Как быть заметным на дороге. Боремся с невидимостью мотоциклистов

А ты уже прошёл курсы невидимости от FortNine?!
Тогда добро пожаловать на курсы видимости от Moto Gymkhana Che! Сегодня мы на практике разберёмся с тем, как быть максимально заметным на дороге.
Ролик FortNine
• Invisibility Training ...
Ролик FortNine в озвучке Бездока
• Почему Мотоциклиста не...
Ролик Вшлеме
• ДВЕ самые БОЛЬШИЕ ОПАС...
Итоги, для самых неторопливых. Если хочешь быть заметным на дороге:
1) Надевай специальный яркий жилет
2) Днём включай дальний свет
3) Всегда пользуйся поворотниками
4) Двигайся в полосе, не оставайся в слепых зонах, притормаживай перед перекрёстками
5) Двигайся чуть быстрее основного потока
6) Пользуйся гудком
Наш сайт о мотоджимхане
gymkhana-cup.ru/
Наша группа ВК
gymkhan...
Наш инстаграм
/ lyadetskiy.pavel
Наша мотошкола
moto-a74.ru/
motoshk...

[@MotogymkhanaChe]

Если хочешь быть заметным на дороге: 00:35 - первое: надевай специальный яркий жилет 01:26 - второе: днём включай дальний свет 02:12 - третье: всегда включай поворотники; поджимай тормоз вместе с закрытием газа 02:48 - четвёртое: двигайся в полосе, не оставайся в слепых зонах, притормаживай перед перекрёстками 04:48 - пятое: двигайся чуть быстрее потока 05:56 - шестое: звук Приятного просмотра!

[@alexdeleon5124]

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств. нарушаем граждане нарушаем

[@MotogymkhanaChe]

@@alexdeleon5124 Вы бы знали, в который раз я уже отвечаю на такой комментарий) Пункт вы привели совершенно верно, только т.к. он говорит о ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ, рассматривать его без п19.1 не имеет смысла. Ну и вот: Нет такого нарушения и штрафа, как езда с дальним днём Есть нарушение и штраф, как езда днём без ближнего/противотуманок/дхо Если вы едете днём с ближний+дальний или дхо+дальний (именно такой вариант у меня возможен и на машине, и на мотоцикле) вы не нарушаете правила . По этому вопросу я провёл даже исследование - просмотрел все судебные дела за 2018 год, связанные с нарушением статьи КоАП 12.20 - всего 121 судебное дело. Ни одного дела, связанного с применением дальнего+ближнего света нет. Потому что нет такого нарушения Забегая вперёд, пункт 19.5 не запрещает включать дальний свет "В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни." За рулём приходят к точно такому же выводу, как и я, как и судебная практика www.zr.ru/content/articles/901281-v-pravilnom-svete/

[@DrEner89]

@@MotogymkhanaChe правильно ли я понял, что и ночью надо с дальним?) если да, то.. А как же заключения ребят из упомянутых роликов (или где-то в ближайших), что ночью горизонтальный парный свет может создать впечатление, что едет встречка и далеко? (пожалуй единственный плюс убогого вертикального света моего ерша)))) если нет, то лучше сделать сноску, что дальний - только днём, а то будут и ночью слепить и иллюзионировать)

[@DrEner89]

А, не, обманул. Фортнайн недавно рассказывал: kzbin.info/www/bejne/ipTLaopuiq-DjZo

[@krotsamuraj]

@@MotogymkhanaChe я езжу и на мото и на машине. Так вот, передвигаюсь на машине днём и видя мотоцикл с дальним светом мне очень сложно определить расстояние до него, так как я вижу только ослепляющее пятно, которое едет навстречу. Это отвратительно!

[@SergeyABabushkin]

Есть еще один очень важный момент - заметность не дает гарантии, что тебя пропустят. Хоть обвешайся стробоскопами и гирляндами в 5 кВт, а будь любезен сам думать за себя и за «того парня». Выбирай правильную скорость. Есть подозрения в небезопасности маневра - не лезь, хоть на главной из главных и на зеленый. Это единственный способ сохранить свою тушку живой и здоровой. Всем скорейшего появления сухого асфальта! ;)

[@greenhat7742]

Ну и главное - не рули ногами. А то будешь немножко неживой.

[@MORS_aka_ALGIDAMAS]

@@greenhat7742 Ипать ты остряк... Главное рулить с головой - тогда будешь живой...

[@Joker1981]

Я бы еще один момент добавил: никогда не стартуй первый со светофора, прикрывайся другими автомобилями

[@ГригорийИгнатенко-з8щ]

Даже дополню немного. Не только прикрывайся сам, но и бойся тех, кто может находиться за другим ТС на пересекаемой дороге. ТС, которое тебя видит- остановится, а то, которое стоит за ним (как 4.41 на видео) может не успеть остановиться даже если водитель увидел тебя. Если в такой ситуации, как на видео, кто-то чисто теоретически может там находиться- рано или поздно он там будет находиться и выскочит перед тобой. От обратного- прикрываясь другим ТС при проезде перекрестка, если твоё "укрытие" вдруг остановилось или сбросило скорость- не думай, делай так же (даже на самой главной дороге, даже на самый зеленый сигнал светофора). Раз тормозит- значит не просто так. Лично мне пару раз эти советы (из автошколы еще, спасибо опытному инструктору) жизнь спасли.

[@MORS_aka_ALGIDAMAS]

Если это перекресток то возможно да, а если это пешеходный переход со светофором почему бы и не стартануть?

