واقعا ماشین آمریکایی یه عشق خاصی میخواد که بعد از این همه سال از تولیدشون گذشته ماشین آمریکایی بخریم ولی به نظر من ارزش داره چون خودم سال هشتادوپنج یه کادیلاک سویل سورمه ای داشتم و سال نود و یک فروختم و یه پراید صفر خریدم و بعد از یک ماه اونقدر پشیمون شدم که حد نداشت اصلا قابل مقایسه نبود . واقعا ماشین آمریکایی عشقه ❤️👌
@kouroshamanianАй бұрын
شورلت نوا واقعا محشره چه صحاب با عشقی هم داشت❤
@pouyAhmadi2 жыл бұрын
چقدر آقا خفن بود دمتون گرم ناموصن صدای بستن در این ماشین صد می ارزع ب ۲۰۶ و ۲۰۷❤️🔥🤙🏻
@alimehran85792 жыл бұрын
زر نزن بدبخت ۲۰۷ با یه تیون ساده ۱۰ تومنی سلطان روز تونو (فورد موستانگ) با اختلاف پنج تا تریلی رو میزنه
@user-fb3hw4md7z Жыл бұрын
سه قرررررررن حق
@omidlaali18132 жыл бұрын
خرید ماشین آمریکایی واقعا با صرفه است. من پول داشته باشم حتما حتما این کارو میکنم. از شر پراید حلبی راحت میشم
@syhh18102 жыл бұрын
پدر من یدونش رو داشت دوران هفت هشت سالگیم بود یادمه هشت نفر توش بودیم باهاش رفتیم بندر راحت خداوکیلی کیف میکنی با این ماشین آمریکایی ها. عالین.
@MahdiHaajmeytJamshidimehr4 ай бұрын
اقا درود این دوستم یکم اطلاعاتشون کم بود از ماشین امریکایی🙌🙌
@arshavirdehghani62492 жыл бұрын
یکی مثل من که از ۷ سالگی عاشق امریکایی بوده ، عاشق این ماشینه🔥😎
@DARKA2M2 жыл бұрын
بیا پایین
@ARSHIA_maket Жыл бұрын
🖐🏻
@ReRey Жыл бұрын
انتخاب شاهانه
@matinbahrami89602 жыл бұрын
کادیلاک سویل گیر اوردی تست کن واقعاً ارزش رو داره
@Mgsfa13592 жыл бұрын
سلام داداش حرف دل منوگفتی واقعاعاشق کادیلاک هستم چون ۱۰ سال پیش یکی داشتم الان هم لذت رونمیتونم ازیادببرم
@matinbahrami89602 жыл бұрын
@@Mgsfa1359 چرا فروختیدش؟
@danial_love_car10 ай бұрын
4:44 این ماشین شرف داره ب عن های امروزی / عشقس امریکای مقتدر 👏🏻 دسخوش کلاسیک عشقه سواریش عالی امنیت خداس
@The.beautiful.world.of.cars472 жыл бұрын
عاشق آمریکاییم مخصوصا کلاسیکش❤️
@علیزارع-ه5خ2 жыл бұрын
یه 206 مدل 85 تیپ 3 از گلپایگان خریدم 4سال قبل خداوکیلی عجب ماشین سالم و تمیزی بود.
