Két kört mentem az új V8-as Scania kamionnal!

Ha felhívnak a Scaniától, hogy mehetsz egy kört az új V8-as R590-es csúcsmodellel, te beteget jelentenél?! Oké, jogsim sincs rá, de a telephelyen szabad a vásár. Vajon elpusztítom a büfés csaj Smartját?
Majdnem kamionos sapka? Itt! winklerrobert.hu/
Ugyanitt poharak.
Támogatás a kocsmából hazafelé: / winklerrobert
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair

[@scheerti]

Népi megfigyelés: Amelyik kamionos Scania V8-assal jár, az fürdik ha van lehetősége, nem megy automatikusan a női WC-be a cégeknél, nem szarik a parkolóba sunyin, nem pöckölgeti a tempomatot, ha előzik(kivéve, ha román előzi), mindig tiszta a láthatósági mellénye, és nincs klumpára taposva a biztonsági cipője.

[@MrZhufor]

Nagyon jó volt, informatív, érthető, köszönjük az összes résztvevőnek!

[@meixnerkata8305]

Szeretem a Scaniat! Winkler Robi videóit nagyon szeretem!

[@dzsekkdzsekkszon8774]

Csodálatos volt! Csak a Scania V8!!

[@petrikdaniel]

Végre újra autós tartalom :- )

[@petyasamsung5886]

Ez egy kiváló tartalom . Mind szakmailag mind emberileg . Gratulálok Elhiszem hogy sőr. De benzin van az ereidben Köszönöm

[@Juliuswwss]

Meg tobb ilyet Winkli!

[@pulsarxp]

StWinkli. Király lett a videó, köszi :)

[@fernandoalonso374]

Nem érdekelnek a kamionok, de Winkli miatt csak végig néztem 😃. Remélem lesz autós tartalom is. Szerintem rengetegen örülnénk neki.

[@type3666]

Nekem igen , is nagyon tetszik Robinal az a FH 16 750 Volvo videoja amit még a Totalcarral forgatott ✌️

[@Aradebil]

szerintem a Totalcar elég neki autós tartalomnak, örül hogy mással is tud itt foglalkozni, szabadon.

[@symbiote6540]

@@Aradebil Már nincs. TC-nál, hacsak nem a tv műsorra gondolsz.

[@Aradebil]

@@symbiote6540 természetesen arra gondolok, mivel abban még dolgozik Robi

[@BanSt3v3]

@@Aradebil Előre felvett cuccok.

[@tiborcsidei9377]

Még több kamiont !

[@hobagika]

Ettől már csak a magömlés a csodálatosabb! :)

[@VeigTempo]

Mehet rá a nyitott rendszer. :D

Egy ilyen himbálózós fülkét biztos, hogy meg tudnám tölteni friss meleg hányással :)

[@attilagere6186]

Regina is tesztelhetné ám, lenne nézettsége biztosan. A betonkeverős lány ügyes és igen dekoratív.

[@type3666]

A V8 az V8 , vagy a V8 az a pokolban is V8 😁😉🤘✌️amugy szep gep

[@laz1go286]

Winkli ugy erzem a Cougar mely nyomokat hagyott benned, mar ami a V8 hangulatot illeti. Most ezt az apro 16 literes blokk ezt vissza hozta egy kicsit 🤓

[@baloghnandor1173]

Igen de st22 lacika mondta, hogy a V8 meg 2-3 literrel többet kér, mint a 6 hengeres. Ami azért évi 100 ezer kilométernél 2000-3000 ezer liter üzemanyag annak költsége meg 1 millió körül van.

[@tamasnemeth1384]

ÁFA nélkül számold. Mondjuk amennyire mennek felfelé az árak, meglesz az a millió anélkül is.

[@gaborriba3413]

A V8 az olyan helyen eri meg ahol sok a hegyes videk, es 40 tonna folott dolgoznak…. Kulonben eleg a sor 6 …. Amugy is a nagy cegenek, a 81-83 km/h a. Meno….

[@FFmybest]

@@gaborriba3413 egy erős sorhat konkrétan ugyanazokat tudja, mint egy V8. Csak próbálják terjeszteni a legendát, hogy mennyivel jobb.

[@pitta1978hun]

A V8 pokolban is V8, de a fuvarozás profitorientált, így sajnos a többletfogyasztás miatt SEM vesznek V8at nem a felár miatt... Így kicsit sajnálom hogy a Pro és Kontra dologból csak a Pro került említésre.

