현세대 k5도 이쁘지만 1세대 2세대 k5디자인은 그시절에는 어마어마한 충격이여서 3세대가 전세대를 이겼다고 말 할수는 없을꺼 같습니다.
@Stan_253 жыл бұрын
개인적으로 디자인은 1,3,2세대 순인거 같네요
@Rhsjfishqvqgebsox3 жыл бұрын
@@Stan_25 저두
@조용민-p7s2 жыл бұрын
피스톤 삐져나온건... 비밀이야 ^^
@마하카스2 ай бұрын
@@golani-xival2세대는 좀 별루에요
@user_q10rgt7sk3 жыл бұрын
디자인 진짜 잘 만들었다. 10년이 지나도 전혀 촌스러워보이지않음
@bbalkoup8 жыл бұрын
솔직히말해서 현기까면서도 현기타는게 현실임.ㅋㅋㅋㅋㅋ
@boompog79687 жыл бұрын
피터슈라이어 진짜 디자인하나는 깔쌈하게 뽑아낸다 참 영입잘한듯
@ucn39704 жыл бұрын
1세대 k5는 진짜 굳입니다
@sraqt3 жыл бұрын
2세대 3세대가 훨이쁨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@김태정-f4b3 жыл бұрын
@@sraqt 3세대는 킹정이지ㅋㅋ
@김기석-t9q2 жыл бұрын
@@sraqt 그닥 1.5가 정점임
@안대진-d7p10 ай бұрын
썬팅하러갔더니 이거 재밌는찬데 하시던 ㅎㅎ 전 아직 터보 차주네요.. 이차와 세월도 흐르고 ... ^^
@리튬대주주4 ай бұрын
2024년 하반기에 봐도 디자인은 아름답다
@Choi_jungwon6 жыл бұрын
현대기아는 진심 차 잘만드는 회사다 그건알야돼
@shinmirue72164 жыл бұрын
저거 내구성 문제 터짐
@sraqt3 жыл бұрын
ㅈㄹ하고있네 알아야되긴 뭘알어 ㅋㅋㅋ
@Choi_jungwon3 жыл бұрын
면허는 있니?
@나노4nm8 ай бұрын
@@RS-wj7ys님 폭스바겐 타봄? 타보면 그럼 말 안나옴
@pjmzzz696 ай бұрын
일본 미쓰비시 뒷꽁무니 ㅈㄴ빨아주고 기술 얻은 흉기인데 무슨 얼빠진 소리를처하노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세타2엔진 내구성때메 싹다 리콜? ㅋㅋㅋ
@앙김혹띄6 жыл бұрын
전설의 시작...
@wakkandaforever4 ай бұрын
10년 이상이 지난지금도 미친엔진이지~
@bitzason8 жыл бұрын
옛날 1.8 2.0 na엔진쓰던 현대가 그립다~
@김기석-t9q2 жыл бұрын
지금은 뭐타시길래 ㅎㅎ
@bitzason2 жыл бұрын
@@김기석-t9q 지금은 카니발 3.5 타구 있구요 어릴때 앨리사부터 시작해서 1.8 2.0 베타엔진들 많이 만지고 탔었어요 ㅎㅎ..
@이상하-z4f4 жыл бұрын
Science no.5
@만랩허언증6 жыл бұрын
좋은차죠.. 다만 렌트카로 양아치 하는게 대부분 케파여서 인식이 안좋아진 거 뿐이죠
@Qqqqqqqqqwwwwew6 жыл бұрын
K5는 과학이다
@Qqqqqqqqqwwwwew6 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 이때는 몰랐지 k5는 과학이 된다는걸 ㅋㅋㅋㅋ
@박선생-z2s11 жыл бұрын
기아가 망하지않고 독자적으로 성장했따면은 지금 현대를 넘어서는 나름 자동차기업이 되었을것 같다 기아 콩코드이후로는 사실상 그뿌리가 사라진것같다 순정2.0콩코드가 200km 찍던 그시절(물런 마쯔다의 기술이좋음)이었는데 지금은 과연 더발전하지 않았을까
@decoupling817 жыл бұрын
추억돋네
@qorgusdlr4 жыл бұрын
10년뒤 저 케파는 2.5터보로....AWD시스탬이랑......