@farshiddav4604 Жыл бұрын
مرسی ب ای من که بالای ۱۰ سال با هاش رانندگی می کردم ( از قبل گواهینامه گرفتنم 😂)خاطره بازی بود مرسی عزیز❤
@omidyadin_87 Жыл бұрын
آمریکایی یه چیز دیگست من عاشق شورولت ایمپالا م❤❤
@keysersoze1705 Жыл бұрын
ادمین عزیز، تو خود آمریکا، ماشینهای آمریکایی بعد از ماشینهای ژاپنی و اروپایی(مخصوصا آلمانی) قرار میگیرن، مخصوصا بازار ماشینهای کارکرده، تمایل بسیار بیشتری به ماشینهای زاپنی داره. در کل کیفیت و قیمت ماشینهای ژاپنی، در مورد مدلهای هم ارز،خصوصا تویوتا و هوندا، از ماشینهای آمریکایی بیشتره
@gtav5082 Жыл бұрын
نه اتفاقا آمریکایی بهتر از ژاپنی و اروپاییه
@soheylbenval Жыл бұрын
بنیامین با نوا از کرج تا زاهدان با ۲ بار رفت و برگشت در فاصل ۲ روز با ۶ نفر نوای من دنده رو فرمون بود صندلی یه تیکه واقعا لذت بخش بود
@Hjfuvkcf2 жыл бұрын
سلام از رفیقت بیشتر خوشم اومد چه بچه باحالیه خود آمریکایی هستش واقعا فرهنگ اروپایی رو دوس داره دمشگرم
@raminjafari22902 жыл бұрын
ممنون بنیامین جان ولی این دوستمون که مالک نوا بودن اطلاعات درستی از ماشینشون نداشتن...چند موردی که توی ذهنم هست رو میگم خدمت شما و دوستان، اول اینکه این ماشین مطابق عدد کیلومتر شمارش ۲۰۲ هزار کیلومتر راه رفته نه ۲۰ هزار کیلومتر، مورد بعدی ایشون فرمودن بلیزری دارن که ۶ سیلندر هست و ۳۵۰ اسب بخار که همچین چیزی وجود نداره! اگه بلیزر ۳۵۰ دارن یعنی ۸ سیلندر هستش با حجم موتور ۳۵۰ اینج مکعب! که میشه حدود ۵۷۰۰ سی سی و این ربطی به اسب بخار نداره، مورد بعدی زمانی بود که ایشون داشتن حالت های دنده رو تعریف میکردن و گفتن حالت L2 و L1 دنده کمک هستن...! این دو حالت فقط باعث میشه گیربکس در تعویض دنده محدود بشه یعنی وقتی شما میذارید روی L1 گیربکس فقط روی دنده ۱ میمونه و دیگه دنده دو یا سه نمیره و وقتی روی L2 قرار بدید گیربکس میتونه بین دنده یک و دو تعویض انجام بده و دیگه به دنده سه نمیره که بیشتر در سراشیبی کاربرد داره مورد بعدی توضیح حالت های پنل کولر و بخاری بود که مالک کاملا اشتباه توضیح دادن، حالت سرد و گرم که مشخصه و سمت چپ بود، اهرم سمت راستی از بالا به پایین ۶ حالت داره که سه تای بالایی مقدار درگیر بودن کمپرسور رو با سه حالت حداکثر، نرمال و کم قابل انتخاب کرده و سه حالت پاینی که اکونومی هستن دیگه کمپرسور رو درگیر نمیکنن و میتونید با اون سه حالت جهت پرتاب باد به سمت صورت، پا و شیشه انتخاب کنید! اهرم بالایی هم که در عرض حرکت میکنه میتونه شدت پرتاب باد رو کم و زیاد کنه یکی دو مورد دیگه هم بود که از حوصله دوستان خارجه
@peymanfouladgar71802 жыл бұрын