[@5043301]

Не стартуй первым- не бери грех на душу 😂

[@Alex_Manz]

Я бы добавил: - Смотри сам по зеркалам, по сторонам,лично не раз видел как два "мотолюбителя" отлюбили друг друга перестраиваясь в пробке ,один из которых с переломанным позвоночником умер на месте. - Притормаживай перед машинами,которые стоят,казалось бы,без видимой причины - В туман или сильный дождь, не поленись включить аварийку, лучше изображать новогоднюю елку, чем тело упакованное в гроб

[@adrianalexandrov7730]

Со всем согласен, кроме дальнего. Мои 5 копеек: С дальним днем, да тебя заметно, но если у тебя хороший прожектор, то до тебя сложно оценить дистанцию - выглядишь как просто яркое пятно. Плюс, моргалка не работает при дальнем на многих мотах, чтобы моргнуть придётся выключить/включить дальний. Еще один минус, если едешь с кем-то то на авто зеркала с автозатемнением отстроятся по твоему прожектору, того кто едет с тобой могут не заметить. Днём, по-моему, как и ночью эффективнее моргать или вручать длинный дальний когда надо обратить на себя внимание, а не всегда ехать на нем.

[@antirelax]

считаю, что некоторым давно надо перенять автомобильный опыт: хочешь дальний днём не выключать и не думать о покупке ДХО - тогда ставь кнопку, которая будет включать дальний свет на 30-50% мощности.

[@sergeygayko954]

Добавлю при этом ещё то, что когда сам я за рулём авто или своего мотоцикла, и навстречу едет мотоциклист с дальним светом, как яркое пятно, до которого мало того, что не определить расстояние глазами, но и не видно, что он включает поворотник перед своим манёвром. P.S.: сам на мото езжу с ближним светом.

[@realdip]

Только дальний! Это наоборот хорошо что нет желающих проскочить перед тобой, потому что кажется что ты ближе чем на самом деле. Кто ездит с ближним - сознательно подвергаете себя риску

[@accountwithoutname1692]

@@realdip вообще так-то бред, как и ксенон, как и неправильно настроенный дальний/ближний. мотоциклист, до которого хз какое расстояние, который слепит тебя - далеко не в безопасности, я буду ехать прямо, мотоциклист будет поворачивать, он не рассчитает расстояние до меня, а потом будет орать "да ты че поворотник не видел? да ты че ты гонишь? да я спецом с дальним!" Ребята - уважайте не только себя, но и других!

[@adrianalexandrov7730]

@@realdip а про то, что тебя заметят, а едущего с тобой нет - ничего написать не хочешь?

[@ruslanstepanov7192]

Хорошие советы. Очень важно еще не считать себя главным на дороге и думать что тебя все должны пропускать и уступать. Важнее думать наоборот, что ты всем должен. Так ездить намного проще и безопаснее. =)

[@budarovkhabar6]

Ну ты что. У нас же на дорогах все такие умные и важные. Кто захочет думать, что он всем должен. В всех завышеное ЧСВ. Попробуй меня только не пропусти. Оскарбление на всю жизнь.🤦‍♂️

[@yuriy952]

Мне кажется самое главное всегда быть уверенным что тебя никто не видит!

[@WayDownWeGo_]

Вот! Именно так!

[@РоманЧерников-ъ5у]

КРАСАВЧИК, ПРАВИЛЬНО! БУДЬ ПРЕДСКАЗУЕМЫМ!

[@ОлегБукреев-к8н]

Я лично использую круглосуточно несколько лет куртку POLICE из Англии. Материал гортекс. Куртка работает просто сказка песня в плане заметности, разница колоссальная.

[@desu6956]

Про жилет и дальний свет я не думал никогда, остальное и так делаю. Всегда думал, что яркости моего мотоцикла достаточно, как и ближнего света. Куплю жилет в этом году значит.Отличное полезное видео!

[@КириллЛитовченко-з8ц]

Напишу отдельным коментом ибо не нашел упоминания(если было- извините) Пункт 2 и мигание дальним светом 1. Многие мигание дальни светом могут воспринять как "проезжай я пропускаю" 2. Чтоб ездить постоянно с дальним ночью надо правильно отстроить фару и не слепить(особенно актуально на совсем темных участках дороги)+ не забывать что при езде с пассажиром развесовка меняется и фару задерет

[@adrianalexandrov7730]

А и про +20 к потоку, там есть важный нюанс: "в среднем +20 к потоку". Это значит иногда может и 40, а иногда и со всеми потошнить. Ну и 20км/ч в стоящей пробке - это в бесконечность раз быстрее всех 😂😜

[@ЛенаГоловач-х2и]

Наконец-то я встретил адекватного человека. Устал уже везде писать, что всякие говно-прямо-токи не работают как инструмент привлечения внимания для водителей!!!!

[@mexbod_kohty3iceh911]

Да, есть ещё опасность. Заметил, когда забросил мотоциклы и пересел на авто. Часто в потоке передо мной едет мот и я ловлю себя на мысли, что держу дистанцию до автомобиля ПЕРЕД НИМ!!!! Таким образом сильно прижимаюсь к моту. Начал самокопание и выяснил, что мой мозг не воспринимает мот, как опасность и угрозу моей жизни, я же в железном коконе..... Это своеобразное отключение инстинкта самосохранения. Так что теперь специально ловлю себя на этой мысли и увеличиваю дистанцию. Всё это благодаря моему длительному мото опыту.....А большинство водителей возможно и не осознают этого. Для решения этой проблемы на мотоцикле, необходимо каждый раз отпуская газ поджимать тормоз, так стоп сигнал активирует мозг водителя сзади.

[@Михаил828]

Поддерживаю. Езжу на мото очень давно, на авто относительно не давно. Такие же симптомы и у себя замечаю. Но это работает не только с мото но и с авто, двигающимися не в полосе а между! Не важно слева или справа. Также мозг выстраивает дистанцию не правильно! Нет препятствия непосредственно передомной.