[@gergelyturcsanyi6743]

Attól függ, mire használják. Az én V8-as autóm sokkal kevesebbet fogyaszt 140-nél, mint egy 1.3-as Ignis. Szóval a fogyasztás használati mód függvénye is.

[@pitta1978hun]

@@gergelyturcsanyi6743 Hááát azért egy autot ne hasonlitsunk már össze egy céljármüvel. El kell húzzon 40 tonnát, 80-90 km/h sebességgel. Ennyi. A videoban is pozitívumként csak a hang és a gyorsulást emlitik, ha lenne olyancsillageggyüttállás amikir kevesebben fogyasztana, emlitették volna 🤣. Van kamionos ismetösöm, nincs olyan hogy a V8 kevesebbet egyen tartósan...

[@gergelyturcsanyi6743]

@@pitta1978hun Nem is azt mondtam, de vannak olyan üzemállapotok, mikor kevesebbet fogyaszt. Attól függ, mire használják. Meg mit kell szállítani.

[@FFmybest]

Valójában ezt a Scaniánál nem annyira akarják reklámozni, de ma már igazából csak a marketing és a fanatikus vásárlók miatt van V8. A Volvo FH16 is csúcsnyomatékon van már 900 körül, elérhető legnagyobb teljesítménye pedig 760 lóerő. Tehát ez a mese arról, hogy mennyire más a nyomatéka valójában csak legenda. Persze érthetően a Scania erről nem fog beszélni. Ettől még nem lesz rossz a V8, de a plusz két henger etetését ki kell fizetni.

[@gergelyturcsanyi6743]

@@FFmybest A nyomatékleadás viszont ég és Föld lehet a kettő között.

[@attilahoksza8667]

EZZZ MI ...........Köszii hatalmas élmény lehetettttt...Hány pohár sőr ez a szépség vajon :D :D

[@freedomday70]

Nem értem ,hogy mi van . A két Totalcaros műsorvezetőnek van külön csatornája de még a Totalcarnak is. A Totalcart eladtàtok? Miért nincs már műsorotok a tévében ? Minek ennyi csatorna? Szerintem elég egy , de az legyen jó. Sok sikert!

[@zoltanpetofi2146]

ha csak sofor valaki akkor jo a v8 de ha vallalkozo es specialis fuvarok miatt nem szukseges akkor ongyilkossag mert joval tobbet eszik es azert az uzleti szempontbol nagyon nem mindegy hogy 25 vaagy 18 a beszorpold gazolaj. :)

[@baloghnandor1173]

Pont ez írtam én is, ST22 Lacika is ezt írta, bár ekkora különbséget nem írt, de jelentős volt a különbség.

[@88DLaci]

Pont ma néztem a videóját, 22 literes fogyasztást emlitett. Ez a 3 liter nem hangzik ugye soknak, de ha nagyban gondolkozunk mégiscsak jelentős. Jelentősebb, mint a váltó újra tervezésével nyert 60 kg súly. De a marketing szöveg nagyon jó volt.

[@zsoltlukacs8438]

Scania eredeti neve Wabis Södertaljei wagon és bicikli gyár..Nevezzük már pontosan meg a köbcentit..16,4 liter..A V8 valóban szép,jól szól de könyebben fő meg és több alkatrészből áll mint egy sor motor,,nehezebb is..Azonos köbcentinél is..A V8-as gyártás programot a közúti kamionoknál nem véletlenül törölték a legnagyobb motorgyártok!!!!Cummins,Caterpillar,Detroit Diesel....Ekkora motor kizárólag akkor gazdaságos,ha folyamatos 60t vagy afeletti az össztömeg..A váltónál sikerült modernebben újra feltalálni az Eaton Fuller asszinkron váltót..Azért ha egy Sisut kipróbálhatna a Robi az még komolyabb szerkezet..15,6 literes V8-as Merci motor+18-as EatonFuller+ Sisu-Danfoss megoldásával (időszakosan)akar 900 lóerő felett teljesít..

[@janosracz3906]

a spáros befigyelt :D amúgy jó volt látni azt az élvezetet az arcán mint egy gyerek :D

[@7koko9]

Lefogyott a Tipszmiksz Csabi?

