Как нарушаются ЗАКОНЫ ФИЗИКИ... НА ЯХТЕ?

[@PhysFromPobed]

Небольшие дополнения к ролику: - Кому зашла тема, подписывайтесь на канал Вани, капитана яхты: t.me/potylitcyn и канал путешествия: t.me/truckershitch. Там регулярно появляются классные фотки/видосы из подобных поездок. - Жертвенные аноды на автомобилях от ржавчины не спасут. Катодная защита работает, когда все полностью погружено в электролит, в воду. Поэтому в атмосфере не имеет особого смысла, увы:( - На 14:02 оговорка! Правильно: "пароход Н.В. Гоголь". Он ходит именно на пару, в качестве топлива использует мазут. Базируется пароход в Архангельске, ходит по Северной Двине. - Стабилизация от качки на больших судах. Да есть маятники, перекачка воды в цистернах с борта на борт, гироскопы и прочие ухищрения. Тема очень большая, тянет на отдельный выпуск, так что в этот ролик не влезло. Как вам такой формат? Предлагайте, какие еще развлечения/хобби/занятия можно интересно рассмотреть с точки зрения физики?

[@GVCcvg]

димон очень охуительно. но потом досмотрю . у нас тут фашистская падаль бесчинствует. 😬

[@sergeynehodituda4441]

Особенности движения под водой. Как важна форма и характер движения корпуса. Почему винт эффективнее ласт. Дельфинирование, от техники движения до судна на подводном крыле.

[@Vladimir-xb6cm]

65 узлов это довольно быстро на воде под парусами

[@vva2211]

Красивый ролик, с удовольствием посмотрел. Сделаю дополнение: на яхте вроде вашей остойчивость достигается в основном за счет тяжелого фальшкиля, часто с бульбом (болванка в самом низу). Масса фальшкиля может достигать половины всей массы яхты, при этом центр тяжести находится глубоко под водой. При крене фальшкиль пытается вернуть яхту в исходное положение как игрушку-неваляшку.

[@GVCcvg]

яхтинг это тема свалить из россии🤭

[@molodoy_suetnoy]

Я профессионально занимаюсь ремонтом яхт и парусным спортом в Питере, было приятно увидеть видео на близкую сердцу тему. Спасибо!

[@vitamaslovmaslovgolovchenk8300]

КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.

[@Amy_Price]

Author used green screen(Chroma-Key), it's obviously… 😎

[@bezsifri]

вы человек которому работа нравится ?

[@molodoy_suetnoy]

Да, кайфую от своей работы

[@Юзернейм-щ3у]

Калинининград.МСМК по парусному спорту.Тема весьма близка то есть и тоже прятно смотреть)

[@АнтонЭдуардович-к3ю]

С ума сойти.. 17 минут и столько новой информации. Это было безумно интересно и познавательно. Спасибо

[@valentinklevanec9352]

Завидую) 17 минут и ни одной ново информации)

[@id_987]

​@@valentinklevanec9352, да вы гений просто

[@ЛевГригорьев-б6л]

@@id_987 Нет, он просто книжки читал и не спал на уроках в школе... Для этого супермозг не требуется...

[@Chaos_Matthew]

А если бы закончила хотя бы 8-9 классов, то ничему бы не удивлялась

[@Vsegda_trezviy.-1]

Объяснение НЕ ОБЪЯСНЯЕТ!!!

[@XimerCvF]

корабли лавировали лавировали да не вылалавароварлвавла (C) Физика от Побединского

[@sseurege]

ахахахах решил не делать кучу дублей)

[@PhysFromPobed]

Вот кстати, сделал кучу дублей) И в одном даже получилось нормально, четко выговорить все. Но потом на монтаже думаю: да кого я обманываю? И вставил тот, где я плюс-минус забавно исковеркал. Так честнее и живее)

[@sseurege]

@@PhysFromPobed и правильно! А вообще ролик супер классный!

[@XimerCvF]

@@PhysFromPobed согласен)

[@lav4835]

Попробуйте повторить, пожалуйста.

[@ВладимирБалюк-к4ф]

Катодная защита, это именно то, что меня интересовало со школы. В школе эту тему мы проходили на уроке химии, но учительница так толком и не смогла обьяснить как это работает. А Дима смог! благодарю за труд!

[@ЕвгенийДьяченко-р1х]

Да, только ни слова про ICCP и MGPS

[@dcs-nn6fj]

можешь еще идти поработать годик-два электромонтером эхз...

[@TheKelikat]

никак это не работает, не выгодно. говорят лет 20 назад буржуи делали машины и они не гнили. теперь такой технологии нет. никому не нужны негниющие машины

[@Trinidad_iz_Tobago]

В советском журнале "Моделист - конструктор" была эта тема, году так в 1989 описана. Как средство для того, чтобы ТАЗики не ржавели.

[@Trinidad_iz_Tobago]

​@@TheKelikatневыгодно для кого? Для производителя или для потребителя? Это диаметрально противоположные "невыгодности"😎

[@nickoveitsi1764]

Всегда классно, когда всю сознательную жизнь изучаешь физические процессы мореходного дела и всё равно узнаешь что-то ещё. Моё почтение!