[@gennadiyzolotaryov4113]

звук отлично помогает в пробках и тянучках!

[@nebachiv]

хороший видос. там был фрагмент с чуваком остановившимся на светофоре между рядами - тут бы еще дать совет не оставаться в междурядье а выехать вперед и занять позицию перед тачкой. Так ты дашь остальным двухколесным проехать и не спровоцируешь стоящие тачки гоняться с тобой, а просто ждать пока ты поедешь

[@pamparam3495]

плюсую к этому ещё и потому, что это сразу снимает риск что попадётся дебил в ведре, который из вредности решит поиграть в перегонки не пуская в полосу, уже сталкивался с такими, поэтому теперь каждый раз вылезаю перед машиной. И это ещё даёт возможность стартоваться когда хочется, убедившись что нет помех сбоку, а не когда всё стадо машин решит тронуться.

[@MotogymkhanaChe]

Этот чувак - я) Не нашёл такого фрагмента Но вообще особой разницы не вижу - поступаю по-разному, в зависимости от настроения. Выезжать вперёд можно не всегда - там же сплошная, пешеходы и поток машин в поперечном направлении По поводы погоняться - на все попытки я спокойно снижаю скорость и встаю в полосу Но согласен, что в ряде ситуаций оставатсья в междурядье нельзя - например, если там та самая фура с офигенной мёртвой зоной. На 5:00 я так и поступаю - выезжаю из междурядья и встаю перед автомобилями

[@pamparam3495]

@@MotogymkhanaChe сплошная не страшно, и обычно есть место чтобы не залезть на перешеходную дорожку или можно на неё чуть выехать когда поток пешеходов прошёл, мне так спокойней. Инача если оба потока двинулись, а я на своём бегемоте остался между ними, то мне сложно вписываться между их зеркал, когда я сам не контролирую ситуацию. С фурами я вообще сильно вперёд них вылезаю и обязательно оглядываюсь убедится вижу ли я водителя, если не вижу, то он меня точно не видит.

[@nebachiv]

@@MotogymkhanaChe ну мне лично некомфортно стартовать между двумя машинами. они к тому же обычно агрессивно стартуют если видят рядом мотоциклиста. поэтому я предпочитаю занять позицию перед ними, чтоб не дергались

[@SeledkaSan]

Вот пожалуй наоборот. (после 7 лет ДОПов городских). Если ты выезжаешь вперёд возникает много "забавностей": 1) приходится палить зеркала. Да, редко, но есть машины быстрее тебя. поверь. и это жёсткий неждан. Предел моего "внимания" конечен.. 2) не знаю как в других городах, но у нас стартуют на "оранжевый". т.е. машины сзади тебя начинают ехать почти на красный, а ты как-бы впереди, да? вынуждая тебя или на надежду, что они знают габариты своих машин, или ты уезжаешь от них вперед,... а там летун "заканчивает проезд перекрестка". в чем сложность стартовать с машинами? старт быстрее. ты всё контролируешь. уехал первый. или с потоком?

[@bugagaify]

Поморгать дальним перед перекресткам - тот еще "совет" , только херовый! 80% автомобилистов, поймут это как "пропускаю, едь!" на просторах СНГ

[@alexandermakarov9346]

Я из Питера,езжу за рулем авто уже лет 8,по моим наблюдениям большинство автовладельцев воспринимают моргание дальним светом по ситуации,то есть нету такого,что если ты моргнул то почти всегда воспримут как будто ты даешь добро на какое либо действие,или наоборот предупреждаешь о чем либо,обычно люди оценят саму ситуацию а потом относительно нее уже примут решение после твоего моргания дальним

[@susanin-90]

Не только СНГ, в Европе это тоже знак- пропускаю!

[@nikolairuzhany9177]

Тоже об этом подумал)

[@КириллЛитовченко-з8ц]

Я выше задвоил комент, нос поправкой))) У нас в\на Украине часто мигают когда стационарная стрелка поворота на право есть и еб....н стоит в ряду и не пускает. Но (как я понимаю из опыта) Мигание дальним - пропускаю! посему данный совет считаю не правильным! либо ехать на постоянке днем с дальним либо.... Первый у меня работает mc 2003-гоj)))

[@gennadiyzolotaryov4113]

Кирилл Литовченко - 25 лет стажа на украине.80% случаев - пропускают, остальные (это по астречке) - 20% - впереди полицайская падла стоит.

[@elzatakhmatov]

На перекрестках, где ты идёшь по главной и с примыкающей ждут проезжающих автомобилей. А по главной, кто-то направо заходит, кто-то прямо. Так вот, я за метров 50-70 делаю небольшие качели вправо влево (не так интенсивно как в видео выше), дополнительно приближаясь к перекрёстку даю тройной звуковой сигнал при этом с руками и ногами на изготовке тормозить. Плюс, не совсем к теме, но я просматриваю пути для маневров, если все же не заметят.

[@serhiimelnyk6804]

Ви и В-шлеме очень крутые )

[@nicksolomon3544]

Спасибо, всё правильно! Так всегда и поступаю, опасные ситуации сведены к минимуму

[@sergiishabatura5325]

Я в междурядье всегда моргаю дальним, при чём всё время пока нахожусь в нём с интервалом примерно 8-10 метров и те кто не видят - уже видят тебя, а те кто хотят ещё и дают место для проезда. Оч хорошо работает.. Попробуйте

[@djelilgem6731]

Спасибо за жизненно важное видео

[@dima5041]

Как по мне упущен еще один важный момент. Это езда правее правого. Очень много скутеристов (реже мотоциклистов) любят объезжать по по краю правой полосы. Находясь в правом ряду в правое зеркало никто не смотрит. Зато водитель легко может объехать яму на дороге ,совершить поворот на перекрестке,открыть дверь в пробке ,или же захотеть остановиться на обочине. Лично мое мнение ,если вы не едите в своей полосе ,то гораздо безопаснее ехать между своим и встречным рядом (актуально в пробках или в вялотекущем потоке). Это снижает вероятность маневра автомобиля к минимуму (остается только поворот налево),а так же вы видны встречному транспорту.

