Как мазать седло магистрального тягача!?

[@vladimirlopushenko3120]

Здравствуйте, снимите пожалуйста видео о проверке состава перед рейсом, на что обращать внимание, исходя из Вашего опыта

[@AleksR75]

Очень много видео для американских траков. Я сейчас изучаю. Думаю, для европейских треков все то же самое. Наберите PTI на русском.

[@vankenoby2247]

​@@AleksR75Как планируешь ехать? Через Мексику?

[@yuriimukiienko5825]

Как хорошо, когда человек образованный!

[@lorenzopablo7669]

Pro tip: you can watch series on KaldroStream. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies lately.

[@dominickmax7735]

@Lorenzo Pablo yea, I've been watching on Kaldrostream for years myself :)

[@genazemzov3607]

ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ПРОФФЕСИОНАЛА !!! БОГДАН БЛАГОДАРЮ !!!

[@СергейРошу-р2ы]

Спасибо тебе мужик за толковые ролики!!!здоровья тебе и твоим близким!!!!

[@johnysilver1853]

Полезное видео. Я понял что нужно седло смазывать самостоятельно в шапах. они старую смазку не удаляют а тупо сверху наносят свежую. Когда я удалял старую смазку она была очень густая а в каналах седла была как асфальт окаменелая. Заметил что плавность хода улучшилась после процедуры

[@camandor1]

Как механик скажу ПРАВДА В КАЖДОМ СЛОВЕ!!!Моё почтение!!!

[@antifassss]

сам водитель со стажем. огромное спасибо за видео. послушать умного человека всегда приятно. лайк от души жду следующие видео.

[@aviator3770]

Приятно смотреть и слушать, когда человек досконально разбирается в своём деле.

[@SERG481]

БОГДАН СПАСИБО ЧТО НАХОДИТЕ ВРЕМЯ ДЛЯ НАС С МОТРЮ И СЛУШАЮ КАК В ШКОЛЕ !!!!!! ПРИВЕТ ИЗ ОДЕССЫ

[@cabbiestales]

Спасибо большое, Богдан, приятно и познавательно слушать опытного человека!

[@zametkiNabludately]

Профессионал своего дела! Побольше бы таких людей на трассе. С удовольствием смотрю ваши ролики! Вы не нудный а щепитильный!

[@РусланГончар-р2ж]

Если бы в учебных заведениях было бы хотя-бы 10% таких учителей как вы, то люди бы которые проработали много лет в дальнобое не писали бы таких комментарий

[@aspiration_plus]

👍👍👍

[@АлександрКарытанов]

Спасибо за то, что делитесь опытом и так конструктивно подаёте материал. Век живи- век учись, с Вашей помощью это получается!

[@ilxxxxli]

Когда-то, работал на камазе, ездил, все было хорошо, но, при одной разгрузке обнаружил что седло вообще не смазано, выгружался с одной стороны, лапы на п/прицепе не работали, расцепиться без крана не мог, ну и когда был перекос на одну сторону, смазал седло, сразу почувствовал как разбит механизм, ездить стало страшно, а повороты легче не стали, даже камаз не чувствовал на поворотах, что седло не смазано, начало только бить в перед и назад. Богдан, ты супер! У меня больше 20ти лет за рулём, на разных машинах, и твои видосики смотрю иногда, а начинающим коллегам, постоянно рекомендую, и им помогает, многому у тебя научились, и я кое что узнал. Спасибо и так держать!

[@ДмитрийКлагиш]

Спасибо огромное. Всё очень правильно сказанно. Всё хорошо когда в меру. Готов бесконечно слушать и смотреть ваши видео. От души благодарен всех Вам благ.

[@tokkottok]

Богдан, доброго времени суток! Огромное спасибо за Опыт! Вам удачи и ни гвоздя, ни жезла! 👍

[@mitai777]

Привет из Белоруссии, спасибо тебе Богдан, дай Бог здоровья тебе...

[@genazemzov3607]

НЕТ ! ОН НЕ ЛЮБИТЕЛЬ ! ЭТО ПРОФФЕСИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА !!! СУПЕР !!!