@안윤성-z8j8 жыл бұрын
브레이크만업그레이드만해주면좋을탠데
@TheMimxrjk11 жыл бұрын
i have one like this sxl 2013 and i love it ,, better than my old camry :)
@요하이-v4p10 жыл бұрын
현기까시는 분들은 뭘 타고 다니시는지 궁금하기 따름입니다. 도로위에는 현기차가 제일 많은데 여기서 까시는 분들은 독일차량 타시나 보네요. 혹시나 현대나 기아차 타볼 기회가 있다면 타보시길. 단점을 찾을려고 달려들면 어떤 차량이든 단점은 있습니다만 제가 보기에는 고정관념이거나 열등감에 사로잡혀 말씀하시는 것 같네요. 뭐 자기는 나중에 흉기차 안타고 포르쉐나 VW타신다는 분들은 네임눌러서 들어가보니 전부 학생이신듯^^; 얘들아 나이먹어보면 밖에 돌아다니는 차들이 다 너의 것이 아니라 나중에 똥차든 비싼차든 소유하는 것이 쉽지가 않다는걸 느낄꺼다. 그리고 그 중에 너의 것이되면 다 사랑스러워 보이게될 것이다. 지금 흉기차거리는게 나중에 다 너에게 돌아갈 껄? 그랜져하나도 버거운 세상에 밖에 전부 돌아다니는거 보니 쉬워보이지? 대한민국의 국민들의 소득수준이 높아져서 그렇게 돌아다니는게 아니라 소득대비에 소득 성향이 높아져서 그런거야. 버스에 명품가방든 여성들이 많듯이. 나중에 사회에 나가서 돈 벌어봐라. 포르쉐가 쉬운가 ^^
@Y_Lapua9 жыл бұрын
정말 공감...
@류종원-m9g8 жыл бұрын
푸푸풉
@yadontthink7 жыл бұрын
Heavy Korn77 뭐라는 거야 새끼야 ㅋㄱㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ 암그라제 지금 터져나오고 있는 현기 품질 문제와 점점 떨어져가는 점유율은 어케 생각하냐 ㅋㅋㅋㅋ
2.0tgdi는 원래 젠쿱에들어 가는 엔진인데 현대가 그터보차저 엔진을 쏘나타와 k5에 맞게 세팅을 한것입니다.엄연히 말하자면 엔진은 젠쿱꺼에서 가져 왔다고 보시면 될것 같네요
@모나레-r5g7 жыл бұрын
말티즈 엔진은 같지만 젠쿱은 tgdi아니고 tci에요 방식은다릅니다
@정대한-e3c6 жыл бұрын
성능 맘에 안들면 튜닝하세요 이건 정말좋은차 입니다
@김기석-t9q2 жыл бұрын
ㄹㅇ엔진은 미친엔짐인데 하체가 못바쳐줌
@제상환-f6b9 жыл бұрын
우리나라 공학도들이 밤낯으로,자기들의 삶의 즐거움을 포기하고,오늘날의 이정도의 기술을 습득하기 위해 얼마나 모진 고초와 서러움을 이겨내고,창조한 기술이 이런 우수한 차를 만들 수 있는 것이다.기술이 없는 나라는 종속 당할 수 밖에 없다.일본은 우리나라에 자동차 기술을 초보적으로 가르쳐 기술 식민지로 만들어 식민지 시장을 할려고 했지만 ,우리나라 공학도들은 자체적인 개발과 인내로 세계시장을 개척했다.물론 국가의 자동차산업육성 과 특혜도 있었지만 대만 여러나라는 아직도 국산 자동차가 없다 .미국.일본과도 비교해도 뒤떨어지지 않는다.국산차를 먼저 욕하기 전에 국산차 메이커가 없다면 우리나라에서,과연 이만한 차를 끌수 있는 세대가 어느정도 될까?벤츠 bmw의 차값은 몇배로 인상되고,수리부속의 가격도 상상 이상이 될것이다,국산 메이커가 있어 그들은 오늘도 업무용차로 둔갑해 끌고 다니고 있는 것이다.그리고 차를 모르는 사람들이 진행을하는 것이 웃고 싶다 .gdi이 무슨 기술용어 인지 저들은 알까?제발 차를 아는 기술자들이 나와 비교하기 바란다.자격증도 없는 사람들이 조그만한 지식으로 아는척하는것이 우습다.터보의 역할과 터보팬의 재질은 알고 애기하는 것인지...쯥당신 이라면,그들에게 먼저 고마워 해야 할 것이다
@이른-y3e8 жыл бұрын
gdi뭔지 아냐고 했잖아 나도 알아 직분사 가솔린엔진 말하는 거기에 김진표는 카레이서라서 니같은 일반인 보다는 더잘안다
@노바뱀19 жыл бұрын
1:15 초 부터 나오는 클래식 음악 이름이뭐죠??
@이른-y3e8 жыл бұрын
이영사주소를 복사해서 네이버 지식인으로
@Hwantastic-d8c8 жыл бұрын
+ᄋᄋᄋᄋ 막심 므라비차 크로아티안 랩소디임
@Koreanhanryang12 жыл бұрын
그리고 현대가 미쓰비시한테서 기술력 빼앗아 온뒤 자립 한지가 이제 거의 4년 되어가는데. 아직 멀었음/
@몸살앙9 ай бұрын
k5터보이니깐 꾸준하게나가큰거고요 브레이크는 중형세단인데 멀바래요 ...
