Kadett GSI: Época de OURO da CHEVROLET Brasil! História, curiosidades, AVALIAÇÃO COMPLETA. Clássicos

Os anos 80 e 90 são considerados por muitos como os melhores para a Chevrolet no Brasil. Com carros luxuosos, confortáveis, que não quebravam nunca, Monza, Opala, Omega e, claro, o Kadett, são os principais responsáveis pela GM Brasil levar esse título.
Nesse vídeo nós vamos te contar a história completa de um dos carros mais icônicos da GM nesse período, o Chevrolet Kadett GSI. A versão esportiva fez frente ao Volkswagen Gol GTI e Escort XR3 formando com eles o trio de carros esportivos mais desejados do Brasil naquela época. E a fama não foi a toa, vou te mostrar por que o Kadett foi tão importante para o povo brasileiro, por que a versão GSI era e ainda pode ser considerada esportiva, o que fazia esse carro tão especial que até hoje arranca suspiros e desvia olhares quando passa na rua. Criado em uma época em que os carros no Brasil eram totalmente pelados, não vinham com ar condicionado nem vidro elétrico, o Kadett GSI era super completo, vinha com ar, direção hidráulica, vidros elétricos, vidros verdes, teto solar como opcional, bancos Recaro, suspensão a ar na traseira, computador de bordo, check control, farol de neblina, espelhos elétricos, rodas aro 14 e, claro, o famoso aerofólio, tudo para dar um ar de requinte e esportividade ao modelo.
Definitivamente o Chevrolet Kadett GSI estava acima do seu tempo, era um carro muito melhor construído inclusive que muitos carros atuais. Ele faz o GM Onix, Fiat Argo, Toyota Yaris e muitos outros carros atuais passarem vergonha! E será que isso ainda torna o Kadett GSI uma boa compra? Vale a pena comprar um Kadett GSI em 2024? Assista esse vídeo e entenda tudo sobre o Kadett e suas versões, principalmente a GSI.
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[@pilotosecreto]

47:47 Muito triste a partida, mas para quem fica, o desejo que ela esteja em um bom lugar seja o mais importante, assim como a pessoa maravilhosa que foi...

[@user-kc6lq1yn7o]

Ficou um episódio mais que especial, certamente ela gostaria que fosse assim a lembrança.

[@rodrigofernandes3815]

Época em que tinha capricho nos acabamentos!

[@christianbernert284]

Que maravilha estes Kadetts. Meu pai comprou uma IPANEMA SL 0km em 1991. Ele rodou incríveis 510.000 km com este carro até 2002. Somos de Curitiba e com esta IPANEMA ele foi duas vezes para o Chile, quatro vezes para a Argentina. Foi até Rio Branco - AC, até Marabá - PA além de incontáveis viagens pelo sul e sudeste do Brasil. A única vez que precisou abrir o motor foi com mais de 300.000 km para uma simples troca dos retentores de válvulas. Sem dúvidas um carro extraordinariamente robusto e durável.

[@tanialuziatoneli8820]

@@christianbernert284 Um de meus irmãos também teve uma Ipanema.

[@jggf62]

Esse carro já foi o meu sonho de consumo.

[@asgomez71]

Eu tive um Kadett GSI 1992 preto perolizado, completo com todos os acessórios de época. Curti muito esse carro por muitos anos

[@GattunoRacer]

Kadett GSI é sonho

[@sassas7983]

Eu dirigi um Kadet SLE e gostei muito. Meu colega tinha um kadet GSI e era um sucesso aqui no bairro.

[@ricardohayashida2403]

Meus Sentimentos! Tenho um GSI 94, sou o segundo dono. Sonho de quando era jovem. Excelente carro de época

[@cleciusviana7623]

Eu dirigi um Kadett SL/E do meu tio, em 1996, nossa que carro excelente, parecia o Monza, andava muito bem, era 1.8,.

[@MadeiraPerformance]

Época boa. Tivemos um GS 89 em 1993, e um GS 91 em 1994. O GS 89 era bem mais esperto, Álcool e com relação de marchas bem mais curta que o 91. O GSi não tivemos como ter, mas era sonho.