[@__the_suspect__9193]

И что нового вы открыли для себя, чисто интересно?

[@nickoveitsi1764]

@@__the_suspect__9193 Например, почему курс галфвинд эффективнее, чем даже бакштаг, про жертвенные аноды почему-то только здесь услышал.

[@vanieljekoek]

Дима, спасибо большое за это видео. Я сама выросла на море. Бабушка физик, отец химик. Я всю жизнь около науки. 5 лет назад не стало бабушки, 6 дней назад папы. Благодаря вам я могу оставаться в этой теме. Развиваться. Желаю вам процветания. Спасибо за то, что несете светлое образование в массы

[@MikeLightHeart]

Ролик кайф. Концентрированная инфа. Узнал много нового, пусть и очевидного, но о чем никогда не думал. Спасибо за работу!

[@vitamaslovmaslovgolovchenk8300]

КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.

[@mm74forums7]

Спасибо! Вы один из немногих, кто правильно обьяснил работу паруса и киля.

[@DenisDa]

Объяснил, но неправильно ).

[@gardiel5401]

@@DenisDa А как правильно?

[@DenisDa]

@@gardiel5401 я в комментариях расписал все подробно

[@yuriydeynekin4532]

@@DenisDa Что за жлобство! Сказать, как пёрнуть, что-то невразумительное, а когда просят пояснить, без ссылки заявить, что это мол-де уже было. При этом DenisDa здесь нигде больше не встречается. Итого: ау-уу!

[@DenisDa]

@@yuriydeynekin4532 специально для лентяев или просто глупых выкладываю ещё раз: Объяснение движения парусного судна против ветра неправильное. Необходимо разложить вектор направления ветра на линию гика. Одна составляющая будет кренить яхту, другая - это сопротивление ветру. Затем кренящую силу раскладываем на линию киля. Одна составляющая будет толкать вперёд, другая давить перпендикулярно килю/шверту. В этом случае работает аналогия с косточкой. С крылом не надо сравнивать, т.к. основное предназначение крыла это создание подъемной силы, а не толкающей. Можно сделать парус в виде крыла, в виде тазика или чего угодно. Крылом парус от этого не станет, лишь в частном случае может выполнить роль крыла. Объяснение движения быстрее скорости ветра тоже не совсем корректное. Да скорость ветра возрастает при движении острым курсом, но главное это угол между кренящей силой и линией киля. При достаточно остром угле курса и низком угле трения яхты, котангенс результирующего угла больше единицы, работает эффект той же косточки, которая стремится быстро выскочить из-под медленных пальцев.

[@false_positive]

Чтоб заниматься яхтингом нужно в школе учить физику, а чтоб самому стометровой трехпалубной яхтой владеть - нужно учить прикладной абрамовичинг.

[@dmitriybubroud8535]

Стоит погуглить про Виктора Языкова. Он не был другом абрамовича. Сделал яхту сам. И вполне потянул одиночную кругосветку, несмотря на пенсионный возраст. Так что не все и не всегда упирается в бабки)

[@EndlessEnergy24]

Для владения яхтами и недрами даже учить ничего не требуется, достаточно дружить кое с кем...

[@false_positive]

@@EndlessEnergy24 а вот ты пойди да подружись с этим неким вот так вот просто 😏

[@andrewmurruvyov4359]

Есть такое слово : СОВЕСТЬ

[@Юзернейм-щ3у]

ММмммм)17 лет занимаюсь,рулевой 1 класса,мастер спорта.4 победы в Baltic Sail(2 из них First ship home),4 чемпионата Европы...пора мне нобелевку дать получается?

[@Aerohydroman]

Так это же новый формат получился. Трэвел блог с физической подложкой. По мне так супер. Есть знакомые физики и можно сказать одно- эти люди могут быстро освоить любую тему. Хоть строительство своего дома, хоть производство напитков. Хоть ремонт чего угодно. Конечно, в свободное от исследований время)))

[@andrejabramovich367]

Физик - наличие ума и, главное, умение им пользоваться. Ну, т.е. - лайк имел ввиду.

[@ЮрийПотылицын-с2ъ]

Димон, я знаю тебя с 2008 г. Гордимся тобой! Ты - профи! Юрий Николаевич Потылицын - отец капитана той самой яхты.

[@Demyan_Drevenkov]

Таможенная полиция! За нарушение законов физики, мы вынуждены конфисковать ваше судно!

[@PhysFromPobed]

это я не нарушал... ну просто показалось... ну честно!

[@Coffelvlojlka]

Самка? Молодая?

[@vitamaslovmaslovgolovchenk8300]

КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.

[@yurakondratuk253]

@@PhysFromPobed не знание законов не освобождает от ответственности. Времена такие. Все виновны...

[@cottoncat3700]

Всем: "Мя", - Законы не нарушены, чтим и блюдим (ффф! Шрёдингер) не только физические, но и квантовые. Апутити!

