കേരളത്തിൽ എത്ര തരം ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരുണ്ട്? Railway Stories | T.D. Ramakrishnan

കേരളത്തിൽ എത്ര തരം ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരുണ്ട്? Railway Stories | T.D. Ramakrishnan | TD@Train

Рет қаралды 60,521

Күн бұрын

ടി.ഡി. രാമകൃഷ്ണന്റെ റെയിൽവേ സർവ്വീസ് സ്റ്റോറിയുടെ പതിനൊന്നാം ഭാഗം. കേരളത്തിലെ പലതരം യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാ രീതികളെക്കുറിച്ചും ട്രെയിനുകളുടെ സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കുന്നു
#tdramakrishnan #railfan #railfanning
T.D. Ramakrishnan talks about his Southern Railway experiences.
Watch all Episodes:
• 1981 ഡിസംബര്‍ ഏഴ്, സേല... - Episode 1
• ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ടിക്കറ്... - Episode 2
• ടിടിഇ പൊക്കിയ ഫ്രീഡംഫൈ... - Episode 3
• പ്രബലര്‍ക്ക് ബാധകമല്ലാ... - Episode 4
• T. D. Ramakrishanan | ... - Episode 5
• Veerappan | ട്രെയ്‌നില... - Episode 6
• TD @ Train | Part: 7 |... - Episode 7
• ഒരു ഗുഡ്‌സ് ഗാര്‍ഡിന്റ... - Episode 8
• ഗുഡ്സ് ട്രെയിനുകളുടെ വ... - Episode 9
• തീവണ്ടി അപകടങ്ങളും മറഞ... - Episode 10
Follow us on:
Website:
www.truecopyth...
Facebook:
/ truecopythink
Instagram:
/ truecopythink
...

Пікірлер: 146

@tripplelock3061 8 ай бұрын

മാവേലിക്കര യിലെ പല സ്റ്റോപ്പ്‌ ഉം എടുത്തു കളയണം..... 🇮🇳അനാവശ്യ സ്റ്റോപ്പ്‌ ആണ്...

@ukharikrishnan 7 ай бұрын

വലിയ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ അരമണിക്കൂർ ഇടവേളയിൽ എല്ലായിടത്തും നിർത്തുന്ന മെമു ഓടിക്കണം.. എന്നിട്ട് മറ്റു ട്രൈനുകളുടെ സ്റ്റോപ്പുകൾ കുറക്കണം.. വേഗം കൂട്ടണം. അതേ മാർഗം ഉള്ളൂ..

@javadpv 7 ай бұрын

Prathanpetta early morning athe pole night ulla trainsinte stop prathanappetta sthalangal ayi kurakkuka. Trainkal onno rando add cheyyukayum cheyyuka.ath vazhi yathrakkarkk vekathil ethan kazhiyum

@ksk1 8 ай бұрын

കേൾക്കുന്നവർ play speed 1.25 വച്ച് കേൾക്കണം. കുഴപ്പം തോന്നില്ല

@pavanmanoj2239 8 ай бұрын

ശരിയാ😅

@renjiths.9672 8 ай бұрын

Even 2 is ok

@josoottan 8 ай бұрын

ടൈം ഷെഡ്യൂൾ ലാഗിങ്ങാണെങ്കിൽ പോലും വെയർ ഈസ് മൈ ട്രെയിൻ ഉള്ളത് ഒരു വലിയ ഉപകാരമാണ്!

@anfasaboobacker4537 8 ай бұрын

😂

@tastetraveltraditionbysude1144 8 ай бұрын

Well explained👍🏼

@muralip.k6204 8 ай бұрын

ട്രെയിനുകളിൽ ചെക്കിങ്ങ് കർശനമാക്കണം ടിക്കറ്റില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ് ദിക്ഷ യാചിയ്ക്കുന്ന വർ ചെണ്ട കെട്ടി ദീക്ഷ യാചിച്ച് ശല്യം ചെയ്യുന്നവർ ചെറുകിടകച്ചവട ചെയ്യുന്നവർ അൽപം ശ്രദ്ധ ഇല്ലാതിരുന്നാൽ കയ്യിലുള്ളതെല്ലാം നക്ഷ ടപ്പെടുന്ന അവസ്ഥ സുരക്ഷിതത്വം തീരെ കുറവാണ് CCTV എല്ലായിടത്തും നിർബന്ധമാക്കുക

@sobhanapavithran352 8 ай бұрын

മാതൃഭൂമി ആഴ്ചപ്പതിപ്പിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച താങ്കളുടെ സീരീസ് വളരെ കൗതുകത്തോടെ വായിക്കുമായിരുന്നു.