[@MotogymkhanaChe]

Про "правее правого" и многие другие ошибки говорили здесь kzbin.info/www/bejne/Z5ymmaOZrrV6oJo

[@romangalitchi9405]

Ребята молодцы то что делаете делайте побольше такого контента

[@Andrey_Aktiv]

Ребята молодцы! Подача информации понравилась! Давайте больше роликов!

[@ПростоСаня-я1у]

Все очень правильно) Спасибо за видос)

[@AlexNikitin]

Отличные советы

[@Plaha13]

Так, ребята добавлю еще свои 5 копеек: Про езду в пробке 1) Если в плотном потоке образовалась брешь или какой то ряд уехал на несколько корпусов автомобилей дальше притормаживаем и держимся подальше от тех кто стоит, т.к. всегда может найтись индивид который оторвавшись от написания сообщений в соцсетях увидит эту брешь и попытается туда резко перестроиться, при этом не у всех мозг успеет переключиться и обработать все полученную с органов зрения информацию. 2) Едем в пробке, по обочине наваливают лютые пи....расы (уважаемые торопыги), впереди камера, все они будут ломиться и жать правый ряд, правый ряд будет с ними бодаться и непроизвольно жать "междурядье", хорошо когда полосы по 3,5 метра, а когда по 2,75 это уже критично, надо быть внимательнее и не наваливать в этих местах, а лучше подать сигнал, на всякий случай. 3) Та же ситуация, что и в пункте 2, но появилась брешь, например перед грузовиком, будьте уверены, убегая от камеры обочина будет не глядя ломиться в эту брешь, они видят медленный грузовик и все, больше ничего. Еще ситуация, когда особо мудрые ломятся транзитом сразу в левый ряд, этим надо ломать зер..., а простите, дудеть во все дудки, а еще лучше притормозить и дудеть во все дудки :), они вас точно, вот прям все 400%, не видят сколько бы ярко вы не выглядели, т.к. автомобиль находящийся в полосе под углом более 10 градусов видит в зеркала только газон с обочиной и шикарную морду 40 тонного тягача в своем ряду. Кстати перед СУЖЕНИЕМ ситуация с транзитом обочины сразу в левый ряд, может выстрелить с очень высокой вероятностью, т.к. обочечники всегда торопятся и по их мнению после узкого места левый ряд всегда быстрее. 4) Обратная ситуация, когда левый ряд срисовав пробку начинает метаться по полосам и пытаться уйти на обочину, незначительный процент автолюбителей посмотрит по зеркалам, большинство будет занято тем что бы выбрать ряд побыстрее своего. Ну тут однозначно не надо влетать в пробку на первой космической, вероятность необоснованных маневров автомобилистов в хвосте пробки очень высока. (Никто не любит стоять в пробках, но мотоцикл могут позволить себе только отважные (немного лести ;D). 5) Ситуация на полосатой лошади - если мы не видим пешехода, не значит что его нет, особенно если недалеко автобусная остановка, фуры обычно не перекрывают зебры в пробке, пешеходы обычно.. да никогда они не смотрят по сторонам, когда идут сквозь пробку, поэтому видим встала фура перед зеброй, лучше погасить скорость до минимальной возможной, проще говоря, пока не убедились в 100% отсутствии кегли... лучше вообще остановится (да я 20 лет за рулем, я стал циничной сволочью, к тому же за это время у меня было два случая когда приходилось жертвовать своим корытом и что хуже, мотоциклом, спасая жизнь этих болванов переходящих автомагистрали в неположенных местах). Кстати зебра перекрыта легковым автомобилем, это нам не дает никаких гарантий, ее (легковушку или газель) легко могут обойти, т.к. в мозгах некоторых зебра это не только полоски, а еще метров по 15 в каждом направлении от них (даже когда знаки стоят вот прям по зебре +/- метр)

[@vadimkovalenko732]

Со всем согласен, кроме езды быстрее потока. Тут сомневаюсь, так как при этом надо постоянно всех обгонять и метаться между полосами. Не проще ли ехать за какой-то машиной, которая уже явно знает, что вы едете сзади, и действует, учитывая это. Наблюдая за мотоциклистами в городе делаю вывод, что многие так и поступают, идут в междурядье только в пробке. Ну, не считая спортов. От них все шугаются, как от прокаженных, желая, чтобы они быстрее свалили подальше.

[@ksyaneone]

Круто! Спасибо ребята!

[@egoriiegorov2390]

Грамотно. Спасибо!

[@magnatik11]

Хорошие и правильные советы. +

[@WayDownWeGo_]

Прямоток это просто жесть! Почему все уверены, что его слышно другим ВОДИТЕЛЯМ? Его слышат все на улице, кроме водителей авто! Машины с хорошей шумкой и обычным радио услышат его ну метров за 50 и это если сильно повезет. А если в машине не радио, а музон качает, тебя услышат только после удара. Зато все жители ближайших домов, люди на тротуаре тебя слышат отлично! Берегите себя и думайте о том, что вы делаете!

[@kamatoZ750S]

Ну на счёт прямотока не знаю-в пробках практически всегда замечают и уступают.Респект этим водителям!

