Шкаф оперативного тока Элтон

Подробное описание конструкции и принципа работы шкафа оперативного тока ШОТ-ELT, разработанного компанией Элтон г. Екатеринбург eltonn.ru/

[@hktundra]

Аккумуляторы бывают стартерные - которые могут кратковременно отдать огромный ток (500 ампер для обычного жигулевского акб) и тяговые - которые могут отдавать умеренный ток в течение длительного времени. В этом щите установлены тяговые аккумуляторы очень скромной емкости 45 ампер-часов, а их пусковой ток - всего 13.5 ампер. Эти данные прямо указаны на батарее. При 17 аккумуляторах в цепочке имеем около 220 вольт постоянного напряжения. При токе в 13.5 ампер этот щит может отдавать энергию около 3 кВт в течение часа. Несомненным достоинством именно этих батарей является возможность очень долго находиться в дежурном режиме.

[@alexzhukblog]

Ни убавить, ни прибавить.

[@keeper-volok]

Опять этот маркетинг, называть тяговыми всё что не попадя. Тяговые аккумуляторы отдают "большой ток в течение умеренного времени", и делаются не на AGM, а исключительно литий-ионные, плюс вариации с полимерными сотами, а-ля маты в AGM

[@hktundra]

@@keeper-volok весь мир использует свинцово-кислотные тяговые акб ещё с тех пор, когда про литий и agm никто не знал.

[@keeper-volok]

@@hktundra да да, и назывались они тяговые

[@hktundra]

@@keeper-volok tyumen-battery.ru/68/153

[@user-qw6ey4mk9q]

Спасибо !!! С большим интересом посмотрел !

[@Snam1]

Отличное видео как раз на мой день рождения)) Спасибо!!!

[@alexzhukblog]

С днем рождения. Но есть и свежее фильмы.

[@Snam1]

Спасибо) Обязательно посмотрю) Как только есть свободное время у компьютера всегда включаю ваши видео. Спасибо вам за такие труды!

[@daniilkireev9051]

Спасибо тебе!

[@user-ys1lo9ug2m]

Спасибо !!! Очень интересно .ШУОТ красавец.

[@tulyabaev]

Подскажите, балансиры на эти шкафы устанавливать целесообразно? А то у нас аккумуляторы быстро выходят из строя , хотя у них срок службы 10 лет

[@user-dl7cb4hg2k]

Здравствуйте, подскажите вот по такому вопросу, при снижении изоляции в сети постоянного тока и входе дальнейшего снижения изоляции, происходит замыкание на землю, принято определять (производить отыскание земли) при помощи измерений по плюсу и по минусу, относительно земли. Вопрос, почему производя замер при к. з. по плюсу напряжение падает, но по минусу возрастает ( так же и с минусом, если на минусе, то падает, но по плюсу возрастает). И почему при замере постоянного напряжения, подключая вывода вольтметра один щуп к плюсу, а второй щуп к корпусу сборки ( которая имеет заземление) и результат замера +110В и так же наоборот к минусу и корпусу сборки -110В, но в сумме 220В?

[@user-vq5kn6fg3j]

Спасибо, было интересно ,реле рэв от новатек наверное стоит; собирал небольшие авры, с ихними реле контроля фаз рнпп, вот чего всем этим ркнкам недостает,так это выдержки времени при переключении выходных контактов, а хотелось бы, а то приходилось (бюджетный вариант) ставить на контакторы пневматические приставки выдержки времени.Конечно и мех. блокировка, от одновременного включения делается, но не нравится мне ,когда переключение на резерв резко происходит...

[@user-vq5kn6fg3j]

@@alexzhukblog имел в виду не задержку на срабатывание вообще, а выдержку времени между размыканием одного контакта и замыканием другого , у рнпп по схеме пара сухих контактов, но переключаются как перекидной на том что в вашей ссылке.С пневмоприставками у меня работало так: обрыв,перекос,просадка --отвалился основной ввод, пауза 1 - 3 секунды, включился второй...

[@alexzhukblog]

@@user-vq5kn6fg3j У нас обычно так работало. Пропало напряжение - таймер - отключение ввода - по факту замыкания НЗ-контакта отключившегося ввода врубается сразу же резервный. Требуется ключ вывода АВР из работы, чтобы иметь возможность вообще все выключить. Самый дорогой вариант АВР - готовый блок от АВВ (типа ATS022). На подстанциях ставим. Тем у кого деньги есть и автоматы вводные ампер на 1000 минимум.

[@MsMolot]

Краем глаза ухватил ячейки с масляными выключателями ) Они похоже вечные)!!

[@alexzhukblog]

По моему мнению, их еще по стране порядком стоит.

[@MsMolot]

@@alexzhukblog Порядком это ещё слабо сказано))

[@gordik1720]

Здравствуйте!! А как у вас на подстанции происходит осмотр ШУОТ?? Как измерить напряжения каждого аккумулятора по отдельности?? Чтобы сделать запись в журнале аккумуляторных батарей??