[@engenius11]

Про цепь - общераспространенный миф) На самом деле от сноса может защитить только якорь. Якорь всегда делается самозарывающимся в грунт, а уже лет как пятьдесят повсеместно используются якоря повышенной держащей силы, где якорь с массивными лапами большой площади - за счет этого достигается необходимая масса и держащая сила, при более компактных размерах. Но есть проблемы две - это как эффективнее зарываться при постановке и как сниматься с якоря. Для этого как раз нужно, чтобы цепь условно провисала и какая-то её часть лежала вдоль дна, чтобы веретено якоря было горизонтально дну. А при постановке цепь выбирают, что приподымает веретено якоря, а при страгивании также из грунта лапы. Цепь конечно чуть добавляет держащей силы, но по факту никак она не рассчитывается при определении массы якоря. Также это бессмысленно - цепь довольно тяжелая, а лишняя длина в выбранном состоянии - это минус место для хранения и грузоподъемность. Эффективнее взять более габаритный якорь. Гораздо эффективнее. К тому же лишняя цепь на дне - это лишняя возможность за что-то зацепиться, особенно при смене ветра или течении, корабль дрейфует и болтающаяся на дне цепь будет по нему волочиться, может застрять в скалах - в этом случае якорь с цепью придется отдать (потерять).

[@ПавелОлійник]

А как тогда якорньіе канатьі ? У них плавучесть околонейтральная : + - несколько процентов. 😮

[@technojet607]

Элементарно! Просто на яхте по городу 180км/ч по встечке и бинго! Нарушены законы физики и ПДД!

[@thebigfrogg]

Это возможно. Только яхта должна находится на лафете.

[@alexwhite1387]

@@thebigfrogg есть в сети видео открытия какого-то сезона и там ребята на прицепе с яхтой рассекали без машины)

[@thebigfrogg]

@user-ec7wq1ji8s тоже верно

[@aleksandrbezfamilnuy9235]

Добавлю. Физика это главный предмет, который способен дать человеку представление и понимание окружающего его мира. Человек увлекающийся физикой+навыки самодельщика (познание мира через руки)=потенциальный хороший инженер. И даже не столь важно, будет ли у него диплом. Дмитрий делает хорошее дело своими роликами. Это важно. Особенно сейчас. В мои школьные годы учебники были заточены на ПОНИМАНИЕ сути процессов. А вот уже учебники моих детей... мда... Литературных слов для них у меня нет. Зачем эта наукообразность, если учебник не дает главного - понимания? Заученные термины это ничто. Забываются на раз два. А вот понятое... и захочешь, не забудешь. Тем ценнее ролики Дмитрия. Но увы, они не могут полностью исправить изъяны системы образования. Хотя бы пытаются.

[@_ahsiA]

Да, в школьной физике есть такая проблема. При желании разобраться скорее можно,чем нельзя, но когда у школьников было желание учить что-то вне урока

[@mr.pumpkinn]

Философы блин

[@dcas7806]

нифуя - математика

[@renarddesneiges9191]

Согласна на все 100. Я школу заканчивала лет 10 назад. Тогда уже школьные учебники были весьма убоги во многом. Я физику не понимала до тех пор, пока в 8 классе не перешла в новую школу, где учитель просто чудесно объясняла все темы. Интересно и понятно. С тех пор я физику и полюбила. А в старой школе считала, что это заумный занудный предмет, который мне понять никогда не дано🤷‍♀️

[@kano4ka]

Это правда. Честно, не могла понять простешее I = q/t А потом прочитала аналогию из серии "Сила тока - скорость наполнения бассейна" и до меня дошло С другими темами та же фигня

[@LLENN308]

Вообще, про физику судоходства и мореплавания можно сделать целый цикл выпусков из пятнадцати. Столько моментов не затронуто даже вскользь: сколько типов судов (катамараны, экранопланы, на подводных крыльях), сколько разных примочек существует (вот, например, бульб на крупных коммерческих судах и как он экономит тонны или даже десятки тонн топлива за рейс), сколько приборов крутых есть (гирокомпасы, GPS, радары, сонары, эхолоты) и куча всего другого.

[@Vladimir-xb6cm]

Да можно сделать, это бесконечная тема, так же как и про ИИ GPT(уже докторские пишет), скоро бингом будем пользоваться вместо гугла.

[@ivanp1286]

Круто, физику ещё помню и все понятно, никогда не задумывается когда все работает и хорошо, но вот когда присматривается, или сталкиваешься с проблемой-задачей, то, действительно, кайф как все четко устроино и как все работает с учётом "бессердечной" аэродинамики)). Комент в поддержку.

[@ИмяФамилия-э4ф7в]

Работает - не трогай! 🤣

[@MrKim-pt2vm]

Купить яхту если ты чиновник, получить денги из не понятно откуда, явно нарушает законы физики

[@СергейФедоров-п7к3ю]

Законы экономики != законы физики, дурачек.