کاملا درست گفتی شما من خودم راجع به کولر کامنت گذاشتم ولی موردهای دیگه را نگفتم راجع به ترمز دستی و تو پارک بودن هم درست نگفت دوستمون
@خودمخودخود Жыл бұрын
یه مطلب دیگه هم اینه که دوستمون میگه این ماشین رو به جای پراید یا تیبا بخرید بهتره این ماشین برای کلاسیک بازها هست نه برای مصرف روزمره مصرف رو هم اشتباه میگه تو شهری مثل تهران بیشتر از بیست میسوزونه
@MAJED-ZOBEIDI2 жыл бұрын
ماشین فقط آمریکایی یادش بخیر کاپریس سوپر سالن ال اس داشتیم یه زمانی 1 اصالت و شخصیت 2 راحتی و آرامش 3 قدرت و ایمنی
@ariahakhamanesh-uf5ud Жыл бұрын
دوستان من هم داشتم دویست تا را پر میکرد.صدا نداشت..موتور تقویت کردم تا حدود ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر آمده بود روی سرعتش عالی بود.بخاطر بدهی فروختم
@iraneman1668 Жыл бұрын
دولاری بفروش، پولدار می شی
@Mahziyar_Dvd Жыл бұрын
همه چیز قدیمش خوب بود
@رسولگ2 жыл бұрын
سلام ،خیلی با حاله این امریکاییه ،یه حس و حال بدون استرس به ادم میده این ماشین ، ادم یه جوری باز میشه ،عضلات و اعصاب و روان ،این غربیا به همه چیز راننده فکر کردن ،حالا سوار پراید بشینیم ،چه حالی رو تجحربه میکنیم ممنون
عالی فقط صدا موزیک ویدیو موقع بررسی ماشین رو مخ بود صدا اینطور مواقعی که میخوایم صدا ماشین رو بشنویم صدا کمتر باشه یا نباشه بهتره
@Amir-666EP3 ай бұрын
من خیلی وقته دنبالت میکنم نمی دونستم این ویدیو رو داری خیلی خوشحال شدم 😂
@ALIIREZAyop25 күн бұрын
مصرف رو دقیقا درست گفتین❤
@Dark.Custom14 ай бұрын
شورلت نوا بهترینه ❤
@باقرباقری-خ6ل Жыл бұрын
من خودم بنز قدیمی داشتم عجب ماشینی بود
@mahdiasadzadeh98622 жыл бұрын
آمریکایی کارش درسته👏👏👏👏🔥🔥🔥❤️❤️🔥🔥🙌🙌❤️❤️
@mostafatasviri63342 жыл бұрын
بچه بودم عاااشق بیوک ..کادیلاک و شورلت نوا بودم ....ابهت این سه تا ماشین غیر قابل وصف بود دهه ۶۰
@mehdishojaee1871 Жыл бұрын
خیلی خوب بود ممنون منم یکیشو دارم کلا حال دادی
@sadrafakhri85142 жыл бұрын
عالی بود حتما از آمریکایی ها بازم فیلم بگیر واسمون آخاله
@amirbahman78302 жыл бұрын
عالی بود بهترین کلیپ بررسی بود که به عمرم دیدم
@alimorris2002 Жыл бұрын
نوا مرتبی بحساب میاد اما واقعا بکر نیست،ساعت برداشته بجاش درجه آب گذاشته رادیو فابریک هم نداره محلش برش داده پخش نصب کرده . داشبرد جلوی پای شاگرد ضربه داشته احتمال زیاد بازسازی شده در ضمن موتور نوا شش سیلندر 250 اینچ مکعب که میشه 4100 سی سی است که 115 اسب بخار قدرت داره،نه 350 که هشت سیلندر بحساب میاد 5700 سی سی میشه . اون اهرم کوچک بالای پانل ای سی برای تنظیم سرعت فن کولر و بخاری است و نه تنظیم دریچه ها، دریچه ها با اهرم سمت راست که کولر روشن میکنه تنظیم پنوماتیک