아반떼 스마트는 핸들 열선 없어서 모던 가고 모던에서 옵션 몇 개 붙여보니까 인스퍼레이션이랑 가격 차이 별로 안 나서 결국 인스퍼 가고 이럴 거면 쏘나타랑 가격 비슷해서 쏘나타 가고 쏘나타 옵션 붙이다가 아반떼가 그랜저 되는 마법
@복숭복숭-y7t2 жыл бұрын
에고 잘로님 빨리 나으세여😢
@곤잘로-e4k2 жыл бұрын
코로나 조심하세요🥲🥲🥲
@러블리브2 жыл бұрын
궁금했던 내용인데 정말 깔끔하게 정리해주셨네요! 감사합니다!!
@user-bongu2 жыл бұрын
잘로횽없으니 뭔가 허전하네요 어서 쾌차하시고 정횽도아프지마유
@CARDOCi2 жыл бұрын
람사합니다!!!
@애국보수공주박근애2 жыл бұрын
목소리 들어보니 람바정 성님도 곧 양성 뜰 수도 있겠어요... 건강관리 잘하시고 론잘로형도 얼른 낫길 바래염
@성환박-y6b2 жыл бұрын
아반떼 lpi버전은 다뤄주신적이없는거같은데 lpi는 어떻게 생각하세요??
@kimys13032 жыл бұрын
빠른업데이트에 👍👍 두분다 건강조심하시기 바랍니다~^^
@jhseon612 жыл бұрын
곤잘로님 빠른쾌유 바랍니다!
@낯선어마이2 жыл бұрын
1월15일 하이브리드 인스 블랙 무옵션으로 계약했다가 계속 플루이드메탈에 썬루프 추가안하면 후회할꺼 같아서 며칠전 카마스터에게 전화해서 순번 다시 잡혀도 괜찮으니 색상이랑 옵션 추가부탁하니 년식변경의 경우에는 처음 계약 순번 그대로 변경적용 가능하다고해서 관련 영상 보던중 제일 상세하게 설명해 주셔서 궁금증 해소됐습니다
@gongon942 жыл бұрын
짬바정님 잘로님 없으니 뭔가 짝꿍없는 느낌이네요 ㅋㅋ 잘로님의 소중함.. 전 현대기아 멀티미디어네비가 체감상 젤 좋아서 무조건 넣는다는 쪽이고, 인스퍼레이션은 불필요한 옵션들이 너무 많아서 제낀다는 마인드라 모던 구성이 젤 좋아보였어요. n라인 안하시면 섭섭할 뻔했는데 기다립니다 ㅎㅅㅎ
@Futures-d8x2 жыл бұрын
정리 감사합니다. 인스퍼레이션 주문했었는데 그냥 가야겠네요
@rlaghgus512 жыл бұрын
n라인 영상도 빨리 올려주세요우우
@graycode792 жыл бұрын
울와이프도 카닥볼때 따라부릅니다..곤잘놈니다~아~ 얼렁 회복하세요.
@곤잘로-e4k2 жыл бұрын
감사합니다! ㅋㅋㅋㅋ
@거니거니-n2r2 жыл бұрын
22년형이지만 차가 언제 나올지 모르는…..아 그리고 곤잘로 코로나는 이제 풍토병이라 생각하시고 쾌차하시길 바랍니다~
@atoa82742 жыл бұрын
스마트에 앞자리 열선은 넣어줬어야지... 정말 옵션질 대단하다...
@ryanpark96722 жыл бұрын
곤잘로님 전 영상에서 목이 안좋다고 하시더니 결국 걸리셨네요 ㅠ 쾌유 하시길 바랍니다
@BEER-MONSTER2 жыл бұрын
곤잘로의 빠른 쾌유를 빕니다.