[@augustokuhleis1434]

Linda homenagem para a Dona Suzi e meus sentimentos ao Rodrigo.

[@nelsonandrade7659]

Eu tive um Kadett Lite 94 com direção hidráulica, era lindo, mas era só isso, não tinha vidros elétricos, que carro gostoso, era um prata meio gelo..valeu parabéns pela aquisição desse clássico Gsi

[@MarcosOliveira-qs9mq]

Sentimentos pela sua mãe. Eu aprendi a dirigir numa kadett ipanema 1.8 e.f.i. de ano 1993. Até hoje sinto saudades daquele carro do meu pai.

[@DaviSena492]

Parabéns pelo carro. Quem foi adolescente nos anos 90 era fã desse carro. Mas vê se esse depois de reformar não vai vender. 😂😂😂. Meus sentimentos pela perda do Rodrigo. Força e que Deus conforte todos.

[@tscpereira]

Muito legal! Meus sentimentos ao Rodrigo e toda a família. Que Deus ilumine todos vocês!

[@sergiofajardo6765]

Perdi a minha mãe a oouco mais de um mês. Não é fácil. Meus sentimentos.

[@jailtonmarquesdecarvalho7096]

Eu tenho um SLE e já arrastei até uma D10 com ele muito bom

[@clebergmp]

Tive um GLS 1998 verde escuro. Peguei zero. Tenho saudades ate hoje.

[@ricierigaliotto7727]

Meu pai teve por + 20 anos Kadett Ipanema SL 1.8 1990/1991. Comprou com 52.000 km na época e vendeu com + 500.000 km . Muitas histórias ❤amo muito os veículo da Chevrolet dessa época. O saudades da época ouro da GM onde se fazia carro bons . Hoje infelizmente caiu muito de qualidade e acabamento e confiabilidade mecânica.

[@leandroazevedo606]

Meu primeiro carro, meu xodó! Adoro esse carro! Um dia vou ter outro, porém, conversível.

[@aldexavier4640]

Essa vai ser mais bombástico do que os Miuras, por conta da quantidade de eletrônica.

[@jmmfonseca]

Outra coisa : A injeção Bosch Le Jetronic ja era usada na Europa desde os anos 70 na BMW, Audi e Mercedes. É uma injecao bastante confiável e eficaz até hoje. O problema é que: Primeiro: Era extrema novidade por aqui. Nem mesmo as Concessionarias estavam habituadas a dar suporte para esses carros, quanto mais mecânicos em geral . Ela não havia sido muito bem adaptada nos primeiros GTI , que sofriam com interferencias de radio frequencia e com a nossa gasolina do Brasil (nos anos seguintes melhoraram essas questões). Sim, dirigir um Gol GTi em 1989 na Av Paulista era uma aventura devido a presenca das torres de emissoras de radio e TV. Constantemente o carro ficava meio "maluco" em alguns trechos. Segundo: Por ser analogica ela não e "escaneavel" e nao possui sonda lambda, somente sensor MAF funcionando juntamente com varios outros sensores . Os defeitos sao relatados por leds no painel, mas o diagnostico do defeito não é preciso. Portanto , era obrigatorio possuir a apostila do fabricante, um multimetro, um osciloscopio , um leitor de emissoes e MUITO TEMPO E PACIENCIA. Hoje isso piorou muito. Via de regra, quem sabia mexer nesse sistema está aposentado ou morto e ninguem quer aprender ou perder tempo com um sistema antigo e trabalhoso, de maneira que é bastante desafiador manter esses carros funcionando com a injecao original atualmente . Por isso, grande parte desses carros hoje sao encontrados com Fueltech ou ate mesmo carburados ( o que chega a ser uma heresia em um GSI ou em um GTI, que se tornam um GS ou um GTS 2.0 ) ...

Sim sim, as nossas estão funcionando muito bem mas só porque meu mecânico é muito bom!

[@jmmfonseca]

O meu tambem esta com a LE Jetronic original funcionando perfeitamente porque o meu mecanico antigo que sabe mexer . Mas depois que esse cara aposentar , nao quero nem pensar ...