[@chernuha1988]

Замечаю только если открыты окна или закрыты окна и музыка играет еле слышно и то скорее всего услышу в последний момент )

[@Reezour_Waargh]

Зато заеба сколько и себе и окружающим. Я например всегда музон громко врубаю и только на зеркала уповаю. Если небыстро мот едет увижу скорее всего, но не услышу точно.

[@ИльяР-ь2н]

Важно помнить - тебя никто не видит... И думай заранее + не откручивай там, где закрытые выезды и повороты. И помни - ты невидимка...

[@ОсманТаяров]

Правильно )☝️ 😁

[@_pheax]

Спасибо парни

[@pamparam3495]

Забыто следующее: Будь видим для других, а это значит что не надо прятаться за фурами/автобусами/итд, а потом резко выпрыгивать, это в том числе относится к положению в полосе, не раз наблюдал как за грузовиком почти в упор по середине идёт мотоциклист, который просто не успеет среагировать при резком торможении грузовика.

[@ВалерийКозин-л8с]

Я так езжу... Понимаю что это не хорошо, но без обтекателя по другому невозможно. Есть случаи когда так влетали? Мне кажется скорость удара будет очень маленькая и если умеешь быстро реагировать, то упрешься передним колесом в бампер, заблокируется на секунду колесо, а потом уже и ты станешь тормозить. Главное в этот момент не нажать на передний тормоз и удержать равновесие. В детстве я так на велосипеде догонял другой велосипед и ехали впритир. Пс: перед сближением проверяю что стопаки горят на прицепе. Сейчас сделал самое мудрое - купил обтекатель. Нужны ехать впритир больше нет, рекомендую всем так сделать и не ждать когда выскочит собака перед фурой, он нажемет на тормоз, а ты въедешь в него, а сзади кто-то проедет по тебе)) Даёшь 100 000 подписчиков, хороший канал

[@pamparam3495]

@@ВалерийКозин-л8с ну так поставь обтекатель или не езди с открытым шлемом. Не пойму в чём проблема не ездить в упор за грузовиками, в любой не понятной ситуации ты просто залетишь под него. Конечно, регулярно влетают в зад потому что не держат дистанцию, в данном случае шансов больше так как за габаритным транспортом ты просто не видишь полосу впереди и что там происходит, в итоге будешь тормозить последним. Ни во что ты не упрёшься там, я как то ударил самосвал сзади, если бы ехал не сбоку от него то залетел бы ему под мост. Реально ты какую-то дичь пишешь, у фур до колеса будет метра 2-3, куда ты там собрался упираться, ума не приложу.

[@ВалерийКозин-л8с]

@@pamparam3495 Эмми, ты когда нибудь фуру видел сблизи?? Там пол метра у большинства даже нет. я мерил, у большинства как раз переднее колесо упирается в бампер. У КАМАЗа, Урала, самосвалов и других внедорожных грузовиков да, метра 2-3, но не у фур. Прежде чем спорить, хотя бы загуглил. Обтекатель я купил

[@ВалерийКозин-л8с]

@@pamparam3495 если бы у фур было больше пол метра, то у всех авто были бы разбиты лобовые, камни из под колес жестоки

[@pamparam3495]

@@ВалерийКозин-л8с божешь ты мой. У меня батя дальнобойщик, вот тебе для примера 20 тонник дальномер dl3.joxi.net/drive/2019/03/15/0024/0350/1605982/82/6e67efa70f.jpg 2,8 метра от края фуры до центра ближайшего колеса вот шмитцевский прицеп estma.ru/wp/wp-content/uploads/2014/02/schmitz-semitrailer-scheme.jpg 2,9 метров Ты туда спокойно уедешь весь со всем мотоциклом.

[@stegocifal]

Все огонёк, кроме дальнего. Днём сами попробуйте определить расстояние до встречного байка и его скорость с дальним, а потом ближним, и почувствуйте разницу. Я не говорю, что это невозможно, это просто займет намного больше времени )) если с ближним вам хватит одно взгляда, то с дальним так не получится)

[@JandaPro100]

Мотоциклисты: автомобилисты почему-то нас не любят, специально не пропускают и устраивают подставы Тоже мотоциклисты: *ездят с дальним светом*

[@DmitryDanilyuk]

Четко ✌️

[@iscremass]

Молодцы ребята ,спасибо!

[@Inzhenercheg]

Яркий жилет оранжевого цвета плюсом ассоциируется с ремонтниками дорог и опасными для авто ямами и стоящей рядом твёрдой дорожной техникой, и вызывает желание если не объехать, то повнимательнее посмотреть что за фигня там. Зелёный = ДПС.

[@4elANDaNOff]

Катаюсь в зеленой кислотной куртке. Спецом такую выбирал, чтобы позаметнее быть. Не раз уже слышал, что меня с гаером путают. Прикольно. Пусть такие чудики лучше сжимают свои сфинктеры лишний раз, чем меня своей манерой езды напрягают...

[@ANERMAK]

Отличное видео! Всё подробно разобрал!

[@TrueTermik]

По моему мнению, свет на первое место! добавить ходовые огни, чем больше по площади, тем лучше. Благодаря высокой яркости светодиодов, они видны так же хорошо как и дальний, но слепят меньше. Еще лучше добавить датчик света и регулировать их яркость автоматически относительно общей освещенности. Вообще, теме освещения следует уделить отдельное внимание и посвятить ей отдельный технически насыщенный ролик. Т.к. тема на самом деле сложная, дальний актуален только в самую солнечную погоду, иначе - слепит. (правда и качество света у всех разное) С ходовыми, то же важно не переборщить, если будут слишком яркие - то же плохо, они должны быть на уровне самого яркого источника который можно встретить в потоке, но не сильно ярче.