@Tara_12192 жыл бұрын
저는 모던에 네비 + 하이패스만 계약했었는데 이번엔 기본에 현대 스마트센스 옵션만 넣고 만족할려구요. 안그래도 16인치 휠이 개인 취향이라 정말 원했었는데 운이 좋게도 업그레이드 됬네요 ㅎㅎ 덕분에 외부 색상도 아그에서 사그로 바꿨습니다. 하이패스가 빠진게 아쉽지만 사제로 달 수 있어서 이번 변동 만족스럽습니다.
@it18422 жыл бұрын
스마트에 컨비 넣는게 가볍게 타기좋네요. 운전석시트에 열선도 없는건 요즘 세상에 신기하긴 하지만 ㅎㅎ
@바른사람-m9y2 жыл бұрын
그냥 수동변속기를 기본으로 선택 할 수 있게끔 가만히 놔두면 되지. 장점도 많고 가성비 때문에 수동변속기를 구입하려는 사람들도 모두 다는 드러나지 않아서 그렇지 많은 편이고 선택할 수 있는 차가 거의 없어서 어쩔수 없는 경우의 사람도 많고, 많이 남겨 먹을려고 이런식으로 옵션 장난질이나 하고 무단변속기나 일반 자동변속기나 미션 자체적 무게나 구조 때문에 무엇이 딱 물고 걸려 있는듯이 더디게 나가는 것도 있고 막상 실제로 타보면 여러가지 상황 고려 해서 수동변속기 자체가 미션 구조가 가볍고 간단해서 차의 힘을 거의 완벽하게 끌어올려 쓰기 때문에 연비가 무단변속기나 자동변속기 미션에 비해서 당연히 잘 나올 수 밖에 없고 특히 우리나라 같은 지형은 수동이 효율성에 유리한 점이 굉장히 많기도 하고 유럽이나 다른 선진국에서는 이런 점 때문에 오히려 수동변속기를 더욱 선호 하고 우리나라는 이와 반대인 경우가 많다고 생각된다. 수동 면허를 취득하고 수동을 운전하려는 자유와 접할 기회조차 빼앗아버리는데 수동과 거리를 멀게 만들고 예전에는 대부분이 수동이었는데 다 잘만 몰고 다녔다. 수동을 수출용으로만 만들고 한심하다. 환경 적인 면을 생각해도 수동이 더 낫고 제발 옵션으로 장난질 좀 그만하고 가뜩이나 경기도 안좋고 경제적으로 힘든 시기에 사회 초년생들이나 모든 국민들 다 같이 생각해서 수동 미션은 제발 기본 선택 가능 하도록 남겨 두어야 한다.
@바른사람-m9y2 жыл бұрын
@@LaTwohand cvt 미션이 무단변속기이긴 하지만 일반 토크 컨버터 보다는 조금 가볍고 힘이 조금 더 좋아도 수동 미션 보다는 당연히 무겁고 복잡하고 열을 잘 받는 구조이기 때문에 수동과 같이 자동차의 성능을 동력 손실 없이 완벽하게 끌어 올려서 쓸수는 없고 막상 몰아보면 수동 미션과 달리 뭐가 걸려 있는 듯이 알피엠은 크게 쓰지만 사실상 더디면서 치고 나가지 못하며 공인 연비 상으로는 좋게 나오더라도 결과적으로는 수동 미션에 비해 연비도 굉장히 불만족스럽게 떨어지고 가격도 비싼데다가 해외에서도 수동 미션을 선호 하는 것이고 화물차 차주 분들이나 택배 하시는 분들도 절대적으로 오토미션 보다는 수동 미션을 선호 하는 것입니다.
@이름없음-x8p4w2 жыл бұрын
엔라인 기대해봅니당!
