Köylünün Modern Eşeği Patpat'ın Tarihi / Patpat Kazaları Neden Engellenemiyor?

Рет қаралды 397,442

Күн бұрын

1962 yılında Konya'nın Akşehir Altuntaş köyünde Deli İsmail traktör alacak ekonomik gücü olmayınca Türkiye'nin ilk patpatını icat eder. Hurda parçalardan çelik şase üzerine topladığı patpatta pancar motor kullanır. Aracı taşımacılıkta kullanır.
Daha sonra Konya ve Afyon'da bir çok küçük atölye köylülerin talebi üzerine pat pat üretmeye başlar. Patpat İç Anadolu'da hızla yayılır. 2000'lerden sonra Karadeniz Bölgesinde de pat pat kullanımı yaygınlaşır. Bölgede çapa makinesinin arkasına römork takılarak patpat yapılır.
Tarlada taşımacılıkta sulamada işleri kolaylaştıran patpatların karayoluna çıkması yasak. Ancak yine de patpat kazaları sık sık yaşanıyor. Patpat ismi nereden geliyor bakalım.
Bu video İkas Teknoloji A.Ş ile ücretli işbirliği içermektedir. Bunun için İkas'a teşekkür ederim. Hiç bir ek ücret ödemeden ürünlerinizi tüm dünyaya satın. Türkiye ve Avrupa'da bulunan 5000 kullanıcının arasında siz de yerinizi alın! Hemen e ticaret sitesi açıp başlamak için tıklayın lütfen ikas.com/tr

Пікірлер: 576

@necatoksuz4608 5 ай бұрын

5 senedir kullanıyorum fındık bahçesine başka araç giremiyor yapanlardan Allah razı olsun

@Umutsaray8185 5 ай бұрын

Haklısın

@Mert-vd2lh 4 ай бұрын

Bunun girdiği yere traktör hayli girer

@kastamonudayasam 4 ай бұрын

Karadeniz dağlık köylerde traktör iş yapamıyor patpat her tarlaya çıkıyor

@ahmetcelik2867 4 ай бұрын

@@Mert-vd2lhgiremez traktör büyük

@Mert-vd2lh 4 ай бұрын

@@kastamonudayasam çünkü hiç denemediniz ve peşin hükümlüsünüz

@sherkh7342 5 ай бұрын

Ben bu aracları tamir eden batı Karadeniz de bir esnafım bu araçlarda çoğu parçası Tofaş tan alınır özellikle yatmalarının sonucu üretim hatası olan arka şafttır torna kaynağı olmadan ve balansı alınmadan monte ediliyor bu aracın kaza yapmasının en büyük sebebi üreticilerin boş ver demesidir

@MrAlper_1453 4 ай бұрын

Aaaaa bende orta karadenizdeyim babamın da patpatı vardı

@Tofas_gunlugum_13 4 ай бұрын

Bizim parçaları bitirmeyin😂😂. Sonra bulmakta zorlanıyoruz😂. Broadway parçaları kullanın daha sağlam diyorlar😂🤭

@Bakiikram-lk5jv 4 ай бұрын

Birde ön arazi pimleri var eskiden yaylı idi az bişey çekip çevirip pimi ön lastiğin vidalandığı forye ye geçiriyorsun pimi işin bittimi yuvadan alıp eski yerine otutturuyorsun bu pim sayesinde ailecek macera yaşadık sonra o pimi kaldırdılar elinle takılır hale getirdiler

@hasan19927 4 ай бұрын

kardeşim herşey tamamda patpat ı yapan adam sen bağda bostanda kullan diye yapıyor otobanda git diye yapmıyor. sen o patpatla traktör solluyorsan devriliyor deyi şikayet etmeycen.

@Bakiikram-lk5jv 4 ай бұрын

@@hasan19927 patpat ı sadece tamir amaçlı otobana sokuyoruz oda mecburiyetten ve o olay köyde oluyor otobanda değil arazi pimi kendi kendine geçiyor uçurumdan atıyor işte şansa

@buroxq 5 ай бұрын

sonunda birisinin patpatlar hakkında video yapmasına gerçekten çok sevindim patpatların türk icadı olduğunu bile bilmiyordum demek böyle uzun ve etkileyici bir tarihçesi varmış videonuz için teşekkürler umarım tutar

@talhayige1124 4 ай бұрын

20 yıldır kullanıyoruz bakımları düzgün yapılır aşırı yük ve sürat yapılmaz ise son derece kullanışlı.

@MuratTYlmaz 4 ай бұрын

1:25 Dikkatimi çeken şey, Marshall yardımları ile kapatılan Ankara Etimesgut Uçak Fabrikası oldu! Bir şeyi yaparken diğer tarafı yıkmak bu aslında. Bu yapılan yardımların içeriğini şartlarını bilmiyorum. Ama bir halk deyişi var : "Bedava peynir, fare kapanında olur".

@emirhanyilmaz9662 5 ай бұрын

Patpat'ın Türk ürünü olduğunu yeni öğrendim. Harbi Karadeniz'de bahçe eğimleri 50 derecelere kadar varıyor çıkılmıyor yol desen hak getire. Patpat'tan başka oraya Audi Q8, Mercede G Kasa, Land Rover falan ancak çıkar.