@abhilash.k1162 8 ай бұрын

Engere udane veruthe vidaruth kuranjathu oru 20 episode ❤❤❤❤

@shijinmathew8598 Ай бұрын

അങ്ങേർക്ക് നിന്നെ പോലെ പണി ഇല്ലാണ്ട് ഇരിക്കുവല്ലാ...20 പരിപ്പുവട

@abhilash.k1162 Ай бұрын

@@shijinmathew8598 നീ പിന്നെ പണിതു മറിക്കുവാണല്ലോ. വടേം നോക്കി ഇരുന്നോ

@shijinmathew8598 Ай бұрын

@@abhilash.k1162 സൂക്ഷിച് സംസാരിക്കണം...നിന്നെ പോലെ കണ്ടവന്റെ മണപ്പിച് നടക്കലല്ല എന്റെ പണി...എനിക്ക് നല്ല ഒന്നാതരം പണി അറിയാം

@jomymanjooran5395 8 ай бұрын

Geographically, Kerala is a narrow strip of land with a high population. Kerala is 500km long and around 90km wide CITY. There is no comparison Kerala with tamil nadu or karnataka. Of course we need parallel tracks, high speed or semi high speed trains. There is no much intelligence needed to say this. Trains also have the lowest carbon footprint in the mass transport system. Moreover, for motor highways, the land acquisition is about 100m wide. Trains need only 25m width land. Thus acquisition cost is reduced. We should learn that Bullet Trains are the backbone of Japanese economy. Chinese know that and they constructing it a massive scale.

@gjv9753 8 ай бұрын

സാറേ ഷൊർണൂർ സ്റ്റേഷനിൽ വായ്‌കരി ഇടാൻ 1 മണിക്കൂർ നിർത്തുന്ന പരിപാടി ഒന്ന് ഒഴിവാക്കി തരാൻ പറ്റുമോ

@saj4915 8 ай бұрын

😄

@hardtrailrider 8 ай бұрын

പാടില്ല.. പിന്നെ റെയിൽവേ ഓഫീസർക്ക് കനത്ത കൈമടക്ക് കൊടുത്ത് നിർബാധം തുടരുന്ന അപ്പം മുട്ടക്കറി കച്ചോടം എങ്ങനെ നടക്കും? നമ്മൾ എല്ലാം വിറ്റു തീർന്നാലെ സിഗ്നൽ കൊടുക്കൂ..

@abdu980 8 ай бұрын

Keralathin best memu anu😊

@Anil-gp4ge 8 ай бұрын

മൂന്ന് തരം.ടിക്കെറ്റ് എടുക്കുന്നവർ.എടുക്കാത്തവർ.സീസൺ ടിക്കറ്റ് ഉളളവർ.

@madmonkvlogs6110 8 ай бұрын

ട്രാക്കുകൾ നവീകരിക്കുക കോട്ടയം വഴിയും ആലപ്പുഴ വഴിയും ഷൊർണ്ണൂർ പാലക്കാട് വഴിയും തുടങ്ങിയ ട്രാക്കുകൾ ഇരട്ടപ്പാതയാക്കി നവീകരിക്കുക സിഗ്നലിംഗും 100% ആക്കുക വളവുകൾ നിവർത്തുക സംഭവം ഉഷാർ.....

@proud_indi2n 8 ай бұрын

Center ൽ NDA ഭരിക്കുമ്പോൾ, അവരോട് ആഭിമുഖ്യമുള്ള MP കേരളത്തിൽ നിന്ന് ഇല്ലാത്തിടത്തോളം ഒന്നും പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ട !

@lp64aho38 8 ай бұрын

K rail is a necessary ❤

@mathewcherian1682 8 ай бұрын

Introduce more suburban trains for local travels. Limit stops for long distance travel trains and increase speed.

@KrishnaKumar-m1s7q 8 ай бұрын

Correct

@abdulmuthalib5132 8 ай бұрын

പാലക്കാടിൽ നിന്ന് തൃശൂരിലേക്ക് ആലത്തൂര് വടക്കഞ്ചേരി വഴി ഒരു റെയിൽവേ വേണം 👍

@ananthuananthu3883 8 ай бұрын

അവിടെ ആണോ വീട് 😂

@abdulmuthalib5132 8 ай бұрын

ഹലോ ആനന്ദ് ബ്രോ എന്റെ വീട് തിരൂരാണ്.. അങ്ങനെ ഒരു ബൈപ്പാസ് ലൈനായി. മറ്റ് ലൈനുകളിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാം 👍