دارن. که از کولر تا بخاری با وضعیتهای مختلف تنظیم میشه مثلا اونی که وسط بود و بلد نبود جواب بده ( بای ل ول ) یعنی باد هم از سمت کولر و هم بخاری هردو با هم دمیده و مخلوط شده تا یک دمای متناسب بوجود بیاد و به داخل اتاق بفرسته. دکمه اهرمی سمت چپ فرمان هم کلید روشن خاموش دو سرعته فن شیشه عقب هست که هیچ نوع گرمکن نداره و صرفا هوای داخل اتاق به سمت شیشه میدمه. کولر شورلت طراحی خیلی بد و ناقصی داره و فقط برای دماهای محیط کمتر از 40 درجه جواب میده و اگر بیشتر باشه ( مثل جنوب) اصلا بدرد نمیخوره و توان خنک کنندگی نداره. لنتهای جلو و عقب باید چک بشه چون جیغ میکشه احتمالا ایراداتی داره باید رفع بشه وگرنه دیسکهای جلو و کاسه ترمزهای عقب صدمه میبینه. اتومبیل آمریکایی بدرد همه نمیخوره چون هم باید فنی باشی و هم اطلاعات دقیق و کامل داشته باشی و از نظر کارهای فنی ، بتونی جوری عمل کنی که در حد تعمیرکارای واقعا حرفه ای قدیمی آمریکایی باشه وگرنه صاحبش بدجور توی دردسر میافته
@iraneman1668 Жыл бұрын
ای دادام... معلومه خیلی طاغوتی بودی آمو. خوش بحالت! ولی اینقدر ها فک نکنم بد باشه چرا که اگه بری کوبا، هفتاد هشتاد ساله هاش هنوز مثه عروس خیابون، میخرامند و ضمنا رو یوتیوب هر نوع تعمیرشون رو از دست چندین اگه نه دهها کاربر می تونی بیابی که هیچ اتوموبیل اروپایی به پای این نمی رسه و اگه یکم خود دست تو کار باشی، براحتی میتونی تقریبا تمام نقایس رو تعمیر کنی و می تننسش که دیگه کاری نداره با اینکه همونطور که گفتی، خیلی جدی لازمه و مته تویوتا و هوندا نیست (شاید هم زبونم لال هوندائی و کیای یه یه چند دهه آینده!)
@inspiration15542 жыл бұрын
نه آقا جان شورلت نوا چند تا تیپ مختلف داشت سی یک و سی ۳ سه دنده فرمونی بود. سی پنج ۴ دنده وسط بود که کولر، فرمون هیدرولیک و شیشه برقی هم داشت سی ۶ هم که همین ماشین بود مثل سی ۵ بود ولی سه دنده اتوماتیک. سی یک و سی سه کولر و هیدرولیک و فن ضد بخار شیشه عقب نداشت. موتور شورلت نوا شش سیلندر خطی ۴۱۰۰ سی سی با ۱۱۰ اسب قدرت بود. شتاب صفر تا صد شورلت نوا چیزی حدود ۱۳ ثانیه است. پشتی صندلی جلو قابل تنظیم نیست و صندلیهای عقب مخصوصا برا دو سرنشین کناری بسیار ناراحت هست.
@NimA_WOLF Жыл бұрын
وای پشمام این اصلا صفره خدایی من عاشق ماشین کلاسیک هستم مخصوصا آمریکایی ...
@mortezakarimi54612 жыл бұрын
واقعا عالی بود عشق کردم فوروشی نیست نقد میخرم
@samiarirani67702 жыл бұрын
گفتم: دلم گرفته و ابرهای اندوهش سیل آسا می بارد. آیا نمی خواهی با آمدنت پایان خوشی بر دلتنگیم باشی. گفتی بگو:❣ الّلهُــــــمَّ عَجِّــــــلْ لِوَلِیِّکَــــــ الْفَـــــــــرَجْ ❣
@atakheradyar43862 жыл бұрын