[@Tlan_iMass]

Зимой хорошо заметно, когда «прихватывает» седло: едешь в пробке тише пешехода, и поворачиваешь руль на пару градусов, через секунду услышишь «тук» - это отлипло седло при повороте (пора смазать), но как сказал автор - его конечно повернет таким плечом, но когда ты «в струну» прямо едешь по идеальному льду и начинаешь поворачивать руль, а у тебя передние колеса сносит потому, что седло примерзло без смазки, зачем до такого доводить? Я кстати тоже мажу шпателем строительным, лишней смазки нет на раме))

[@ВладиславГришин-о6ю]

Вот и я добавлю, что сухое пригруженное седло эдак 15 тонн не способствует управляемости зимой при перестроениях и в колейности. Знаю водителей, которые перчаткой зачерпнул и затолкал в промежность со словами "и так сойдет".

[@максМИКА-ф5т]

100 и 1 процент все правильно сказано. Из 100 случаев потери полуприцепа это много смазки под седлом. А именно клин, брусок упирается в смазку которой там не должно быть в излишке. Сам работал на грузовом и были случаи когда клиент отказывался от мойки всего седла, а ребята которые меняли ремкомплект не добросовестно вычистили стары салидол...в итоге получили геморой по его регулировке и танци с бубном для закрытия седля. И ломом били и сильно резко сдавали назад...все в пустую. Пришел старожила нашего СТО и дал команду на демонтаж седла и отправил на мойку. После мойки все работает как часы. Вот вам и случай из жизни. Все успехов. Помните поговорку ...что занадто - то не здраво.

[@СергейШаян]

Да

[@Dimon_070]

Спасибо Богдан сейчас учу теорию на полуприцеп скоро практика и работа много чего узнаю с твоих видосов а тебе лайк и Ни гвоздя ни жезла👍

[@aleksandrmalnieks416]

Спасибо не только за это видео. Спасибо за каждый твой ролик. Все бы так понимали работу и относились к ней. СПАСИБО!!!!!!!

[@sergiusztechnik4238]

Спасибо за ваши ролики они очень полезны, удачи вам.

[@владимирвысоцкий-и2з]

Я так же мажу, только углублённые каналы, так как ты сказал ,что всё равно лишняя смазка все равно будет выделена, а это наши деньги . Спасибо за информацию

[@ЮрийЮрий-х1н]

Спасибо очень полезно. Ничего вы не нудный . Наоборот разжевали и в рот положили, осталось только проглотить. Однозначно ЛАЙК.

[@ВолкЗверь-т5ю]

Добрый день. Спасибо что подробно так рассказываете. Например мне это очень интересно и поучительно. Спасибо вам. 👍👍👍👍👍

[@ВоваСапаев-з1у]

Сегодня загонял прицеп на ремонт и решил почистить 5колесо. Одел перчатки все убрал но в одном месте , в канавке там бугорок был. Взял железку поддел. Оказался затверделый кусок смазки. Так что дело говорит.

[@marat0]

Все ваши видео очень полезны и грамотны и многому учит!!

[@ЄвгенЗензеров-с7ю]

Добрий вечір, пане Богдан. Так доступно і популярно крім Вас ще ніхто напевне не зміг пояснити і показати як треба обходитися з сідлом. Я як людина яка трохи розбирається в техніці і в автомобілях взагалі не переношу оцьої лишньої безтолкової смазки. Ще такий простий і елементарний приклад. Коли на велосипедний ланцюг мастятять кілограм салідолу потім там вже нічого не зробити ні помити він перетвюється з часом в болото і як наслідок вже нічого нормально не їіде і не переключає. Це елементарно мав би розуміти кожен. До всього треба підходити з розумом.

[@valentinavtomobilev7131]

Очередной раз спасибо за информацию Богдан !

[@АлексейК-б7ш]

Обычно работодатели владельцы тягача, прицепа хотят нанять на работу опытного водителя который бы при этом являлся ещё и автослесарем и автомойщиком и делал один всё за зарплату водителя. Но таких не бывает. В итоге водителей он меняет часто. До тех пор пока машина не превратится в хлам на который ни кто не придёт работать. А при таком подходе в хлам машина превращается очень быстро. Создавая проблемы водителям в процессе этого превращения. В итоге получается не работа и заработок а мучения и убыток.

[@19rus31]

15 лет работаю и всегда так считал. Вопрос: когда это дойдёт до работодателей? Ведь гробят собственную технику, но кинуть водителя это первое дело у них и ни как не “загнутся”, неужели на нашей зп экономится больше чем машина стоит...

[@АлексейДокторов-ш8д]

Богдан ! Спасибо Вам за ваши уроки !

[@leksih1816]

Богдан ты САМЫЙ -САМЫЙ ЛУДШИЙ УЧИТЕЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!))))))