4 ай бұрын

Onlar da çıkamıyor aks genişliğinden dolayı bizim bahçeye sadece patpat girebiliyor 😂 akıllı arkadaşın biri 4x4 ile girmiş bahçede kalmış patpatla çekerek çıkardılar 😂😂😂 videoda anlatıldığı gibi tehlikesi çok amcamda da var bitane 2 kere direksiyonuna geçtim bir tur boşluk var direksiyonda dedim sanırım artık yolun sonu bura 😂😂😂

@emirhanyilmaz9662 4 ай бұрын

@ 😅

@igone5487 3 ай бұрын

Selçuk getmez Yuh olm o direksiyon boşluğu ne

3 ай бұрын

@@igone5487 daha önce kullanmadın galiba bunların eskileri birde bakımsız olursa malesef o boşluk oluyor 😃

@murcell9157 4 ай бұрын

7:44 Dingil yakınlığından değil, ön dingilin dar olmasından kaynaklı olarak devrilir. Bu sebeple viraj alırken alabildiğine yavaş girilmelidir.

@MuratTYlmaz 4 ай бұрын

Deli İsmail abimizden ki bence mühendis abimizden Allah razı olsun..

@yasinkaya4357 5 ай бұрын

Patpat arazi için ama bazıları bu kuralı ihlal edip trafiğe çıkıyor bu yüzden kaza ve kazalara sebebiyet veriyor normalde arazide mahallede kırsalda kullanılması lazım

@yuzemir 4 ай бұрын

araziye uçarak mı gidecekler yola çıkmak zorunda

@GTEtemcan 4 ай бұрын

@@yuzemir kaza bastığında asfalta çok dengesiz oluyor özelikle arkada bir şey varsa

@Abdullah-ns2ng 4 ай бұрын

Köyden Tarlaya Tarladan Köye 1-2 km kullanabilir de Adam Şehre taşınmış Tarla ile Şehir arası 30-40km Az yakıyor diye PatPatla gidip geliyor *KÖYDE YAŞA OZAMAN TRAFİKTE BU ARAÇ KULLANILMAZ* Plaka yok Sigorta yok Muayene yok Dengesiz Kıçı başı ayrı oynayan bir Çapa makinesi ile Trafikte gidemezsiniz YALLAH KÖYÜNE YALLAHH

@mehmetramazan2483 4 ай бұрын

Tarlada bırakacaksın aracınla gidip işini göreceksin, yarış yapmaya kalkarsan takla atar ve üzerindekilere ne olur

@KademBaşaran-i4x 4 ай бұрын

Bu tarz araçların trafiğe çıkması yasaktır.

@sonsuzevren61 4 ай бұрын

Çok enteresan konu seçmişsiniz. Şehrde oturan bir çok insan patpat ı bilmez. ülkemizde bunu en üst seviyeye çıkaran firma Kaan olmuştur. fakat onlarda Trafik yönetmeliğne uygun olanların fiyatı neredeyse Traktör kadar. Vdeoİçin teşekkürler..🙋‍♂

@Carettacaretta90 4 ай бұрын

karanizde son yıllarda çok kullanılmaya başlandı. köyde babamda kullanıyor, zaman zaman yaptığı arızalar dışında herhangi bir tehlikesi yok, sadece bunun bir hız aracı olmadığı ve az da olsa fizik kurallarını bilen insan için doğru yapılan yükleme sonrasında gayet güvenli ve her yere giren çıkan bir araç

@ismetcakmak3231 5 ай бұрын

Dedemde var kasasında mini tır diyor bizim köyde taktak diyorlar. Dedeme de babasından kaldı. Köy yerinde araba niyetine güzel alet ama güvensiz kaza yapıp öleni çok duydum. Allah cümlemizi kazadan beladan korusun.

@AlparslanErgul 2 ай бұрын

Akşehirlimisin yalvaç mı

@mehmetalimercan3837 5 ай бұрын

Köyde var bizim 89 model üstü kapalı 15 beygir lik yeni nesil motor taktık ve LED far sinyal ve ses sistemi yaptım mükemmel

@tatangatatanga5551 5 ай бұрын

Bu pat-patlar hakkında bir sır da ben vereyim! Film setlerinde, tarihi savaş filmi ve dizi çekimlerin de kullanılan, eski model klasik replika kamyonlar. Bu tip araçların modifiye edilmesiyle ortaya çıkıyor. Özellikle WW1 ve İstiklal harbini anlatan dizi ve filmlerdeki kamyonlar, bunlardan türetilerek üretiliyor.

@buraksanli3033 4 ай бұрын

İlk tanklar da traktörlerin zırhlandırılmış versiyonlarıydı. Hatta Renault'nun ürettiğin Traktor isimli bir tank var :)

@tatangatatanga5551 4 ай бұрын

@@buraksanli3033 👍

@DenizGunduz-mj6vw Ай бұрын

Bu kadar kaliteli yorumlara Bir de benden olsun Yeni zelanda'nın yaptığı tankta bir traktör ve Çelik plakalardan oluşuyordu.

@tatangatatanga5551 Ай бұрын

@@DenizGunduz-mj6vw Eyvallah.

@muratkacagan1532 4 ай бұрын

12 HP Lombardini motorlu çapa makinesine taktığımız bir patpatımız var. Cidden traktörün giremediği yerlere girebiliyor. 2 ton yük ile zorlanmadan ilerleyebiliyor. Motor freni ile yokuş inişleri güvenli şekilde yapılıyor. Ek olarak aks kırılması için öne kovan taktırdık. Kısacası cidden amaca yönelik düzgün kullanılırsa çok kullanışlı bir araç. Çapa makinesine takılan patpatlar her ne kadar daha çok deviriyor olsa da engebeli arazi için çok daha uygun. Çünkü çapa makinesi ve arka taraf ayrı hareket ediyor ve tepeleri çıkıp inerken 4 lastik de yere basabiliyor. Mantık güzel ama bunlarla hız yapanlara anlam veremiyor. İlkel bir araç arkada sadece makas var.