[@AfonsoBucco]

Quando comprei meu kadett, dois anos atrás, os asfaltos aqui no interior de SC estavam muito ruins. Tinha pneu na medida original perfil 65, que é o máximo de altura que saiu na Europa. Depois de perder 3 pneus em buracos no espaço de 6 meses coloquei o par da frente perfil 70, mantendo largura 185. Piorou mínima coisa a dinâmica, mas aumentou substancialmente o conforto. De agora em diante, ficarei no 70.

[@jefersonbelquiorsilva6039]

Baita trabalho!!! Um dos carros mais lindo que já rodaram nas nossas ruas...

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Kadett GSI o veículo de Ouro.

[@Marcos-fp5dn]

Parabéns pelo excelente vídeo. Na época quem tinha Escort XR3, Gol GTI ou Kadett GSI era boy!!

[@pilotosecreto]

Esse carro nessa versão ja foi meu Sonho de Consumo... Mas temendo exatamente versoes detonadas e super preços, alem de gostar de Wagons e Fustomizações, hoje me contento com Algum Kadett ou Ipanema que eu conseguir... Faltou o Felipe falar mais do Kadett como por exemplo, la fora a Ipanema se chamava Kadett Caravan, alem do Furgão estilo Fiorino chamada de Kadett Combo, foi no minimo infeliz a Kadett PickUp não ter saido dos Prototipos, mas por ai o pessoal ja as fez usando Ipanemas, principalmente a 2 portas...

[@lazarocarlos9623]

Tenho um GL 1.8 completo carro é excelente e anda bem até hoje, kadett é um baita carro, dirigibilidade é boa até hoje

[@itallo72]

Esse carro é lindo até hj

[@josethemio1878]

Tive um desses, mas como carro de empresa. Muito bom.

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

Top amo o Kadett tive um por 11 anos só alegria

[@AILTONRIBEIROGUITAR]

Muito bom a gente saber as histórias dos carros,tive dois kadetts carrinho muito bom para a época!

[@alexandrekrause97]

Muito bom o vídeo, Felipe. Um amigo de infância teve um conversível bordô. Era muito lindo.

[@donizeteluziano270]

Bom dia, eu tive um Kadett 93 modelo 94,muito esportivo , muitas viagens, muita potência, muito bom de se dirigir , ágil,não tenho adjetivos ,fiquei muito triste quando vendi,hoje tenho um astra, muito bom também, mas não se compara,tenho fé que vou ter outro Kadett, mas quero do mesmo ano,igual,era um carro que marcava presença,parabéns por vc explicar tão bem,ganhou mais um seguidor

[@matheusoppermannelter323]

Que história bacana!! O carro se entrelaça contigo! Parabéns pela compra!!

[@marquinhossales5868]

Tive um desse ficou na história

[@alvesernane4063]

Lembro de dois modelos, a mãe do meu amigo tinha um Kadett Turim e meu ex patrão teve um conversível, top demais!

[@marcelloabreu999]

Adoro , GSI eu tenho um 92/93. Azul colônia todo original

[@adrianodiniz6081]

Tive o último Jadett GLS 2.0 , o último da concessionária, fiquei com ele por 8anos , com 188.000km , só alegria , até me roubarem ele . Mas foi um tempo bom .

[@AlexandreCoutinhoMunoz]

Um legítimo automóvel alemão saído das pranchetas da OPEL. Uma época que faziam CARROS. Hoje tem "isso aí" que a gente encontra nas concessionárias.

[@JFagnerVSilva]

Aí vale ouro hoje.

[@ceb1499]

Aqui em casa não tivemos o Kadett, mas tivemos duas Ipanema (91 e 93). Não me lembro as versões, ma lembro que a 91 tinha duas portas e a 93 quatro. Eram carros simples (comparados aos modelos atuais), mas muito eficientes e que atenderam muito bem a família.

[@amandaamanda3979]

31:22 QUE PAINEL MAIS LINDO

[@williamferreira139]

Achei lindao quando lançou. Lembro bem que foi um sucesso.

[@fabriciomartins9489]

Tava com saudades desse quadro.