@지오니소스-x3c2 жыл бұрын
그래서 옵션 어떻게 사는게 좋아보인다는건가요..? 결론이 사라짐ㅜ
@505you122 жыл бұрын
갠적으로 모던+스마트센스+디자인 이렇게 넣는게 나아보이네요
@JK-sq2jg2 жыл бұрын
와, 스마트 가격 올랐어도 오히려 딱 필요한 옵션들만 넣어줘서 스마트+컨비1만 넣어서 2천미만으로 딱 끊으면 괜찮네요. 문제는 주문해도 출고대기가 얼마나 걸릴지 ㅠㅠ
카닥 애청자입니다. 곤잘로님 쾌유하셔서 활기찬 에너지 나눠주세요. 짬바정님도 무탈하시길 바랍니다. 방송 넘 잘보고 있어요. 두분의 케미 가득한 방송 얼른 다시 보고 싶습니다. 사실 저는 자동차는 그냥 교통수단이라고 생각하고 고장없이 잘 굴러가기만 하면 된다는 주의입니다. 연비도 좋아야 하구요. 그래서 QM6 깡통 작년에 구매해서 타고 있지요. 그래서인지 두분이 자동차 기능이나 옵션 말씀하시는건 그냥 그런가 보다 하고 흘려 듣지요. 그냥 두 분의 개성넘치는 입담과 케미가 넘 좋고 편안하게 느껴져서 좋습니다. 자기 전에도 틀어놓고 자야 잠이 잘 옵니다. 개인적으로 커피타임이 제일 좋습니다. 다시 한 번 두분 건강하시길 바랍니다.
@김꽁비2 жыл бұрын
스마트 계약해놨는데 익스테리어디자인 선택을 못하게 돼 버려서 3개월 기다린 계약 취소했습니다. 진짜 개빡치네요
@kichang832 жыл бұрын
짬바정 이때 코로나 확진됐어요??
@chosangkwonchong2 жыл бұрын
수동변속기 삭제 이후 영상을 볼수없었읍니다
@drakep39392 жыл бұрын
11월에 아반떼 모던 계약자입니다. 짬바정님 말씀대로 모던트림의 가성비 옵션인 컴포트2랑 하이패스 옵션이 통합되면서 옵션 넣어버리니 스마트센스와 플레티넘이 필요없어도 인스퍼레이션과 나름 200만정도의 가격차가 있었는데 하이패스와 뒷좌석 폴딩을 넣고 외장옵션들을 넣으면 인스퍼레이션과 백만정도 밖에 차이가 안나서 결국 이번 컨버전때 인스퍼레이션으로 올라갔네요. 스마트는 가성비가 괜찮아 보이지만 모던은 요번에 선택율이 확떨어질거 같습니다.
@불나방-t1q2 жыл бұрын
작년말에 20년형 계약하고 기다리는데 22년나와서 약 이전것대비 대략 6-70만원정도 더 내야하드라구요(인스 기준) 근데 생각보다 업글 잘해놔서 좋은거같네요
@무야호-g1z2 жыл бұрын
4.2인치 컴팩트 오디오 빠지고 8인치 디스플레이 오디오가 기본인 것 부터가 꽤 괜찮은듯 합니다.
@jjeong1502 жыл бұрын
시간이 흐르면서 수동변속기가 없어지는게 아쉽게 느껴집니다. 울컥거리기도 하고 시동꺼먹고 하던게 추억이 되는거 같네요.
@rexboa14032 жыл бұрын
N라인은 수동아직살아있어요
@kjb76062 жыл бұрын
아N도 수동 살아있어요
@RunnerBe2 жыл бұрын
만약 내가 새 차를 구입한다면 스마트크루즈컨트롤은 꼭 넣고 싶습니다. 모던 등급에서부터 옵션으로 선택할 수 있는데 해당 옵션을 선택하면 인스퍼레이션과 가격 차이가 많이 안나서 고민될 것 같네요. 생각보다 가격이 비싸져서요. 사실 스마트크루즈컨트롤이 없어도 타는데 불편함은 없지만 있는 것과 없는 것의 차이는 정말 크죠.