[@МаксимСоловьёв-ы4ч]

У меня z 1000, на нем прямоток слышат хорошо. Очень помогает в междурядье когда машины стоят или двигаются с небольшой скоростью.

[@pricep35]

Не чувствуй себя в безопасности, ты всегда в опасности

[@БорисЮринов-р8я]

отличное видео! отличные советы!!! отличная кошка ))))))))))

[@skiller_life]

В городе важно не стартовать первый очертя голову. Водитель, выезжающий из двора или второстепенной улицы не видит мотоцикл, сколько бы дурацких фар бы тот не навесил и какую бы жилетку не надел и насколько громкий твой пердак. Водитель смотрит на стартующие со светофора автомобили и оценивает время их приближения для принятия решения о выезде на дорогу. Увы, это факт. Лучше пропустить вперёд какого-то автогонщика из стартующих первыми. Вы всё-равно в первом же заторе его объедете.

[@АндрейМочалов-д2ш]

Ещё нужно быть предсказуемым для других участников движения.(это не только включение поворотов и стопов)

[@playerod1n270]

На счет гудка... В южных регионах, например Краснодар, гудком пользуются для общения, и очень часто гудком говорят тебе "езжай, я пропускаю", поэтому тебя могут не так понять, и посигналив, ты можешь попасть в ДТП. Нужно учитывать местные дорожные традиции)))

[@ОсманТаяров]

В ПДД гудок это не приветствие )

[@shershen9679]

Мододець, хоть хтось про прямоток правду сказав.

[@Green.Captain]

Палец вверх!

[@AlekseyMillerBeats]

Крутейший ролик!!!

[@alligatorgusevich4241]

Очень интересно было!

[@golosbezdoka]

Мы не "Бездок", мы "Голос Бездока" :)

[@MotogymkhanaChe]

Ага, мой косяк, исправлюсь(

[@endiven7877]

Спасибо за советы. Как (надеюсь) будущий велосепидист приму к сведению, а некоторые применю на практике. Например жилет.

[@vadef1]

велосипедистов в два раза хуже замечают чем на мото,так что учти это,на себе проверил!

[@paulsarafanov5266]

Устав написан кровью.... Только на этом видео и после разборов Гава дошло что это значит

[@auto_sharks_kyiv]

Только вы не учли тот фактор что когда тянешься в междурядье в пробке, то водитель скорее услышит прямоток, а не увидит в зекрало что ты едешь. Меня постоянно слышат и пропускают. Один раз, после просмотра видео с экспериментом, где мотоциклист подьезжал в пробке к каждому кто пропускал и спрашивал: "Вы меня увидели или улсышали?",ответ был один и тот же - "Услышал!", я повторил это несколько раз и ответ людей был такой же. P.S. Когда ездил без прямотока никто не пропускал (специально). P.P.S. Звук прямотока раздражает, но он стоит ради безопасности!

[@vadimkovalenko732]

Гонял у нас такой безопасный ночью по дворам. Ничего не действовало. И просили, и угрожали. Потом перестал. Говорили, что благодарные слушатели натянули веревку поперек дороги.

[@auto_sharks_kyiv]

@@vadimkovalenko732 1. Ночами стараюсь не ездить. 2. Если еду возле домов, то максимально тихо. 3. У меня макси-скутер, сильно не "поганяю"

[@lektor700]

Спасибо что упомянули прямоток, устал спорить про его бесполезность.

[@АнатолийКозлов-э7г]

Яркий шлем тоже ядовито зеленого цвета как и жилетка прибавит процент видимости,перчатки яркие,светоотржающие элементы,чем больше яркости тем заметнее,у нас велоформа вся яркая ,можно оттуда чето взять придумать обдумать сделать

[@user-truman72]

Я стараюсь ехать слева в полосе,чтоб меня видели в левое зеркало.Не обгоняю слева на перекрёстках.И вообще,90 процентов дтп-это перекрёстки!

[@ShooooRa]

Классное слово "едь" :))))

[@ИгорьЛогинов-ы8ю]

Славная борода, Друг

[@ПикузаНазар]

отличный канал... красава

[@tonio-moto]

Дальний свет не даст заметности днём. Слишком близко расположены фары, они не дадут ни измерить расстояние, ни гарантируют заметность. И у тебя отсутствует возможность дать световой импульс, моргнув дальним.

[@Bershadsky81]

Антон Козин я в принципе согласен, но есть обратная сторона медали - дальний светит выше ближнего и всё-таки является раздражителем. У большинства нормальных мотоциклистов весь свет галогенный (гей-ксенонщиков в расчёт не берём), а значит изначально довольно убогий и одну фару на ближнем увидеть гораздо сложнее чем на дальнем. К сожалению диодная оптика или заводской ксенон на мотоциклах встречается пока редко. А называть «световым импульсом» морцанье галогенной лампочкой лично у меня язык не поворачивается. Можно конечно в дальний приколхозить диод, но ...

[@tonio-moto]

@@Bershadsky81 и я с вами согласен.но, если света не достаточно, то необходимо с этим что то делать. Направленный свет, даже галоген можно привести в нормальное состояние и он должен светить достаточно, чтобы как вы говорите, создать раздражитель. Но, на постоянной основе, даже днём будет слепить и дезориентировать. Но безусловно, лучше всего увеличивать количество световых точек, установкой доп света, при том так, чтобы образовалась фигура, не похожая на автомобильный свет. У меня галоген в штатных фарах, правда, зачем то линзованный, но не важно, в городе зачастую даже доп свет не включаю. Заметность или видимость мотоциклиста это не панацея. Ошибочно думать даже, что если видят, значит пропустят. Нет. Более того, не видят, не потому что незаметный, а лишь потому, что мозг так устроен. В автоматическом режиме, за рулём, маленький объект не представляет опасности, и просто исключается из приоритетных, это происходит даже неумышленно. Ну, тут одно за другое цепляется. Я главное хотел сказать, что да, заметность это хорошо, но это никакая не гарантия и не панацея и даже не больше шансов. На дороге надо самому отвечать за себя, как и везде. А дальний, даже днём в зеркалах, слепит и вызывает дискомфорт. Не гоже)) психологически нельзя полагаться на дальний и на заметность.