[@ВсеволодЯворський]

Белых ворон, минимум, две. Много лет вообще не мазал седло. Считал, что в этом варианте, на скользкой дороге, автопоезд ведёт себя значительно стабильнее. Оказалось, что так оно и есть! Ни с кем этим своим открытием не делился, не ожидая встретить понимания. Ибо все кидали солидол, лопатами на грязные седла. Он тогда стоял в бочках прямо на улице. На КАМАЗ 5410 АЛКА12 просто так не цеплялась. Задняя оконечность рамы тягача доставала до рамы полуприцепа. Поэтому седло приходилось сдвигать назад. В результате, разгружалась передняя ось. И, при маневрировании на скользком покрытии не возможно было повернуть. Ведущие оси тягача, толкали прямо. Понял, что надо смазывать. Смазывал вот так же, чуть чуть, по канавкам, удаляя старую, грязную смазку. Стало хорошо. Потом, на других машинах поступал так же. Многолетняя практика, показала правильность этой теории. Седло должно быть сухое! Тонкий слой смазки, просто должен предотвращать износ и задиры седла и плиты. Нравятся ваши видео. Нравится Ваш подход к нашему водительскому мастерству. Продолжайте Ваши уроки. Вы имеете право учить, потому, что учитесь сами. Кое чему и я у Вас учусь. Автоматическая трансмиссия, ретарда (всего этого в моё время не было). Уже давно не работаю, но за работой скучаю. Ещё не наездился! Подписался на Ваш канал. Смотрю с удовольствием. Согласен не со всем, но в мелочах. Нравится Ваш подход к изучению материальной части. Не знаючи как механизм устроен и работает, не научишься им правильно управлять. С уважением.

[@ВсеволодЯворський]

Сначала написал свой комментарий, потом прочитал остальные. Был приятно удивлен. Почти все согласились. Либо сами раньше к такому выводу пришли, либо сумели Вы до людей донести свою мысль. И то и другое хорошо. Важен результат. Поздравляю. Это точно многим поможет в пути. Ещё раз с уважением.

[@aspiration_plus]

@@ВсеволодЯворський , Прочитал.

[@СергейВасильев-о6о]

Много лет не мазал седло) видимо работал эти годы на подмене)))

[@РожденныйвСССР-з5г]

Поставил сначала лайк,потом посмотрел))кто так же?

[@ОсманМирзабеков]

Столько не нужных слов....

[@Star_Bay]

Когда седло плохо смазано или вообще не смазано , то поворачиваешь и чувствуются рывки. Поэтому за седлом надо следить. Рекомендуют смазывать каждые 6000км.

[@78lomaha87]

Богдан, очень благодарен тебе за твои труды! Круто раскрываешь все темы. Мне как начинающему, сильно помогают твои видео. А недовольных всегда будет куча народу, и мне кажется, что это к лучшему, ведь они от части дают новые темы к твоим урокам. Еще раз огромное спасибо!

[@steelhammer8095]

Очередной раз смотрю и очередной раз просто аплодирую насколько доходчиво. У меня опыт не большой и мажу я седло тоооненьким слоем почти как ты сказал. А на фирме наблюдал водителей которые мажут седло и удивлялся. Неужели им нравится когда после нанесения огромного колличества смазки потом эту смазку находить по всей раме тягача, прочее. Шершавенькой, как говорится. А на хейтеров внимание не обращай. Большая часть зрителей черпают ценнейший опыт. Спасибо

[@ТохаПоцелуенок]

Правильно сказал,тоже не люблю торт на седле. Видно я тоже белая ворона ))) . Кстати, когда учился на Е,преподователь оброщал внимание,что в замок и на седло не надо ложить слоями солидол. Всего должно быть в меру. Зимой эта какашка замерзает и после замок не закрывается... Богдан, молодец, умные вещи рассказываешь. Удачи...Я думаю многим новичкам и профессионалам помогли твои советы .

[@Kipisheff]

Спасибо Вам большое за все ваши видео!!!

[@виталийчерешко]

Молодец,Богдан!!...высшее техническое образование ,,не пропьешь"...смотрел-смотрю-буду смотреть!!!!

[@СержМинский]

Спасибо! Теперь я знаю как правильно это делать!

[@DenBozhok]

Подход правильный - в плане количества смазки. Излишки надо убирать. Время от времени надо заморачиваться и очищать его полностью. Про асфальт - в точку :) Касательно точек смазки - в карманы не вижу смысл наносить смазку, оттуда её не достанет ничто и никак. Наносите колбаской по трущимся поверхностям - часть излишков смазки попадёт в карманы сама собой. Количество (слой) смазки не играет роли - в точках давления смазка выдавливается, и остаётся слой в микроны толщиной, потому важнее качество смазки, и нанесение её в точки трения, без сильных излишков.