بنیامین عاشقتم من کلاسیک خیلی دوست دارم با این که 15سالمه پدر خدا بیامرز یه وانت سیمرغ داشت عشق یه چیزه دیگه اگه بشه بلیزر هم برسی کن
@AmirAli-ed2th Жыл бұрын
داداش بازم ویدیو بزار در مورد ماشینای کلاسیک ولی میگین ماشین هیچیش نمیشه درسته بر اثر ضربه اما به سرنشین آسیب زیادی میزنه چون ضربه از اون آهن رد میشه اما پلاستیک درجا خورد میشه
@bamdadcars81612 жыл бұрын
اصلش اینه که اول باید بزاری رو Nترمز دستی رو بکشی بعد بزاری روی پارک
@ramin2400 Жыл бұрын
اگر موقعی که ترمز پارک با پای چپ فشرده میشه پای راست روی ترمز باشه میشه یکراست گذاشت روی پارک بعد پا رو از روی ترمز برداشت
@prestige5007 Жыл бұрын
شولت نوا دنده بغل فرمون داره و من داشتم بهترین ماشین عمرم بود
@tegzazusa9412 Жыл бұрын
من خودم داشتم شورلت نوا عالیه
@glitchgame75692 жыл бұрын
عالی حاجی خیلی خفن بود به پای ۲۰۶ میرسه از ۲۰۶ هم زد بالا
@pira00972 жыл бұрын
۶ سیلند ۳۵۰،۳۰۵.موتور قرمز و ابی؟!!!!!!!!!!!!! همیشه همینطور بوده،صاحبانشون در همین حد اطلاعات داشتن و دارن
@v.hghorbani48602 жыл бұрын
من رو بردین به ۱۰ سال پیش که یه c6 داشتم و عالی بود ! خدا میدونه که هنوز هم از فروشش پشیمونم ! فروختم ۴/۲۰۰ م که در قیاس با امروز همون قیمت که شما خریدیش! ممنون ازتون فقط کاش بدون موزیک متن ویدیو رو پست میکردین!!
@MohammadSoleymani-ee5vy Жыл бұрын
داداش با دوتاش حال کردم مرسی
@Yousefahmadi873 Жыл бұрын
گلپایگان عشقهههه ❤❤❤❤❤😊
@abdolaziznorozi94222 жыл бұрын
فوقالعاده بود تشکر ویژه أحسنت 👌👌👌👌👏👏👏👏✨️✨️✨️✨️✨️✨️♥️❤️♥️❤️♥️❤️💪💪💪💪💪
@ARSHIA_maket Жыл бұрын
عاشق ماشینای آمریکاییم
@ShervinAsgari-bs9gr Жыл бұрын
مث همیشه عالی
@mobinazizi86432 жыл бұрын
عالی بود❤اگه شد سویل هم بررسی کن🌹🌹❤
@میثملطفیراد2 жыл бұрын
من عاشق آمریکایی هستم خودم آمریکایی سوارم
@Armagedun_Elen2 жыл бұрын
ما یدونه شورولت کامارو داشتیم حیف شد فروختیم مگر نه خیلی بهتر بود اون🥲😉
سلام بنیامین جان ، احوالت ؟ یک سال و نیم پیش این ویدیو رو دیدم ، از سوتی های فیلم برداری ، تونستم شماره دوست خوبمون رو پیدا کنم و زنگ زدم و کمی در مورد ماشین صحبت کردیم و یه ادرس گرفتم و الان ..... یه شورلت نوا سوارم برادر جان ، راضی ات . تمام .
@miladgharemani82542 жыл бұрын
عشق است آمریکایی
@vahidsadati5950 Жыл бұрын
مهندس جوان،صدای موزیک زمینه که ممتد پخش میشه آزار دهنده هست لااقل منقطع روی فیلم میکس بشه.صدای صحبت دونفرتون هم واصح نیست بخاطر امین ایراد موزیک. بقیه ودیو عالی بود و جامع. مرسی از شما
@iraneman1668 Жыл бұрын
این که مال قدیماش بوده. کارش تازگی ها خیلی زپرتی تر شده!