Eu também! 😅

[@ricardomachado2397]

Excelente carro, tive um igualzinho esse1993 no fim da década de 90, pra mim o mais bonito de todos, chamava atenção por onde passava, velhos tempos! o 1995 perdeu um pouco o charme

[@jnerineri5436]

Chevette o melhor carro que já tive na vida.

[@marcelinoshishido2214]

Eu tive um Kadett GLS 1998, e alguns detalhes era parecido com GSI como o aerofolio e vidro traseiro furado, mas nem se compara com a aura esportiva da lenda. O Kadett é um carro que com certeza vou ter de novo na minha garagem.

[@rodrigoesf]

Teve tb o Corsa GSI... um foguetinho.

[@linoxr1075]

Excelente aquisição, já tive um Sport 96 e um GSi 95

[@matheuscorreia777]

O painel digital deste carro, embalou muito os meus sonhos.

[@Rafakafka]

Esse carro sempre foi muito bonito

[@renantsilva90]

Gosto muito desses vídeos contando a história dos carros

[@alexandresanchess]

Enquanto todo mundo quer ter um gol GTI, sempre sonhei em ter um Kadett GSI ou, até mesmo, um Escort XR3 2.0.

[@betoparafuzo]

Primeiro Kadett que veio pro RS e Porto Alegre foi pro meu pai , veio dois , 1 ficou a venda na casa dico

[@niltonrodrigues5392]

Desse eu posso falar, porque tive, era um GS 1991, a álcool (salvo engano o GSi saiu a gasolina) e era realmente um carro fantástico, a suspensão traseira a ar era um show a parte, permitindo comportamento perfeito mesmo com o carro carregado. Quanto a dureza da suspensão, com certeza a sua percepção (Felipe) está certa, o Kadett é sem dúvida o esportivo mais confortável da sua época, bem melhor que GTI e XR3 neste quesito. O GS ainda tinha o facilitador de que com um pouco de trabalho (pouco mesmo) ele ganhava agilidade pra sumir numa arrancada frente gente maior. Um espetáculo de carro, típico 2+2 europeu. Parabéns pela aquisição!

[@joaquimcarlosmendonca7039]

Tive um branco, um dos melhores carros que eu tive e foram muitos.

[@antoniomartins1806]

Show de bola.

[@terciogarage7588]

Parabéns pelo carro!!! E mantenha no canal os clássicos.

[@viniciusds6607]

Parabéns pelo Kadetchê!! Acho meio bizarro a equivalência que fazem entre Kadett GSI e Escort XR3 com Gol GTi, sendo que os primeiros eram médios e o Gol um compacto de entrada! O concorrente natural do Gol era o Uno 1.6R!

Obrigado amigo!

[@matheuscorreia777]

Quem é esta senhora no final do vídeo? Que Deus a tenha! 👏🏽

Dona da casa onde eu estava gravando... No dia da gravação foi a última vez que eu pude conversar com ela... 😢

[@FabianoNegreiros1978]

Eu tenho um GSI 93, placas pretas, um carro maravilhoso

[@joaogustavostzaukoskijonko7379]

Bah, era meu sonho de consumo quando eu era piá, nunca consegui! Abraço Felipe e Gustavo.

[@Autodriveband]

Vídeo foda. Essa série dos clássicos é sensacional.

[@adrianohakita6139]

Que vídeo legal!!! Sempre via seus vídeos dentro do kadett, mas ele ainda não tinha sido apresentado né... esse carro é demais!!!

[@luizzignani4930]

Eu tive um SLE ano 93 a álcool. Muito bom . Injeção eletrônica. Andava muito bem.

[@AfonsoBucco]

eita, não sabia que havia este Kadett antes da geração chamada de A. então o Opel Kadett E, nosso Chevrolet Kadett é não a quinta, mas a sexta geração como você falou.

[@tanialuziatoneli8820]

O Monza quatro portas também era lindo.

[@moisesmikhail]

Que aula de história! Sensacional! Parabéns ao canal.

Muito obrigado meu amigo!