[@MrKim-pt2vm]

@@СергейФедоров-п7к3ю ты блеять шутку не понял, к тому деньги тоже не могут взяться из ниоткуда, собственно как и энергия

[@LargoN47]

Деньги не могут матереализироваться из неоткуда, получается нарушение законов физики

[@a.osethkin55]

@@СергейФедоров-п7к3ю суть это не меняет ("Деньги есть - ума не надо")

[@a.osethkin55]

@@LargoN47 в России могут. недавно в России даже запатентовали вечный двигатель. Точнее под него деньги человеку выдали (понятно, что никто не признает этот двигатель, потому что он только на бумаге)

[@pzdc-666]

Сказать, что тема воды и водного транспорта для меня не интересна, это не сказать ничего. НО как же все-таки научная составляющая разукрашивает любую, даже самую неинтересную тему!😃 В итоге получилось ООООЧЕНЬ интересно и познавательно, и картинка в видео не менее прекрасная!!! 👍👍👍

[@MrKazikKu]

Хех! Именно со сливовой косточкой и у меня ассоциировался принцип, по которому ходят яхты. Причём, ведь косточка вылетает быстрее, чем сходятся пальцы, которые её сжимали- так же и яхта, может идтить быстрее бокового ветра.

[@Rogwold]

Дополнение про якоря: при сносе часть растянутой цепи поднимается со дна, и своей тяжестью противостоит ветру/течению

[@gelliwar]

Ура! Наконец-то дождались! Ждали пару недель)

[@dmitrykulikov2838]

Помню свой первый самостоятельный выход. Физику всего этого дела знал прекрасно, но в итоге прибило к берегу, физика не помогла никак, отпихивали час, пока ветер не стих. Кое-как дотелепались. Сейчас с улыбкой вспоминаю)

[@АртемРожков-ь6ю]

Я в яхтинге, при этом и мне было интересно посмотреть. Красавчик, все правильно и по полочкам доступно!!!!!

[@vladimiryeliseyev4028]

Не перестаю восхищаться этим парнем. Потрясающе интересный человек, столько знает обо всем, обалдеть.. Думаю, какие счастливые его дети, настоящие или будущие, такого папу иметь....они будут его обожать, с ним ведь так интересно... Вот были бы такие учителя в школах, колледжах, просто Восторг парень... По моему ОН лучшее, что я на Ютубе отловил, лет за 10 !!!!!

[@XJureth]

Очень хотелось услышать как стабилизируют дорогие яхты и лайнеры, компенсируя качку от волнения.

[@passka777]

Ни как. Конкретно яхта это "подгруженный поплавок". Неваляшка если угодно. Лёгкая мачта в отношении тяжелого корпуса. В ролике ведь сказали, можно парусом воды хватануть - всё равно выскочит.

[@XJureth]

@@passka777 но пока она будет это делать, половина пассажиров будет сидеть в гальюнах с зелеными рожами. Потому на дорогих больших яхтах ставятся системы для сведения качки практически к нулю независимо от происходящего снаружи

[@maxscripten_ua9236]

На авианосцах палуба упрвляется гироскопом, а мож к нему и приваренна

[@-wx-78-]

Не поверите, стабилизаторами. Бывают всякие: пассивные, активные - гугл знает что такое «стабилизатор судна». 😉

[@ImDimaA]

@@maxscripten_ua9236 , нет. Авики прекрасно кренятся, просто они охрененно большие, и нужна тоже очень большая волна, чтобы авианосец начал настолько крениться, что невозможно принимать и выпускать самолёты.

[@billlgilbert3719]

"хочу все знать" - от Побединского! Как всегда высший уровень! А мне 51 год!

[@Jacobstudio791]

17 минут кайфа)

[@ЕгорЛебедев-д6я2э]

Учусь в морском вузе, высшего образования. Объяснили отлично, за все время обучения - вы лучший, кто объяснил остойчивость судна так хорошо. Было приятно смотреть на рисунки, анимации и примеры. Спасибо большое) Хочу ещё добавить, что остойчивость также описывается метацентрической высотой h. Плечи пар сил обычно рассматриваются на больших углах крена ±>13° Было бы интересно посмотреть ещё видео на морскую тематику)

[@lyubasha_in]

Какая красота!!!! Вот же молодец! Соскучилась капец)

[@arts5852]

По правде сказать, был реально удивлён, услышав про остойчивость и центр плавучести. Весьма интересен принцип работы. Спасибо за этот ролик. Очень интересно и познавательно.