@lucifer_yt35962 жыл бұрын
کامارو و چلنجر رو میشه پلاک تهران زد آورد ؟
@alirezarazmjoo44762 жыл бұрын
بنیامین حرف نداشت این ویدیوت ادامه بده پسررر❤️
@محمدحسیناصغرزاده2 жыл бұрын
خیلی عشقی همین طوری ادامه بده
@saleh_hemi2 жыл бұрын
درباره دنده مدل سی سه داخل فرمان هستش و مدل سی شیش یعنی همین کنسول انجین هم ۳۵۰ هشت سیلندر هست و این نوا شیش سیلندر ۲۵۰ اینچ مکعبی ۳۵۰ رو مدلای مثل بیوک بلیزر و خیلی آمریکایی های دیگه قابل مشاهده هست
@امیررضاشایگی2 жыл бұрын
آقا بنیامین عالی بود
@saman.g.t.a.v90482 жыл бұрын
داداش لطفن ولاگ خرید طوطی هم بزار
@matinbahrami89602 жыл бұрын
خیلی خفن بود
@arashakbari95672 жыл бұрын
عجب ماشین مردی 😱😱
@tahajavadi90692 жыл бұрын
من عاشق ماشين آمریکایی هستم
@amirm.m21622 жыл бұрын
خیلی عالی اگر بود بازم فیلم بگیر از ماشین های کلاسیک👌🏻
@دانيبراسكو2 жыл бұрын
تمیز بود
@یابرمزرعاوی Жыл бұрын
بهترین ماشین دنیا نوا
@Racist_duck- Жыл бұрын
خیلیییی خفنننن بودددد
@FreeFire-g4v7y8 ай бұрын
چقد گاده این ماشین
@Zeigham_Gold2 жыл бұрын
عمو جون موتور ماشینتم نمیشناسی؟ موتور شش سیلندر خطی نوا میشه 250. اونی که 305 هست موتور خورجینی هشت سیلندره با حجم حدود 5000. موتور 350 هم همون هشت سیلندره با حجم 5780 سی سی.
لطفاً اگه میشه از شورلت کامارو قدیمی هم یه ویدئو بزار
@amirtiger34302 жыл бұрын
سلام خوبی چقد خوبه ک بغل هم هستیم فاصله ای زیاد نداریم🙏🙏🙏🙏❤
@worldoftankblitz67432 жыл бұрын
قلتک رو عالی گفتی🤣🤣🤣🤣🤣
@Evanmeme2152 жыл бұрын
ماشینش عالیه نایسسس ولی من پسندم کلاسیک این ظاهر نی ولی درکل عالی بود❤️🔥
@shohreh78792 жыл бұрын
سلام خسته نباشی. دستت درد نکنه . ماشین آریا تو دست و بالت نیست؟ کسی نداره؟ اگه کسی داشت ممنون میشم ازش فیلم بزاری . مرسی
@paymankhodayari19762 жыл бұрын
سلام و خسته نباشید منظور از 305یا 350اسب بخار نیست بلکه حجم موتور به اینچ مکعب هست ،موتور 350یعنی 5700سی سی حجم موتور هست که 228اسب بخار قدرت داره با تشکر
@hassangoharchi75152 жыл бұрын
دوست عزیز در سال های تولید اسب بخار متفاوتی داشته موتور 350 نمیدونم از کجا میگید 228 اسب بخار رو بیوک ایران کلا 168 اسب بخار تولید میکنه رو بلیزر هم همین حدود ها هست بستگی به سال تولید داره ماشین داره 200 اسب بخار روی 350 برمیگرده به سال های 1974 به قبل بعد از اون اسب بخار ها به خاطر مشکلات نفی پایین اوردن
@Pejmaan2 жыл бұрын
موتور خطی ۴ سیلندر با ۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۱۰ سی سی حجم موتور در مدلهای پایه سری نوا ۱۰۰ ارائه شد. خریداران همچنین میتوانستند یک موتور ۶ سیلندر ۳۱۸۰ سی سی خطی که موتور استاندارد سری SS بود یا موتور ۶ سیلندر ۳۸۰۰ سی سی با ۱۹۵ اسب بخار یا ۲۲۰ اسب بخار سفارش دهند همچنین یک موتور خورجینی ۸ سیلندر با حجم موتور ۴۶۴۰ سیسی و ۲۷۵ اسب بخار و نیز در آپشن های سفارشی بود. ضمناً یک موتور هشت سیلندر خورجینی توربو با ۵۳۶۰ سی سی حجم موتور و قدرت ۳۵۰ اسب بخار نیز در آپشن ها دیده میشد که این موتور برای اولین بار بود که در کارخانه شورلت تولید شده بود این موتور با گیربکس دستی چهار سرعته نوا را که به طور معمول ملایم است به یک ماشین عضلانی مناسب تبدیل کرده بود البته برای این موتور قدرتمند گیربکس فقط دستی بود و گیربکس به صورت اتوماتیک در دسترس نبود.
