Как можно эффективно объединить несколько видов транспорта для обслуживания одного коридора - Тула

В СМИ прошла новость, что в Туле с сентября 2023 года закрывается один троллейбусный маршрут - №6.
К сожалению, такая ситуация остаётся в рамках существующей антиэлектротранспортной тенденции, которая всё ещё продолжается в России. Однако, случай Тулы уникален тем, что сохранение электротранспорта помогло бы увеличить качество обслуживания целого транспортного коридора. Дело в том, что 6 троллейбус дублируется автобусными маршрутами 36 и 36а на 100%, причём автобусные маршруты идут дальше троллейбусного маршрута.
Интервалы на 6 и 36 варьируются от 17 до 32 минут, доходя почти до 1 часа в вечернее время. Расписание при полном дублировании маршрутами друг друга сделано так, что первым совместный участок обслуживает автобус, а через 1-2 минуты за ним следует троллейбус, после чего идёт разрыв в 17-32 минуты. Хотя куда разумнее было бы сделать интервалы совмещёнными, особенно учитывая, что предприятие обслуживающее троллейбусный 6 и автобусный 36 обслуживаются одним предприятием.
Маршрут №36а, обслуживается другим предприятием, но может быть интегрирован с 6 и 36 в качестве маршрута-экспресса, поскольку он следует в самую отдалённую точку от центра Тулы - село Архангельское.

[@_bierasciejski_165]

С закрытием дублирующих маршрутов распространённая тема Так у нас в Бресте не так давно закрылся автобусный маршрут 40, потому что его полностью стал дублировать изменённый и более длинный автобус 12 А также года 2 назад закрыли троллейбус 9 (часть которого была без сети, и троллейбус двигадся на автономном ходу), якобы из-за нерентабельности, хотя маршрут пользовался популярностью, ибо ходил до микрорайона Южный, где троллейбуса нет вообще.

[@electrourbantrans1018]

Спасибо за пример! С троллейбусом конечно особенно обидно... двигался на автономном ходу и вот так его задвинули. А тут в случае Тулы теряется и электротранспорт, и транспорт большого класса вместимости в коридоре, и возможность уменьшить интервалы на центральном участке транспортного коридора, и ещё потенциал открытия маршрута-экспресса для жителей отдалённого села Архангельское.

[@Maxiksar]

Спасибо, что читаете комментарии

[@electrourbantrans1018]

Я пока ещё не читал... занимаюсь этим буквально сегодня-завтра.

[@Транспорт32168Орла]

Расскажи про Орловский троллейбус

[@LexIgnatov]

Предлагаю каждый ролик заканчивать похоронной мелодией. Очень к месту будет.

[@electrourbantrans1018]

Ну далеко не каждый, иногда ролики бывают весёлые, так что похоронная музычка нужна не везде, к счастью :)

[@ЮрийЮрий-ю7э]

Российский гимн более подойдёт, пожалуй.

[@МирославКонищев-ь3з]

А для чего нужен интервал в 15 минут, если большого пассажиропотока туда нет? А разговоры про "ну могут убрать автобусы БК" Это рассуждения из разряда если бы до кабы.

[@МатвейГродненский-ц3ы]

Маршрут как-то не связывает какие-то большие жилые массивы и в двух маршрутах точно смысла нету. Тут вариантов 3: 1. Переводить на ещё живые УАХ 6 и продлевать по трассе 36 2. Переводить 6 только на работу в часы пик и пускать в межинтервале. Так он должен найти себе пассажиров. 3. Ну либо же действительно закрывать маршрут и смотреть на реакцию пассажиров

[@НиколайАгафонов-о7ъ]

Вот только автобусный маршрут передают частнику и все автобусы на нём будут среднего класса.

[@electrourbantrans1018]

Ого! Спасибо. А откуда информация? Просто если реально направление передадут частнику, то это получится ещё хуже, чем я рассказал...

[@НиколайАгафонов-о7ъ]

@@electrourbantrans1018 в новостях где-то писали, вроде на госзакупках уже есть контракт на работу 11 автобусов среднего класса по маршруту, который выйграл частник.

[@АлексейАзарченков]

Печальная история

[@electrourbantrans1018]

Да... к сожалению такая история вопиющий пример транспортной безграмотности администрации Тулы.

[@MintyWateryWolfy]

Волгоград стал получать новые Авики, причём с новыми колёсными арками итп

[@Maxiksar]

Что такое Авики?

[@electrourbantrans1018]

Да, я уже видел их фотографии. Волгоград увеличит флот электротранспорта с последующим расширением сети и избавится от высокопольных ЗИУ-9.

[@electrourbantrans1018]

Авики это троллейбусы модели ВМЗ-Авангард, ну или по-научному ВМЗ-5298.01 «Авангард».