@Mr.Eren69 5 ай бұрын

Bizim köyde bayır aşağı bir genç boş vitese atıp 70-80 km hızlarla aşağı doğru hızla ilerliyordu.sonra viraja gelince direksiyon hakimiyetini kaybedip 7-8 kere takla attı, kazada hafif sıyrıklarla kurtuldu.

@Kaptan-Jack82 4 ай бұрын

80 km ile gidiyorsa hafif sıyrık olmaz. Doğru olmayan bir durum var.

@Mr.Eren69 4 ай бұрын

@@Kaptan-Jack82kanka bana öyle anlattılar,bilmiyorum artık zaten yolu görüğüm zaman ön cam,koruma demirleri fln filan asfaltla bir olmuştu,asfalt bile çukur çukur takla attığını belli ediyordu

@WowThree 4 ай бұрын

İyi sallamışsın sözleri

@Mr.Eren69 4 ай бұрын

@@WowThree ayn knk gel bizim köye anlatsınlar

@Mr.Eren69 4 ай бұрын

@@WowThree he ayrıca kaza olmayacak diye bişey yok olmuş işte dikkatsizlikten

@kosank4210 4 ай бұрын

Bir akşehirli olarak videoda taktağın çıkışının bizim köyden olduğu belirtilmesi çok şaşırttı ve hoşuma gitti

@AlparslanErgul 2 ай бұрын

Doğrugözdsn selam hemşerimm

@Ali-ke4lu 5 ай бұрын

Anadolu halkı yokluktan ve tarlasının küçük ve engebeli olmasından dolayı bu pat pat araçlarını tercih ediyor

@HalilIbrahimAltunel 2 ай бұрын

Bu Bile 200.000 olmuş

@Ahmetbaba522 4 ай бұрын

Böyle bir video yapılması beni mutlu etti yapanlara teşekkür ederim dikkatli kullanılınca inanılmaz güzel ve yardımcı bir alet

@arabaask-i6388 4 ай бұрын

2005 yet 510 var tehlikeli bir araç yavaş gitmeli ama gençler genelde ön 3 arka 4 vitesle gidiyor genelde kazalar ön aks kırılması, dört çeker piminin giderken tek tekeri kilitlemesi,kasa ile kelle bağlantısının kopması ,fazla yüklenme lombardinin kafa kaldırması çok kişi öldü şimdi düzce de bi fabrikada tracar diye yeni bir model var ama fiyatlar çok yüksek 400 bin tl gibi yuhh denilcek kadar yüksek çiftciye allah yardım etsin

@ahmet4239 5 ай бұрын

Bizim köydeki (Konya-Taşkent) tarlalara bahçelere traktörü geçtim essek bile zor girer. son 10.15 yıldır pat patlar sayesinde çiftçilik pata küte yaşamaya devam ediyor.

@klbkss 4 ай бұрын

niye yahu 4 yıldızlı oteliniz bile var 😂

@cagdasnergizovic3553 5 ай бұрын

BENDE VAR 2012 MODEL YAĞMUR MARKA YET510, MOTÖRLERİ İTALYAN LOMBARDİNİ MARKADIR 10 YILDA BİR REVİZYON GEREKTİRİR NORMAL OLARAK GERÇEKTEN SÜPER MAKİNALAR

@muratkacagan1532 4 ай бұрын

Bizde de Fırtına Ftn-510 var aynı motoru kullanıyor cidden sağlam motor. Özellikle o kadar küçük motor olmasına rağmen 1 tondan fazla yükle dik yokuşları çok rahat iniyor. Motor freni beni en çok şaşırtan yönüydü.

@selimyavuz4542 4 ай бұрын

Revizyon derken,motor rektefiye mi gerekiyor.

@cagdasnergizovic3553 4 ай бұрын

@@selimyavuz4542 evet, lombardini motorlar kaliteli oldukları için elimde olan motoru değiştirmek istemiyorum hem 12hp bana iş görüyo sadece yenilenmesi lazım

@MrUpdownloader 2 ай бұрын

Lombardi diye bir marka kalmamıştır. Çoğu yağmur yerli Anadolu motorun motorunu kullanır. Lombardini bu motoru ilk patentli geliştiren şirkettir ve kapanmistir.

@y.selim.sisman 5 ай бұрын

aslında akşehirde ismi taktak diye geçer akşehirin böyle bir videoya çıkması çok güzel oldu

@atiabi8409 4 ай бұрын

Borç veren ülke bu borcu nasıl harcayacağımıza ve hangi kanunları çıkaracağımızı da dikte eder doğal tarımı bırakıp GDO'lu kanserojen tarıma nasıl geçtiğimizi de öğrenmiş olduk.

@Whimsical_Inquiror 3 ай бұрын

Hayatın kanunu, borç alan emir de alır.

@cihangarros Ай бұрын

Dostum gdo gübre vs olmasa açlıktan millet birbirini yer😂

@atiabi8409 Ай бұрын

Biraz araştır, organik üretim yapan çiftçileri izle, sonra konuş. Hiç gübresiz doğal tohum gübreli GDO'lu tohumun 2 katı ürün veriyor. Şu videoyu izle v=-vypn2fC3GE

@muammerfigo2814 4 ай бұрын

Bunun temel iki sebebi var birincisi elbette kullanıcı ikincisi ise üretim ve malzeme hataları ne kadar iyi kullanırsanız kullanın debriyaj teli kopar gaz teli takılır veya kendiliğinden gaz verir bijonlar kırılır veya düşer direksiyon sistemi sıkıntılı süspansiyon standart hâle gelmeli kafadan döner değil sabit şase üzerine tekerleri dönmeli ön fren standart olmalı gibi gibi .