[@alexzhukblog]

Подозреваю. что никак. Стоит и стоит, никто их не тестит, пока косячить не начнут. Обратите внимание: у МП Технологий есть устройство "Репей" для тотального контроля все аккумуляторов в шкафу со снятием информации по Голубому Зубу на мобилу. Устройство свежее, недавно разработанное. Но тесты все прошло, спросом пользуется.

[@user-yg2zo6ir1u]

Так что там получается нет приоритета ввода, на какой первым пришло питание тот и будет включён?

[@alexzhukblog]

Да, именно так.

[@electroviktor110kV]

С разрешения держателя канала влезу в обсуждение. Про 24 и 48 вольт. Хочу сказать, что довольно трудно найти в наличии вторичное оборудование, допустимое на обьектах энергетики на такое напряжение. Например реле и автоматы. Поэтому и применяется довольно редко. Во вторых хочу слегка покритиковать данный шот, хотя понимаю что это может быть желание заказчика или косяк проектировщика. Во первых одна зарядка. Как правило руководствуются принципом резервирования n+1 и тут нужно ставить две зарядки. Если переменное питание с разных тсн, с разных мест, то логично зарезервироваться и по зарядкам. Так же не увидел доп.конатактов сигнализирующих об отключении автоматов постоянного тока. Для етиматов они не так дорого стоят. Даже если нет панели ЦС или АСУ ТП. Нужно хотя бы выводить это на лампочку на двери. Судя по всему на шоте хотели сэкономить. Но в таком случае можно было вообще делать все на переменке с терминалами рза, питающимеся от тт и пружинно-моторными вакуумниками.

[@alexzhukblog]

А там экономия на всем заметна. Ну, блок-контакты автоматов многие проектировщики почему-то забывают. Но вот при наличии светодиодов "Авария" и "Перегрев" на выпрямителе, эти сигналы на выход не поступают. Что же касаемо резервирования по выпрямителю, то тут действительно недоработка. Местные специалисты сделали хитрую и добрую вещь: они прокинули между ШОТами на разных подстанциях кабели, зарезервировав один другим. Но пока подразрядится батарея, пока сигнал на ЦС выйдет, пока персонал отреагирует.... В общем, сыро все пока. Но над этим работают.

[@user-qb8yx7km5j]

Здравствуйте Алексей！я к вам с обоащением. Не планируете ли вы раскрыть такие темы, по которым хотелось бы узнать побольше （нормы, методики измерений, в каких случаях эти измерения проводятся, нормативная дркументация, приборы）: 1. Измерение напряжения прикосновения 2. Изпытания УЗО Спасибо！

[@alexzhukblog]

Я собираюсь раскрыть и эти темы в том числе. Но на все нужно время.

[@user-gw9zv3ub2h]

Здравствуйте как с вами связатся можно?хотел вопрос на КРУН-10кВ загорелся неисправность изоляции как устранит где проверит

[@alexzhukblog]

Есть форум, где я отвечаю на вопросы: forum.rukilovolt.info/index.php Есть почта, но форум предпочтительнее. Телефон и прочее пока не поддерживается.

[@mxkl]

Здравствуйте! Есть опыт работы с БПРУ - 66?

[@alexzhukblog]

Нет, а что там сложного.

[@mxkl]

@@alexzhukblog да вот перебираю схему с 220в на 380в. На холостом ходу постоянка показывает 280в почему то, литературу не нашел, думал вы сталкивались

[@user-lg7bn5vy7d]

@@mxkl Вроде бы так и должно быть! Заведомо завышается напряжение, что бы уменьшить просадки при работе электромагнитных приводов. Когда меняли выключатели на ВВ с пружинным приводом, то подзавод пришлось запитывать от ЩПТ. Библиотека электромонтёра гласит: Выпрямитель собран на мощных кремниевых вентилях на ток 200 А и напряжение 500 В. Выпрямитель собран по трехфазной мостовой схеме выпрямления и на х.х. дает выпрямленное напряжение 296 В; при номинальной нагрузке напряжение на выходе снижается до 220 В.

[@TrashHunter1989]

@@mxkl, из ламповых дел помню, что это норма для выпрямителя сети и небольшой нагрузки. Точнее чаще бывала не сеть, а обмотки трансформаторов на 220-230В. Звук со мной навсегда.

[@alexandrubanaru4805]

спасибо, на сколько А\часов АБ?

[@alexzhukblog]

Так и не рассмотрел. Паспорта в упаковке с документами не нашлось, в интернете по фирме производителю - все на англицком.

[@kolymba99]

Здравствуйте,а не хотели бы вы побывать на предприятии элтон?

[@alexzhukblog]

Я бы много где хотел побывать. А в итоге не могу в будний день доехать 200 км до Питера - с работы не отпускают. Поэтому буду ждать пенсии. Ждать долго.

[@kolymba99]

@@alexzhukblog до екатеринбурга,можно в выходной

[@kolymba99]

Отлично

[@kolymba99]

@@alexzhukblog я вк вам напишу

[@alexzhukblog]

У меня летом все выходные расписаны. А сейчас даже не знаю, за что схватиться, чтобы все дела переделать. Поэтому только поздней осенью или зимой.