@ananthuananthu3883 8 ай бұрын

@@abdulmuthalib5132 അതിവിടെ വന്ന് പറഞ്ഞിട്ട് കാര്യം ഇല്ല 🤌

@manshahshabeer4500 8 ай бұрын

@@abdulmuthalib5132 നീ പറഞ്ഞതിനോട് യോജിക്കുന്നു കാരണം കൊല്ലങ്കോട് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വലിയ വളവ് എടുത്തിട്ട് ആണ് പാലക്കാട് ടൗൺ സ്റ്റേഷനിൽ ട്രെയിൻ കേറുന്നത് പൊള്ളാച്ചി - കൊല്ലങ്കോട് ലൈൻ നേരിട്ട് ആലത്തൂർ വടക്കഞ്ചേരി കുതിരാൻ റെയിൽവേ തുരങ്കം വഴി നേരെ പൂങ്കുന്നം സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്ത് മെയിൻ ലൈൻ ക്രോസിംഗ് കൊടുത്ത് നിലവിലെ ഗുരുവായൂർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ഒരു ട്രാക്ക് പോകുന്നതിലേക്കും ചേർത്ത് കൊടുത്താൽ വിജയകരം ആകും

@manshahshabeer4500 8 ай бұрын

ഇപ്പൊൾ തൃശ്ശൂർ നിന്ന് ഭാരതപ്പുഴ വഴി പോകുന്നതിൽ നിന്നും 20 മിനിറ്റ് നേരത്തെ പാലക്കാട് എത്താൻ സാധിക്കും

@sreerakshith 8 ай бұрын

K rail venam

@vinayantk997 8 ай бұрын

👍👍👍

@binishzvlog 12 күн бұрын

ഉമയെ സ്മരിക്കുന്നു.😂😂

@mathewschacko4893 8 ай бұрын

ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ്പ് ട്രെയിൻ ഓടിക്കുക ...

@Lonewarrior001 8 ай бұрын

Angana train varum. Rashtreeyakar, passenger groups ellam prathishedhikum. Njangale station l nirthanam enn paranj. Avar vijayikunu.

@rijeshthomas5229 15 күн бұрын

All pottans ruled railway..and continue..

@PradeepKumar-ch4hb 8 ай бұрын

കേരളത്തിൽ കൂടി സർവീസ് നടത്തുന്ന എല്ലാ ട്രെയിനുകളും ഷട്ടിൽ സർവീസിനെക്കാളും കഷ്ടമാണ് തിരുനെൽവേലിയിൽ നിന്നും മംഗലാപുരം വരെ പോകുന്ന ഒട്ടുമിക്ക യാത്രക്കാരും അതിനെ ശപിക്കാറുണ്ട് കണ്ണൂർ തൊട്ട് മംഗലാപുരം വഴി അത് എത്തുമ്പോൾ മലയോര മേഖലയിലെ യാത്രക്കാർ മുഴുവനും വേറെ സംവിധാനം ഇല്ലാത്തതിനാൽ പെരുവഴിയിൽ കുത്തിപ്പിടിച്ചിരിക്കേണ്ടുന്ന അവസ്ഥയാണ് സംജാതമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത് ഏഴുമണിക്ക് കാസർഗോഡ് എത്തേണ്ട ട്രെയിൻ മിക്ക ദിവസങ്ങളിൽ എട്ടരയ്ക്ക് ശേഷമാണ് കാസർഗോഡ് എത്തുന്നത് മിക്ക മലയോര മേഖലയിലേക്ക് ഉള്ള ബസ് സർവീസുകൾ എട്ടു മണിയോടുകൂടി കഴിയും ഞാൻ മൂന്നു പ്രാവശ്യം കാസർഗോഡ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ അന്തിയുറങ്ങിയ ആളാണ് ബസ്സില്ലാത്തതിനാൽ പിന്നെ ലോക്കഡ് കമ്പാർട്ട്മെന്റുകളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിപ്പിക്കണം എങ്കിലേ സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക് ഇതുകൊണ്ട് പല പ്രയോജനവും ഉണ്ടാവുകയുള്ളൂ

@hardtrailrider 8 ай бұрын

കാസർകോഡ് ഉൾനാടുകളിലേക്ക് രാത്രിയിൽ സർവീസ് നടത്താതെ KSRTC ബസുകൾ തിരുവനന്തപുരത്തുകാരെ ഡബിൾ ഡെക്കറിൽ കയറ്റി രസിപ്പിക്കുകയാണ്.