[@ЖенёкК-б9б]

Всё по делу, кому нужно- тот поймет! Лайк!

[@АндрейГорлачев-к3ю]

Спасибо огромное Вам за советы. Я в начале пути. Очень помогают Ваши советы.

[@владрыжков-х5ы]

Привет, все грамотно сказал и обосновал, сними видео о системе тормозов тягача, узлы принцип действия и т.д. Хотелось еще видео как правильно разворачиваться на перекрестках.

[@valentinvalentin3222]

Учусь водить тягач и твои видео на многое открывают мне глаза, я бы поучился у тебя на практике! Красавчик, так держать.

[@sibir9lk0890]

.Богдан привет, у меня была такая ситуация совсем недавно, я водитель с небольшим стажем подменяю других , вот я забрал машину и еду в Рф по Беларусии пошел снег при плавных поворотах меня начило стягивать к центру когда поворот был в право то тянуло в лево и на оборот, я дуимал гололед потом что колея а когда заенхал в РФ и по ровной сухой дроге меня кидало понял что дело в седле , расцепился поглядел ужас ))есть фото могу скинуть ) седло было в нечень состоянии но когда промазов его все это пропало и благополучно сьездил на челябинск . так что как ты говоришь рычаг я огласен но этот рычаг был загржен 19 т + прицеп 7,5 т а голова 8,5 т поэтому голоыва не могла сопротивяться как то так )) все равно спасиюо тебе за видосы

[@serp153no-till3]

Спасибо,поучительное видео.

[@ДавидМелкумян-ъ3ы]

Богдан спасибо! Все чётко и понятно (начинающий ДОЛЬНОБОЙ) лайк днозначно!!!

[@nzorik7963]

Привет, Богдан! Сказано у тебя все грамотно и правильно, но хотелось бы сделать поправочку. Зимой долго немазанное седло на хорошем голоде например даже после лёгкого поворота может помешать прицепу вернуться в исходное положение, особенно с тяжёлым грузом. В сильные морозы, когда после ночи трогаешься, чувствуешь, как прицеп к седлу примерзают за ночь. И так же в очень жаркую погоду, как у вас в Италии бывает, тоже с тяжёлым грузом начинаешь сухое седло чувствовать при повотах. Кстати, помню, в Германии несколько лет назад попал в снегопад, так сразу почувствовал, что седло давненько не мазал. Даже заехал на стоянку, расцепился, смазал и дальше поехал.))) Так что те коллеги правы, что про влияние несмазанного седла говорят!!! Седло должно быть в меру смазано и летом и зимой!!!

[@avtoshkola_BD]

Видео не призывает ездить на сухом! Я в нём говорю про меру и про то что избыток смазки приносит неприятности, как и её недостаток !

[@nzorik7963]

@@avtoshkola_BD Это все понятно... Я про то что, несмазанное седло(или ржавое, как у тебя в оконцовке говорилось) все таки может влиять на движение всего автопоезда, особенно в "хороший" гололед. Это больше, разумеется, для начинающих водителей поправочку))) Я так же могу сказать,, то последние годы климат намного мягче стали крепких зим (снежных или морозных за-30)а наших европейских широтах давно уже не было. Поэтому многие, кто относительно недавно ездят, возможно и не сталкивались с такими ситуациями... В любом случае посчитал своим долгом поделиться опытом... Прегодится, по любому, особенно начинающим. Вдруг зимы настоящие вернуться))) Удачи всем! Богдан, спасибо за ответ!!! Кстати, одно время постоянно с Италии на Россию грузы тягали.Многие дороги из твоих видео знакомы.

[@КоляКоновальчук-о3к]

Богдан, полностью согласен,что отработаную смазку нада убирать. Так перемешиваясь со старой ничего хорошего она не даст. Похожая картина при смазке шкворневых пальцев. Правилно дажэ поддонкратить переднюю балку. Так как в места где шкворни максимально нагружены,смазку мы не задамив и оно будет выходить с менее нагружэной стороны. Шприцевать,проворачивая положение колёс с лева на право,или на оборот,пока не выйдет вся старая чёрная смазка,и не покажется свежая. Тогда детали прослужат долго.

