КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ К5 54901!

Интернет магазин АТК➔ lk.atkomplekt.ru/?...
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
Гуру по маслам Владимир: id227951306
Экскурсия по заводу КАМАЗ. Как делают дивгатель для КАМАЗов нового поколения К5.
2- й канал Professor Team: / @professor_team
По вопросам тюнинга➔ [e-mail]
По вопросам рекламы и сотрудничества➔ Kuznets0v29 или [e-mail]
Группа ВК➔ club100659473
Личная страница ВК➔ professor31
Инстаграмм➔ / preobrazhenskiy_igor
#PR #КАМАЗ #54901

[@user-jq8fr5it2y]

Вот неугомонный профессор, успевает во-всем, везде и всяк. Молодец.

[@Blazikification]

Потому что он ни куда не спешит.Потому что он везде успевает.

[@user-sz2xb4ih8e]

@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.

[@user-sz2xb4ih8e]

@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.

[@user-rp6ou6bh8s]

@@user-jc5xq9lh8d Ничего не делает??? Ты видео его смотришь?

[@user-eh4uu1xr4r]

за что платят то и рекламирует

[@user-rx3yi9tx7o]

Зря они профессора на завод пустили. Щас все посмотрит изучит. Потом сам начнет усебя на базе КамАЗы собирать.

[@by5954]

Вполне возможно 🤣👍

[@user-bd9kd9ik3z]

Теперь понятно откуда такая цена за Камаз. 70%-это аренда оборудования и импортные комплектующие.

[@Ivan_Vorotnikov]

Этот сможет.

[@user-lh7ls5vx2u]

@Сергей лефорт 😉👍

[@user-eu2mj9ii6p]

Рома я знаю несколько мотористов ЧАСТНИКОВ которые лучше чем завод собирают двигателя ямз 740"камез" из запчастей которые имеются в продаже

[@1nfhfrfy1]

Если написано не трогать, нужно обязательно полапать!)

[@alexhiebert4443]

Работаю на заводе, делаем масленные картеры для фирмы "Deutz" кругом надписи "не трогать " но даже инженеров немцев приходится отгонять

[@ka3a4oek]

@@fedorov_jenek техника безопасности, всё надо всегда перепроверять

[@1nfhfrfy1]

@@ebyrek-em5xl Ему сказали уже после того когда он начал трогать если че)

[@user-vr9dc3xt9s]

это наше родное потрогать там где написано не трогать)))

[@1nfhfrfy1]

@@alexhiebert4443 По немецки не пробовали написать:)?

[@sasha21111]

Максим очень грамотный специалист.

[@dragovod2217]

Плохо что Максим менеджер, а не механик. Его задача продать быстрее.

[@alexkachur1178]

@@dragovod2217 плохо, что к сети интернет имеет доступ каждый д

[@user-jw1lx3xu6s]

Языком чесать то не мешки таскать💯

[@michaelfedorov6387]

Макс Звезда, знает своё дело, речь хорошо поставлена, настоящий профи

[@sasha21111]

Игорь и команда, спасибо за технический контент))

[@user-bx1ec8xx6c]

Присоединяюсь к Вашим словам!!!!! Благодаря Игорю МНОГИЕ ЭТО видят впервые.

[@dab465]

Профессор просто умница - начинал с тюнинга квадроциклов, а теперь техноблогер) Удачи Вам, ждём минимум 500 тыс. подписок

[@user-fm9id4yt3f]

И свой завод камазов.

[@dab465]

@@user-fm9id4yt3f 😂😂😂посмотрим - он ещё канал zhumadi переплюнет!

[@dab465]

@@user-fm9id4yt3f А вообще-то имея 10 головок и при этом тебе дают дефицитную машину для длительного тест-драйва это результат! У меня три метановые заправки и я ни Сканию, ни Ивеко для того чтобы клиентов агитировать не получил🤣

[@semwinchester3466]

Я бы лучше ждал минимум 500 тыс . км без капиталки!)))))))))

