Как авто помогает предотвратить ДТП? Проверяем системы безопасности Subaru

Мы постоянно говорим, что безопасность - превыше всего. Поэтому всегда призываем пристегивать ремни безопасности, вовремя менять шины и не лихачить. Но и мы понимаем, что человеческий фактор отменить невозможно, и ситуации бывают разные. Иногда плохой обзор на парковке, иногда водитель плохо чувствует габариты авто, а иногда срабатывает банальная усталость и невнимательность. Хорошо, что технологии не стоят на месте, и современные авто оборудованы системами безопасности, которые могут предотвратить ДТП. Именно их мы сегодня и протестируем в Subaru Forester. Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:01 Интро;
01:33 Как не врезаться в тачку, когда выезжаешь с парковки;
03:49 У каждого водителя есть случай, когда он во что-то приехал задним бампером;
04:10 Автоматическое торможение при движении задним ходом;
05:29 Принцип работы автоматического экстренного торможения в Субару Форестер;
06:32 Едем в стену;
08:29 Ограничения в работе системы;
09:56 Тестируем систему предаварийного управления акселератором;
12:03 Какая из опций наиболее полезна для водителя;
12:40 Бонусные кадры.
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Instagram: / insta_avby
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Telegram-канал о наших самых необычных автообъявлениях: t.me/avbyteam
Tiktok: / av.by
LinkedIn: / av-by
Частные объявления о продаже транспорта и самые свежие новости авторынка Беларуси на сайте: av.by/

[@mikez0]

2:15 Картинка тексту не соответствует. Рассказ про радар, в кадре - сонар. Радары снаружи не видно, они внутри в углах бампера. 2:22 ...и движущихся пешеходов тоже чует. Иногда даже дальше, чем хотелось бы. 8:25 На заднем ряду тоже надо пристёгиваться. 8:30 При ослеплении солнечным светом (а это очень редко бывает) временно выключится и подаст звуковой сигнал. Осадки - скорее сначала вы перестанете видеть дорогу, а потом уже выключится EyeSight. Просто потому что эти "глаза" крупнее наших, шире и к тому же расположены намного ближе к лобовому стеклу, благодаря чему осадки на лобовом для них сильнее расфокусированы.

[@user-jl6op1mo7h]

Доводилось временно (3500км) ездить на Ом*da C5. Свой авто- Субару. Системы безопасности (и не только ) японца работают на порядок корректнее. Про управляемость и вовсе скажу: две разные галактики. Успехи китайцев в автомобилестроении велики, но им ещё предстоит проделать длинный путь. P.S. Мнение - личное, автомобили - действительные (мнение не проплачено)

[@user-fk6jy8ty5h]

Ребята, респект. Для нубов отличный инструктаж. Интерес к субару возрастает. А ваш ролик - классно показывает как их айсайт работает. Впечатляет). Продолжайте. И некоторые подробности были интересны своей неожиданностью.

[@etoavby]

Спасибо, следующий выпуск еще интереснее!)

[@user-hs3xi6mt4b]

Надо тестить гоночные субару!)

[@user-tz3of1go9l]

Велоспорту на кг г на см догма по каркас 😀🙄🎁😤⛽🐈⛸️🎾🎣🥏🏉🎾⛳⛳🎾🎾🥏🏉👟🥾🥾👞👕👖🥾🥾

[@user-kl2vh3oz6e]

Нет бесполезный, почему не показали как настроить, чтоб людям было понятно.

[@user-bb1sh9vn4j]

Просто реклама Субару. Так бы и написали в названии видео. С каждым новым выпуском видео все хуже и хуже.

[@etoavby]

В начале видео стоит пометка "реклама". Ничего не скрываем

[@albertchayan]

Покажи нормально технологии. Кому интересны в ролике ваши рожи через каждую секунду.

[@etoavby]

Чего вам не хватило? Как ещё показать технологии?