@sreerajkanhangad5132 8 ай бұрын

ഇതിനു പരിഹാരം നേർരേഖയിൽ ഉള്ള ഒരു പുതിയ ട്രാക്ക് വേണം.. അത് krail കൊണ്ട് പരിഹരിക്കാൻ പറ്റും. ഇനി കുറേ കൊല്ലം കഴിഞ്ഞാൽ കുറച്ചു റെയിൽ route ഒക്കെ town ship അയൽ കാര്യങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ട് ആയിരിക്കും..... പുതിയ ഹൈവേ വന്നാലും 10 വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ വണ്ടികൾ കൂടി അതും തിരക്കിൽ പെടും... വരും തലമുറക്ക് വേണ്ടി ഇപ്പോൾ ഒരു ന്യൂ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നത് വളരെ നല്ലതായിരിക്കും.....

@anfasaboobacker4537 8 ай бұрын

Good 👍😊

@manshahshabeer4500 8 ай бұрын

നേർ രേഖയിൽ പാത ഉണ്ടാക്കാൻ അറിയുന്ന ആരും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ യില് ഇല്ല 😂 എങ്ങനെ സർവേ നടത്തിയാലും വളഞ്ഞു പോകും അത്രക്ക് മികച്ച ടീം ആണ് ഇവിടെ ഉള്ളത് കഴിവതും പുറം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ കഴിവുള്ള സർവേയർ മാർ ഒക്കെ കൊണ്ട് വന്നു അളവ് എടുത്ത് റെയിൽവേ ക്ക് സ്ഥലം എടുക്കണം

@sureshnambiarpt 8 ай бұрын

@@manshahshabeer4500 you can't have a straight line anywhere in Kerala. It depends on terrain, population who wants to use it ( don't expect everyone to travel to station 20 km if it is a st line along the coast) etc. even roads can not be. You can reduce to minimum bends and climbs

@rajeendranmampatta2415 7 ай бұрын

Straight line venam ennonnum illa... Tilt technology available anu

@shijinmathew8598 Ай бұрын

@@rajeendranmampatta2415കോപ്പാണ് അവന്റെയൊരു tilt ടെക്നോളജി..

@ajeemsha13 8 ай бұрын

കേരളത്തിലെ ട്രൈനുകളുടെ സ്പീഡ് കുറയാൻ മറ്റൊരു കാരണക്കാരൻ 1:16 1:17 1:18 കൊടിക്കുന്നിൽ സുരേഷ് ആണ്... സകല മാന ദീർഘ ദൂര ട്രെയിനിനും മാവേലിക്കരയിലും ചങ്ങനാശ്ശേരി യിലും സ്റ്റോപ്പ്.... കായംകുളത്തു നിന്നും മാവേലിക്കര വരെ ഏഴു കിലോ മീറ്റർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ....

@anoopvmohan 8 ай бұрын

Looka vaazha😂

@proud_indi2n 8 ай бұрын

വെറും തോൽവി ആണ് കൊടിക്കുന്നിൽ

@MalayaliyudeSwargaRajyam 6 ай бұрын

ചങ്ങനാശേരിക്ക് സ്റ്റോപ്പ് അനുവദിക്കുന്നത് കയറാനും ഇറങ്ങാനും ആളുകൾ നിരവധി ഉള്ളത് കൊണ്ടാണ്.സതേൺ റയിൽവെയിൽ ഏറ്റവും വരുമാനം ലഭിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ചങ്ങനാശേരി.

@anoopvmohan 6 ай бұрын

E election tholkum kodikunil

@NARAYANA711983 3 ай бұрын

യു സെഡ് ഇറ്റ് . കായംകുളം , മാവേലിക്കര , ചെങ്ങന്നുർ, തിരുവല്ല , ചങ്ങനാശേരി ... 55 കി മി ൽ 5 സ്റ്റോപ് . ഭീകരമാണ് ...

@appusnikhil1 8 ай бұрын

Please don't stop this series with TD. It's quite interesting to hear his views. Once again thanks for bringing him to the channel.

@rajeevbhaskaran2828 8 ай бұрын

ആവശ്യമില്ലാത്ത സ്റ്റോപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ തന്നെ speed കൂടും.

@abdulmuthalib5132 8 ай бұрын

ഒരു സ്റ്റോപ്പും ആവശ്യമില്ലാത്തത് അല്ല 🙏

@shabipmlshabi5491 8 ай бұрын

ഇതൊക്കെ ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കിയതാണ്,അല്ലാതെ കച്ചവടക്കാർക്ക് കാശുണ്ടാക്കാൻ അല്ല

@riyastir 8 ай бұрын

Commuter traffic handle cheyaan vere track and train system venam. Ithinu vendi aanu Silver Line venam ennu parayunnath. Central Government Delhi ye UP, Chandigarh okke connect cheyth RRTS undaaki. Athe system anu kerala thil parayunna silver line. Malayali chodicha oho. North India yil aha

@doc_vader2776 8 ай бұрын

@@abdulmuthalib5132നിൻ്റെ വീടിൻ്റെ അടുത്ത് ഉള്ള സ്റ്റോപ് തന്നെ നിർത്താം. ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ആവിശ്യം ഇല്ലാലോ 😂.