[@dab465]

@@semwinchester3466 Это тоже надо) Я количество подписчиков имел ввиду

[@61rc]

Вот Максим прямо реально знает о чем говорит и умеет говорить. Респект таким работникам.

[@user-fm3iu2fd6o]

Максу респект-лайк если смотришь! :))

[@DENK0FF]

Лайк каждому работнику КАМАЗа, люди труда, спасибо всем

[@user-ed2qw5xv1w]

Выглядит круто и красиво, посмотрим как это будет работать... Как говорится - "Поживём, увидим". Профессору респект 👍

[@belyi76]

Завтра буду менять прокладку гбц на Р6.Пробило на 2х машинах с пробегом 50 000км

[@sergejkaev301]

Если проводка коротнет,по стикеру узнаешь кого материть)))

[@user-mm6ip4rh9x]

Кому свечку за упокой ставить :)))))

[@Ivanych_46]

Думаю что нет. Никто такую информацию не даст.

[@user-mm6ip4rh9x]

@@Ivanych_46 всмысле никто не даст? Бирка с именем и фамилией сборщика косы, остаётся на самой косе. Игорь когда лазил по новому КАМАЗу, то озвучил этот момент, когда кабину поднимал. Так что - вэлкам! Свечки... Проклятия... ХерОв на воротник :)))))

[@oleksandr1392]

@@user-mm6ip4rh9x для этого мотор красят уже после сборки)))

[@user-kk8ni9wt2i]

После КЗ, бирку с именем и фомилией сборщика косы , перевесят на большой палец левой ноги сборщика замкнувшей косы!🤔

[@turbotroika]

У меня одни эмоции.Болты сами производить не можем,дожили...20 лет разваливали ВПК ради дворцов и яхт,золотых часов и пластических операций своим любовницам.

[@war68code]

ой да ладно... такие болты никогда не могли. так твоё "дожили" неуместно. какие могли, такие и щас производят :))) их ты можешь найти на камазе советского образца, которые всё еще производятся и стоят 3-4кк. а на камаз за 7кк их нельзя ставить.

[@turbotroika]

@@war68code а что сверхъестественного в них?Сталь 30хгса термообработанная и всё.

[@Quark15616]

@@turbotroika Есть техпроцесс - нарушать его нельзя. Левые болты не поставишь. Оборудование все построено в учетом запчастей применяемых при сборке, вплоть до болтов. Если левый болт порвется при затяжке на станке - будет плохо. В первую очередь тому кто додумался туда поставить этот болт.

[@turbotroika]

@@Quark15616 почему левые болты?Я про заводское изготовление крепежа с отк ,где уже за них отвечают.

[@luisacazzoni2602]

Мне понравилось! Теперь осталось посетить производство рамы спросив зачем металлическая бирка на проволоке сзади рамы вешается и производство кабины осведомиться почему такая большая щель между кабиной и закрытой дверью!

[@dmitribelogurov5005]

Здесь производится новый двигатель КамАЗа. Все начинается с блока. Данный блок отливается и поставляется из Германии. Занавес)))))

[@viktorviktor375]

Слушать надо лучше и смотреть внимательней,было сказано-"Изготовление блока с головкой,коленом,турбины уже осваивается у нас и есть эксперементальные партии,которые нужны для отладки всего цикла!"В одном кадре показали,производство чего именно Камаз уже освоил полностью т.е. делает сам от и до,их показали рядом лежащих на одном поддоне(Блок,головки,колено) Профессор ещё про них спросил! Произаодство АКПП,турбин разных размеров с производительностью завод налаживет полный цикл."Пересмотри видео еще раз. Потом это видео было снято несколько лет назад,когда Профессор купил первый К5!

[@dmitribelogurov5005]

@@viktorviktor375 ну и как производство АКПП в 2023 году?

[@user-nl6gy9mp5k]

Был в Германии на производстве, ровно такая же картина как на Камазе! Уважение нашим труженикам автопрома.