[@nick_grabowski]

Oké. DE hol van az elkefélt IPA videó?

[@WinklerRobert001]

Privátra állítva. Hiányzik a vége. Törlöm is, mielőtt népmozgalom indul a nyilvánossá tételéért.

[@nick_grabowski]

@@WinklerRobert001 Mondjuk le kéne fogatni. Azért nem lehetetlen beszerezni ezt a négy dobozt. Mozgalmi ambícióim amúgy nincsenek - így nem mozgalmárkodok.

[@huntahthereal]

Winklit akkor is szívesen hallgatom, ha csak kérdez, de most szinte semmit sem hallottam belőle.

[@WinklerRobert001]

Sok mindent nem tudtam volna mesélni a kamionozásról... :DD

[@gyulaandrasi3451]

Nekem jobban tetszik Róberttől az alázat és a gyermeki rácsodálkozás, hogy milyen a 40 tonnna, meg a nagy ív, meg a nagyon nagy ív! Ellentétben a Speedzone Pistával aki tegnap hallott róla először, de már tanítja!

[@huntahthereal]

@@WinklerRobert001 szt mi van a kamionos filmekkel, kamionos napszemuvegekkel, kamionos sörökköl? :)

[@szentgyorgyidezso7624]

Az a furcsa nekem, hogy hogyan hozzák létre, hogy 500 lóerő és 3000 Newton? Egy autóban az 500 lóerőhőz nem szokott hatszoros nyomaték társulni. Gondolom a motor nagy lökete, a váltó milyensége sokat számít. Van aki ezt pontosan, precízen tudja?

[@viktorcsanyi726]

A nyomaték kulcsa a lökettérfogat. Mintha egy egyhatos TDI 300Nm-t tudna - amit egy modern dízel hoz is.

[@szentgyorgyidezso7624]

@@viktorcsanyi726 Csak fura, hogy az 1.6-os 300 newtonos dízel nem 50 lóerő szokott lenni.

[@viktorcsanyi726]

@@szentgyorgyidezso7624 Miért lenne fura? Fizika, munkavégzés? A teljesítmény a fordulatszámmal arányosan nő. Ez a kamion mindent tud ezres fordulatszámon, a személyautód meg mondjuk ötezren adja le azt a 120-150 lóerőt, ami a maximuma.

[@Boomerang79]

kzbin.info/www/bejne/pYOwZYuGnKifoJY

[@FFmybest]

A váltónak semmi köze a főtengelyen mért nyomatékhoz. Amúgy meg van egy egyszerű képlet, miszerint a teljesítmény = nyomaték × szögsebesség (vagyis végső soron fordulatszám). Innen ki lehet számolni, hogy istentelen nagy nyomatékra van szükséged, ha azt akarod hogy az a 400-600 lóerőd már 1500-as fordulatszámtól meglegyen (egy utcai dízelautó teljesítménycsúcsa valahol 4000 fölött van).

[@ivanovmarcell4486]

Szerintem maradjatok az autóknál, a kamion témát csak az tudja bemutatni, aki dolgozott is benne. Nem a V8 emblémától kell hanyattesni, itt az semmit sem számít. Sokkal fontosabb, hogy milyen az ágy, van-e benne állóklíma, hűtő, mikrosütő, inverter, fogyasztás, milyen az ülés, mennyi hely van pakolni...

[@nandorszalai4225]

Most már tudod mit érzünk nap mint nap 😉

[@gergelyganya2503]

-Mozgássérült létemre volt már szerencsém Scania R500-ast vezetni aminek lélekbizsergető V8as Hangja volt.

[@ejfelibagoly]

Hali!USA-ban, Kanadában nincs V8-as kamion, viszont van 18literes sor6-os motor 6-700 lóval, brutális nyomatékkal, 900-as fordulaton 120-as utazó sebességgel...

[@csopank2]

De van, a CAT3408-as az V8. Bár nem sok kamiont szeretlek vele tudtommal.

[@zsoltlukacs8438]

@@csopank2 Sokat szereltek vele,csak már 20 éve nincs gyártásban a 3408...17972 ccm...