@arjunmurali8178 8 ай бұрын

Exactly.. Operate more Memus with stoppages at all stations..Lay additional track for the same... Restrict stoppages of Express trains to major stations

@GobanKumar-tt5zq 8 ай бұрын

റായിൽവെയെക്കുറിച്ച് പല ചാനലുകളിലായി നിരവധി എപ്പിസോഡുകളിലായി ആധികാരികമായും മനോഹരമായും ഇദ്ദേഹത്തെപോലെ വേറെ ആരും പറഞ്ഞു ഇന്നുവരെ കേട്ടിട്ടില്ല 🙏💕

@dileepravi-s4e 8 ай бұрын

ഇദ്ദേഹം റെയിൽവേ ജീവനക്കാരനായിരുന്നു

@KunhimuhmmedPalliyalil 6 ай бұрын

Ppĺppppppp😊

@kalathmurali6408 8 ай бұрын

ഒരു വിധം express train compartments ഉം തട്ടിക്കൂട്ട് ബോഗികളാണ് അതായത് പഴയ ത് patchwork ചെയ്തതും,ഷട്ടർ ശരിക്ക് അടയില്ല മഴവെള്ളം അധികവും ഉളളിലേക്കാണ് വരുന്നത്,പിന്നെ എലികൾ ഉറുമ്പ്, പാറ്റ ഇതിനെക്കൊണ്ടുളള പ്രശ്നങ്ങൾ വേറെ, യാചകരെ കൊണ്ടുളളത് പറഞ്ഞറിയിക്കാൻ പറ്റിയതല്ല, ശരിയായ ട്ടിക്കറ്റില്ലാത്തവർ വേറെയാണ്. ഇതൊക്കെ ആര് കേൾക്കും.

@Linju-George Ай бұрын

🔶ഡിമാൻഡ് ഉണ്ട് 🔶കേരളത്തിൽ ട്രെയിൻ എത്ര വിട്ടാലും ഫുൾ ആരിക്കും 🔶TVM-ബാംഗ്ലൂർ 🔶TVM- മുംബൈ അങ്ങനെ എത്ര ട്രെയിൻ വിട്ടാലും ടിക്കറ്റ് ചൂട് അപ്പം പോലെ വിറ്റ് പോകും 🔶കേരളത്തിൽ മാത്രേ ആൾക്കാർ ടിക്കറ്റ് എടുത്ത് യാത്ര ചെയ്യൂ

@niyaju9510 8 ай бұрын

1.25 സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്ത് കണ്ടു കൊള്ളാം. വ്യക്തമാണ്

@devanr9944 8 ай бұрын

Malabar express 🙏🏻ente ponno

@sureshnambiarpt 8 ай бұрын

Kerala urgently require 2 extra lines between shornaur to Ernakulam and tvm kollam