[@_mans__3315]

А еще зимой замок от избытка смазки замерзает и будешь долго мучится пока расцепишся. Спасибо за видео

[@ОлегСикорский-х3ъ]

Было дело зимой потерял гружоный прицеп.Чужая машина и не сам цеплялся.Причина-избыток застывшей смазки

[@АндрейЛазаренко-щ7е]

Спасибо за очередной "урок" Богдан из своего опыта!

[@ВладимирПопов-ж4м]

Здравствуйте Богдан. Смотрел все видео в "вашем " исполнении. Все просто и доходчиво доведено до умов, кому это полезно, я так думаю. Спасибо за Ваш труд в этом направлении. Сам скоро пополню ваши ряды, решил в пятьдесят, что-то поменять в жизни, обстоятельства заставляют это делать. Вам всего самого хорошего.

[@АлексейТоршевский-л5щ]

Не обращай внимание на идиотов, ты лучший 😁👍

[@АнфиногенКуралесов]

👍 Я шпателем чищу седло и потолок И тем же шпателем намазывают на потолок......

[@СашаАлександр-в8р]

Приятно смотреть Ваши видео, спасибо. Сними видео о сцепке ( паравоз) плюсы минусы и т. д ,

[@edwa407]

Работаю в Британии 13 лет. Что бы не терять прицепы, британцы придумали очень простое решение и закрепили его законодательно. На замке седла, возле ручки отпирания, просверлили отверстие и повесили карабин который эту ручку блокирует от отпирая. Причем в таком месте, что если замок не замкнут, карабин не возможно повесить. Если VOSA (британская транспортная инспекция, не путать с дорожной полицией, такой полиции в Британии нет) остановит водителя и найдет карабин не замкнутым, водитель потеряет права, а его менеджер пойдет под суд. Посадить не посадят, но судимость на 6 лет висеть будет. Все очень четко и просто - ответственность с водителем всегда делит компания. Поэтому мы тут пилоты и седла не мажем - не царское это дело, за это компания отвечает.

[@olegmitin1654]

Привет, Богдан! Целиком и полностью с тобой согласен. Благодарствую за адекватную информацию и за то, что доносишь её всем с весомыми аргументами! Как и прежде, палец вверх, желаю тебе удачи на дорогах и не только! Ждёмс новых тем.)))

[@volodymyrchygura9445]

РЕСПЕКТ Вам БОГДАН і ПОВАГА!!!

[@uaec9695]

Молодец все правильно.Ну а умников ты поставил на место этим рассказом .

[@АннаОкорокова-щ9с]

Брусок- клин, /\- образной формы, он и регулирует болтом слева появляющееся биение. Плоскость этого клина прямо контактирует с застежкой. Всё верно,- отчищаем старое и набиваем полости сециальной "центральной" смазкой, имеющей более жидкую консистенцию, нежели, чем простой литол. Удач на дороге!

[@andreykatkov3624]

Расскажите пожалуйста о воздушной системе, какие бывают неисправности и как предусмотреть.

[@МихалИваныч-н1о]

_Он скажет что это водителей не касается_

[@sashaaleksandr]

Уважаю Богдана.Но хочу поделиться опытом из жизни.Дело было в 90-91 году точно не припомню.На автобазу Минстроя.приехал словак или Румын,Водитель расстерян испуган не знает что делать.Руль поворачивает а машина со скрежетом идет прямо,надо вперед назад тогда как то с трудом повернуть можно Но со скрежетом.Выслушав его старые водители заулыбались ,могорыч будет сделаем машину.Тот говорит заплачу только сделайте машину.Отцепили тягач от полуприцепа седло смазали солидолом причем обильно как при Союзе от души.Сцепили сцепку назад,пробуй говорят тот поехал по гараже все нормально с машиной отблагодарил конечно от души.Вот что бывает при отсутствии с мазки на седле.

[@MKV664]

Работал на экскаваторе. Там смазка обязательна и регулярно. Но надо всегда помнить что если смазал, то надо старую смазку обрать что вышла наружу. Иначе с годами это прквращается в куски грязи.

[@Игорь-в1э5щ]

Спасибо, буду знать как смазывать;) ты не нудной. Хорошо рассказываешь. Жду новые видосы.

[@СергейБусс-д3н]

Богдан,100% ты прав.Даже взять цепь на мотоцикле,смазка должна быть внутри колец,чтоб пыль не садилась,а то получится как образив.