@409650783 жыл бұрын
1세대 터보타지만 잘나가긴하는데 고속에서 롤링도 심하고 불안불안해요
@일론머스크-l2l4 жыл бұрын
미래에서 왔소이다. 저 k5에 271마력 엔진은 분수모르게 과한 엔진이다. 엔진 271마력은 광고용이고 실제로 저랬다가 내구가 안되어 엔진오일 증발, 실린더 벽 뚫리는 현상 등등
@집중-n6wАй бұрын
19세의 첫 차
@ksh007131812 жыл бұрын
현기가 엔진이랑 디자인은 수준급인데.... 부식이랑 핸들링,브레이크좀 손좀 봐주세요 현기들아...-_-;; +하체가 너무 부실해서 밟다보면 찢어질거같;;;
@Koreanhanryang12 жыл бұрын
0-60mpg 는 0-97km/s이죠... 그리고 전 밑에 댓글에 누가 벤츠사냐에 빡쳐서 말했을뿐. 현기가 나쁘다고 말할생각은.없었습니다.
@budimanbujang8111 жыл бұрын
at least put a subtitle...not all speak korean in this world.
@subeenchung12 жыл бұрын
현기차 까시는분들은 뭐를 모시는지 참 궁금하네요.
@바니바니바니바니-v2e3 жыл бұрын
기아자동차 k5 가솔린 터보 모델 가고싶어요
@백이칸3 жыл бұрын
저는 타고 있는데 터보 가셨나요?? 미정님??
@toy4jay12 жыл бұрын
There is no replacement for displacement.
@Think08247 жыл бұрын
좀 비운의 차량이라고 할까..... 다음 모델이 245마력으로 내린것만 봐도 답이 나오죠....
터보엔진이랑 일반 엔진이랑 서스펜션과 브레이크가 다르게 세팅이 되어 있어서 그럴것 같네요.
@고문소믈리에3 жыл бұрын
yf터보랑 K5터보랑 붙으면 yf터보가 1초더 빠름 공식석상에 나왔슴
@쏘가리-b5o5 жыл бұрын
엔진 내구성 문제로 결국 마력 낮춘 그런 ㅋㅋㅋ
@wodbs89011 жыл бұрын
01:18 정도에 나오는 브금 이름좀 알려주세요
@남성가족부김대리6 жыл бұрын
1:18
@wodbs89011 жыл бұрын
몽구모터스는 언제나 터보든 슈퍼차저든(슈퍼차저를 단적은 없지만) 어떤 부품이든지 모두 원가 절감에 목숨을 내걸었다. 근데 니가 같은 엔진에 어떤 터보를 장착하느냐에따라서 출력을 천지차이라고 했는데 니 말 틀린건 아니다 여기에서 소개시킨건 터보GDI모델이다 근데 골프GTI에 있는 엔진은 TSI엔진이다. 꼭 GTI가 아닌 골프R은 2000cc에 터보로 295마력은 낸다 근데 같은 TSI엔진을 쓴다 뭐 같은 터보인지는 나도 모르겠지만
@tv-un7bu3 жыл бұрын
이거 k5가 스폴러 달아서 빨라진거 아니야?????
@김민정-h9u8 жыл бұрын
디자인은 굿인데 성능이못봐쳐줌 달리면 엔진 빵꾸나고 불나고 .
@summerlee31575 жыл бұрын
민정아 나랑사귀자
@백이칸3 жыл бұрын
저 10년째 잘타고 있어요민정님 ㅠㅠ
@몽마르죠7 жыл бұрын
뻥마력이다해도 훌륭한차네 2천찌찌가
@fbi25387 жыл бұрын
노사장 ㅆㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@남자상-e1i10 жыл бұрын
이거몇회임
@allvecle9 жыл бұрын
2년전임
@로로루밀몰로9 жыл бұрын
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@로로루밀몰로9 жыл бұрын
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@류종원-m9g8 жыл бұрын
+로로루밀몰로 왜그러고살아?
@전수호-u7o4 жыл бұрын
KIAK5
@이종훈-c9o9 жыл бұрын
K5 다좋은데 택시가 너무 많아서 패쓰~
@노바뱀18 жыл бұрын
병신
@summerlee31575 жыл бұрын
싸쓰공주 공주야 나랑사귀자
@Zzoozzoozz7 жыл бұрын
세타2
@김진서-n8l10 жыл бұрын
탑기어는 영국꺼가 좀 더 재밌네
@노바뱀18 жыл бұрын
우리나라가 외국 발음과 톤을 좋아하는것처럼, 외국은 우리나라의 음이없는 얼버무리는듯한 발음을 섹시?하게느껴서인지 한국 탑기어를 더 좋아하더라고요
@wodbs89011 жыл бұрын
아 그리고 GDI엔진은 보쉬기술이다 그러니까 2000cc에서 271마력을 내지
@추리닝-e2l4 жыл бұрын
직분사가 걍 실린더에 직접쏴주기만 하면 그게 완성인가? 피스톤형상이라던지 헤드형상이라던지 설계해야할 부분이 굉장히 많습니다. 단순 고압으로 밀어주기만 한다고 직분사가 완성되는건 아니에요.