[@goodandevil1888]

В 93-ем году работал на заводе моторов ГАЗ, выпускали двигатели для ГАЗ 4301, 3309, 3306, дизеля воздушного охлаждения. Сейчас их не делают. СССР хапнул в своё время лицензию у Магирус, если не ошибаюсь. Работал я на участке обработки картера маховика, алюминиевая ///опа 27 кило весом, часто перекидывали её с линии на линию вручную (без вот этих вот лебёдок), иногда одна линия идёт, а следующая стоит, и ты как робот скидываешь на пол сотню картеров, а когда линия запускается, то с пола закидываешь вручную эту сотню. Линии (6 штук одна за другой по кругу) производства Барановичи (Беларуссия) постоянно ломались, ссались эмульсией (СОЖ) и ей же воняли. Рядом на немецких линиях делали сёдла клапанов, направляющие, там люди работали белые, в чистой спецовке, в одну смену, а мы в три смены, чумазые и вонючие. Именно тогда ясно было видно разницу в подходах и организации процесса изготовления деталей, а так же в классе станков. Наши предки, запустившие Гагарина в космос, были реально герои, работать на подобном нашему советском оборудовании. Лично я начал свой трудовой путь в 80-ом году на трофейном фрезерном немецком станке 37-го года выпуска, вывезенном из Германии, и на тот момент он был просто красавчик по сравнению с соседними, 76-го года выпуска советскими станками. Я не удивлён, что в 90-ых отечественное станкостроение вымерло как мамонты, чтобы возродиться заново, в новом виде и качестве, и наших станков всё больше и больше, нормальных, для людей.

[@user-vl6kl1eh5y]

Максим не зря свой хлебушек кушает.

[@user-sq4mp9cr7w]

Максим на порядок умней начальника этого участка. Знает все процессы и обьясняет грумматно.

[@Leipziger_str]

Тоже заметил, отлично парень рассказывает про свою работу, респект!

[@user-sn8ow6jq6n]

Говорила мама учись дурак, человеком станешь😁

[@ieroglif958]

@@user-sq4mp9cr7w Если говорить красиво и грамотно не значит быть умнее.

[@Oleg_Zh]

@@user-sn8ow6jq6n ахахаха в точку!

[@tegosmet545]

Работаю на заводе. Когда приходит делегация, сразу звучат умные слова, система менеджмента качества, лучшие мировые практики и тд. А потом когда начинается обычная работа постоянно происходит пи.дец. отсутствие запчастей, полный пох.изм всего руководства, агрегаты не ремонтируют пока не развалится окончательно, зато экономия у них, а потом простои и аварии начинают скрывать которые эту экономию в 10 раз переплевывают. И так на большинстве если не на всех крупных заводах. На словах зато все красиво всегда...

[@user-iq1zn4ce5f]

Максим молодец, грамотный специалист, приятно слушать.

[@zhmekson]

Мое почтение товарищ профессор.

[@ieroglif958]

Господин профессор.

[@user-mm6ip4rh9x]

@@ieroglif958 ПРЕОподобный господин профЭссор! :)))

[@or2222222222]

Как же приятно слушать Макса, редкий молодой Специалист!!!

[@user-sk6vu6nl4u]

Спасибо автору за содержательные репортажи и за уважительное отношение к российским производителям.

[@maksmustermann5365]

По самому ролику - зачёт ! Сделано очень доходчиво и наглядно ! Молодцы !👍👍👍

[@user-ew3lo7if6p]

Это у него всегда!!!))

[@user-rj4rw2mc1p]

Максим, не смотря на молодость всё знает, понимает и не один вопрос не поставил его в тупик! Если выгнать хотя бы половину балбесов из начальства (везде и всюду) и поставить таких специалистов как Максим, то тогда мы увидим рывок не смотря ни на что.