[@ВолодимирБойко-ъ4г]

Очень классное видео. Я сам занимался парусным спортом. Жаль что ты не упомянул в чем отличия Киль и шверт и для чего они в принципе. Так же про галс фордевинд(попутный ветер) не согласен. Есть специальный парус для такого. Ставится парус. После чего грот в обратную сторону и идёшь быстрее. И выглядит этот как бабочка. Поэтому ты не увидишь на соревновании что бы кто-то ходил зигзагами когда ветер в спину. Так же даже если нету этого паруса(вдруг забыл, такое даже на соревнованиях бывает). То обычный стаксель растягивают веслом и ставят в противоположную сторону грота делая бабочку. И тут ещё кстате преимущество шверта . Его подымают и сопротивление уменьшается и лодка идёт быстрее. Если слабый ветер его тоже подымают. Есть конечно уникумы которые подымают даже при среднем ветре шверт и после этого их яхту достают из под дна… На счет краски корпуса ты не упомянул обрастание корпуса ракушками водорослям. Для этого красят необрастайкой и раз в год достают из воды и чистят дно. Иначе скорость существенно уменьшается. И ещё шверт и Киль на парусных яхтах делают тяжелыми и длинными что бы лодка не перевернулась так как крен иногда чуть ли не под 90%. И если все правильно рассчитано то при неправильном распределении силы на парус(управлении) лодка не перевернётся а ляжет на бок и будет держатся на парусе. Даже бывает перевернётся верх дном и тут уже за шверт или Киль верёвкой и тянут что бы перевернуть. Ну впринцыпе все;) Уважаемые яхт-смены не булите меня если что. Я яхтенным спортом лет 5 не занимался. Понастольгировал.

[@ильяшалагуров]

На крейсерской корове чеши себе на бабочку в идеале твоя скорость это скорость ветра минус волновое сопротивление корпуса и сопротивление трения. Гоночный швертбот, такой как Летучий голландец, особенно в слабый ветер имеет возможность саморазгона, здесь автор ролика упоминал ледовые яхты буеры способные разгоняться до скорости в 4-5 раз превышающей скорость ветра но он накосячил в том что лучший курс галфвинд, лучший не галфвинд,а бакштаг. При бакштаге лёгкие швертботы в режиме саморазгона. Как бы не росла скорость, давление на паруса не будет ослабевать и чем выше скорость, тем больше вымпельный ветер (Ветер ощущаемый на движущемся судне) смещается к носу и хотя истинный ветер дует в бакштаг (сзади сбоку) ветер ощущаемый (вымпельный) смещается к носу по ходу судна и чем быстрее разгоняется яхта, тем круче вымпельный ветер. Разумеется у яхты есть предельный угол лавировки и если как говорит автор что лучший курс это Галфвинд, ветер сбоку, моряки говорят в пол ветра , то предельный угол вымпельного ветра наступит раньше чем на бакштаге . Летучий Голландец на бакштагах достигнет определённой точки раньше воздушного шарика скорость которого практически равна скорости ветра, когда под спинакером на бакштаге вымпельный ветер ощущается как полный бейдевинд, ну, а уж корова с парусами на бабочку это вне комментария. В 80-90ых я гонялся на Летучем голландце лет 10 и пару навигаций на Торнадо. Я знаю о чём пишу. Кстати шверт никогда не стремятся делать тяжёлым. Его функция-сопротивление дрейфу, возможности идти против ветра. На крейсерских швертботах вообще авторы проекта яхт, в частности конструктор крейсерского швертбота Т-2 Скат, Чайкин в номере 111 катера и яхты, рекомендуют приподнимать шверт при шквалах, тем самым уменьшив плечо опрокидывающего момента. Яхта просто при увеличении крена на порывах ветра проскальзывает под ветер . На лёгких гоночных швертботах остойчивость на ветру не столько остойчивость формы корпуса, сколько активное откренивание весом экипажа. И ещё. При крене 90 градусов килевую яхту поднимет киль, для простоты это как Ванька-встанька, гоночный швертбот с отсеками плавучести ложится мачтой и парусами на воду и если экипаж зевнёт с восстановлением мачта и парус уйдут на глубину что в дальнейшем сильно затруднит востанавливание на ровный киль.

[@НиколайФамилия-ь5т]

Жертвенный анод каждый год меняю в водонагревателе. Не для защиты корпуса, а для защиты тенов. Спасибо за доступную физику) или химию)))

[@sergeytolstov956]

Правильное делаете, но магниевый анод в бойлере предназначен прежде всего для защиты корпуса. ТЭН можно заменить, а корпус нет.

[@DifferentDiamond]

В моем словаре новое понятие:"галсуй" -это когда диван или какой-то другой груз схватившись лицом к лицу идёшь бочком

[@ivankorotkov2563]

8:40 паруса это тоже в каком-то смысле крылья. Недавно задумался о том, почему при сквозняке двери захлопываются и почему сильный ветер может сорвать крышу дома и понял что где-то глубоко в душе и двери и крыши тоже являются крыльями)

[@Studio_375]

Спасибо, как всегда отличный выпуск, продолжайте в том же духе, с нетерпением ловлю следующий

[@Владимир-ч1й9т]

Ничего нового не узнал. Но материал преподнесён просто и доходчиво. Раскидаю ссылки всем знакомым. Огромное спасибо. Удачи.

[@FirdavsBarotov]

Ооочень информативно и интересно спасибо, не думал что про яхты и море так многого не знал

[@-.Sergio.-]

Я наверное не совру, если скажу что этот самый лучший ролик от Дмитрия. Продолжай в таком же формате, и тем более про яхты и море )

[@DNA2706]

Димыч как всегда на высоте! Очень интересный и познавательный выпуск получился. Многое узнал. А за счет водички ролик смотрелся просто охринительным расслабоном!