[@tonio-moto]

@@Bershadsky81 тут ещё важно помнить как именно глазомер измеряет расстояние, в нашем случае по фарам. Писать сложно, очень много букв, надо рассказывать.

[@Bershadsky81]

Антон Козин я понимаю что Вы хотите сказать, глазомер штука интересная, факторов много, но основной стерео зрение которое нам помогает определить расстояние (не знаю можно ли одноглазым водить машину, надеюсь нет) , а дальний как мне кажется (мы рассматриваем мотоцикл со стоковым светом) не способен в светлое время суток , ослепить так чтоб невозможно было определить расстояние.

[@tonio-moto]

@@Bershadsky81 вот, говорю, рассказывать надо)

[@krioginium]

И катайтесь с такой скоростью на которой вы сможете эффективно отреагировать или затормозить в случае возникновения опасной ситуации. Просто нужно поездить и понять с какой скоростью у вас хватит навыков и реакции предпринять что либо. Чаще всего это 60 кмч, что касается города. Еще немаловажно держать дистанцию, на загородных трассах, чтобы встречка не вышла на обгон сразу после автомобиля едущего впереди вас, чтобы он видел что за ним ктото есть и не вышел вам в лоб.

[@chertannov5271]

Главное варежку не разевать!

[@Knolly888]

вообще, первое как стать заметнее это в заставке xD

[@SerezhaHoroshii]

отличный выпуск для новичков 👍🏻 ну и напоминание для старичков 😊👍🏻

[@igig2792]

Со всем, кроме дальнего света согласен: дальний свет мешает адекватно оценивать расстояние до тебя. Даже в колонне мотоциклистов, когда ездишь вместе не первый год. А про автомобилиста, который видит тебя впервые - тем более.

[@MotogymkhanaChe]

В колонне дальний не нужен, согласен А про дальний - расстояние до мотоциклиста и так адекватно не оценить. И тут дело не в оценке расстояния, а видят тебя в принципе или нет Я не агитирую верить мне на слово - покатайтесь недельку так, недельку так - и сами решите, как вам больше нравится))

[@МаринаНиколаева-у6ъ]

👍❤

[@Ermalex10]

Хорошие советы!!!

[@MiheyXX]

по своему опыту скажу, что также стоит сбрасывать скорость и смещаться правее, когда впереди тебя по федеральной трассе тащутся фуры собрав за собой хвост из тех же фур и шныряющих между ними пириорами.

[@МаксимИванов-с8и7ш]

Если едешь за фурой, выдвинься так чтобы было видно лицо водителя в зеркале. Тогда он тебя точно заметит и сдвинется пропуская.

[@pamparam3495]

не всегда, лучше не рассчитывать на это, на трассе я всегда держусь так чтобы быть в зеркалах и если фура начинает смещаться то я понимаю что меня точно увидели, во всех остальных случаях это всё на уровне религии.

[@МаксимИванов-с8и7ш]

@@pamparam3495 я так и написал. Если ты видишь лицо водителя, значит я в его видимости, а не в мёртвой зоне.

[@pamparam3495]

@@МаксимИванов-с8и7ш нахождение в поле видимости не означает эту самую видимость) Но то есть всё равно надо помнить, что водитель может тупо не смотреть в зеркало или смотреть в него ничего не видящим зрением

[@МаксимИванов-с8и7ш]

@@pamparam3495 Я так понимаю, мой комментарий был прочитан именно этим зрением? "Сдвинется пропуская" не о чем не говорит? Именно это действие подтверждает что водитель тебя наконец-то увидел. И именно надо дождаться действия.

[@pamparam3495]

@@МаксимИванов-с8и7ш согласен

[@susanin-90]

Как водитель с достаточным стажем хочу развеять миф про выхлоп- его слышно, начинаешь искать глазами источник. Мне, как водителю грузовика, помогает гораздо раньше заметить МОТ. Думаю, что не я один такой. И даже если я один такой- масса грузовика часто около 40 тон, длина почти 19 метров. Этот гигант заметил- уже здорово! Напомню про фуру, с права если тебя заметили- это случайность, а не мастерство водителя ( слишком много слепых зон). Но что-то все молчат про слепую зону спереди, а она легко вмещает среднюю легковушку, не то что МОТ! Всем отличного и безопасного сезона! И шершавеньких дорог! ( дабы было за что колёсику зацепиться)

[@revolver1895]

Мерседес-бенц S-класса, я стою, именно стою не еду, в пробке, на улице почти +30, у меня закрыты все окна, климат создает уютную температуру, вентиляция сидений, играет музыка на хорошей громкости, я втыкаю в телефон. Ну слышу вдруг "комар", ну комар и комар, ладно, летает и летает, чет как-то странно он летает, дочитываю пост на пикабу, а это почти минута или даже больше, все это время "комарик летал по салону", думаю чет не то, смотрю вокруг себя и прислушиваюсь, чую чет не то, комар не те ноты выдает явно)) Смотрю в левое зеркало заднего вида, там чел на моте возле моего левого заднего крыла надрачивает ручку газа до отказа)) Выключаю музыку, да действительно жужит, приоткрываю окно и понимаю, там прямоток и он ебашит в отсечку просто)) Ну подвинулся, мне не трудно, для себя сделал вывод, не надо надеяться что тебя слышно, однажды ты поверишь что тебя слышно, а тебя не услышат и снесут. Нафиг, езжу со стоковой банкой и 99.9% потока меня не замечает даже если я проезжаю мимо их открытых окон, я ни на кого кроме себя не рассчитываю, идеально)))

[@susanin-90]

Если не уходить в телефон в пробках, а посмотреть вокруг- там столько интересного! Особенно весной, особенно в/на Украине- такие девушки! Огромный заряд позитива на целый день!