[@Haloid00]

Интересно было бы увидеть, как завод обрабатывает рекламации. Как завод устраняет проблемы с запчастями и т.д. А эта красивая картинка, что мы тут все ловко делаем на импортном оборудовании, по сути не несет никакой информации.

[@user-qb2cg2ie4c]

а что ты предлагаешь выпускать оборудование? и сколько ты его продашь? ))) кому? )))

[@user-mg1fl2po5z]

Да, двигатели камаз, но от станков до болтов он импортный 😁🤦

[@Colenuiogyrez]

Профессор молодец ! Так дотошно и по всей видимости не срежиссированно, копается в мелочах, это очень хорошо, это то что нужно потребителю и зрителю - показать все тонкости, мелочи, дойти до сути так сказать ! Который раз замечаю что Профессор работает для общества, а не для тех кто платит, это достойно уважения !

[@user-qf2zt8nq9o]

Молодец на всё время хватает

[@555Dmitriy]

Максим молодец, грамотный специалист. Так держать!

[@user-hz2no4br9d]

Какой специалист если у него Крышки коленвала а не бугеля!

[@siemax16]

@@user-hz2no4br9d настоящий. Эта деталь называется крышкой крепления коленчатого вала, бугель - название жаргонное.

[@bbsdd]

Считаю что молодые лица это всегда хорошо, свежий взгляд.

[@user-qf9yz6ds7o]

24:09 вангую, что этот Максим через несколько лет будет работать уже в топ менеджменте завода 😉

[@RR-ri2zi]

В голове у человека порядок, выражает мысль ясно.. В манаджмкнт ему и дорога..

[@user-sn7rt2ol7u]

Неа, слишком умный!

[@alexhiebert4443]

@@user-sn7rt2ol7u такие а производстве нужны. В менеджмент пойдёт дурак со связями

[@user-zn5zn6qi1r]

У топ менеджеров свои дети...

[@user-qf9yz6ds7o]

@@alexhiebert4443 очень устаревший стереотип 🤭🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-tj9bi3ei6v]

Это как академик по Кировскому заводу экскурсию делал. Там тоже всё автоматически.

[@user-ef1rw5bw3x]

Сегодня смотрел фильм " Собачье сердце ". Про профессора Преображенского вспомнил . И вот кино.

[@richardwit381]

Хорошее немецкое оборудование - вот и залог успеха .

[@A1eqsey]

да нет, просто не жигулёвские горы.

[@dmitribelogurov5005]

Хорошее немецкое оборудование, немецкие проектировщики, немецкие сборщики - и выезжает актрос))

[@zolotoi1000]

Игорь ходит по заводу как директор.

[@user-ug8th9nd7j]

Ну щас диванные инженеры-дальнобойщики популярно объяснят что все это фигня и ничего хорошего из этого не получится.

[@ant_venom]

Даже если эти моторы немцы покупать будут))

[@user-jy2bf1ck5g]

снял с языка))) тоже хотел написать. То не то, это не это, всё в говне... Как по мне то очень круто! Я, искренне рад, что Россия развивается, что нельзя сказать за наше зимбабве.

[@andreypukhov2169]

Как бы ни печально это звучало так и будет 90%

[@ka3a4oek]

Ну да поклонники ремонта кувалдой сейчас скажут что не так

[@user-lh7ls5vx2u]

🤣🤣🤣💣

[@grandmasterigor3981]

Классный обзор, но вот масло я бы менял раз в 40000 км, а не так как они заявляют. Они конечно молодцы, но лучше перестраховаться

[@paseka69]

Деньги есть меняй.

[@grandmasterigor3981]

@@paseka69 буду менять, и никого спрашивать не буду

[@user-lx1fk4cx2q]

В Европе через 150 замена

[@grandmasterigor3981]

@@user-lx1fk4cx2q да хоть через 200 к км. Надо учитывать климатические условия эксплуатации, рельеф. А это никто не берет в расчёт

[@user-lx1fk4cx2q]

@@grandmasterigor3981 Согласен с тобой. На нашей вонючей соляре масло надо менять максимум через 50ткм.