[@Loksmen90]

Супер годный контент,много полезной информации,да и сам автор всё ясно четко доходчиво излагает,глаз и слух радует👍 Конечно же подписываюсь и жду с нетерпением новых роликов😉

[@midnight_synth]

Ничего не сказал про киль на яхте и бульбу. А ведь именно они придают ей устойчивость к опрокидыванию. Как они компенсируют опрокидывающий момент ветра. Как при увеличении угла крена, ветер просто срывается с паруса и таким образом достигается некий лимит его воздействия на парус. При движении "против ветра" ничего про истинный и вымпельный ветер. Как они складываются и тд.

[@PhysFromPobed]

истинный и вымпельный ветер не складываются) к истинному добавляется ветер от движения лодки и получается вымпельный.

[@tanuzn]

@@PhysFromPobed но вектора вы рисуете неправильно..

[@EtoZhePirate]

Очень много ответов нашёл на вопросы, которые были в голове долгое время, но не тревожили на столько чтобы осознанно искать на них ответы. Как всегда интересное и познавательное видео для любого уровня знаний) Спасибо за труды!

[@DenisDa]

Объяснение движения парусного судна против ветра неправильное. Необходимо разложить вектор направления ветра на линию гика. Одна составляющая будет кренить яхту, другая - это сопротивление ветру. Затем кренящую силу раскладываем на линию киля. Одна составляющая будет толкать вперёд, другая давить перпендикулярно килю/шверту. В этом случае работает аналогия с косточкой. С крылом не надо сравнивать, т.к. основное предназначение крыла это создание подъемной силы, а не толкающей. Можно сделать парус в виде крыла, в виде тазика или чего угодно. Крылом парус от этого не станет, лишь в частном случае может выполнить роль крыла. Объяснение движения быстрее скорости ветра тоже не совсем корректное. Да скорость ветра возрастает при движении острым курсом, но главное это угол между кренящей силой и линией киля. При достаточно остром угле курса и низком угле трения яхты, котангенс результирующего угла больше единицы, работает эффект той же косточки, которая стремится быстро выскочить из-под медленных пальцев.

[@myutman]

Кайфовый выпуск! Всем хорошего лета 😎

[@sergezurbagan9476]

Я на флоте служил. У нас офицеры говорили, что корабли бывают только с оружием. Без оружия - судно (вспомогательное, госпитальное и тд). И в приказах главкома ВМФ это есть - типа "... на кораблях и судах ВМФ ..." А за видео спасибо. Интересное.

[@TheAllFlesh]

А еще вы "ходите", а корабль почему-то отправляется не в кругосветное хождение, а в кругосветное плавание. Парадокс!

[@SeR_GuHa]

Спасибо, про катодную защиту не знал, оч. познавательно!!!

[@MCSergejR]

Видео про яхты, но без воды! Кайф.👍

[@_Pavel]

Еще бы про намагничивание/размагничивание корпуса рассказал - было бы вообще идеально. Отличное видео!

[@HellTango]

По-моему, настоящее время эпохи GNSS важность этих явлений крайне мала. Вот в середине прошлого века, когда главным навигационным прибором был магнитный компас, это была ПРОБЛЕМА. И в каждом порту был специально обученный человек - девиатор, решающий эту проблему.

[@Snsalx]

Спасибо, Дмитрий! В 25 лет узнал смысл скороговорки про корабли, до этого даже не задумывался о значении.

[@LUwUmity]

2Fe + 3H2O = Fe2O3 + 3H2 При реакции выделяется оксид железа III, а не его тройной гидроксид, а потому формула неверна. Она также невозможна, т.к. Fe(OH)3 нерастворима в воде, а потому даже реакция Fe2O3 + H2O = Fe(OH)3 невозмозможна. Ржавчина имеет формулу Fe2O3, a не Fe(OH)3. Ржавчина также может быть представлена кристаллогидратом Fe2O3 × xH2O, где х - количество молекул воды.

[@WebSterXGM]

То есть по-вашему при реакции железа с водой в нормальных условиях выделяется водород?

[@LUwUmity]

​@@WebSterXGMда, но реакция протекает очень медленно при н.у. и поэтому водорода выделяется мало, даже незаметно. Если интересно, можешь прочитать отдельную статью в Википедии.

[@pasha_che]

@@WebSterXGM Безусловно, вопрос в чистоте самого железа. Корпус корабля сделан из стали. Fe стоит левее водорода в электрохимическом ряду напряжений который проходят в школе, а значит будет его вытеснять из его окисленных форм

[@АлексУсбел]

Прекрасное видео - образец чужого отдыха , которому не завидуеш, а благодарен ,что засняли)))))

[@stanml5640]

Есть ещё один парадокс у моряков - "ушел в плаванье". Это звучит как "сел полежать" или "поехал пешком". Понятно, что моряки могут "ходить" - вроде как по палубе. Что, с натяжкой, можно назвать логичным. Но сами корабли же плавают всё же - так же называется глагол движения по воде в русском языке, если я не путаю... Да, знаю, про суеверия. Но вот пилоты ещё более суеверные, но не говорят типа "поплыл летать" или "самолет приехал в аэропорт".