@JJ-go6hi9 жыл бұрын
gdi가이렇게빨랐나?
@이른-y3e8 жыл бұрын
터보도 달렸있으니 저렇게 빠를 꺼라고 생각이 드네요
@최경훈-d9k7 жыл бұрын
저거 조작아닙니까? 구형 k52.0터보로 카마로3.6과 미니 컨트래맨을 서킷랩타임에서 압썬다고?
@아무무-s6v11 жыл бұрын
그냥 비교인데요 뭘. 티코랑 스마트 비교 할 수도 있는 거죠. 미리 지래 겁먹고 움츠러들 필요까지야 있을까요. 댓글로 열등의식 드러내실 필요까지야 없다고 봅니다. 안그래도 좀 아는 양키들은 한국가서 조심 해야 할께 "be not critical"이라는데 님 같은 분 만나면 살인 당할 수도 있다고 지들끼리 농담 하드라구요.
@wjdgks13 жыл бұрын
와...누가 밴츠를사냐 ㅎ
@dorcusalcides97287 жыл бұрын
Hand 와 기아는 벤츠나 비엠 아우디 못따라잡는거 모르냐?
@rnksf84896 жыл бұрын
Drop바 당연히 못따라잡지. 벤비아가 먼저 만들어졌고 기술들도 그만큼 많으니까. 현기도 지금 이정도면 대단한거지. 만약에 현기 없었어봐 존나 비싸게 주고 외제차 타던지 동남아처럼 오토바이만 늘어날걸
..? 제네시스처럼 브렘보는 아니더라도 4p정도는 달려야 안전하죠. 세단이더라도 k5 터보타는 사람들이 안전하게 타는것도 아니고
@gwanggaeto73407 жыл бұрын
2p괜찮아요잉~
@TheDanpyun11 жыл бұрын
현기 까는 얘들 알바 아니었냐?
@Koreanhanryang12 жыл бұрын
밑에님 등신임? 모르면 말을 마셈. 아직 벤츠나 bmw한테는 한참 밀리는거 모름? 내부 인테리어의 질이라던가 성능이라던가... 이 동영상에서 벤츠 e클래스 300 한테 발리는거 않보임? 물론 우리나라는 배기량에 따라서 세금 매기니까 2000cc에 터보 달아서 나온거지만. 예를 들어 우리나라 유일한 스포츠카라고 하는 현대 젠쿱 gt버전만 보더라도 제로백이 6.5초 e클래스 (외국기준) 350 4matic이 중형 세단인데 6.7 초임.저 k5도 뭐 세상을 향해 어퍼컷 날렸다는데.. 글쎄 북미에서 현대차는 요즘들어 잘보이는데 기아는 아직도 아주 가끔씩 보임.
여기서 현기차 옹호하는 사람들은 대체 현기차 몰면서 이런소리 하는건가 난 돈없어서 현기차 타긴 한다만 내돈 주고 새차 다시 산다면 난 두번다시 현기차 안사...잘만들긴 개뿔이...잔고장 많고 시도때도 없이 파업해서 수리받기 힘들고... 내차는 아니지만 급발진에 에어백 안터지고...아..직원이라서 옹호하는건가...
@이른-y3e8 жыл бұрын
제가 타는 YF쏘나타는 터졌는데요...........
@인막이4 жыл бұрын
... 르노삼성차 타는데 이건 더 수리받기힘든현실 수리비도 오지게 비쌈
@whitecar223711 жыл бұрын
뭐 빨라봤자 얼마나 빠르다고
@wodbs89011 жыл бұрын
아그러면 너는 흉기차살꺼냐? 그래 혼자 자신의 가족하고 같이 억울하게 죽을려면 혼자 몽구모터스차 잘타거라 나는 포르쉐나 폭스바겐이나 타려고 한다
@wodbs89011 жыл бұрын
폭스바겐,포르쉐는 죽을 일 없을 일 없는데 폭스바겐의 투아렉은 레오파트독일전차에 눌러도 사람5명전체 들어갈 수있는데,또 포르쉐는 조용필의 애매로서 교통사고발생했을때 덤프트럭과 충돌했는데 조용필아직까지 살아 있다.또 포르쉐 카이엔은 투아렉과 같은 껍데기를 사용하는데 무슨 개잡소리야