@laco27562 жыл бұрын
반도체 수급이랑 사람들 선호하는 옵션 넣어서 가격 변동한것 같습니다. ㅋㅋ아반떼 이중접합은 ㄹㅇ 예상 못 했다 와ㅋㅋㅋㅋ
@barkkyounghee2 жыл бұрын
이번 아반떼는 처음 나왔을때부터 인스가 답이라고 생각했는데 여전한걸로 보이네요. 선루프야 필요없으니
@noodle05022 жыл бұрын
가성비가 구려졌어...스마트도 괜찮은데 열선 핸따 통풍 이게 선택불가가 오바인거같고 모던은 더 오바임 네비 기본인거 아는데 가격 너무 상승되버리니까 연식변경 전에는 지금 모던깡통 가격에 스마트센스도 기본인데 지금은 반자율 추가하면 2300...스타일 추가 하지도 않았는데...그래서 그냥 핸따 열선 이런거 포기가능하면 스마트뽑고 그게 아니면 아싸리 인스가 나을듯
@Lamborghini_Huracan2 жыл бұрын
스마트 아니면 인스퍼레이션 두 부류로 엄청 쏠리겠네요.. 근데 스마트에 열선 없는 거 너무 아쉽다 ㅠㅠ
@user-xe8dz2jx9e2 жыл бұрын
차라리 직물이면 사제로 통풍까지 달면되는데 인조가죽 달고 나와서 그게 애매해짐
@syk59562 жыл бұрын
그 토록 사람들이 바라던 사이드미러 전동접이 .. 다른건 몰라도 손으로는 못접겠어서 스마트는 건너뛰시던데 아니나 다를까 처음부터는 안해주고 연식변경을 통해서 풀어주는 현대네요. 스마트에 17인치는 되면서 익스테리어 디자인까지도 할 수 있었다면 좋았을텐데 아쉽네요.
@이광민-g2w2 жыл бұрын
아반떼n라인도 해주세요제발~~
@Skylight09022 жыл бұрын
안녕하세요 며칠 전에 N라인 수동 + 파노라마 디스플레이 + 컴포트1 으로 계약했었는데 이렇게 되면 노말 인스퍼레이션으로 가는게 나을까요?? N라인 짬바구니 업로드는 언제쯤 예정이신가요?_?
외형은 22년형이 와 이쁘다 라고 느끼지만 노멀을 중시한 아반떼AD 밸류플러스(1670만원 이었나?)를 16년에 구매해서 지금까지 타는데 가성비 가장 좋은것 같습니다.. 최상위트림으로 가야 주는 17인치 휠을 1600만원대에 기본적용..ㄷㄷ 심지어 중고차 가격이 200만원이 올랐어요..
@kai_01082 жыл бұрын
이야 신형 부럽네요 20년형 인스 타고 다니는데 차이가 엄청 나네요
@jinseongkim37472 жыл бұрын
인스퍼에서 동승석 시트 포켓도 원래 없었는데 추가된것 같아요!
@plat88152 жыл бұрын
뭔가 애매하다. 17년식 아방ad 밸플 운전자인데.. 5년간 몰면서 별 불편은 없었다가 최근 몇달동안 부족한 옵션에 아쉬움도 많이 느껴지는 요즘입니다. 당시 밸플이 가성비로 나온 끝물 트림인데.. 딱히 옵션이 많지도 않음. 기본 트림에서 오토, 17인치 휠타, 후측방, 차체제어??, 이런것정도 추가된거에 앞좌석 열선만되고 통풍x, 열선핸들x, 네비x, 블루투스x, 하이패스x ㅇㅇ 선택할 수 있는 옵션은 인조가죽시트 25만원짜리가 전부였음. 선택 옵션 하나도 없던..오직 가성비 트림..ㅋㅋ 1600주고 샀고 나름 잘 타고 다녔고 별 불편은 전혀 없었다가 거래처 영업사원이 타고온 아반떼보고 현타오더라. 안에 내부부터 일단 현타옴. 너무 예뻐서... 