Kabe Travel Master Imperial i790 LQB mit mega Zuglast

[@detlefclausing6837]

Sehr schönes Fahrzeug

[@reisemobiledulmengmbh6218]

Auf jeden Fall 👍

[@gerdkayser4729]

Duo Control mit einem Schlauch ? Sprinter 419? kurzer Überhang?

[@yv0312]

Ist dieses Fahrzeug ein Fronttriebler oder mit Heckantrieb ausgestattet?

[@taunusholger8091]

Wo soll denn die Kardanwelle bei einem so niedrigen Fahrzeug Platz finden? 🤔

[@yv0312]

@@taunusholger8091 Auf eine Frage sollte eine Antwort folgen, keine Gegenfrage.

[@taunusholger8091]

@@yv0312 Der deutliche Hinweis auf das durchladbare Skifach zeigt doch, dass keine Kardanwelle für den Hinterradantrieb verbaut sein kann. Es ist also ein Fronttriebler. Hecktriebler bauen daher deutlich höher. Mindestens 3,25 Meter.

[@michaelscheffler9320]

Fronttriebler - der neueVollintegrierte R i860 (Crown und Imperial) sind mit Heckantrieb verfügbar und haben dann auch 2to Anhängelast bzw. Ein Zuggesamtgewicht von 7to

[@yv0312]

@@michaelscheffler9320 danke ❤

[@michaelscheffler9320]

Mmmh - die Vorstellung ist ok aber einige Punkte werden falsch rübergebracht…. Typisch Kabe - die so angekündigten Details stimmen nicht für alle Kabe sondern sind Modellabhängig und eben nicht typisch. Vorsicht bei der Anhängelast bzw. dem Zuggesamtgewicht. Erst der neue Kabe mit Zwillingsbereifung kann tatsächlich bis zu 2to ziehen da er halt mehr als die üblichen 5880kg Zuggesamtgewicht haben darf…. Aber das bekommt man sicher schriftlich zugesichert wenn man sich für dieses Modell entscheidet. Ich habe leider nun ein Kabe WoMo und darf 680kg anhängen…. Gut genug für 4 Fahrräder auf einem Anhänger - das war aber nicht die Idee - hier sollten alle Vertriebspartner besser von den Herstellern geschult werden. Ist nicht nur ein Kabe Problem. Die neuen mit 7to Zuggesamtgewicht heißen R i810 und sind mit Zwillingsbereifung und Heckantrieb ausgestattet und als Crown oder Imperial verfügbar. Selbst da wird es schwer 2 to anzuhängen - sie bringen mit Zubehör und Ausstattung / voll mehr als 5 to auf die Waage und damit bleibt auch nur die Differenz bis 7 to für den Anhänger…. Wie gesagt, hier sollten alle Verkäufer noch einmal besser geschult werden. Oder man lässt es sich schriftlich geben. Mein Händler zackt jetzt nur mit den Achseln und hat keine Lösung für mein Problem

[@reisemobiledulmengmbh6218]

Das ist in der Tat ein wichtiges Thema. Wäre vielleicht mal ein eigenes Video Wert. Grundsätzlich besprechen wir immer die Anhängelast im Verkaufsgespräch, damit es nach dem Kauf nicht zu bösen Überraschungen kommt.