[@revolver1895]

@@susanin-90 в М.О. в промзоне ничего интересного, уверяю Вас))

[@АлексейКлючко-л7г]

Все по делу, все хорошо!!!

[@revolver1895]

Никогда не включаю дальний, он слепит пздц, а я уважаю других участников дорожного движения.

[@МихаилЧесноков-н4к]

Спасибо познавательно!

[@mimalkov]

Очень круто!!!

[@stalker5012]

С дальним светом не очень эфективно и очень накладно в городе для акумы, я решил проблему купил ДХО (дневные ходовые огни) на сведодиодах, во-первых расеяный свет, во-торых не садит акуму. Стопы дублируются красными светодиодными стобоскопами. Полиция не возражает даже приветсвует основной стоп при ярком солнце малозаметен... . И вообще все лампочки выбросил и перешол на светодиоды. Плюс ночью подсветка двигателя голубым и подсветка заднего колеса красными лентами светодиода, да жилетка обязательна....

[@vovanm7174]

Я тоже днём только с дальним, и всем говорю, днём только дальний, и поворотник всегда, а на чемодане две противотуманки вазовские задние на стопы...

[@PantuhofServise]

Когда выезжаешь на мотоцикле, ты должен чувствовать себя как военный летчик- думая что все вокруг хотят тебя сбить

[@timur4467]

Поставить пулемет и делать мертвую петлю?

[@ДребБулай]

кот хорош))))))))))

[@КарандашСт]

У меня на моте стоит с завода функция сработки аварийки 4-5раз при каждом включении стопсигнала, афигенно работает на заметность, причем сзади они не понимают но видят и ведут себя по разному Но Видят, а с переди тоже видят но правда больше понимают что я задумал. Классная примочка! Написал Карандаш Ст -Запорожье

[@MotogymkhanaChe]

А что замотоцикл?

[@КарандашСт]

@@MotogymkhanaChe лифан корсар (тут мне автоподсказчик предложил "кошмар ")а лифан не первый раз такое ставит

[@michael_c]

Лично мне, видя мото на встречке или в зеркало когда он на дальнем, сложно определить точно расстояние. По этому дальний постоянно раздражает тем, что расстояние не понятное. Если моргают дальним, а едут на ближнем то так гораздо удобнее.

[@CBETdobra]

А моноколёснику на шоссе проще. Взять в руки надувной мотоцикл и держать поперёк полосы. Часто езжу с большими коробками, ширина и высота получаются больше автомобиля

[@Amirus60]

6:51 я завис на пару секунд, показался Макаревич :)

[@BadRedButton]

всё правильно! но насчет сигнала не согласен: лучше предпринять меры к снижению скорости и изменению траектории, чем нажимать на сигнал. в конечном счете, если автомобиль всё равно пересечет твою траекторию - не услышал, не понял кому сигналят, зазевался - бибикать толку нет. тем более, что на этом теряешь драгоценные время и внимание. всем мир ^.^

[@Denik-ol2bk]

Тоже днём только с дальним светом езжу.

[@EglisMarek]

Видел мотоцикл который спереди поставил обыкновенный велосипедный стробоскоп(на вилку с двух сторон). Так я его за пол километра увидел

[@Plaha13]

05:56 - шестое: звук поэтому я поставил на свой хжр сигналы от 24 волги :D

[@Quarante_in]

Спасибо. Там, где я живу у всех мотоциклов свет включается с поворотом ключа. А вот за езду с дальним могут и оштрафовать.

[@ПетяВасечкин-т6й]

Где же это? Видео снято для России, а здесь по правилам ночью ближний или дальний свет, днём ДХО или ближний свет (дальний не оговаривается значит не запрещен)

[@Quarante_in]

@@ПетяВасечкин-т6й В Европе все мотоциклы так комплектуются. Свет включается с поворотом ключа. 🤷‍♂️

[@Trebyan]

Допсвет ваще-то это плюс много к заметности! Свет надо было ставить на первое место, от него явно больше заметности, чем от яркой одежды, особенно, если установить допсвет. Я себе допсвет поставил и днем езжу с ним

[@sadovskii1]

Прям с меня срисовал.

[@volodymyrkovalenko]

Ездить с дальним - ахренеть совет. А давайте все участники движения будут ездить с дальним. Вообще все. А что, заметно же. Безопасно. И сигнал можно на постоянку включить. Так ещё безопасней.

[@tomasandersson2381]

Сегодня влетел на штраф за превышение. Дождь, в колеях вода, ехать рядом или позади машин просто опасно. Положенная скорость 70. Поток едет 80-85, я - 92. И все... Мои аргументы про мотонюансы на полицию не подействовали.

[@ВасилийБатин-ц4р]

Южный парк 13 сезон 12 серия)

[@azimut_ozz]

Подписка

[@ЭльнарБикмаев-н2ж]

Про сигнал и моргание дальним светом - как по мне это борщ

[@burymm]

про стоит и в 20 раз насмешило. Можно было сказать в 100 или в 1000. Ноль на лубое число будет 0 )). А так полезно спасибо пошарил жене.

[@MotogymkhanaChe]

Ага, немножко глупая фраза получилась, но поняли уже после того, как ролик выложили))