[@user-ph6vi8to6s]

Удручающее зрелище. Кто понимает.

[@nordrock2603]

19:07 Максимка хорош!

[@bassmanwar8887]

Надеюсь, что таких специалистов, как Максим, на заводе будет больше, а от остальные даже предложение не могут нормально построить.

[@vladimirmicyh4732]

Профессор крутой специалист ,молодец

[@user-zc7kg2ub6o]

Вроде в начале сказали что отливка блока привозная деталь, а в конце говорят что блок сами производят. И когда говорят что совместная разработка с Либхерр то я думаю что КамАЗ придумал цвет краски для двигателя остальные немцы.

[@user-ur9fs8cx4f]

Спасибо внуку за наклейку! Наповторяли

[@vitalikkh9658]

все в цифре, но надпись не трогать маркером)

[@user-ru1xy8od8k]

И чо? Руками рабочих движки вытаскивают и разводят по складам или площадкам. Для них и написано, что бы не трогали...

[@wengeroivanovich795]

О годнота! Профессор расскажи про планы на лето.

[@user-jj1kr3on2v]

Привет! Очень круто что у нас свое производство и специалисты не все уехали .

[@ingvarriver5793]

Человек на своём месте. Он знает многое и умеет рассказывать. Восхищаюсь

[@protet6228]

Поехал вчера в путешествие длиной в 600км на камаз 65117 (опустились почки наверное) проклинал все наберережные челны 8 часов подряд...🤣🤣🤣

[@mahmudmagomago6338]

Очень интересный и полезный выпуск, так держать

[@NoUse001]

Грандиозно! Дух захватывает 👍👍👍

[@user-js8fl4xe9p]

Профессор малодец. Удачи. Всегда вижу водителей все всегда хвалят. Удачи.

[@rustakrustakov6772]

Крутой завод!

[@user-tf6bq9dg4y]

Интересненько познавательно 👍👍👍

[@user-wy5dx2jb8k]

Очень интересно смотрится, спасибо за видео.

[@evgeniyyavorskiy7180]

Блин, Игорь, очень интересно! Респект!

[@user-ls4qn1lp4v]

5490 после наплавления распредвала сколько прошёл?

[@rustakrustakov6772]

Молодцы!

[@Po.xer.]

Очень глаз радуется, что у нас есть такое производство. Но все станки импортные - станкостроение полностью в опе.

[@rokstikk]

машиностроения и станкостроения не в попе - просто компания(архитекторы производства) которая организовала производстов , а именно техпроцесс сборки данных ДВС выбирала оборудование которое они умеют внедрять , по которому есть опыт тд и тп . Часто такие компании иностранные потому оборудование они применяют иностранное , но развитие рынка этих услуг растет и компаний которые умеют организовать производство в РФ все больше и больше . По мере развития этого рынка идет внедрение отечественного оборудования . Просто надо понимать что производства разные - есть которые поднимаются комплексно , а есть где внедряются отдельные машины . Вот где внедряются отдельное оборудование вполне могут применять любое оборрудование и наше в том числе . Сложности в роботостронении и станкостроении никакой нет - это намного проще чем производство авиадвигателей и космических аппаратов , на порядки .Но проблема в том что станков и роботов сейчас тысячи по функционалу , а поднимать производство всего и вся - это бред бредовый , Роботов и станки можно строить если есть сбыт .

[@user-le6hy1cs3h]

Очень интересно и познавательно. Спасибо за ваш труд !!!

[@user-ps3sm2rf7t]

Спасибо, познавательно, но все зависит от качества сборки.

[@user-xt8qf2mm2s]

дизлайки ставят немецкие производители, по видео видят, что не так работает их оборудование!))

[@Andrey_Drot_]

Очень интересная и познавательная серия 👍👍👍

[@karlltube7707]

Спасибо за видео!

[@user-dl1nx1mu2i]

Пока из германии блоки идут,это плюс однозначно.