[@abrantes.thomas]

Meu monza GLS 95 tinha esse alarme era comum parabrisa ralado de muito uso passando o chaveiro para desarmar kkkk

[@aroldo6856]

Felipe, no GLS 94 também tinha essa suspensao traseira a ar como item opcional. O freio a disco também era opcional no GLS como voce disse corretamente. Tive um 94 GLS que tinha todos esses itens, carro muito bom! O problema desse carro eram os barulhos internos causados pela pouca rigidez da carroceria. Se hoje eu tivesse um Kadett eu colocaria uma barra anti torçao na torre dos amortecedores dianteiros e colocaria também um reforço na divisao do banco traseiro com o porta malas.

[@AfonsoBucco]

Como explica o Claudio do canal Black Hill Auto, na verdade o módulo em si não é exatamente analógico. A parte onde ficam os mapas por exemplo, é um circuito impresso (que não rá dá pra reprogramar como um pendrive) mas são informações sim DIGITAIS, feitas de uns e zeros. Mas de fato ela trabalha com vários sinais analógicos, donde alguns podem sofrer com interferência ao longo do chicote, ou problema na origem mesmo. Para tanto partes do chicote usam fio blindado ao algo parecido com coaxial que se usava em parabólica que anulam interferência. Mas o módulos (LEJETRONIC e EZK) estão longe de serem "burros". Realizam várias correções que toda boa injeção faz, relativas a coisas como pressão atmosférica e temperatura. Alguma coisa da borboleta, mas principalmente MAF, o sensor de fluxo. Entretanto o sensor da borboleta NÃO registra cada uma das posições. O principal é MAF mesmo e RPM obviamente. Outra coisa que diferencia muito de outras injeções é a ausência de sonda lambda. Então sofre com variações na qualidade do combustível quase tanto quanto carburador. Imagino que tal qual um carburador, essa injeção não "sabe" corrigir mistura em razão de diferença na proporção de etanol, por exemplo. Isto exceto talvez, por ciclos de teste durante a viagem que dizem que essa injeção sim faz.

[@gneccof]

Eu tirei CNH em 92, o GSi branco era o que todo cara de 18 anos queria nessa época, mas tive que me contentar com um Monza 86. Era bastante caro.

[@marcosmegane]

Meu pai teve um Kadett SL/E.

[@thiagosilvacapaverde]

Olá, excelente video. Eu amo este kagett. Se um dia quiserem gravar a historia da hayabusa, que vi ai no fundo do video uma G1, eu tenho uma G2 com 10 mil km.

[@bradrichardson8277]

Apaixonante!

[@marceloSantos-tc5nd]

Lindão esse carro pequeno é potente por causa do tamanho dele

[@Marcos-fp5dn]

Tive dois Kadett, um era 1992 GS vinho, outro 1997 GL cinza, foram excelentes carros, muito completos, bonitos, carros de qualidade. Talvez o maior defeito que posso falar é o consumo de combustível e o espaço no banco traseiro, apenas isso. Os bancos recaro, painel digital e as cores do GS/ GSI ( branco, preto, vinho, amarelo, cereja, vermelho, verde, cinza) eram um espetáculo à parte. Isso sem falar do Conversível e teto solar. No caso do GL o motor tinha injeção MPFI e veio com suspenção a ar. Modelos à parte, no Kadett eu acho mais bonito o painel até 1994.

[@Roger-wf1ep]

Bacana! Parabéns pelo vídeo!Esqueceu do XR3 modelo mais novo que teve com mecânica do Gol GTI

[@leonogueira1912]

Sonho meu ❤

[@daniel198123]

Uma curiosidade: nos anos 80, cresci em São Caetano do Sul, meu prédio ficava defronte ao Centro Tecnológico da GM.Entre 1985 e 89, pude ver da janela do meu quarto o desenvolvimento desse carro , com suas numerosas mulas passando por lá. Aliás, em 1987, já havia na garagem do predio, um Opel Kadet 5 portas que era usado por um Engenheiro da GM que lá residia, provavelmente pra testes.Era um senhor espanhol, sr Miguel se nao falha a memoria, e ele geralmente o estacionava entre os carros dos meus pais, um Monza e um Chevette e eu garoto, aficcionado por carros, ficava maluco observando aquele carro diferente, nas raras vezes em que ele estava sem capa.

