Як Підготувати Акумулятор до Зими: Зарядка, Ареометр, Тестер + Розіграш Шуруповерта Grasser!

[@MyROMAN75]

Когда плохое настроение - включаю Iгоровича ! Прикольный юмор )))

[@Roman._.K]

І так пару раз вийшов в майці. Зараз 38,1 сиджу в хаті. Бережіть здоров'я.

[@Dron-d5y]

Бомба відоси.

[@70alehan]

правильний акумулятор завжди має правильну вагу і має мати правильне відношення до себе. Якщо виробник вкрав певну частку свинцю з кожного акумулятора і наліпив наліпку віртуальної ємності то ви можете скинути мінус 20-30% ресурсу. А ще буває що незначно недоляті банки від виробника чи продавця можуть прикро діяти на розбаланс банок, не слід довіряти що в новому акумі все ОК. Вдячність Ігоровичу за корисну інформацію!

[@ВячеславХодос-ж2щ]

😊 Дякую за гарний настрій

[@Volodymyr_Havryliuk]

Молодець. Дякую за корисний контент українською.

[@Остап-м8ш]

Вітаю. Є така штука. (Очисник двигуна зовнішній К-2 AKRA PERFECT) Якщо нею побризкати під капотом, на двигун і все що поуч з ним і легенько змити водою, тоді у тебе буде чистий не тільки двигун а і аккумулятор, і твій конект буде краще їхати і економити солярку :)

[@КоньОсеменитель]

Дякую за відео)

[@сергіймасловський-й5щ]

Ігорович молодець!!!

[@Medxil]

концовка я заберу твой акумм 👍))) я заряжаю зарядным очень редко , в последние время использую не только в машине то контактная сварка то ещо что и заряжаю после .

[@egor6508]

Я той самий чувак у котрого на машині стояв аккумулятор 2014 року, машина продана з ним кілька місяців тому. Не обслуговуємий, оригінал від VW, виробник варта. Заряджав імпульсником 1-2 раза на рік. Корпус постійно чистив від бруду. Також у ВАГа аккумулятор стоїть в окремому пластиковому боксі під капотом. Не перегрівається і не покривається шаром землі. У двох знайомих на ваг, також аккумам по 10 років.

[@semifyle]

Приїхав мій ваг з канади, акум 2013 року і відмінно заводив 2.0 бензиновий двигун в будь яку температуру. Замінив просто щоб бути впевненим

[@Mykhailo-bn1zv]

Моєму було 11років. І норм крутив гольфа. Віддав на комісійний майданчик на продаж. Шо си думаєте? Бариги сперли акум. Поставили мертвий. Дівчина купила того гольфа, дзвонить, а чому так зранку погано заводиться. Я під'їхав, а там стоїть якесь лайно замість Varta

[@egor6508]

@@Mykhailo-bn1zv вкрасти 11 річний аккум, то дуже потужно)))

[@Pavel.2]

Гарне відео

[@PRO-VSE44]

Молодець Слава Україні та Слава ЗСУ

[@Romzes_Pra]

Хоть бы посилання на их скромный магазин оставил ) Шуруповерт аккумуляторный ударный Grasser GСD 65T -- - 2 258 грн Напиши им пускай всю продукцию дадут на пробу по 1 позици ))) там не так много чего . Дякую автору за відео ) Корисна інформація ! Нехай квітне український ютуб ) 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@denemixUA]

Процедур достатньо 2 рази на рік. Весною і в осени перед морозами. Можна навіть без приладів, прилади лише дозволять побачити стан. Як що вже зима застала з проблемами то відновлюючи процеси при від'ємній температурі не проходять. Необхідно 20-22 градуси, тому зимою акумулятор вже точно потрібно знімати і дати йому відстоятись 12годин лише тоді заряджати. Або поставити в тазок з кип'ятком з чайника, там багато маси він вбере тепло за 1 - 2 годині і можна далі на зарядку. І бажано там мати вимірювальний пристрій щоб бачити струм. При заряді струм буде падати до якогось мінімально значення. У когось це буде 200мА у когось 500 а у когось 800, все буде від стану акумулятору залежати. Як при вашому значенні струм на протязі 2-3х годин більше не знижується то акумулятор зарядився. Алгоритм для нормальної батареї, а не для тої яка вже приїхала, на неї 5 років не звертали уваги а потім схаменулись, для таких випадків рецепт непі дійде. Обслуговування будь якого АКБ в рази збільшить строк його експлуатації. Bosh 40Ah вже 8мий рік їздить.