[@qwertasdfg8130]

На 5490 двигатели тоже в Германии собирают, и гордо говорят что он от мерседеса. И что толку, не двигатель а гемор.

[@vasiliy2394]

Как начнут отливать в России, ещё хуже станет

[@juggerwels9387]

там отливают заготовки, не более. но с одной из следующих порций санкций, вполне могут прекратить делать это.

[@alexhiebert4443]

Из Германии весь третий сорт(который как известно почти не брак) в Россию присылают.

[@ka3a4oek]

Вы в курсе кто в Германии их льёт и на заводах собирает? Там одни турки, румыны, поляки и албанцы. Причём большенство живут на неделе в общаге, ночами а некоторые и на конвейере бухают, а по выходным или раз в месяц к своих семьям на родину ездят. Поэтому качество там так себе.

[@bezonn7464]

Максим грамотный специалист. респект.

[@ZaMagarich]

Почитал комментарии, пошел смотреть, что же там за Максим. Ну болтун он хороший, рассказывает хорошо, выучил много красивых слов, из этих самых систем менеджмента качеств, но ... . В общем, ребята, я скажу так, такие болтуны быстро уходят вверх и особо не вникают в суть, им карьера нужна. А на местах остаются люди и проблемы. Очень надеюсь, что немцы всё настроили с учетом нашей русской смекалки. Хотите пример с этого видео? Оператор долго мучился, соединяя головку с приспособлением, для переноса головки в готовом виде на промежуточную упаковку. А если мучился, значит не пользуется и переставляет, пока никто не видит их в ручную, а значит может что-то поцарапать, пристукнуть и т.п.. Так что надежда только на немцев, уж больно мы смекалистые))). Всё пытаемся сделать умнее и проще на свой взгляд, а потом начинаются проблемы. А профессору лайк, молодец мужик, старается, хоть и плохо понимает что там происходит))). Но это и не его...

[@user-qw1cl7ot5t]

Игорь, привет. Лайкосик. Удачи вам. Спасибо за такое видео

[@user-dq1uk5ct9b]

Линию смонтировали 2 года назад. Китайцы за 3 года автомобильный завод 🏭 строят.....

[@screw_and_paint]

Блоки из германии это для нового двигла камаз-либхер? Откуда у немцев литье под него? Либо почему оно сразу у них появилось, а не на камазе? Это же якобы камазовский движок при помощи либхера. А по факту как будто блок от другого двигла, раз литье у немцем. В чем прикол?

[@ant_venom]

Либхер это что по твоему?

[@screw_and_paint]

@@ant_venom еще раз перечитай

[@user-yi5rw7fq3u]

Точно задал вопрос. Полностью камазовский двигатель, говорили они))))

[@homosacer9563]

Это либхер D946 со спец.техники погрузщики, бульдозеры, краны.Пуля в пулю, ни какой это не камаз р6. То блок либхеровский то сами производят.а провода в проводке китайские алюминивые и так весь дрыгатель.

[@kcellkrivenko7156]

Блок отлить не могут,позор

[@peterberlinskij9792]

👍🔥 это уже мировой Уровень.

[@dennistruth4170]

Молодцы ребята...желаю вам успехов и удачи 👍👍👍

[@HA3AD_B_CCCP]

А минталитет импортный завезли или родной остался?

[@user-rv7ro6yx9z]

Интересно

[@user-iz7wp4mo3h]

Всё чисто аккуратно, замечательно, печально то что станков наших нет, приборов нет, инструмента нет, всё забугорное, разработка не наша... а ведь столько светлых умов((((

[@user-id6fl9cx9i]

Молодец,хороший плевок сделал в сторону даймлера 👍

[@alekssuchkov3529]

Ключевая фраза надеемся)

[@user-hu9vp5gu3i]

А как импорто замещение????😁😁😁

[@user-ye8iw3qf1b]

Профессор как всегда топ, целый завод под него работает молодецму мужик нагнул всех, все правду матку огласил

[@user-up1oo2uo7c]

У нас на камазе 6520. Мотор 740.73 за 100 тыщь все могза вымотал. Уже поменяли 3 головки у них микро трещины недавно форсунки застучала и делаем вывод что мотор 740 полный шлак особенно с комон реил!