[@ВиталийОлефиренко-ш8д]

Привет не согласен ты не нудный всё правильно розжовуеш иврот ложеш ето наука молодец не каждый ето знает

[@AirKursk]

Аналогично. Никогда не понимал, для чего набухивают по целой банке солидола на это седло. По тем же причинам никогда не набивал при уходе-смазке велосипедные подшипники и блок шестерен. Лишнюю смазку выдавливает куда зря и нарушает работу механизма. Правильно сказано - лучше меньше , но почаще менять, вытирать грязную смазку и наносить свежую.

[@oleksandr4676]

Aн-178 в идеале, после удаления старой смазки, обезжирить поверхности, перед нанесением новой смазки.

[@TeepartyMitKatzen]

Огромное спасибо!!! Абсолютно верно!

[@СерегаСоколов-л3ш]

Красиво рассказал!👍

[@ЕвгенийГоробец-ю9т]

Богдан доброго времени.я мажу седло так.опускаю лапы,приопускаю тягача чтоб получился саленький зазор и завожу шлангочку шприца.и качаешь полосочки и норм.процедуру повторяю раз в недеделю.всем добра и здоровья

[@ИгорьДядько-ж6ц]

Спасибо, все понятно

[@ВадимБубенко-э3п]

Реально когда седло сухое машина гружённая едет квадратами перекладывается рывком

[@МаксимМакс-с1л]

Спасибо за ответ!

[@MultiChallenge]

как не крути, я мазюкую всю поверхность седла )

[@capitanSnail]

Спасибо, что делитесь опытом

[@lsd5770]

Я вообще считаю что, Очень много салидола тоже нахер не надо. Нужно намазывать столько сколько хватает. Много интересных советов подчеркнул для себя. Спасибо Богдан.

[@longines-au]

Спасибо! Полностью согласен с вами!

[@НеВажно-м1в6п]

Спасибо, обязательно проверю при расцепке

[@МаксимБелов-х4и]

Молодец. Дельные советы даёшь.

[@BostonZakim]

Если на прицепе вокруг шпильки есть вогнутость(карман), то тогда ложить смазку в центр седла нет смысла, она осталась не тронута. Разве что, использовать её как резерв, подложить в каналы при перецепке. P.S. После трех лет работы решил пересмотреть. Теперь понимаешь то, что в начале пути ещё не мог)

[@williherdt4300]

Нужно, и очень рад видеть что то новое уже 4 года прошло права не восстановил. Скучаю по лкв

[@aul71]

благодарю,Вы правы и так и нужно разъяснять,безопасность личной не бывает

[@ALEXFOX---]

Спасибо Богдан.Лайк!

[@NikOla-]

Як тільки дивлюся Школу Богдана,тисну спочатку лайкос,потім перегляд.Вже 60-т,за кермом із 81-го.Корисну справу чоловік робить,не усім Бог дав так усе аналізувати і донести до людей,як це робить Богдан... Віка тобі,і здоров'я,чоловіче добрий.

[@Vova0791]

День добрый,Богдан.Если можно(как тема) немного о себе,об эмиграции, почему Италия.Спасибо за Ваши интересные и полезные видеоуроки.

[@oleksandr4676]

Как горный инженер механик с многолетним стажем, полностью согласен с Богданом. В пословице о, каше и масле, речь идёт о улучшении вкусовых качеств каши, разумным количеством масла. Если же в кашу добавлять масло без меры, каша превратится в какашку.

[@pavelspocekajevs2844]

Aleksandru

[@pavelspocekajevs2844]

A

[@doberman3214]

Богдан, полностью согласен!!!))

[@ВладимирЧерепанов-й8т]

Спасибо за обзор!

[@SERGEY03071969]

хорошо, когда человек образованный!

[@voland4513]

Логично, до обьяснения уже было понятно почему,вся это мазь где-то накапливается и конечно твердеет, палец в верх до просмотра.

[@Алексейкривицкий-в2ш]

Только лайк за информацию..

[@vladimirserg1641]

Как всегда обоснованно грамотно супер лайк

[@ПартутаТатьяна]

Спасибо большое всё грамотно! 👏

[@СергейПетровичРублев]

Я вначале удаляю грязь старую с песком и пылью смазку потом смазываю сам палец (шкворень )и площадку .Зимой в морозы мажу нигролом, гипоидкой .В сильный мороз дм дизельное .Иначе в гололед можно на повороте прямо уйти.

[@user-mx7mv7hh2p]

Большое спасибо!

[@eldorado3009]

Дякую за ваші уроки

[@sccz13]

Отличный канал) Столько полезной информации.