[@КонстантинМос-е3ц]

Ладно ещё моряки морочатся с этими поплыл\пошёл, но от сухопутных странно такое слышать. Наверное, они ещё и всё последнее крайним называют.

[@gcjjc774fge3yyf]

​@@КонстантинМос-е3ц нормальные моряки таким не занимаются

[@МаксимВасильев-у5м]

Судно называть теплоплав?

[@АндрейНиколаев-у8р]

До революции 1917 года военные моряки плавали, а не ходили.

[@spektor40]

Капитан дальнего плавания

[@iraBelkaTV]

Не зря ждали так долго. Выпуск очень крутой!!! Яркий, сочный, солнечный, вкусный и ооооочень интересный! Что б просмаковать, пересматриваю с перерывами в третий раз))) Спасибо, Дима!🤝👍

[@Мистерусатик-е4б]

Дмитрий- это бомба! Ваши ролики пробуждают смысл к изучению жизни! Вы супер!

[@СвятославНеделин]

Классно, просто, доступно, информативно. Если бы все учителя физики так могли бы! Супер, респект!

[@Oh-My-YouTube]

Знаю интересную байку про поговорку "Семь футов под килем": желают 7 футов, т.к. рост человека обычно 6 футов, т.е. чтобы не ходить по головам покойников которых топили в море с грузом на ногах.

[@Oxide294]

Кстати, кому интересно, в водонагревателях используется тот же принцип катодной защиты. И тоже есть жертвенный анод, который со временем разрушается. Я узнал об этом, когда наш бойлер стал протекать после 8 лет использования) От анода остался только пруток, крепящий его к нагревательному элементу.

[@СергейПоделякин-б9й]

Стабилизация от качки на больших судах -- был очень интересен полноценный ролик!

[@pol25806]

Прям бомбовый выпуск! Так всё наглядно показано. Много сюрпризов с выталкивающей силой. Надо ещё было показать бульб на больших кораблях, снижающий волну и дающий до 15% экономии топлива.

[@rainbowsource6385]

Побольше бы таких видео! С удовольствием посмотрел! : )

[@ElenaSuri]

Дима, как приятно видеть тебя на яхте! Опасное это дело - выходить в море, может так понравиться, что вернуться уже будет невозможно)) 7 лет как наступила на борт, так и не охота возвращаться)) Есть катамараны, которые быстрее ветра бегут

[@Peskar_fish]

Спасибо, прекрасный выпуск, недавно искал подобную инфу на Ютубе и практически ничего не нашел, а тут такой замечательный выпуск появился😊

[@СережаЕрмолаев-б5я]

То чувство, когда не хочешь делится видео, чтобы в подходящий момент рассказать очень интересный факт 😂 Но поделюсь обязательно )

[@nameddinrus]

Спасибо за видео про паруса) пусть больше людей приходит в парус, и спортивный, и круизный, не важно. ❤

[@Павел-ц7й9ф]

очень понятно все!! урок в школе можно преподать, спасибо было реально интересно, хотя большую часть знаю.. но с картинками веселее))

[@skybladeby]

Ой, спасибо, Дима! Прям милота! И настраивает на лето и отпуск получше календаря!

[@АлександрАлександр-т4ь6с]

Всё правда. Подтверждаю. 4 года учёбы в КРУ. После Киевского клуба юных моряков и речников (с флотилией). Директором тогда был настоящий вицеадмирал.

[@kelthusha]

приятно удивлен тем, что видео намного интереснее, чем предыдущие. Качество явно растёт

[@era100w]

Диман крутой) продолжай в том-же духе!)

[@dnogman2627]

Оооочень крутой обзор/разбор. Спасибо 👍 Делайте больше выпусков о судах, морских и воздушных, у вас это круто выходит.

[@Navi_f]

Очень классный выпуск, смотрится на одном дыхании. Если можно, вторую часть🙏🙏🙏

[@Sad_guy]

Честно говоря не ожидал что этот выпуск окажется столь интересным! Это вот прям про физику концентрированно, не ожидал.

[@antoniobandosus]

АВТОР! Выталкивающая сила воды при крене это вторичный параметр, больше всего как раз таки влияет, то на что ты рукой махнул - метацентрическая высота пустого судна, расположение и тип грузов из этого высчитывается остойчивость. Более того выталкивающая сила при определенных условия может наоборот привести к крушению. Сколько еще интересно таких проколов в видео от автора, первое видео не вслушивался, а на втором уже пришлось увидеть ЭТО? P.S. С таким подходом можно и боковой ветер приписать в основополагающий фактор остойчивости, а не эти ваши всякий центры тяжести, высоты и бла бла бла. По факту важно всё в купе.

[@СаняСаня-р5ю]

Жаль,невнимательно слушали АВТОРА.у него всё изложено ВЕРНО!!!!