[@user-zy4sg4gx1g]

до санкций собирали на Siemens. сейчас все на китае.

[@alexzhukblog]

Да, бюджетный вариант. Самый первый шкаф на этом предприятии был импортного производства, как-нибудь и про него расскажу.

[@user-lm1tc2wb6v]

Хочется увидеть схему шкафа не только в фильме.

[@alexzhukblog]

В каком смысле?

[@user-ej9pc5xn4p]

Где вы работаете? И кем?

[@alexzhukblog]

В монтажной организации наладчиком. И монтажником. А официально: инженер по наладке и испытаниям.

[@user-ej9pc5xn4p]

Алекс Жук ого круто 👍

[@alexandrubanaru4805]

а чем отличаются эти аккумуляторы от автомобиля?

[@user-ys1lo9ug2m]

В автомобиле стартерные аккумуляторы ,а в ШУОТ - е тяговые аккумуляторы.

[@user-jt9yd6vr8b]

У аккумуляторов нет колёс, а у автомобиля есть.

[@user-ys1lo9ug2m]

@@user-jt9yd6vr8b ,ну если не колеса ,то ноги к аккумулятору приделать недолго ,если он плохо лежит.

[@lefthandOK]

Сделайте видео про УСВИ, пожалуйста

[@alexzhukblog]

У нас такого нету поблизости, к сожалению.

[@andreys1982]

И все это на фоне КИПов 40-х годов и счетчиков с длинной бородой.

[@alexzhukblog]

Скоро сказка сказывается, не скоро оборудование на новое меняется.

[@user-gn4hj1fn2u]

Здравствуйте, дайте адрес форума

[@alexzhukblog]

forum.rukilovolt.info/index.php

[@user-gn4hj1fn2u]

@@alexzhukblog пасиба

[@ALTElektrik]

Здравствуйте, на 16 минуте ролика вы говорите про шунты, мол это единственная альтернатива при измерении постоянного тока. Так вот я с Вами не согласен, существуют токовые трансформаторы работающие на эффекте Холла, ( клещи токовые тоже есть которые постоянку меряют). например вот www.energometrika.ru/catalog/cet-40-transformator-postoyannogo-toka-s-razyemnym-serdechnikom.html

[@alexzhukblog]

Про датчики на эффекте Холла в курсе, но не видел еще ни разу их в подобных цепях. В клещах токовых - да, а для измерений в стационарных устройствах - нет.

[@ALTElektrik]

@@alexzhukblog я в цепях тоже не видел, думаю с шунтом умеет работать больше оборудования чем с трансом на эффект е Холла.

[@ivko9614]

@@ALTElektrik Всё банальней - дело в деньгах. Датчик тока на эффекте Холла стоит раз в двадцать дороже шунта. Шунты в этом шкафу используются только для подключения аналоговых амперметров. Датчики Холла для таких задач - это перебор.

[@sequencepulse1541]

Бамп

[@user-zy4sg4gx1g]

штук 10 таких шкафов собрал.

[@alexzhukblog]

В смысле - с нуля или устанавливали?

[@user-zy4sg4gx1g]

@@alexzhukblog с нуля .

[@user-im1gv9vq9e]

Способа за видио я работаю аккумуляторщеком в РЭС в ЛНР

[@user-ph9lt7ok1v]

Собрано как погляжу на оборудовании DKC. Как у них шкафы? Насчет трехфазных вводов - а нет там внутри ввода мини авр который выбирает одну из фаз ввода? Нет? Даже денег на ПЭФ пожалели. И это, рэв 201м это ж реле времени? Оговорились в начале? Ага, вот оно там как... примитив страшный. :(

[@alexzhukblog]

Да нормальные у DKC шкафы. И каталог человеческий. Конечно, столько шалабушек, сколько у Риталла, у них в ассортименте нет, по держателям шин ничего не кажу - не заказывал, но с виду кажутся какими то то ли нелепыми, то ли громоздкими (хотя у Риталла тоже не маленькие). В общем, простые, легко собираемые шкафы. Нет, устройства выбора фазы внутри нет, вся схема ШОТа разобрана в фильме полностью. Да, РЭВ-201 - двухканальное реле времени, причем - многофункциональное, реализующие несколько алгоритмов работы. Зафигам там такое, когда можно два обычных поставить - надо у Элтона спросить.

[@alexandrubanaru4805]

автомобильных аккумуляторов

[@alexzhukblog]

Чем-то они специально заточены под именно такой режим работы: постоянный подзаряд, готовность в любое время выдать мощный импульс тока и снова замолчать. Ну и по креплению проводников, обратите внимание, в автомобиле по-другому зажимы подключаются.

[@user-ob8vs7gm3f]

понятно! если не впихнуть в проект множество ненужной дорогостоящей "инновационной" хрени проект никогда конкурс не выиграет. как был в России дурдом так и остался!

[@sequencepulse1541]

Бамп

[@alexzhukblog]

Давно хотел спросить: это "удар" по англицки или что-то другое?