Подробно показано испытание автожира RUS 3 в поле при пробежках и первых полетах.
Пікірлер: 58
@AleksandrZaborov Жыл бұрын
Мужики,всё здорово,создали своё производство автожиров( чего от государства не дождешься), постоянно слежу за вашим каналом,но я уже как то писал-а с видеоаппаратурой так и стоите на месте. Вы ведете видеоблог,и плюс клиентов таким образом ищете,а видеосъемки как у падцана с камерой начала 90-х годов!. Очень тяжело смотреть ваши ролики из-за такой не дороботки!. Спасибо.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Мы рады, что автожиры народ берет и без видео блока, а иногда и государство это покупает, особенно беспилотники! А съемка это просто развлечение для пилота на память.
@Andrew-ll3po Жыл бұрын
Здравствуйте, цена такого автожира сколько?
@avtogyrRus Жыл бұрын
О цене всегда можно договорится, но меньше 2 миллионов руб.
@Rus_slanАй бұрын
Какой двигатель? Модель, мощность?
@avtogyrRusАй бұрын
Используются двигатели Субару шести цилиндровые мощностью более 200 л.с.
@БолатШагалинов-щ5ф Жыл бұрын
Хачу Автожир сколько стоит Рус 3 и хачу у вас учится летать вы нечто. Молоцы..но высоты боюсь но васне летаю.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Такой автожир стоит около 2миллиона руб. и обучают обязательно.
@ВикторЯТЧЕНКО-э8г Жыл бұрын
Здравствуйте, какой срок изготовления автожира при заказе?
@avtogyrRus Жыл бұрын
Срок изготовления автожира 3 месяца вместе с испытанием, облетом. Обучение занимает дней 7.
@БахтиярБазарбаев-б7н Жыл бұрын
Здравствуйте ,а если заказчик вообще не управлял летательными аппаратами тоже 7 дней?
@avtogyrRus Жыл бұрын
@@БахтиярБазарбаев-б7н есть много людей кто не управлял летательным аппаратом, а научился самостоятельно.
@Дмитрийангел-г2м Жыл бұрын
Без авто изменения шага винта риск разбиться будет около 50%,из за нестандартного двигателя слишком высок риск перегрева или незапланированного износа с последующим клином.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Мотор может быть даже выключен и вы спокойно еще летите и приземляетесь, можете приземляться и вертикально, но повредятся стойки. Автожир тем и хорош, что не надо изменять шаг ротора - он постоянен при любых условиях. Мотор здесь не является критичным и может быть от автомобиля.
@Дмитрийангел-г2м Жыл бұрын
@@avtogyrRus Для меня это не понятно,пойду почитаю.
@avtogyrRus Жыл бұрын
@@Дмитрийангел-г2м вот и телевизионщики приезжали и проверяли именно отключение мотора kzbin.info/www/bejne/n4nTfpproaykgKs
@meshkolet Жыл бұрын
Дайте контакт испытателя вашего !
@avtogyrRus Жыл бұрын
Пишите он читает все, или на vivra@mail.ru
@meshkolet Жыл бұрын
@@avtogyrRus как его фамилия,забыл?
@АлексейКуваев-ы9ш Жыл бұрын
Осваивайте вертикальные азлëт-посадку!
@avtogyrRus Жыл бұрын
Всякое усложнение аппарата плохая идея.
@Mihail_Korovkin Жыл бұрын
Оператор, если нет видеоштатива, то можно палку воткнуть и оперевшись камерой на неё снимать или на другую опору опереться, чтобы камера не тряслась. Жуть смотреть. И так почти из раза в раз. Связи, даже китайской с землёй нет. Партизанщина.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Наш любимый почитатель это же технари, а не блогеры какие то...
@Алекс43 Жыл бұрын
Надо скинуться и купить)
@avtogyrRus Жыл бұрын
@@Алекс43 здравая идея и через 3 месяца приступите к полетам.
@leoanti85849 ай бұрын
На видео видно как хвостовым оперением постоянно землю пашет. Нужно или колеса назад выносить иди крепление хвоста переделывать, разносить в стороны на две балки. Жирик всегда садиться заваленный назад, так стабилизатор долго не проживёт, и при т ом ещё и воздушный винт как бы с балкой не встретился.
@avtogyrRus9 ай бұрын
Спасибо за замечание.
@stanisawmazur7101 Жыл бұрын
Спасибо за информацию
@SiberianFlyer10 ай бұрын
автожира хорошо. а самолёт лучше.