[@-Ascana-]

Классный видеоролик. Сидя на работе за компьютером отдохнул так, как будто в отпуск на пару дней съездил. Так держать! И успехов тебе. Спасибо.

[@ПавелПавлюк-х2ь]

Дима, классный ролик! Интересная тема "нарушения законов физики" - свойства сыпучих материалов и их способность искажать свой вес. Например вес трех "кучек" песка не будет равен весу этого же песка, пересыпанного в банку. При чем вес может отличаться в разы! Если не знать всех тонкостей взаимодействия сыпучих материалов, то выглядит это как натуральная магия )))

[@ИванЧучалов-щ9б]

Всегда думал, что киль в первую очередь центр тяжести, а тут вон оно чё)) Выпуск - огонь! Его надо предлагать после просмотра выпуска о теории струн, чтобы расслабить мозг😄

[@By_Street]

Физика от Побединского Хотелось бы услышать ваше мнение о принципе работы конденсатора, когда заряды не хранятся на пластинах, а чёрт знает где!)

[@СемёнМехаников-з9т]

Прикольный видос, я яхтсмен с опытом более 16 лет! Но мне прям понравилось, буду показывать это видео моим начинающим ученикам!

[@AnimamoriTyan]

17 сек назад, вотето я нарушитель скоростей света 😂

[@KILLER-gn5dt]

Я пять

[@ShadowMonarch-iz9rm]

Анимори, ты ли это? Не знал, что ты смотришь Побединского?

[@repaGigachad]

Я так долго ролик ждал. Мне очень нравится подача и из-за тебя я подсел на кучу научных каналов. Спасибо

[@Mr.Andrees]

Начало: Это самый большой парусный корабль и он утонул.. Титаник: это самый большой корабль в своё время и он утонул.. Если не ошибаюсь то самый большой дирижабль также с треском провалился 🤔

[@СергейВыборов-у8ы]

они все были застрахованы

[@Beam_tests]

Эх, помню занимался виндсёрфингом, делал буквально то про что рассказывается в видео😂, ностальгия

[@Eguar100]

Окей, как такими цинковыми брусочками помочь не ржаветь моей девяточке?

[@sosite_hui.]

Огонь😂😂😂😂тоже в жигуль пару брусков цинка куплю😮куплю-продам😮😮

[@ГригорийКолдарев]

Спасибо огромное Дмитрию за его видео . Я судоводитель и то много полезного узнал про физику движения судов.

[@moz2g]

Спасибо за выпуск, Дмитрий. А не могли бы вы рассказать побольше о плавучести крейсера Москва. Спасибо

[@kocmos343]

Ура, ура!!! Я долго ждал! Видео❤❤❤

[@Сергей-ц1ы7ж]

"Как нарушаются ЗАКОНЫ ФИЗИКИ... НА ЯХТЕ?" - точно так же, как и в сельском сортире: НИКАК.

[@tarantul707]

Люди плавают на лодках по морю. А ходят в море люди по лодке.

[@arcadiibabici7655]

Спасибо за то, что несете светлое образование для всех людей!!!

[@De_Facto_kz]

Погрузился в видео словно сам там оказался Дима как всегда на высоте! А с такой подачей любой формат заходит. Спасибо за столь интересное видео

[@M_K_its_me]

Очень интересный ролик, классная тема. Но было мало и хочется ещё, буду ждать!

[@valeryt4977]

Впервые на канале. Сам изучал физику в ВУЗе, но в прикладном плане не очень себе представлял, как это работает с парусами. Посмотрел и пазл сложился. Всегда было любопытно, но некогда было притормозить и поинтересоваться. Спасибо!

[@Archinamon]

Как яхтсмен скажу - очень круто рассказал и, главное, простыми словами о сложном!

[@nafelet555]

Офигеть, когда Дима начал прощаться, я подумал что случайно перемотал видео!! 17 минут прошли как 3 по ощущениям!! Дима,давай чаще видео!

[@rmatveev]

Я сам несколько раз ходил на парусной яхте и хочу сказать, что это, пожалуй, один из самых интересных опытов во всей моей жизни. Очень всем советую попробовать, если будет такая возможность. Ценник обычно порядка 600-800 евро на человека + билеты в Даламан/Родос...

[@Evgenij_Pavenko]

Восхищает, как много физических аналогий между парусным спортом и полетами на планерах! Парусник - это как планер, стоящий на боку.

[@vandernoot0805]

Спасибо Дмитрий! Я много видео пересмотрел на тему яхта быстрее ветра, но только вы объяснили очень доступно и понятно!

[@rudasonya]

Спасибо, очень интересно! Насчет ветра и скорости яхты - тут есть еще один момент. Дело в том, что паруса используют не тот ветер, который дует вокруг, а ветер, который возникает как вектор настоящего ветра и ветра, который сама яхта производит своим движением. Это тото, который дует в лицо, если ехать в кабриолете, когда нет ветра. Вектор этих двух ветров и есть тот ветер, который действует на парус. А он может быть больше, чем настоящий ветер.