К126 Н для ГДР. Карбюратор на Москвич 412 с двигателем УЗАМ.

[@Михайло-х6ш]

Як власник даного карбюратора - добавлю - єдиним власником даного москвича 412 був професор Київського НАУ. Авто НЕ було експортним чи реекспортним,тим паче це ІЖ ... АЛЕ професор був не простою людиною і по БЛАТУ...могло бути що завгодно. Дякую Роману за прекрасно виконану роботу. Золоті руки.

[@СергейМихалкин-ъ5ш]

Да, помогло, когда установил жаровню заводскую , теперь не глохнет.

[@JWRamChan]

Отлично. 👍

[@ПетрушЦибулько]

Рома, эти прокладочки(колечки) действительно заводские. Приходилось перебирать мне такой карбюратор ещё в начале 2000х.

[@JWRamChan]

Спасибо за подсказку! 👍 Значит точно оригинальный экземпляр.

[@JWRamChan]

К126 Н для ГДР. Карбюратор 1974 года на Москвич 412 с двигателем УЗАМ. Полезного вам просмотра! ;)

[@MonsterTrak-kc5hg]

Сколько стоит ремонт такого карба?

[@b_o_d_y_a1828]

Годнота перед сном)

[@JWRamChan]

😁👍

[@ВладимирШвец-ф2б]

Разбирал такой же старый карбюратор шайбочки присутствует на эмульсионных трубках

[@JWRamChan]

Класс! Спасибо, что поделились! 👍

[@hid3nax]

Добрый день. Что именно делает "винт токсичности"? Есть такой на К-125, но там же есть и винт качества. Мне не очень понятна функция винта токсичности и как точно его нужно настраеват... Винт качества настраеваю по ИКС-у, т.е. добиваюсь синего пламенья. Спасибо

[@zen_maker]

на зарубежные скорее всего ставили вебер.

[@JWRamChan]

К126 им тоже достались. 😁

[@ВладиславКолесов-е7и]

скорее всего вебер шел в составе 2140. 412 шли все с 126

[@123443219291]

Что написано на крышке клапанов?

[@Өскемен16-й3ф]

Красавчик как у вас там ситуация в Украине

[@JWRamChan]

Конкретно в моей местности достаточно спокойно. Только шахеды над головами пролетают. Надеюсь на скорое завершение войны.

[@MonsterTrak-kc5hg]

Сколько будет стоить ремонт такого карбика ?

[@JWRamChan]

Полная переборка с мойкой в ультразвуковой ванной с химией 20$, а там как обычно вскрытие покажет…

[@СтоюшкоДмитрий]

2х камерный карб это как трусы с начёсом. Диверсия мирового масштаба чтоб инжектор населению втюхать.

[@Nitro-ok1du]

Получается на внутренний рынок задушеный был карб? Странно, что 330го не было, в Европе ж токсичность важна вроде была, а мы только за этим гнались.

[@JWRamChan]

Получается что да. На запад более мощностной вариант был. Надо посмотреть в каких годах там начали вводить те эконормы. Какая то переходная модель получилась у завода.

[@iSeDi228]

​​@@JWRamChanНе было никакого особенного к126н для зарубежья, книжка о которой вы говорите датирована 72 годом, в ней писали про 126н и Вебер 412. А дроссельный узел этот, только в этот год ставили. такие дроссельные узлы не только на к126н были, так сказать переходной вариант А воздушные жиклёры на всех ранних к126н были воздух 1.1мм.

[@ЕгорСлава-ч4г]

​@@iSeDi228без 1.1 жиклера на к126 не ездим.

[@JWRamChan]

Отличная наводка. Спасибо! Да, там на той же странице ниже Вебер 412 аналогично расписан. Теперь вживую пощупал этого К126. 👍

[@JWRamChan]

Под этот 1.1 воздушный жиклер меняете воздушный жиклер холостого хода с 1.7 на 2.1 или нет? Какой расход получается? Какой уровень топлива ставите?

[@ВладиславКолесов-е7и]

по опыту на москвича или вообще любую машину которая должна ездить каждый день надо ставить инжектор. ислючая всякие восстановки для музеев или воскресных покатушек

[@JWRamChan]

Ну это хорошее, радикальное решение. 😉👍

[@GeorgiiKolin]

Вопрос автору что думаеш если ты конечно смотриш коменты вообще этот карбюратор К126н имеет право на жизнь? Вообще что думаеш по поводу этого карба? Лично я думаю что если всё собрать в идеал, довести до ума очень даже нечего,

[@JWRamChan]

Думаю следующее: - карб технологичный благодаря возможности менять главные диффузоры; - Мегавыносливый благодаря минимуму РТИ; - плохо развита аэродинамика тракта и эмульсионного колодца (в принципе решаемо); - слабый нижний фланец средней части (решаемо); - качество компонентов и качество расходников так себе; - сомнительный эмр; - сомнительный эконостат; - неудачные малые диффузоры(решаемо). Можно еще написать, но и этого хватит. В зависимости от потребностей и задач - может быть как вы сказали, а может быть иначе. Главное знать как его готовить. 😉👍

[@zen_maker]

афтар , инфа что он с экспортного москвича подтверженная фотками самого москвича с табличками ? или на словах "экспортный" ?