@Bikenbites 8 ай бұрын

ആർക്കാ ഇപ്പൊ ഇത്ര തിരക്ക്.... എന്തിനാ ഇത്ര വേഗം 😂

@saj4915 8 ай бұрын

Yes

@proud_indi2n 8 ай бұрын

@Allinone_393 8 ай бұрын

അപ്പൊ മലബാറിലേക്ക്‌ ഇതൊന്നും വേണ്ടേ

@sureshnambiarpt 8 ай бұрын

@@Allinone_393 already it is double line from shornur to mangalore

@Real_indian24 8 ай бұрын

Max ജനവാസമില്ലാത്ത കൂടി ഒഴിപ്പിക്കപെടണ്ടാത്ത പാടത്തൂടെയും പറമ്പിലൂടെയും കൊണ്ടുവരിക. NH നു കൊടുത്ത പോലെ നല്ല നഷ്ടപരിഹാരം കേരളാ ഗവൺമെൻ്റു കൂടി ബജറ്റിൽ മാറ്റിവെച്ചു കൊണ്ട് കൊടുക്കുക. ഇനി RailLand Accosition Cess എന്ന പേരിൽ ഒരു അഞ്ചോ പത്തോ രൂപ ഒന്നു രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് Petrol നും Diesel നും Gas നും Electricityക്കും കൊണ്ടുവന്ന് അങ്ങനെ കണ്ടെത്തുന്ന Extra പണം നഷ്ടപരിഹാരത്തിനു മാറ്റിവെച്ചു കൊണ്ട് കൊടുത്താലും കുഴപ്പമില്ല..... പക്ഷേ Land Accosition ഉം Rail Line വികസനവും ഒരു 75 - 100 വർഷം മുന്നിൽ കണ്ടുകൊണ്ടായിരിക്കണം. മിനിമം ഒരു 4- 6 Lines ഇടാനുള്ള സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കണം. ഒരു 60- 100 മീറ്റർ എങ്കിലും. Railway Station വേണ്ട ഇടത്ത് ഒരു എക്കർ എങ്കിലും സ്ഥലം ഏറ്റെടുത്ത് നല്ല വിശാലമായ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഇരുവശത്തും നിർമ്മിക്കണം. Car Parking facilit ഉൾപ്പെടെ. Standardguage Train കൾക്ക് station മുകളിലും. പഴയ Boad guage Train കൾക്ക് താഴേയും ആയാലും കുഴപ്പമില്ല... ഒരു Seprate Dedicated GoodsTrack കൂടി ഉണ്ടാക്കിയാൽ Passenger Train കളെ ബാധിക്കാതെ അതിൻ്റെ ഓട്ടം ആ വഴിക്കു നടന്നോളും. Double decor Train കളും Row Row Service Train കളും ഒക്കെ ആ വഴിക്കങ്ങു പേക്കോളും. ഇതിനെല്ലാം വേണ്ടത് നല്ല ആർജവമുള്ള ഒരു ഭരണകൂടമാണ് കേരളത്തിലും കേന്ദ്രത്തിലും.... നമ്മുക്ക് പ്രതിക്ഷിക്കാം. വികസനം കൊണ്ടുവരുന്നവർക്ക് വോട്ട് ചെയ്ത് വിജയിപ്പിക്കാം.🙏🙏🙏🙏🙏❤️

@GobanKumar-tt5zq 8 ай бұрын

കെ റയിലിന്റെ ആവശ്യകത കൂടി മറ്റൊരു എപ്പിസോഡിൽ പറയുമെന്ന് പ്രധീക്ഷിക്കുന്നു

@adhamrafeek3623 8 ай бұрын

Appo K Rail ennath keralathinte aavishyam thanne aan

@abymathunny6156 8 ай бұрын

12508 SCL -TVM ഇന്നലെ 12 മണിക്കൂർ ലേറ്റ് ആയാണ്(07/01/24) എത്തിയത്

@anishmannoor25 14 күн бұрын

MLA mar idapertu cheriya stationilum express fast train stop anuvadikkum kidikkuniil suresh MLA polulkavar

@jesuis316 8 ай бұрын

പച്ച മഞ്ഞ ചുവപ്പ് അപ്പോൾ രാമചന്ദ്രൻ മാഷുടെ കഥാപാത്രനിർമ്മിതിയിൽ വളരെയേറെ ആത്മാoശം കലർന്നിട്ടുണ്ടല്ലോ. ചന്ദ്രനിൽ കൃഷ്ണൻ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുകയാണെന്ന് വായനയുടെയിടയിൽ തോന്നിയിരുന്നു , ശക്തമായി തന്നെ. മലയാളത്തിൽ രചിക്കപ്പെട്ട പാൻ ഇന്ത്യൻ ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ ആണ് പച്ച. മഞ്ഞ ചുവപ്പ്. ആ രീതിയിൽ അത് മാർക്കറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇവിടെയുള്ള പ്രസിദ്ധീകരണ കാരണവർ തയ്യാറാവുമോ എന്നറിയില്ല. മറ്റ് ഇന്ത്യൻ ഭാഷയിലോ. ഭാഷകളിലൊ ഈ നോവൽ മൊഴിമാറ്റം നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നുമറിയില്ല. മലയാളത്തിൽ റിലീസ് ചെയ്ത അതേ ദിവസം തന്നെ, ഈ നോവലിന്റെ ഹിന്ദി, ബംഗാളി . തമിഴ്, കന്നഡ തെല്ങ്ക് മൊഴിമാറ്റങ്ങളും റിലീസ് ചെയ്യണമായിരുന്നു. സിനിമാ നിർമ്മാണ കമ്പനിക്കാർ മാർക്കറ്റിങ്ങിൽ അത്ഭുതങ്ങൾ രചിക്കുമ്പോൾ , ഇവിടുത്തെ പ്രസിദ്ധീകരണ ശാലക്കാർ ഇന്നും പ്രീപബ്, പ്രീ പബ് എന്ന് പറഞ്ഞ് കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ കൃതി ഇതിനോടകം തന്നെ പല മുഖ്യ ഭാഷകളിലായി മില്യൺ കണക്കിന് കോപ്പി കൾ വിറ്റുപോയേനെ. ഭാവന രഹിതരായ പ്രസിദ്ധീകരണ മുതലാളിമാരുടെ ഇരകളാണ് ഇന്നും നമ്മുടെ എഴുത്ത്കാർ

@ashikmuhammed7945 8 ай бұрын

കെ റെയിൽ വന്നാൽ നല്ലൊരു ഗതാഗത സൗകര്യം ആവും

@proud_indi2n 8 ай бұрын

വന്ദേ ഭാരതിൽ 500 ഓ 1000 ഓ കൊടുക്കാൻ തയ്യാറാകാത്തവർ, 2000/2500 രൂപ കൊടുത്ത് കെ-റെയിലിൽ യാത്ര ചെയ്യും എന്ന് കരുതുന്നത് മണ്ടത്തരം ആണ്.