[@_Only]

Повністю підтримую!

[@alexandrlesnoy6225]

Переверніть ареометр шкалою до себе. Які відсотки? Там є можливість точно визначити щільність електроліту. Має бути 1,27-1,29.

[@_Only]

Аккумулятор - це фізико-химічний прилад, бо напруга на його клемах завжди відповідає хімічним процесам у ньому! Тобто - напруга на його клемах без навантаження (так звана Електро-Рушійна Сила - ЕРС, або російською Электронно-Движущая Сила - ЭДС) встановлюється відповідно до щільності електроліту у банках. Існує навіть формула відповідності щільності електроліту до напруги у вольтах у справного акумулятора - напруга акумулятора мінус 0,84 = щільності. Це в кожній банці! У 12-вольтового акума їх (банок) шість. Тобто - якщо у всіх банках автомобільного 12-вольтового акума практично одинакова щільність електроліту в 1,25, то напруга на клемах повинна бути (1,25+0,84)х6=2,09х6=12,54 вольта. Якщо ж щільність впала до 1,20, то (1,20+0,84) х 6=12,24 вольта. А тепер питання на засипку - чому для з'ясування рівня здоров'я акумулятора старі акумуляторщики, коли ще не було отих всіх тестерів, використовували одночасно тестер, і ареометр, і лише одним з цих приладів неможливо було з'ясувати рівень здоров'я акумулятора? А все просто - наприклад, Ви поміряли напругу на своєму акумуляторі, і вона дорівнює 12,6 вольтам, в той час як ареометр показує щільність 1,18, і подібні показники бувають доволі часто (самі розрахуйте по наведеній вище формулі яка при такій щільності має бути напруга!). Особливо часто такі показники, тобто невідповідність між напругою і щільністю електроліту можуть бути в сучасних СА/СА акумуляторах. А все просто - в акумуляторах СА/СА дуже часто відбувається так зване розшарування електроліту (це називається "Стратифікація електроліту" - погугліть!), коли наверху в банках щільність електроліту низька, а внизу банок - висока. Але ж Ви відбираєте ареометром електроліт саме з верху банок! І те, що напруга на клемах вища, ніж повинна би була бути при такій щільності, означає лише одне - внизу банок у Вас зібрався більш щільний електроліт! І сульфатація пластин буває саме при підвищений щільності - в цьому випадку сульфатація відбувається саме в низу банок, в той час як наверху пластин її може і не бути! Лікується ця стратифікація у СА/СА акумуляторах доволі довгим слабким кіп'ятінням електроліту, при напругах від 16 вольт і вище, але з обов'язковим обмеженням струму зарядки на рівні 0,4-0,7 А. Візуально таке кіп'ятіння виглядає як туман з дрібних газових бульбашок в електроліті, які помало піднімаються догори - саме вони і утягують з низу банок електроліт підвищеної щільності, і перемішують електроліт. Паралельно з перемішуванням відбувається і процес десульфатації, хоча повністю позбутись сульфату доволі важко. І саме таке перемішування електроліту, доволі малим струмом, і без сильного кіпіння, практично безпечно для пластин акумулятора. Єдине що - це можно зробити лише блоком живлення, в якому можно стабілізувати як напругу на виході, так і встановити обмеження по струму, тобто БЖ накшталт лабораторного блока живлення. Такими ж струмами можно більш-менш вирівняти щільність електроліту у різних банках у випадках, коли вона відрізняється.

