Как найти искру? Как продиагностировать систему зажигания? Как проверить генератор, cdi и др?

Данное видео также как и предыдущее адресуется тем людям кто столкнулся с проблемой электрики на китайском мотоцикле. Как найти искру? Как продиагностировать систему зажигания? Как проверить генератор, cdi или индуктивный датчик? С чего начать искать потерянную искру? Как переделать систему зажигания с переменного тока на постоянный?.....
Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в этом видосе. Также я столкнулся с какой-то необъяснимой проблемой связанной с появлением повышенного напряжения на индуктивном датчике. Я так и не смог разобраться откуда оно взялось, поэтому буду признателен всем кто мне подскажет что-то по этому вопросу.
Пишите комментарии по теме т.к. в данном видосе не освящены некоторые вопросы, но при этом я готов ответить на них Вам лично.
Не рекомендую смотреть этот видос тем кто собирается купить китайский мотоцикл, чтобы не разочароваться в данном типе техники, но настоятельно рекомендую посмотреть его тем кто все-таки столкнулся с подобными проблемами - надеюсь что помогу Вам выбраться из этой задницы!
Всем приятного просмотра!

[@user-sv2rt9tx3p]

когда происходит момент искры? на выходе из метки или на входе?

[@Globke_Garage]

В теории - на входе, но как оно на самом деле - сложно сказать. Если ищешь нужное положение метки, то я могу предложить следующий способ: сверлю несколько отверстий на линии соприкосновения с датчиком под болт М5, потом нарезаю резьбу, далее вкручивая болт в то или иное отверстие и добиваюсь оптимальной работы двига (почти как крутить трамблер на запорожце или москвиче). На данном мотоцикле этого не потребовалось, но на одном из питов так однажды делал - помогло!

[@DmitryiA]

То есть что бы перейти с переменного тока на постоянной, нужно мозги и датчик? Или генератор тоже надо?

[@Globke_Garage]

Приветствую, нет, генератор менять не надо, нужно отключить высоковольтную обмотку вместе с мозгами, и оставить только низковольтную цепь, к ней ты и подключишь новые мозги, оставив старый индуктивный датчик (только проверь чтобы у него сопротивление было в районе 150ом). По сути у тебя даже клемник идущий к мозгам остается старый и на нем только один провод надо поменять - питающий от высоковольтной катушки на +12В, и все должно заработать. Касаемо мощности генератора - уверен, что должно хватить, я себе поставил усиленный просто для перестраховки, но теперь мне кажется у меня сильнее греется реле-регулятор т.к. нагрузка возросла, поэтому не уверен что это нужно. В общем попробуй начать с мозгов, а там посмотришь. С мозгами от DIO AF35 еще лучше работает, но там нужно сдвигать отливку на роторе генератора, а угол я не помню, погугли если интересно.

[@DmitryiA]

@@Globke_Garage больше спасибо)))