[@ericzilla1]

Muito legal o video! Parabéns pela aquisição do GSI🎉. Tenho um também faz 4 anos e curto bastante ele. Tenho alguns videos dele inclusive com dicas de mecânica. Garagem do Ericzilla

[@leonogueira1912]

Até hj n tem carro mais bonito que esse .

[@AnderRS]

meu pai teve um, andei muito nele, fazia sucesso com a mulherada rsrsrsr

[@Juniorsutello]

Cara mto show, vídeo mais completo que já vi sobre o carro. Parabéns ❤

Muito obrigado 😁

[@raphaelluiz9088]

Essa foi a época de ouro dos carros no Brasil, depois disso acabou o conforto e foi ladeira abaixo

[@dassgaragem]

Salvo para assistir tomando meu café da manhã de sábado.

[@dpachannel2052]

Meu primeiro carro zero km foi um kadett lite 😢

[@jmmfonseca]

Em 1994 fiquei em duvida entre o Gol GTI e o Kadert GSI conversivel . O GSI era uns 2 mil mais caro ( equivalente em dinheiro de hoje) do que o Gol Gti. O problema era que Sao Paulo já nao era uma cidade muito "segura" na epoca para se ter um carro conversivel e alem disso existiam problemas crônicos de infiltração de agua que inevitavelmente surgiam na capota retrátil. Conclusao: Comprei o Gol GTI Vermelho Stillus em 08/06/1994 , mesmo estando no ultimo ano da carroceria quadrada e ainda o possuo até hoje ...

[@wesleyoliveira126]

Ótimo conteúdo, Saudações de Imperatriz-MA.

[@capristianofogar2512]

😅😅😅 lindo exemplar...

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Kadett Chevrolet tsi lindo carro clássico

[@cacau1956]

Eu tenho um GSI 1993, a injeção deu trabalho. O problema são os acabamentos, conseguir a lateral é um problema, e o local dos alto falantes sempre quebra.

[@dinosaursfor4709]

Acho o Kadett bonito até hoje, imagina na época quando foi lançado, eu sou de 1978 então eu vi todo esse sucesso. Kadett GSI deixou o Escort XR3 e Gol GTI totalmente obsoletos, principalmente no design.

[@aldrigues76]

show de bola o vídeo, tenho muita vontade de adquirir um GSI, mas só uma correção, os primeiros a vir com injeção sequencial foram Vectra GSI e Calibra

[@AfonsoBucco]

Acho que uma das vantagens das lanternas traseiras listradas originais do GS e GSi é que resistem mais no sol sem queimar, ou perder a cor quando acesas. Acredito que no meu carro elas estão lá há 30 anos com aparência OK.

E muito mais bonitas também! 😅

[@paulocomboio5206]

Opaaa,belo carro apesar de a maioria ter caído na mão de Boys e quase todos foram ralados.Tive 8 kadetts gsi sendo um conversível,todos impecáveis com os tapetes originais .Qualquer dúvida amigo tamos por ak,grande abraço

[@detudoumpouco4260]

Eu tive um Corsa Gsi 96.. top

[@leonogueira1912]

😂😂😂😂😂😂😅

[@leonogueira1912]

Viu bastante a traseira do Kadett na frente né kk

[@AfonsoBucco]

4:00 não esqueça da Isuzu, marca que ajudou projetar muita coisa boa ao longo da história da GM global. Se bem me lembro, o projeto do motor OHC do Chevette é deles. Na Europa ainda tinham motor com comando em baixo, como de Opala. Mas os asiáticos inventaram esse motor com comando no cabeçote que esteve no nosso Chevette desde o início mas que na Europa chegou mais tarde e depois compartilhou linha de montagem com o motor velho nas versões pé-de-boi.

[@FabianoNegreiros1978]

Isuzu era o fabricante do câmbio. A origem do motor OHC se deu na Opel, na Alemanha. Aqui no Brasil começou no Chevette

Essa parte é um capítulo a parte... Só estou tentando ver se meu amigo arruma a dele para contar a história da Isuzu!