[@GopStopUA]

👍👍👍

[@anatolyscherbina9999]

Ареометр вимірює питому вагу рідини. Про які проценти йде мова? Проценти відносно якої ваги - 1,3 г/см.куб, чи, скажімо, 10 г/см.куб? Нєпонятно... Акумулятор бажано б заряджати поистроєм зі стабілізатором струму і напруги - в два етапи. Про це багато написано. Напруга на клемах напряму пов'язана з густиною електроліту в банках. Є такий конфіцієнт 0,84. ЕРС однієї банки дорівнює 0,84+густина. Тобто - при напрузі акумулятора 12,8 В виходить по 2,13 В на банку. 2,13-0,84=1,29 г/куб.см - густина електроліту. Це є,так би мовити, ідеальний стан акумулятора. Якщо ці пропорцїї не виконуються - або розшарування електроліту, або сульфатація, або треба вирівнюючий заряд постійним (стабілізованим) струмом. Велика різниця густини по банках (більше 0,02 г/куб. см.) говорить про те, що як мінімум її треба вирівняти. Для цього може знадобитися до 10 таких вирівнюючих циклів. Зате після цього все буде ок.

[@zzii7841]

Nаїs✌

[@alexandrlesnoy6225]

1.Далеко не всі акуми обслуговуються. 2.У багатьох, щоб добратися до електроліту, треба сверлити отвори. 3. Зарядником з аліка не піднімеш щільність електроліту. Я дума,що не варто говорити не первірені речі, а потім виправлятися в іншому відео, бо це відео лишиться без змін і люди сприйматимуть його за чисту монету.

[@semsemeon]

Це просто контент

[@70alehan]

є ще один хибний момент довгого простою акумулятора, це його нерухомість, бо як ви їздете електроліт в ньому в рухомому стані , стані який закладений на працездатність, стан в якому не виникає великий шар осаду.

[@Сова-н2о]

Гарне відео, так що давай щє ✌

[@MrDez65]

Не всі акб мають пробки для обслуговування. Так, є такі що пробки приховані, та одного боша я щупав там тупо все запаяне.

[@_Only]

Так - є такі акуми. Дуже не люблю такі, і не купую їх. Але якщо вже він у Вас є, то можно просверлити в них дірки вверху банок, а після обслуговування заклеїти їх термоклеєм з пістолету. Головне - точно вирахувати межі кожної банки. Одне добре - такі акуми доволі надійні, і в перші два-три роки експлуатації вони не потребують такого обслуговування.

[@АндрейАндреевичМастерКулибин]

Ареомерт у відсодках перший раз бачу. Це незручно. Бо незнаєш яка була густина до і після.

[@Михайло_Ігорович]

А навіщо мені яка була до?)

[@GopStopUA]

Куди зайти для розіграшу? В який розділ в Тг?

[@СергейКлеван-я3б]

Добрий день. Підскажіть, будь ласка ,чи працює гібридний інвертор як стабілізатор, від зовнішньої мережі?

[@Roman._.K]

О для сталкер 2 мабуть в вас крутий ком.

[@Gary.Poltava]

Вітаю. Розіграші пропускати не варто але я не зрозумів на який канал треба підписатися?

[@Ніна-л3к]

Розкажи ще коли та як доливати електроліт, було б цікаво?!!!

[@Михайло_Ігорович]

Електроліт ніколи. А воду коли рівень впав

[@Ніна-л3к]

@@Михайло_Ігорович щільність при цьому буде змінюватися та як?

[@_Only]

@@Ніна-л3к Якщо вода викіпіла (а викіпає завжди тільки вода, кислота залишається в банці), то звісно щільність підвищиться! Взагалі - додавати електроліт в банки можно лише у випадку, ящо Ви відбирали електроліт з них. І для цього треба щоби Ви точно розуміли, що, і для чого Ви робите, тобто Ви повинні добре розбиратись в акумуляторах! Судячи по Вашому питанню, Ви не є спеціалістом, тому просто ніколи не додавайте електроліт, лише дистильовану воду, і то лише у випадках, коли рівень електроліту істотно зменшився!

[@Denis-Ivah]

а почему за китайским нужно постоянно следить ? Он же перестает сам ремонт делать и заряжать

[@Denis-Ivah]

я вот прям щас на ремонт поставил, думаю до вечера закончит. Подогнали акум который окисняет клему посмтоянно, хочу в порядок привести. Пока прост зарядка, замеры и т.д )

[@vitaliy6225]

Вітаю, може підкажете як добратися до банок цього акума ? Exide Premium 64Ah 640А EA640 R+, немає такого у Вас часом.