@avtogyrRus10 ай бұрын
Да самолет спокойно можно поставить в гараж, о нет это автожир можно поставить в гораж и проехать по дорогам на поле.... Что то автор попутал...
@АлексейКуваев-ы9ш Жыл бұрын
Небо манит, молодцы!
@avtogyrRus Жыл бұрын
Всегда ждем испытаний нового автожира с радостью.
@ВладГалузин Жыл бұрын
Шёл 2022-й год, люди по-прежнему снимали видео в 720p. В то время как многие другие уже давно снимают в 4k.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Есть и лучше аппараты для съемок, не отвлекайся снимай и радуй народ если строить автожиры не сможешь.
@МаксимВовк-й7п Жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос ...ручка, рычаг управления всегда так сильно трясётся?... если лететь на дальнее расстояние это вообще возможно ?
@avtogyrRus Жыл бұрын
В данном фильме пилот спокойно из кармана достал левой рукой телефон и производил съемку. Он же показал, что ручка не дрожит и ее можно отпустить! Часто на автожире RUS 3 летают по маршруту Москва - Тверь и обратно и довольны!
@Pavel_Poluian Жыл бұрын
Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
@avtogyrRus Жыл бұрын
Очень интересно, но это целая разработку и дорогая.
@Pavel_Poluian Жыл бұрын
@@avtogyrRus да, она уже есть.
@Сергей-ь5ю4с Жыл бұрын
Здравствуйте хороший аппарат, какой ценник на сегодняшний день.
@avtogyrRus Жыл бұрын
Стоит около 2 миллионв руб.
@yurgenski2988 Жыл бұрын
Приветствую! А каков налог на этот аппарат?
@avtogyrRus Жыл бұрын
В начале его надо зарегистрировать и начнутся налоги от мощности мотора. В разных районах по разному, например, для этого около 50 000 руб., но надо помнить нужны еще права пилота и слг ( сертификат летной годности) тоже ежегодно такой же стоимости... Обычно многие пользуются тем, что имеют право самостоятельно или с друзьями построить и полетать, главное не использовать его в коммерческих целях.Вот и летают без регистрационных номеров.
@vek9274 Жыл бұрын
Основной недостаток автожира, это отсутствие вертикального взлета. Вопрос, можно ли раскрутить ротор до взлётных оборотов и взлететь с места, компенсируя момент вращения рулями поворота?
@avtogyrRus Жыл бұрын
Нельзя раскрутить ротор до полетных оборотов при слабой карданной раскрутки и отсутствия хвостового винта.
@vek9274 Жыл бұрын
@@avtogyrRus спасибо за ответ, но я хотел бы уточнить, если сделать нормальный привод на ротор и нормальные рули поворота, то эти рули смогут компенсировать крутящий момент принудительного вращения ротора? По сути эти рули будут направлять максимальный поток воздуха от винта в сторону противоположную крутящему моменту... Я понимаю, что это будет уже не автожир так как ротор будет работать в обратном направлении, но и не вертолет, так как там не надо менять угол атаки лопастей. То есть получится такой же простой аппарат как и автожир, но с вертикальным взлетом и посадкой, а так же с большей скоростью так как ротор не будет тормозить движение.
@avtogyrRus Жыл бұрын
@@vek9274 Вы правы, но это уже будет "скоростной вертолет" см. kzbin.info/www/bejne/joSVdZatr6Z2gLc
@Reader3282 Жыл бұрын
Красотища!
@avtogyrRus Жыл бұрын
Самим старикам нравится.
@PRO-SVET. Жыл бұрын
Здравствуйте, какова стоимость такого без мотора...
@avtogyrRus Жыл бұрын
Около 1 миллиона
@PRO-SVET. Жыл бұрын
@@avtogyrRus спасибо. Надеюсь когда накоплю, не сильно подорожает. А так конечно дело класс, удачи Вам в развитии..
@user-tq2ws1gt4m Жыл бұрын
Какие характеристики??
@avtogyrRus Жыл бұрын
Вместимость 3 человека (можно и четвертого сажать, но тесно.) Мотор шести цилиндровый Субару 210 л.с., скорость минимальная 50 км/ч максимум 200 км/ч. дальность 500 км. крейсерская скорость 150 - 160 км/ч
@valeriykravchenko4781 Жыл бұрын
@@avtogyrRus 50км/час, проверяли, что то тяжеловат он для такой скорости, раньше помню 70км/час уже критично было, или ротор другой ставите.
@avtogyrRus Жыл бұрын
@@valeriykravchenko4781 это стандартная скорость, может летать и с меньшей, но все зависит от мастерства пилота.