@muhammedyldz4697 4 ай бұрын

Hocamın ismini duyunca gurur duyuyorum 🥹 Allah ondan razı olsun biz senden razıyız savunan adam ☪️🇹🇷

@Tonyukuk1017 5 ай бұрын

Patpat tehlikeli kabul ama eski tip Traktör de en az patpat kadar tehlikeli. patpatlarda kesinlikle devrilme esnasında sürücüyü aracın altında kalmaktan koruyacak emniyet kemeri sistemi ve ezilmeyi önleyici çok sağlam barlar olmalı.

@yavuzatabey4285 4 ай бұрын

Kara sanzumanli freni bir tutar 3 tutmaz eski formuna lar 480 ler fergusin 35 cok tehlikeli

@ahmetsayman2090 4 ай бұрын

Doğma büyüme Altuntaş'ta yaşıyorum pat patın (tak tak )buradan çıkmasına şaşırdım ve aynı zaman da gurur duydum. Bura da herkesin evinde bir pat patı( tak takı) vardır . Köy için çok kullanışlıdır.

@kigabuma 5 ай бұрын

8:39 Aynen bencede çapa makinesi ile yapılanlarda ciddi güvenlik sorunu var.

@Gba.Mba. 4 ай бұрын

Güzel olmuş ama ; patpat ın gelişimi konusunda bir kaç ekleyeceğim var Sene 1970 te tarım k.k. fidan marka 6 beygir gücünde , iple çalıştırılan, kayış ile şanzımana güç aktaran ve sadece öne gidebilen geri gitmesi gerektiğinde insan gücü ile geri geri itelerek geri manevra yapılabilen ,benzinle çalışan bir tarım makinası idi. Bizim eşekten motor gücüne geçmemiz bu vasıta ile olmuştu. Bir anımızı anlatmak istiyorum; sene 70 lerin sonu bir cenazemiz zuhur etti ama öyle şiddetli bir soğuk varki tüm dizel araçlar dondu, mezar defin için hazırlanacak biriket , kapak ve diğer malzemeler gidecek ama ne mümkün ,rica ettiler babamdan oda Güz gelince işimiz bitti branda ile kapattık duruyor ,çalışır mı bilmemki dedi, birde o soğukta açıkta kullanacaksın, baktı başka çare yok geldi eve açtık bir çekmede çalıştı( normalde 6 ay yatan motor baharda biraz çalışmakta nazlanır) neyse malzemeleri attılar mezarı yaptılar, görenler Maseallah dedi, yüzlerce kat değerindeki kamyonlar ,traktörler çalışmazken işimizi gördü. Şimdi gelelim kaza meselesine şu anda bizde 4x4 fort marka ( yanlış yazmadım) Ordu ünye montajı bir bahçe traktörü kullanıyoruz, 24 vites ve 100 km/s. 0zerinde hız yapabiliyor, çapa yaparken taşa ağaca takıldığından eğilmeden dolayı balans yapıyor ve yolun şeridine sığmıyor, sağ sol yapıyor, velhasıl adam gibi kullanırsanız birşey olmaz, biz 50 yılın üzerinde bir zamandır kullanıyoruz. Haliyle sizinde de dediğiniz gibi şu an milyonlarca pat pat var bu kadar kaza okması kaçınılmaz, diğer araçlarla kıyasladığımızda bu oran çok düşük. Birde video nun 2.00 - 2.40 saniyeleri arasındaki tarladaki traktör çekiminde bir gölge var yerde, tekrar, tekrar seyrettim , bu bir drone gölgesine benziyor, zaten yukarıdan çekim yapılmış, DESENİZE BIRAKIN TRAKTÖRÜ, BİZ DRON BİLE YAPMIŞIZ.

@muhammetibrahimyakar8519 5 ай бұрын

Abi içeriğin çok iyi

@atlassee6665 5 ай бұрын

Trafiğe çıktığı an çok büyük cezalar kesilmeli 600-700 bin lira gibi. Tarla için aldıysanız tarlada kullanın. Işıksız, reflektörsüz kaç kere karşıma çıktı geceleri

@jonsnow2594 4 ай бұрын

Sağlam bi ceza kesiyorlar + patpatı bağlıyorlar. Zaten patpat bağlanınca tekrar kurtarmakta mümkün değil ama polis ve jandarma yerel halkla papaz olmamak için çok fazla elleşmiyor. Köy yollarından giderken çok dikkat etmek lazım. Ehliyeti olmayan insanlar kullandığı için herşeyi beklemek lazım. Kendi köyümde heryer pat pat olduğu için her gittiğimde çok dikkat ediyorum.

@mehmetsakar6125 4 ай бұрын

Sanada kessinler.sende gezmek için yola çıkma.köylü eşek yerine kullanıyor.tarımda serbest.

