Як відновити замкнуту банку акумулятора. Частина 2.

[@ANATI-ce5vf]

Бачив на ютубі що хтось лікував замкнення банки стукаючи легонько по дну банки молотком трохи помогло, але всерівно в утіль,мабуть залежить від характеру і локації замкненя пластин, правильно сказали що це не надовго,але для лед ленти підійде, дякую за відео.

[@Олкеса]

@@ANATI-ce5vf Це стосується конкретно цього акумулятора. В ньому в банці, як я вже зауважував, від перенавантаження, почало підіймати плюсові пластини до гори, та ще й трошки повернуло в сторону, вже під самою мінусовою перемичкою, що і спричинило замикання. Це , виходячи з мого досвіду, хоть і не великого, відбувається в більшості випадків, при найми з тих акб які попадали до мене. А постукування ні до чого не приведе, лише до осипання активної маси пластин, як і тривале, бурне "кипіння" і надмірна вібрація. Зауважу, що контрольоване "кипіння" не довге, підніме щільність електроліту.

[@ANATI-ce5vf]

Дякую за розгорнуту відповідь,працюйте,наснаги і успіхів у реанімації🎉,чекаю на відео по сульфатації бачу шарите ,вибачаюсь за сленг😊

[@smert_rashistskiy_pederacii]

Теж таке бачив, мабуть, те ж саме відео. Гадаю, що якщо той метод і допомагає, то від того, що окалина, що обсипалася, замкнула між собою пластини. Що доволі важко уявити, бо зазвичай вони ж у конвертах кожна. Тому той метод дуже такий 50/50, а цей від конкретного замикання зверху.

[@11Andriy]

Раджу звернути увагу на LiFePo4 акумулятори. Користуюсь майже місяць акумулятором LiFePo4 280Ah 12.8V 3.5кВт, комірки купував на Nkon 4шт з доставкою 10300грн і JK BMS 300А з Аліекспрес 2700грн + провода, клеми, корпус з фанери, приблизно 14000грн в сумі. Цей акумулятор аналог свинцевому акб 12V 300Ah який буде коштувати приблизно 12000грн. Покористувавшись майже місяць я свинцеві більше не хочу, хоч і працюють поки підкльчені паралельно з LiFePo4, але буду продавати 3шт, і два залишу собі для автомобілів.

[@Олкеса]

@@11Andriy Я з вами згідний, що на даний час, це дуже хороший спосіб забезпечення помешкання резервним живленням. Але на превеликий жаль далеко не кожний зможе собі таке дозволити.

[@smert_rashistskiy_pederacii]

4:20 доволі акуратно вирізано. навіть у роликах пакистанських умільців по переробці більш грубо розбирають. чим та як так порізати?

[@Олкеса]

Дякую за коментар. Звичайний ніж з коротким лезом.

[@11Andriy]

Роботу проробили чудову, але даремно. Чому? Тому що, якщо почало піднімати верхню кромку плюсових пластин, то це означає що пластини повністю зруйнувались і більша састина струму протікає через маленьку площю верхньої кромки плюсових пластин через це вони гріються і піднімаються замикаючи на мінусові пластини. Ємності в цьому акб майже нема, а замикати почнуть і інші банки. Розібрав я свій акб 74Ah в якому на момент замикання було приблизно 10-14Ah, плюсові пластини були підняті у всіх банках, вийняв пакет пластин які були замкнуті, плюсові в труху всі тільки верхня частина залишилась яка і піднялась і коротнула.

[@Олкеса]

@@11Andriy В моєму випадку пластини знаходяться в кращому стані. На зараз залишкова ємність становить майже 40Ah. Тому варто ще поборотись. Так це зайвий клопіт, але деколи во того варте.

[@11Andriy]

@Олкеса Цей тестер ємність не показує. Хоча за логікою мала би бути лінійна залежність ємності і пускового струму, але цього не відбувається. Тестер міряє відсотки залежно від напруги і спускового струму, які важливі для запуску автомобіля. А ємність можна виміряти тільки розрядивши АКБ струмом 5% від ємності, для АКБ 60Ah це струм 3А але тільки коли АКБ новий. Думаю в вашому випадку треба розряджати струмом 1А або менше.

[@Олкеса]

@11Andriy Повністю з Вами згідний. Тестер більш для того щоб показати чи відбулись якісь зміни в кращу чи гіршу сторону, чи стабільності