@manshahshabeer4500 8 ай бұрын

@@proud_indi2n കേരളത്തിൽ ഓടുന്ന വന്ദേ ഭാരത് ശരാശരി റെയിൽവേ തന്നെ പറയുന്ന 160Kmph സ്പീഡ് വർധിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഇപ്പൊൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന വിലക്ക് പോയാൽ മുതലാണ് അത്രെയെ ആളുകൾക്ക് വേണ്ടൂ

@jeromvava Ай бұрын

അങ്കമാലി പിറവം റോഡിൽ മേമു ഓടിക്കുന്ന ത് തിരക്ക് കുറയും

@ManeenderVohra9758 8 ай бұрын

Keralathile janangal indian railway ude potti polinja naarunna train el poyal mathi. high speed train gujarathilum mumbai elum delhi elum maatram mathi

@supersaiyan3704 8 ай бұрын

Vande Bharat pinne endua?? adum randennam.

@007bm 8 ай бұрын

ഈ intro ഒന്ന് ഒഴിവാക്കിക്കൂടെ

@amanulla-em3gv 8 ай бұрын

ട്രെയിൻ ടൈം കൺട്രോൾ ചെയ്യുന്ന ലോകപ്രശസ്ത വിദഗ്ധർ ഉണ്ടായാൽ മതി

@vyshnuprasad9900 8 ай бұрын

pacha manja chuvapp idehathinte ee novel vayichal ee interview yil parayunnathoke clear akum such a germ

@anoopvmohan 8 ай бұрын

First we need mote tracks time adjustments kond onum kary nadakila. 2 parallel tracks has to be constructed from tvm to mangalore at any cost for future developments no othe ways.

@manshahshabeer4500 8 ай бұрын

കേരളത്തിൽ ഒരേ റൂട്ടിൽ ഒരു മണിക്കൂറിൻ്റെ ഇടവേളയിൽ പോലും മെമു ട്രെയിൻ സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി തരാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ കേരളത്തിലെ എല്ലാ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലും പബ്ലിഷ് ചെയ്യട്ടെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സാധാരണക്കാർക്ക് വേണ്ടി ഉള്ളതല്ല എന്ന് തമിഴ് നാട്ടിലും കർണാടക മുംബൈ എവിടെ നോക്കിയാലും ഒരേ ലൈനിൽ മണിക്കൂറിൽ 4 ലോക്കല് ട്രെയിനുകൾ എങ്കിലും പോകുന്നത് കാണാൻ കഴിയും കേരളത്തിൽ മാത്രം അത് നടക്കുന്നില്ല പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾ എക്സ്പ്രസ്സ് ആക്കി സ്റ്റോപ് കുറയ്ക്കുന്നതിൽ എതിർപ്പ് ആർക്കും ഇല്ല പകരം മെമു ട്രെയിനുകൾ എവിടെ ചെറിയ സ്റ്റേഷനുകൾ എല്ലാം ഭാവിയിൽ ഇടിച്ച് പൊളിച്ച് കളയുക എന്ന് ആവില്ല എന്ന് ആര് കണ്ട്

@yourmadcute495 8 ай бұрын

KINDLY MAKE OUR PLATFORMS PASSENGER FRIENDLY THE HEIGHT DIFFERENCE BETWEEN BOGGY AND PLATFORM IS THE MAIN REASON FOR ACCIDENTS ???

@arunm5444 8 ай бұрын

നല്ല അവതരണം

@1976sree 8 ай бұрын

കേട്ടിരുന്നാൽ സമയം പോകുന്നതറിയില്ല.

@anandpk7981 8 ай бұрын

Now a days there is a lot of change in halting time at stations. Earlier there was thirty minutes of halting time allowed at stations like Kazhikode. Now that time is drastically decreased to five minutes

@muhammedismail6402 Ай бұрын

Shhhh... പരശുരാം @ clt

@Viraadan 8 ай бұрын

Actually it seems passengers r gtg.cheated by running avg.speed of 55 kms per hr.in super fast

@amrithaaaikkara6288 8 ай бұрын

Take action to implement private railway in Kerala with collaboration

@sreerajkanhangad5132 8 ай бұрын

Triple line വന്നാൽ തീരാവുന്ന പ്രശ്നമേ ഉള്ളൂ.....