@bulentsatar9953 4 ай бұрын

Hatta trafikte gordugunuz an sinek gibi ezin,nasıl olsa garibanlar.😊

@GökhanBekar-x1h 4 ай бұрын

Sana kessinler 700 binlira cezayı. Sende köy yoluna girme o zaman. Aşırı sürat yapıyorsunuz. Takip mesafesi yok bir şey yok size herşey serbest drift yapın. Garibana 700 bin lira ceza. Adamlar işini görmek için alet kullanıyor at arabası yasak o yasak bu yasak garibanlar ölsün o zaman. Patpat kazası ayda yılda bir olur merak etme. Çünkü adamlar emek peşinde. Ama siz zevk peşindesiniz

@MrUpdownloader 2 ай бұрын

Ceza kesilcekmis. Gelsinler kessinler de görelim. Köy yolunda ilerlerken normal arabalar kamyonlar bu patpatlardan daha sıkıntı yaratıyorlar. Patpatlarin trafikte tanınması ve plakalı hale getirilmesi gerekiyor. Oldukça az yakan bahçede kedi gibi olan bir araçtır. Çiftçi olmayan anlamaz bu işlerden oturduğu yerden sallar durur. Bugün sıfır bir traktör 1 milyon TL olmuş. Patpati 150 bin TL'ye alabiliyorsun. Çiftçi köylünün efendisi demekle efendi olunmuyor çiftçinin hali ortada. Kaldı ki boş ağırlıktaki bir traktör boş bir patpatttan 4 kat fazla yakıyor. Bunlar net verilerdir. Patpat kullanmayı ciftcinin bırakması söz konusu bile olamaz.

@yunushalimergun9897 5 ай бұрын

Son dönemlerde ön akslarına süspansiyon eklemeye başladı. Bu devrilmeyi en aza indirir mi?

@talhayige1124 4 ай бұрын

Süspansiyon devrilmeye karşı bir etki oluşturmaz konforu arttırır ama ön aks genişlediği için zemine geniş basıyor bu fark yaratır ayrıca belden kırma değilde tekerden kırma olunca tadından yenmez.

@zaferokten4260 4 ай бұрын

@@talhayige11242017den bungüne var süspansiyonlu ve tekerden kırma hatta yağmur firması orjinal fabrika çıkışlı süspansiyon tekerden dönme hidrolik direksiyon olarak çıkartıyor ama şuan fiyatı ise 300 bine çıktı kasa ile birlikte

@yavuzatabey4285 4 ай бұрын

devrilmeyi önlemez

@aliybaskurt 4 ай бұрын

bizim oralarda pırpır denir daha çok çapa makinasından devşirmedir aks ve kurt ağızı diye tabir edilen mekanizmayla kasa ile birleşimi sağlanır kasalarda eski Mercedes ve tofaşların diferansiyel ve şanzımanları kullanılır. Çift şanzıman bulunur hem motor kısmında hemde kasa kısmında. Keçi gibi alettir doğru vites kombinasyonlarıyla her yerden çıkabilir.

@selamialbeni8478 4 ай бұрын

Yıllardır satış yapıtoruz bilinçli ve bakımları tam bir şekilde kullanıldığı sürece hiçbir sıkıntı çıkartmıyor.Ayrıca şu ana kadar nerdeyse hiç şikayet almadık

@omercanakoz 5 ай бұрын

İsmail amcamız pekte deli değilmiş :)

@ilhancelik2051 4 ай бұрын

Fikrine katılmıyorum. Deliymiş, zır deli olsa daha iyi şeyler yaparmış. Toplum normlarına uymayanlara "deli" deriz. Topluma uymamak iki şekilde olur; ya toplumun gerisindedir, ya da ilerisinde. İsmail amca ilerde olanlardanmış.

@DenizGunduz-mj6vw Ай бұрын

Delikli dahilik arasında ince çizgi

@Alikd81 5 ай бұрын

Anca bir deliden çıkardı bu patpat 😮

@muhammetibrahimyakar8519 5 ай бұрын

Abi lütfen crysler iflas hikayesi gelsin

@oscarcollerde955 4 ай бұрын

bizim patpat yağmur markaydı bir gün bayır aşağı giderken hızım 50-70 km arası birşeydi yanımda kardeşim kasada bayağı odun yüklüydü, birden ön tekerin aks kırıldı ve kafa kısmından ayrıldı ve kullandığım patpat direksiyonlu değil kollu model olduğu için eğer kafayı kontrol edemeseydim muhtemelen takla atıcaktık ben iki elim ile patpatın kafası yere düşmesin diye sıkıca koldan tutup kafa beni çekmesin diyede ayağımla tutuyordum kardeşim atlamaya kalkıştı ona atlamamasını ve yavaşça el frenini çekmesini söyledim o yavaşça el frenini çekti hızımız 20 nin altına düşünce kafayı yavaşça bıraktım ve sürüklenerek durabildik ve büyük bir kaza atlattık, yani demem o ki bu makine herkesin sürebileceği bir şey değil bazıları eğlence için kullanıyor ama çok rahat savruluyor

@tornaci33 4 ай бұрын

Çapa makinasına römork üreticisi olaraktan zor arazi yapısında pratik ve kullanışlı römorklar yapıyoruz. Herkes için geçerli olmamak şartıyla ağır yük ve süratli gidilmesiyle kazalar meydana geliyor.

@hadioynatgelsinoval4647 4 ай бұрын

Bizdede var 10 yıl oldu hız yapmayınca dikkatli kullanılınca gayet güzel bir araç

@alper2898 5 ай бұрын

Abi alfa romeonun hikayesi gelsin

@ezfuat 4 ай бұрын

Özellikle çapa motorlu olanlar tehlikeli, dikkatli kullanmak gerek, çift şanzıman tehlike yaratıyor, bunun önüne geçmek için ön şanzımanın üçüncü vitesini iptal edin ki hızı sınırlayabilesiniz.