[@oleksandrv5440]

Вітання , чудово коли мешкаєш в будинку , а коли в квартирі така собі ситуація ганяти на 5 поверх з кисляками по 18кг. А поїздки короткі акум не встигає зарядитись . В мене виникла ідея прикупити сонячну розкладну панель та підключити до автомобільного акумулятора через прикурювач ))). Як вам ідея для нового відео!? А вам міцного та тихого!

[@NOWAR2024]

ват сто надо раскладушку никак не меньше иначе не потянет и подлючать прийдется через преобразователь бо там родной выход на тайпси и прямой там 19 вольт для ноутбука

[@oleksandrv5440]

Для чого мені 100 w ? Мені достатньо навіть 0,5 А та 14,4 v. Це приблизно 7,2 w. І якщо взяти розкладну панель на30 w заявлених характеристик , а вона буде видавати 10-12w мені вже цього буде вистачати.

[@NOWAR2024]

@@oleksandrv5440 40 ват панели с трудом дали реальных 6 ампер при очень ярком солнце

[@_Only]

Не займайся фігнею! Зазвичай не зовсім вбитий акумулятор достатньо 3-4 рази на рік зняти з автівки, і зробити йому повну профілактику. Повну - це значит нормальна зарядка до 14,8 вольт струмом 20-годинного заряду (тобто 3-3,5 А), після чого зарядка до несильного кипіння впродовж декількох (3-4-5) годин, струмами приблизно 0,4-0,7 ампер в залежності від ємності акума, з наступним контролем після відстоювання впродовж хоча б 10 годин щільності електроліту (повинно бути приблизно 1,26-1,27. Якщо не дотягує - ще дозарядити малим струмом, аж поки щільність не досягне потрібної). Звісно, контроль рівня електроліту з наступним додаванням дистильовної води за необхідності входить в обов'язкову профілактику, як і промивання корпусу від бруду. Ну і якщо довго не використовуєш автівку (більше 4 днів), то ліпше скидувати клеми, бо різні електроні прилади в машині типу ЕБУ, відеорегістратора, і центрального замка, тягнуть потужність з акума - в мене через 10 днів машина вже не заводилась, хоча акум 74 замість рекомендованого заводом 60АН.

[@Evgen2024youtube]

Треба ліфер поставити

[@_Only]

Ліфери, за дуже рідкісним і дороговартісним виключенням, не можно заряджати при мінусових температурах, та навіть при невеликому плюсі до 10-15 градусів струм заряджання повинен бути суттево меншим від номінального! Оце рідкісне виключення - спеціальні ліфери з додаванням у склад електродів хімічного рідкоземельного елемента ітрія, але ціна таких акумів десь рази у три-чотири вища від звичайних, зате вони без проблем працюють у температурному діапазоні -45 - +80 градусів, і номінальні зарядні-розрядні струми в них разів в 10 вищі, ніж у звичайних Ліферів.

[@user-koldynf_1]

Жаль що не зможу прийняти участь в розіграші,немає телеграма, занадто багато соцсітей для мене

[@VasylenkoSerhIi]

щось не так не мужу взяти учясть

[@NOWAR2024]

а твой комп 2 сталкер точно затащит хотябы на средних настройках там нужно очень лютое железо игра не сильно оптимизирована для слабых компов однако а играть на минималках 2 сталкер такое себе как и метро эксодус на минималках это вырви глаз а киберпанк на минималках это убей себе зрение

[@KvectMag]

Відео для не лінивих. Коментар який підтримує україномовний контент і намагається закинути відео в рекоминдації ютуба

[@vpnwitek]

Мало хто Ігорович таким дрочерством занімається типу аерометри і так далі, максимум тестер. Я 6 років проїздив на оригінальній варті на ніссан патфіндері. Ні разу не дивився до неї. В любий найлютіший мороз машина заводилась з першого разу. Вбив цю варту, та новеньку топлу 74 ампера - інвертор при блекаутах 2022 року за 2 місяці в 0. Хочеш щоб авто нормально заводилось - купуєш оригінальну варту/бош, або щось подібне і ноу проблем роками. А стартові кисляки для сєс або інвертора при блекаутах - лютий треш, гроші в прірву. 😂