@anfasaboobacker4537 8 ай бұрын

New railway root will bilde immediately thats the solution ❤😊 No of train will increase wit moe genaral coach 😊❤ Indian large population cantry so more people will travel by train in future.now days no of train are werry low most time not getting train that's why we are not using this train (most people).also adding car 🚗 transport facility (more useful for long travelers)👍🚅. K rail is a good consept (more station, good speed, quality survise and more stop & more nuber of train's will get)🚅🚅. Existing train cane reduce stope and increas speed 🚄🚅. Expecting good DPR & centeral govt permission😊. Avoid protest educate people.😢

@SankarKumar-vh3ef 8 ай бұрын

Best video Keep it up Most informatory to commuters

@dannyreji2449 8 ай бұрын

Sir, നല്ല വലിവ് ഒണ്ടല്ലോ ഒരു pulmonologist കാണിക്കണം sirൻ്റെ talk is💥💥

@amanulla-em3gv 8 ай бұрын

പഠിക്കാൻ പറ്റുന്ന ക്ലാസ്സ്🎉

@shihad2 8 ай бұрын

രണ്ട് തരം കള്ള ട്രയിൻ കേറുന്നവരും ടിക്കറ്റ് എടുത്ത് കേറുന്നവരും

@jithinmohane 8 ай бұрын

Francis Ittikkora

@SandeepS-ns1vj 7 ай бұрын

Bramayugam is super Dialogues 👌👌

@vijayalekshmyvalappil4392 8 ай бұрын

അതായത് എല്ലാ സ്റ്റോപ്പിലും നിർത്താൻ പറ്റുന്ന വണ്ടികലും അവക്ക് പ്രത്യേകം ട്രാക്കും വേണം.

@mohananv3311 8 ай бұрын

What about cautions on permanent and other sudden work for the engineering sections and signal and signal works. It also affects the train speed. One of the most urgent requirements from passengers is to strengthen the trains since all trains are with heavy rush especially memu trains.

@tonykattookaranlonappan7276 8 ай бұрын

🥹🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻😢

@donythomas7 8 ай бұрын

Why can't Kerala build an elevated railway line from Trivandrum to Mangalore parallel and close to sea shore?

@hardtrailrider 8 ай бұрын

will you pay more than flight charges as rail ticket? or are you expecting Rs.10 ticket price as current passengers?

@JosephAbraham-eq6ud 5 ай бұрын

100

@sandeeptp983 5 ай бұрын

❤️👏👍

@vyshnuprasad9900 8 ай бұрын

❤

@muhammedshanif9734 8 ай бұрын

😂

@MrSriram00007 8 ай бұрын

എന്തൊരു തള്ളടോ കുറെ കാലം ഗുർഡ് പിന്നേ TTR അവസാനം വളരെ കുറച്ചു നാൾ കൺട്രോളർ ഇതിലൊന്നും ചെയ്യാൻ തങ്ങൾക്കു ഒരു റോളും ഇല്ല പിന്നെന്തുവാടോ ചുമ്മാ വല്യ സംഭവമാണെന്നു. കാണിക്കാൻ തള്ളുന്നെ 🤣🤣 പറയുന്നകേട്ടാൽ തോന്നും ഇയാളുടെ അനുവാദം ഇല്ലേൽ train പറന്നു പോയെനെന്നു 🤣🤣.. അവിടെ work ചെയ്ത റെയിൽവേകാരുള്ളപ്പോൾ എന്തിനാ രാമകൃഷ്ണൻ ഇങ്ങനെ ഒകെ പറയുന്നത് 🥴

@Kattalan2550 8 ай бұрын

ടിക്കറ്റ് എടുക്കാതെ ട്രെയിനിൽ കേറിയാൽ ചിലപ്പോ TTR പൊക്കും. പറ്റിയത് പറ്റി ഇനി ശ്രദ്ധിച്ചാൽ മതി.

@georgejohn2959 8 ай бұрын

@@Kattalan2550😅

@nashkk100 8 ай бұрын

@@Kattalan2550😂

@ajmalmi3664 8 ай бұрын

Arivilayma oru thetala bro..enuvech ingane oombiya cmnt adich swayam oru sambhavam aanenu thangalk thonundenkil thangalk thaneyan kuzhapam

@MrSriram00007 8 ай бұрын

@@Kattalan2550 റെയിൽവേയിൽ work ചെയുന്നവന് ticket എടുക്കണ്ട സഹോദര 🤭കഷ്ടം ചമ്മി പോയി ലേ 🤣