@1.1mn 4 ай бұрын

Patpatin asil amaci arkayı sökup çapa yapmaktir römorkuyla birlikte köy icinde ulasim için çok iyi oluyor mümkün mertebe asfalta cikmamasi lazim ve devrilmeye çok yatkın yavaş kullanilmasi gerekli tam bunu yazarken disaridan pat pat geçti😅

@captain_stuka 4 ай бұрын

bizim köyde bunları pırpır derler ve genelde bunların kaza sebebi sürücü hatası,yanlış yere park edip devirmeleri ve bakımın yapılmaması eğer doğru kullanılırsa güzel bir araçtır

@XILASBUN 4 ай бұрын

Çıkardıkları sesten dolayı patpat demişler. Demek ki sizin köydekiler pırpır diye ses çıkarıyor 😊

@captain_stuka 4 ай бұрын

@@XILASBUN doğru,bizimkiler pancar motordan çok bu karadeniz usulu yapıyorlar

@otansevu 5 ай бұрын

Super bir belgesel olmus tskler

@Nasil.Basardilar 5 ай бұрын

Çok teşekkürler

@cenkyildir9847 4 ай бұрын

Emeğine sağlık, güzel bir içerik olmuş. Başlığın cevabıda içerikte var, kazaların sebebi cehalet. Araç güzel amaç için yapılmış.

@muhammetfatih1072 4 ай бұрын

Lütfen devamı gelsin bu konuda.Çok yararlı olmuş teşekkürler

@fatihyalcnkaya541 3 ай бұрын

Türkiye burası kim alışılmışın dışında hareket eder ve farklı olursa deli derler ❤️

@turkeruguz6220 4 ай бұрын

Bu araçların ilk çıktığı yer olan Altuntaş Kasabası’nın bir Ferdi olarak çok kullanmışlığımız var, ve çok yararını gördük. Allah büyük mucit İsmail Aktekin’den Razı olsun ve mekanı cennet olsun. Siz kanal yöneticilerini de kutluyorum çok doğru bir haber çünkü arada bir bu araçların Afyon’da yapıldığı falan söylenir ama Aslı Konya, Akşehir, Altuntaş Kasabasıdır. Bu aracın ilk çıkış adı da patpat değil taktak’tır.

@Lokberass 4 ай бұрын

Kaç kişiyi yok etti peki ? KONYA olunca *Allah verdi Allah aldı Fıtrat* diyip 3 kulhi 1 elham bitti gitti yallah mahfiş

@AlparslanErgul 2 ай бұрын

Doğrugözlüyüm hemşerim bizde taktak deriz doğrusu da odur zaten

@turkeruguz6220 2 ай бұрын

@@AlparslanErgul Yaşını bilmiyorum Alparslan ama eğer benden küçüksen bir zamanlar enişteniz olurdum kardeşim.

@tariktarakcioglu679 4 ай бұрын

Yeterli ağırlığa sahip değil hıza bağlı olarak savrulma oranı çok yüksek . Kullanıcılar yeterli bilince sahip olmadiklarindan aracı emniyetsiz kullanıyorlar bu da kazalara davetiye çıkarıyor... Durum üzücüdür...

@Jerney-jp9ws 4 ай бұрын

Kapatılan uçak fabrikası içimi cız diye bir yaktı be kardeşim

@karisikoyuncu2086 5 ай бұрын

Her yerdeler her köyde ama güzeller

@ademoncel55 4 ай бұрын

Dün bu haberi izledim bu sabah ise Afyon da bir Doblo ile patpat çarpışmiş iki şoför de vefat etmiş Allah rahmet eylesin

@seyithansozdebir 4 ай бұрын

İlk kez 80'li yıllarda İzmir-Çeşme'de görmüştüm bu araçları.

@efecevik4193 4 ай бұрын

Patpat traktörün çıkamadıgı yerlere çıkabiliyor çekere baglarsanız düz duvara bile tırmanır bide mazot yönünden çok uyguna geliyor benim kullandıgımda marş sinyal far teyp koruma demiri herşey var ama bizim köyde kimse bakım yapmıyor ben özenle topladım makasları şanzımanı difransiyelleri güçlendirdim bı sıkıntı yaşamıyorum ama çok tehlikeli bı alet ne olursa olsun kullanmamalı

@muhammedburakdaymaz4373 5 ай бұрын

Karadeniz'de buna "tır tır" diyoruz 😃

@821lemur7 4 ай бұрын

altuntaşlıyım aktekinler köyde sadece patpat değil zirai tarım ihtiyacı ve sondaj makineleride üretiyor akşehir ılgın yolunda sanayi sitesinde fabrikaları bulunuyor zirai ekipman olarak çok başarılılar

@Sametkocoglu52 4 ай бұрын

Yapandan Allah razı olsun bu makineler olmasa hiç kara denizliler

@MEHMETCINARTOPCU 4 ай бұрын

Kabataşlıyım ve o pat pat kazası bir yakınımın

@_OmerYuksel 4 ай бұрын

O patpatın çıktığı yerleri görseniz yok artık dersiniz. Düz duvara bile tırmanır kaldı ki kimi fındık ocakları simetrik değil hayvan geçerken zorlanıyor bir de eziyet yani ondan patpat aralardan yılan gibi kıvrıldığından kullanımı çok yaygındır. Günümüzde traktör alacak paranın olmamasından değil küçük olup her yere girmesinden tercih ediliyor. Bir de patozu çalıştıracak kadar kuvvetli olsa Karadeniz'de traktör kullanımı yarı yarıya azalır. Ordu'da buna Lombardin de deniliyor başka bölgelerde ne deniliyor bir fikrim yok.😊