@hassangoharchi75152 жыл бұрын
@@Pejmaan دوست عزیز ۹۰٪ این متنی که از این اینترنت کپی کردی فرستادی اشتباه هست شما برای اینکه بیشتر بتونید اطلاعات کسب کنید باید به کاتالوگ های ماشین ها نگاه کنید حتما برو کاتالوگ نوا های مدل ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ رو مطالعه کن
@Pejmaan2 жыл бұрын
@hassan goharchi اتفاقا همونا مطالعه شده و مطلب درسته منتها بعضیها فقط غرزدن بلدن و برای ادعاهاشون رفرنسی ارائه نمیدن. عین مطلب به زبان اصلی برای عزیزانی که میخوان مطالعه کنن ضمیمه میشه. The base model carried the inline six-cylinder 250 cu in (4.1 L), 105 hp (78 kW), three V8 engines (262 cu in (4.29 L), a 1975-only option, a 305 cu in (5.00 L) and a 350 cu in (5.7 L)) for 1976 only, were offered. Mated to a three-speed automatic, 3-speed manual or 4-speed - V8s only - Which remained the norm through the end of the decade (and the end of the rear-wheel drive X platform)
داداش این ماشین واسه یه ساواکی بوده فقط باهاش میرفته اداره ساواک و میومده 😎😎
@AkbarAkbare-m9x3 күн бұрын
دم ساواکی گرم آمریکای داشته 😊❤
@AkbarAkbare-m9x3 күн бұрын
حداقل دزد راند خوار نبود 😂
@soheilazami27692 жыл бұрын
جان بچه گلپا عشقی ❤️❤️
@kasel552 жыл бұрын
سلام بنیامین عزیز خیلی حال کردم دمت گرم! لطف کن یک بنز 280 مدل 69 تا 72 پیدا کن تست کن بعد بیا با این نوا مقایسه اش کن ببینیم کدومش بیشتر حال می ده. اون هم شیش سلیندر خطیه با همین حجم موتور
@BAHMAN-JAZOUYEH2 жыл бұрын
بخاطر رستورانم شده میام گلپايگان . 👍👌
@Caffebaz2 жыл бұрын
عالی عالی دمت گرم❤️❤️
@alizeraat41122 жыл бұрын
بنیامین برامون ولاگ های سفر بگیر مطمعنم خوب میشه
@ahmadrezam62762 жыл бұрын
چطوری میشه با آقا پوریا ارتباط داشت؟ چه ویدیوی لذت بخشی بود 💙😍👌
ماشین خوبیه مثل کشتی فقط تو شهر اندازه یه نیسان جا پارک میخواد
@atypical8832 жыл бұрын
لذت بردم👌🏽 اگه تمیزش گیر بیاد سگش شرف داره ب اشغالایی مث پراید و دویست شیش تازه برکتم داره...😶
@yasinbonyadi-gc6in8 ай бұрын
ماشالاه❤❤
@xantia_marvdasht32372 жыл бұрын
عالی بیدا من خودم تصمیم دارم یه شورلت کامارو جم کنم تا قبل ای ویدیو دو دل بیدم الان واقعا دمت گرم باید بریم یه کم کاری پیدا کنیم بلال کنیم قیووووو 😍 عشقی بنیامین اگه جایی سراغ داری قطعات کلاسیک داشته باشه بگو کاکو دمت گرم