[@zsoltlukacs8438]

kb 15 éve egyik nagy motorgyártó sem épít V8-ast amcsiban..18 literes a CAT C-18-as volt ami 18 literes soros hatos.Eredetileg hajó és stabil motor..A Finn Sisu is használta amikor a Renault Premium fülkével szerelte a kamionjait..A Sisuban 630-700 lóerővel építették be.Amcsiban a legerősebb kamionok szériaban maximum 600 lóerő körüliek...Minek is lennének erősebbek ha egyszer 80000 font(lbs) azaz 36300kg vagy 40 short,U.S. ton a hivatalos össztömeg.Amitől helyi szabályozások eltérhetnek(pl Michigan,Detroit környéke)Kanada más tészta..Ott az alap a 60 tonna..Az amerikai motorok közül a CAT 3406 14.6 literes sor hat volt 350-600-ig Késöbbi neve CAT C-15 .A CAT 3408 18 literes V8-as volt 350-600-ig.A CAT C-16 15.8 literes soros hatos volt 420-600-ig,a King of the hill változat 625 lovas. A Cummins-nál ami említésre méltó az az eredetileg hajó és munkagép motornak szánt Cummins KTA-19-es 19 literes sor hatos 320-600 lóig.Ezzel párhuzamosan már létezett egy 14 literes sor hatos is amit inkább Cummins N-14 néven ismerünk(Európában a DAF ATI és 85 ösökben volt DAF-os szelepfedelekkel 530 lóval.A Cummins N-14-es késöbb létezett még Cummins N-14 Celect és CelectPlus néven is..444-600 lóig...Azért azt tudni kell,hogy az amcsi motorok jelenlegi királya a Cummins X15 Performance(régebben Signature,ISX néven futott 14.9 literes sor hatos) is maximum 3000 Nm nyomatékot ad le kb 1000-1100-zas fordulaton..Az amcsi motorok csak akkor erősebbek a 625 lóerőnél ha valahol megpiszkálták őket,esetleg plussz turbót szereltek rájuk...Írnám még de megyünk cipőt venni a gyereknek....

[@ejfelibagoly]

@@zsoltlukacs8438 Köszi a szakszerű, precíz választ!

[@zsoltlukacs8438]

@@ejfelibagoly Mondanám reggelig de Winkler Robi eltanácsolna(csak vicc)

[@klaszlo89]

Mi ez a 40 es 44 tonna? Miert raknak bele +4 tonna folosleges sulyt ha nem kotelezo?

[@jozsef.furesz6366]

A legtöbb europai orszagban 40 T a megengedett össztömeg de ezzel az autoval végig turnézzák europat köztük olaszorszagot is ahol 44t a megengedett ösztömeg.

[@type3666]

Ez a maximális megengedett súly a főutakon , de a legtöbbször 20 24 tonna .

[@petikovacsx]

Vajon arról miért nem esik szó, hogy 300kg-l nehezebb a v8, ezálltal hiaba spórol 60kg-t akkor se tud annyit elvinni, mint a sor6-l🤔

[@robertkiraly4548]

Az arc mindent elarul Ami jo az jo .

[@robaG01]

Ahogy a BecsületesNepper mondaná "kicsit felállt". :-)

[@janosjuhasz6564]

Remélem ezt a járművet a Scania nem fogja eladni senkinek hogy ez az ember vezette!!!

[@johnnyhun1]

a volvo is 16 literes motort csinál, csak sor6-ban, nem hiszem hogy túl nagy különbség lenne... ahol az egyik alul marad, ott a másik felülkerekedik. 2-vel kevesebb henger, de viszont nagyobb hengerenkénti űrtartalom illetve hengerenkénti lóerő. Ez a v8 csak egy marketing fogás semmi más :D

[@csiposmedvesajt]

Neked nem a sörökkel kéne foglalkoznod!😅

[@alexszabo2239]

Meg v6 ot is merci

[@RangerHMMWV]

Macska 😺🐈

[@peterracz9129]

Hol tudtál jelentkezni ilyennel padkázásra Robi? 🤣

[@4165SLT]

Valószínűleg helyszínt keresett. A következő sörös videó egy parkolóból lesz "berg, burg, bräu" nevű sörökkel.😊

[@alexszabo2239]

Regen a merci is csinalt v8

[@karolyrozsa2763]

V8 ide, v8 oda, kamionsofőrként a praktikum és a használhatóság fontosabb szempont...és hát egy scania fülke mérföldekre van ezektől...