@Alicantürk1 4 ай бұрын

Emin olun traktör kazaları daha fazla oluyor. Hem maddi hem manevi zarar sebebiyat oluyor

@aliayoglu 4 ай бұрын

düsuk vites de kullanmak gerek bir de bunlara orjinal sıfır şaft difransiyel ve şanzuman takılmış olsa daha verimli olur

@melikcankldize1369 4 ай бұрын

Sakarya da fındık bahçesinde adamın üzerine devrildi kadında adamı kurtarmak için eğilince saçları dönen şafta dolaşıp kafa derisi ile beraber kopardı attı çok işlevsel olmakla beraber çok sıkıntılı bir araç ayrıca tarla tapan için alanlar bile bir zaman sonra trafikte kullanmaya başlıyorlar ve kazalar geliyor cezalarda caydırıcı olmadığı için

@Mehmet_726 4 ай бұрын

Trakya da hala var binlerce yapabilecek birşey yok belkide 20 yıl sonra hala kullanılır ekonomik sebeplerden

@Kwostra 5 ай бұрын

Chevrolet'in Türkiye pazarından çekilmesi ile ilgil bir video var mı? Yoksa yaparmısın?

@rekasne1951 4 ай бұрын

ben giderken 1 kez tarlada bikez yolda lastik çıktı ama çok eğlenceli makineler

@asosyalpsikolog8359 4 ай бұрын

(Dk.5:00) Patpat üreten usta maliyetin 5.500.000 TL olduğunu söylüyor. Sen de bu rakamı asgari ücrete (225.000 TL) bölerek, 22 asgari ücrete alınabiliyordu diyorsun. 1) 22 Asgari ücret değil; (5.500.000 / 225.000) = 24,44 asgari ücret olmalı. 2) Usta bunu maliyetine satıp, taş mı yiyecek? Üzerine hiç kar koymadan mı satacak. En az %20 kar koyar ve 6.600.000'e falan satar. O da yaklaşık 30 asgari ücret eder. Bugünün yarım milyonu yani. Vay beee...

@ademgdk6573 4 ай бұрын

06:58'deki patpatlar Mersin'de de var. Bahçe tarımının yaygın olduğu Mut, Silifke gibi ilçelerde çok yaygın.

@muratgurcan3826 4 ай бұрын

Bende kullanıyorum traktörden daha güvenli devrilince altında kalıp gebermiyorsun birde benim arazim yamaç traktör iş yapmıyor ne yapalım yani gidin plaka kasksız ehliyetsiz egzozu patlak motosikletleri toplayın

@atillasoft 4 ай бұрын

pat patlarda üreticiler böyle kazaların önüne geçmek için geliştirmeleri gerekli hız sınırını maksimum 30 geçmemesi lazım ve ön akısların dar olması kazaya sebebiyetten biri bu akısı pistonlar kullanılarak acılır kapanır hale getirile bilir yeni patpatlarda hız var ama önlem yok buda ölümcül kazalara sebebiyet veriliyor motorda biraz çalışılması gerekli ses yüksen ve emisyon üst seviyenin çom üstünde tabi bunun yanı sıra kullanıcı hatasıda çok

@kbulut 4 ай бұрын

mükemmel içerik. başarılarının devamını diliyorum

@Nasil.Basardilar 4 ай бұрын

Çok teşekkürler

@hayatbu6985 4 ай бұрын

Kitap gibi video olmuş.II dünya savaşından bu güne güzel bir yolculuk yapılmış.Metin yazarına,seslendirene,kurgulayana selam olsun.

@Nasil.Basardilar 4 ай бұрын

Çok teşekkürler

@tarmveticarigelisim7794 4 ай бұрын

Önemli olan işlevi. Naapalım Traktör mü alalım kardeş elde olan bu. Bütçe bu! Karayoluna çıkmadığın sürece tam bir iş makinesi!

@omereraslan298 5 ай бұрын

Üstadim konyada birde triportorler var onun hakkinda vidyo gelir mi

@bybarss61 4 ай бұрын

karadeniz de tarıma başka bir boyut gedirdi. süper bir icat

@Kenan76tezcan 4 ай бұрын

ucuz her yere girer çıkar bazılarının kasası h100 ünkiyle aynı büyüklükte çok amaçlı bir şey bu patpat ilaçlama makinesini takıp bahçene ilaç da yapabilirsin

@marqosgeneral6798 5 ай бұрын

Pat pat Çin Kamboçya laos Vietnam sirilanka hindistan gibi yerlerde yük ve yolcu taşımacılığı için kullanılan bir araçtır hatta bazı ülkeler de ısızu gibi büyük bir kasaya sahipler ve çok daha ağır yükleri taşımada kullanılır. Bazı yerlerde hurda pick-uplara pat pat motor'u entegre edilerek kullanımı yaygındır.