[@aleksandrkyznetso9252]

Нечего своего; все станки импортные;как вся линия сборки. А как будь-то сами придумали и делаем.как только Европа что нибудь перекроет и будет старый камаз 53212

[@user-fr3lk2rr9j]

потом не герметичные головки в продажу как запчасть

[@stalker9838]

Именно так и есть

[@Quark15616]

@@stalker9838 а потом куча рекламаций по запчастям, суды, куча потерянных денег и репутации. Кому это нужно?

[@Mr.kasperk]

Хотелось бы узнать как там у вас с машинами форд транзит Тоже хочу приобрести что скажите про них сделайте видио давно их у вас не было обзора

[@0013]

Максим красава, Максима можно точно пригласить ведущим на канал профессора

[@user-ce7jk7ot7x]

Короче от КАМАЗа одно название осталось , все импортное

[@pettrovi4]

Webco немецкое в Польше собирается.

[@user-cq7go3bu6q]

Хорошо работает немецкое оборудование, где Россия?

[@user-ru1xy8od8k]

У тех кто его приобретает. А это частная контора, на 50% немцев, как ты думаешь, какое оборудование будет поставлено?

[@user-kr7lk4fu5x]

Спасибо огромное ! Познавательно.Респект!

[@user-zl5fh4os4l]

Просто."МОЛОДЦЫ"! ДВИГАТЕЛЬ БУДУЩЕГО!!!

[@user-nu2gq4uy6x]

Профессор, открывай автозавод че мелочиться

[@Dmitriy-1]

Короче как обычно, пока собирается на немецких блоках и запчастями липхер, моторы будут огонь... щас как наши з/части пойдут, так пойдёт херня которая по 100тыс выхаживать не будет...

[@Vsedelayusam]

Красота!

[@user-hi7yn3xe8j]

Интересно было посмотреть. Впечатляет завод

[@sergvass5511]

Раньше работало на изготовлении 1000 человек, теперь 2. Куда интересно будут девать лишних? Вакцинация?))) Или безусловный доход. Во второе что то не верится.

[@sergiykondratyuk24]

2 или 12?

[@vasiliy2394]

Остальные все пусть идут в бизнес

[@user-rw3do1nq5r]

Профессор очень засомневался что не ликвидные головы пойдут на переплавку а не в магазин.

[@ffflll4334]

пойдут на запчасти 3 сорт - не брак

[@user-pk5js5mf4l]

Отличное производство

[@Xmmmmm]

Обалдеть, я только в кино видел такие манипуляторы, а тут на нашем заводе стоят, работают! Действительно приятно такое видеть) Спасибо за экскурсию Профессор и Макс)

[@MrBormotoon]

Про головки и просаженные клапана чего не спросил? Там тоже все было в кодах и контроле. А нет спросил. Извини. П.С. Игорь разошелся и стал выяснять где тут и кто клапана ставят на даймлера.

[@masternevmas117]

100 чел руками головки ностит и не е...б с этой приблудой, на видео не ловко он с ней пользуется, как в первый раз )

[@user-yh7zt4ih9h]

Камеры боится.

[@Quark15616]

@Здоровый Счастливый А на Кразе одну головку вчетвером носить нужно, она больше 60кг весит.=)

[@keneszhanuzakov7584]

Профессор ему про то, что совковый подход лучше а он ему про стратегию соответствия мировым стандартам качества, которые сейчас идут к одноразовому использованию 😃

[@user-lz5jf7qz7e]

Хорошая экскурсия.

[@user-zu5zv4ul4d]

У нас ещё бегаюр старые камазики по 36тон таскают смотриш на них как новые.