내거 너무 구식이 되기 시작했고 뒷좌석 암레스트 없고 트렁크 연장해서 실을 수 없는 공간의 한계, 수동시트로 인한 조정의 세밀한 움직임이 힘들고 열선핸들 없는거 걍 익숙해져서 겨울 별거 아님 이젠..네비는 딜러가 해줫고 블루투스랑 하이패스는 diy로 달았고... 통풍안되는거 구지 사제로 돈내고 튜닝하기엔 돈이 너무 아까워서 걍 타고 당기는중.. 근데 현재 나온 아반떼보니 가격은 둘째치고 기본옵션들이 많이 좋아져서 그른가 그래서 가격이 오른건가싶은데 결국 아반떼는 아반떼구나싶음 생각이 듦. 초년생이 여기저기 나가는 돈 하나도 없다면 충분히 초년생으로써 메리트 있지만 예전만큼 초년생 진입장벽이 낮은 아반떼는 아닌듯... 여튼 아반떼는 풀옵션은 아니다!라고 생각하는 주의라 인스까진 에바고 모던등급에 본인 취향 옵션 추가해서 타는게 훨 나을듯. 기본 스마트도 가성비는 좋지만 나중에 옵션의 현타 백퍼 옵니다. 새차를 뽑았다면 가성비 뽑을려면 최소 5년은 타는게 훨 이득임.. 만약 차 뽑을거면 스마트보단 최소 모던 추천드립니다. 진짜 옵션 부족 현타오고 최근 중고넘기고 갈아탈려다 주변에서 말려서 좀 더 버티고 급올려서 신차갈려고 합니다. 여튼 모던등급은 초년생을 위한 등급. 인스퍼는 세컨카로 가지면서 펀카로 즐기기 위한 돈 좀 있는 사람들이 뽑기엔 좋은 등급이라고 봅니다.
@plat88152 жыл бұрын
뭔 글을 쓰고보니 말 겁나 이상하게 써놨네. 너무 줄일려고 썻나. 아반떼가 예전보다 가격대비 비싸지긴했으나 옵션질이나 장난친거보면 또 막 비싸진건 아닌 느낌. 적어도 현대에서 아반떼는 마진 남길려는 상품이 아니라 점유율 높일려는 상품이라 딱히 이렇게해서 마진 남기진 않을거임. 주력 상품은 쏘나타나 그랜저니깐.. 적어도 옵션은 예전보다 더 나은 느낌을 받았고 그간의 경험을 볼땐 초년생은 모던 세컨카로 모실분은 인스 이렇게 추천드리네요 저는요..
@김종진-b7c2 жыл бұрын
굉장히 고민입니다 1. 20년형 아마존그레이 인스퍼레이션에 방음시공을 하고 계속 타느냐 2. 20년형 팔고 22년형을 새로사느냐 3. 20년형 팔고 윗급 중고로 넘어가느냐 여러분들의 선택은..?
@yanmar912 жыл бұрын
저 같으면 그냥 탑니다 돈이 많으시다면 고민할 필요도 없고 팔고 윗급 ㅎ
@호로록루2 жыл бұрын
짬바정선생님 올 2월에 2020 으로예약했는데 그러면 이제 2020은 안나오고 2022로 자동 변경인가요?
@ZZVVJung2 жыл бұрын
2020은 안 나옵니다. 무조건 22년형으로 받게 돼요. 동사양이 없을 수 있으니 변경은 딜러분과 체크하셔야 합니다.
@크크크-f9n2 жыл бұрын
1월에계약했는데저는 딜러한테연락이아예없네여 연식변경대해서
@DB-fy6jm2 жыл бұрын
컴포트 1 그냥 기존의 72만원짜리 앞자리만 있으면 되는데 쓸데없이 뒷자리랑 하이패스까지 추가해서 돈만 쓰게 만드네 ㅡㅡ
@돌아온S펜2 жыл бұрын
22년형 시승기 부탁드려요~~ 풍절음이랑 노면 소음 많이 줄어들까요??
@핫도그2 жыл бұрын
저는 인스 작년 12월에 계약하고 6월 출고예정인데 그럼 2022년형으로 받는건가요? 인상된만큼 차액 내고?ㅠㅠ