@barscelilnarin3004 5 ай бұрын

O pat pat değil o tuk tuk

@尺乇İ丂-y7i 5 ай бұрын

Tuktuk o bence

@weakaura1297 4 ай бұрын

Traktör fabrikamız kapatılmasıydı şuan çok daha farklı yerlerdeydik. Ama dönemin hükümeti Marshall yardımı alabilmek için çoğu fabrikaları kapattı (:

@BugunYarn 4 ай бұрын

Adnan MenTERES Atatürk ün açtıkğı UÇAK FABRİKAMIZI *Traktör üretmek için Kapattı* Çünkü ""AMERİKA GÜVENCESİ ALTINA GİRMİŞİZ ARTIK SAVUNMA SANAYİ UÇAK ÜRETİMİNE İHTİYACIMIZ KALMAMIŞ""" *Boşuna Asılmadı o Adnan MenTERES* Adnan MenTERESin yediği boku 1950 den bu güne hala çekiyoruz *ABD Sömürgesine sokmuşlar bizi UÇAĞI NE YAPACAN TRAKTÖR ÜRET demişler*

@koydeyiz4452 4 ай бұрын

Bir karadenizli olarak söylüyorum bunları ya 14 civarı yaşlarda yada ihtiyar dayılar gezme aracı olarak kullanıyor genelde kaza yapanlarda bunlar.

@Bigboss1.2.3..4 22 күн бұрын

Konya Akşehir,Afyon Çay Çobanlar buralarda aşırı yaygın çobanlarda sıfır damperli dampersiz patpatlar yapılıyor çiftçi için çok ekonomik bi araç

@erkancakmakci 4 ай бұрын

Orduluyum bizim köyde de yakın komşumuz patpat kazasında öldü :( Özellikle dar uzun olanlar belden direksiyonlusu en tehlikelisi.

@hasanuzumcu3182 4 ай бұрын

şimdi bu aleti sıfırdan yaptırması 2. el traktör fiyatlarına yaklaştı. Sıfırdan temiz yaptırayım dersen maliyeti 500 bin.

@burhankaraaslan5691 4 ай бұрын

Tamam işte adam diyoki o zamanlar 22 Asgari ücret tutuyordu diyor senin hesabına göre de hemen hemen hala aynı tek farkı o zamanlar Traktör az oldugu için fiyatları asiri pahalı

@kaann60 4 ай бұрын

Patpat kullanıyoruz çünkü traktör e ihtiyacımız yok. Tek ihtiyacımız yük taşımak

@mustafakemal9227 4 ай бұрын

Abi geldi benim makam araci ya 🔥

@nandopati2793 4 ай бұрын

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin

@yahyaci7258 4 ай бұрын

Aslında biraz tasarım, biraz güvenlik tedbiri ilavesi ile iyi bir alternatif sayılır..Hatta bir şekilde santrifüj, hava ve ilaç pompası fonksiyonları eklenebilse… Kabin gerektiğinde su-ilaç tankı olarak kullanılabilen esnek PVC olarak tasarlansa🤔 bu aşamada balya yükleyici katlanır vinç kolu eklenmese de kırsalın kahramanı olmaya devam eder gibi..

@suat6749 3 ай бұрын

Köylü nün ekmek teknesi lütfen köylüye saykili olalım köylü olmasa aç kalırız 🎉

@Mehmetgccycuchchcrd 4 ай бұрын

Bu patpatların en önemli özelliği dik arazi ve yamaçlarda hicbir aracın giremiyeceği alanlara girmesidir bu kullanan kişilerin dikkat etmesi gereken en önemli yer virajlardır çünkü bu araçlar araziye göre imal edildiği için virajlarda dönmesi normal araçlar gibi değil çünkü motor önde olduğu için bunun en büyük sebebi

@mehmetbasaran8532 5 ай бұрын

Lexus tarih gelsin

@ibrahimaslan4204 4 ай бұрын

Özgün içerik nedir ve nasıl yapılır sorusuna cevap niteliğinde bir video olmuş.

@kafkascihat 4 ай бұрын

En büyük suç devlette çiftçiye gerekli destekte bulunmayıp ucuz ve tehlikeli yollara sapmasına neden oluyor bunu fırsat bilenlerde bu durumdan yararlanıyor

@mehmettopal9366 Ай бұрын

8 yıldır kullanıyoruz ve çok memnunum

@muhammetibrahimyakar8519 5 ай бұрын

Abi general motors hikayesi gelsin

@YAPIRESSAM 4 ай бұрын

ne güzel hazırlamışsın eline sağlık

@Nasil.Basardilar 4 ай бұрын

Teşekkürler

@MGVeAGD 4 ай бұрын

Geliştirileceğine yasaklamak. Ne güzel iş.

@NoobFly 4 ай бұрын

Özet: Normal otomobillerdeki kadar yol tutuşu yok, hurdadan yapılma olduğundan yüksek hıza dayanıksız, lastikler birbirine çok yakın bu sebeple devrilme istteğini arttırır, kasasında yük varsa ağırlık merkezinden dolayı devrilmesi artar ve kaza yaşanır. Patpatların aks'ı küçük olduğundan engebeli yollarda kırılabilir. Otoyol aracı değil tarım aracıdır anacak otoyolda kullanıldığından kaza yaşanır. (Kazanılan saniye 9 dakika 10 saniye)

@AlparslanErgul 2 ай бұрын

100e kadar iyi gidiyoo bizimkii akşehirliyim

@Ber4tknks 4 ай бұрын

Patpat hakkında yapılan tek elit video heralde budur sevindim valla

@webfili 4 ай бұрын

İyi ki bizim insanımız yapmış, tek vida bile üretse bizim insanımız üretsin, bizim insanımız kullansın, akıl eden, yapandan öncü olandan Allah razı olsun

@GTEtemcan 4 ай бұрын

bunun benzerini almanlar 2.dünya savaşında kulandılar tek farkı savaşa uygun olsun diye arka tarafta tekerlek yerine palet olması bu sayede hem devrilmiyor hem de her şarta gidiyor