定的にしか見ないように刷り込まれているからでしょう、今ある我々を信じて戦ったのに…せめて大切に保管して頂きたい。

[@A6M2b-21]

@@g3type814 そうですね... 少しでも愛国的だと右翼だなんだ言われる時代なのは残念です... 天皇家に関しても私的には世界一古い王族であると言う事実が日本にとって大きな文化であり、大切に思えます。 話はそれましたが大戦機も戦争云々以前に日本航空史の一部であり何とか保存を出来る限り継続して欲しい物です。

[@g3type814]

@@A6M2b-21 お返事、感謝です。皇室は全国民にとっての目に見える大切な「國體」。どの国の誰だって郷土を愛し、大切に思うのは自然なことです。まぁ自分の頭で考えないサヨク(今はグローバリストと言った方が？)は無視で。