[@whotf888]

Most néztem utána korábbi dízel V8-as modelleknek... A Cat egy 18 literes bulldozer motort kezdet kamionokba pakolni, a Detroit Diesel pedig kétütemű V8-at gyártott kamionokba. Sőt, még V12-t is miaf@sz

[@4165SLT]

A V8 hang relatív. Az Actros régi V6 mozorja szerintem szebben szól.

[@gaborgergi9860]

😂😂😂😂😂

[@4165SLT]

@@gaborgergi9860 Írtam, szerintem. Alapjáraton nekem több erő érezhető a hangján gyári kipufogóval. Ha benne kéne ülnöm munka közben, inkább a Scania sor 6-ját hallgatnám.

[@gaborgergi9860]

@@4165SLT Csak a Bécsi parton hazafele 40tonnába más adatokat mutatna a km/h a hegy tetején😉

[@4165SLT]

@@gaborgergi9860 Ez nyilvánvaló. Dehát, csak nem járkál valaki fel-le a bécsi parton egész nap. Ha igen, akkor meg vesz V8-at.

[@gaborgergi9860]

@@4165SLT végülis Nrm Is kell V8 se Scania elég a Merci!Mindegy neked a V6teszik ennyi

[@nandorba]

Úgy tippelem, Sári úr Zala, vagy Vas megyei.

[@WinklerRobert001]

Vas!

[@jozseffekete5232]

Nincs jelentősége, nem releváns.

[@nandorba]

@@jozseffekete5232 Nincs? Akkor azt nem is mondom, hogy sztem 43-as lába van.

[@istvanrutkai5151]

Rx450h

[@tamasgudmon3864]

Nem az a keresztmetszet hogy azért nem tudsz többet elvinni mert elérted amennyit lehet... Ez totál máshogy megy a logisztikában.

[@gergelyturcsanyi6743]

Jó, hát valamit mondania kellett. Látszott, hogy köze nincs a témához.

[@BartaAttila]

Muszály voltak újrakezdeni a váltó tervezését, mert a régi egy kalap szar volt. 😂😂😂

[@tihamerlabancz4428]

Robi. Arra tekered a kormányt, amerre a személyautódon tekernéd, ha húzol egy könnyű pótot. Van rá engedélyed.

[@enagy2431]

Az embernek vagy van érzéke hozzá, vagy nincs. Persze a gyakorlás tud segíteni ezen. Vagy 25 éve, hogy utánfutóval hozott egy ismerős a saját autójával valamit a présházunkhoz. Vakarta a fejét, mert betolatni kellett volna a szomszéd tanya elől, ahova befordult, hepehupás, oldalra lejtős terepen. Elsőre betolattam, pedig nemigen vezettem előtte utánfutóval Valószínűleg még magam is meglepődtem, mert eléggé élénken emlékszem rá.

[@foravar]

Saab mint luxus...hmm

[@parasztaggyal]

Kamionos körökben csak taknyos varjúnak csúfolják a Scania koronás griff emblémáját.😆 Itt egy igazi V8 fan: kzbin.info/www/bejne/g16tlp9_qr91brs

[@borspeti]

A kedves Scaniás úr vehetne néhány leckét a napszemüveg blogtól. Klasszik '90-es évek rave partys légyszem Ray-Ban

[@laz1go286]

Van aki pont leszarja, csak sotetitsen. De az sem kizart, hogy valami free repi ajandek volt a Scaniatol.

[@Ongabass]

Dikk, első kattintó vagyok, hát ez meg hogy? Robi....mi van itt??? Akkor máááá rámentem az első lájkra is....szívesen!

[@skypatrik]

Robííí! Csinálhatnál egy közös videót st22Lacika-val.

[@metalkrisz1989]

Nem lenne rossz.

[@gaborgergi9860]

Az ki?

[@skypatrik]

@@gaborgergi9860 nézz utána! Amíg leírtad hogy az ki pont utána tudtál volna nézni.

[@csopank2]

Nem kéne....

[@gaborgergi9860]

@@skypatrik megnéztem nem tudom hogy ki nem ismerem!

[@lajosmeszaros2922]

Ilyen szarral járok de leszarom

[@Pit8318]

Ezt szerintem nem kéne erőltetni 😎

[@Barkosz]

Egy "szakembört" hozzászólását olvashattuk... Köszönjük!

[@boxera11]

Es te ki vagy?hogy te szerinted nem kene?