# КАК НАСТРОИТЬ И УСТАНОВИТЬ ТРАМБЛЁР НА КЛАССИКУ.

[@Ved75]

Приветствую Дим! Спасибо что разжевываешь по полочкам обычным автолюбителям как работает зажигание и под каким углом оно выставляется. Я тоже раньше, сначала выставлял по книжке зажигание. В итоге приходилось выставлять его на слух. Ну а после того как купил себе стробоскоп СТ2, начал выставлять по нему. И выставляя по книжке, понимаешь, что что то тут не так. В итоге понимаешь, что двигатель в стоке, устойчивее работает примерно на 12-15 градусах. Это замечательно, что ты делишься своим бесценным опытом, помогая другим разобраться в устройстве двигателя и его правильной настройке.

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Отличный ролик. Полезный и интересный. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи

[@alishereshqobilov1595]

Спасибо тебе хороший человек.

[@КазбекМенглибулатов]

Здравствуйте Дмитрий, давно смотрю ваши поучительные ролики. Так вот везде пишут что БСЗ в разы лучше чем КСЗ, а вы сторонник КСЗ. Видите ли на КСЗ часто нужно лезть, регулировать контакты, то конденсатор, а у БСЗ практически никаких проблем. Ваш 💯 процентный ответ с объяснением, спасибо!

[@mattdaimon5661]

Наконец то я услышал про такой угол зажигания. Я тоже так ставлю градусов 12-15. Раньше ставил так по ощущениям, но стало интересно и купил стробоскоп. Проверил - примерно 15. Поставил 5, как в книжке по ремонту написано. Но стало хуже. В итоге добавлял по чуть-чуть и сейчас опять примерно так же. Думаю, ну и хрен с ним пусть будет так. И вот от знающих людей узнал, что так и должно быть. Пружинки тоже подтягивал на новом трамблере. Всё болталось.

[@ХитрыйДмитрий]

Доработка авто и мототехники это моя жизнь.

[@ИванЛукьянов-з3ж]

​@@ХитрыйДмитрий Дмитрий а скажи пожалуйста какой уоз выставить на 421. Я его купил с газели инжекторный, но для того чтобы было проще переделал в карбюраторный. Карбюратор 151 новый , трамблёр тоже новый. Двигатель в хорошем состоянии. Но почему то плохо везёт. Перебрал карбюратор ,вроде бы все по рекомендациям. Работает чисто и на холостых, и на средних, провалов нет. Но в нагрузку тяги нет. Трамблёр тоже перебирал, пружинки подтягивал, хуже везёт, сейчас тонкую слегка подтянул а толстую ослабил чуть больше миллиметра, стало лучше. Уоз по стробоскопу 7 градусов. Может по карбюратору ещё что нибудь посоветуеш. Жаль что раньше твой канал не попадался. Сколько я каналов пересмотрел, ты всех лучше расказываеш. Заранее спасибо.

[@ДимонПатриот]

Проверил. Испытал. Действует.

[@ВикторДавыдов-ю8м]

Коротко и ясно спасибо большое 👍🏽👍🏽👍🏽

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@ВикторДавыдов-ю8м]

@@ХитрыйДмитрий 👌👌👌👍🏽👍🏽👍🏽👐👐👐

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@reusivan5680]

Спасибо👍

[@Propeller_Samoleta]

ВАЗ 2107. До установки ГБО заправлялся 92м. УОЗ корректировал по наличию кратковременной детонации на 4й передаче 50 км/ч и газ в пол (по инструкции). УОЗ оптимальный был с опережением 7 градусов. После установки ГБО выставил 12-13 градусов и на прогрев стал заправлять 95й бензин. При переходе на бензин всё Ок, детонации нет, на газу и подавно.

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за комментарий. При установке зажигания важен не только начальный угол зажигания. Имеет значение и жёсткость пружин и величина хода грузиков и величина хода вакуумного опережения зажигания.

[@Propeller_Samoleta]

@@ХитрыйДмитрий полностью с Вами согласен. При замене на без контактное зажигание оптимальный УОЗ стал другим. Разница не большая была, но с другим трамблёром и другой начальный угол опережения понадобился.

[@ХитрыйДмитрий]

@@Propeller_Samoleta Это точно. Всё нужно настраивать как музыкальный инструмент.

[@Alexogg]

Спасибо, буду смотреть. Вопрос такой возник, чем лучше смазать трамблёр? Взял красную водостойкую от вмпавто, думаю должна подойти. И ещё момент, пересмотрел сотни видео о карбах, и что-то не припомню чтобы их кто-то смазывал, а ведь там много движущихся частей.

[@ХитрыйДмитрий]

На карбы на своё усмотрение. Пыль налипать будет. Я только чуть флажок ускорителя мажу. В трамблёре в подшипник чуть литола. и вал во втулке тоже литолом. Ну и под бегунком каплю любого.

[@edgold8670]

Подписался и жду видео-отчет про трамблёр под высокую степень сжатия.

[@ХитрыйДмитрий]

Чуть позже всё будет. Всему своё время. В поисках этого самого времени.

[@edgold8670]

@@ХитрыйДмитрий спасибо за твой труд и безценный опыт буду ждать .Молодюга продолжай развивать свой канал удачи тебе.

[@ХитрыйДмитрий]

@@edgold8670 Спасибо за доверие.

[@hdhdhshjsjhj6862]

Sposibo Dimon. Master ot Boga. Vsex blaq .

[@ХитрыйДмитрий]

Спасибо за доверие.

[@hdhdhshjsjhj6862]

Dim esli trudno2

[@hdhdhshjsjhj6862]

Skoji 2141 korb polucetsa ctoto ocen poxoji

[@ХитрыйДмитрий]

@@hdhdhshjsjhj6862 Обычно такой фокус прокатывает и с газелями и с старыми БМВ. Не думаю, что москвич будет исключением.

[@hdhdhshjsjhj6862]

@@ХитрыйДмитрий sposibo

[@Рыбалкавлог]

И каа влияют 3х контактные свечи ? Можете подсказать .провода с нулевым сопративлением

[@rssarapul2601]

Как добиться тяги на малых оборотах? Каким должен быть уоз?

[@ХитрыйДмитрий]

Каждый мотор индивидуален. Для классики от 12 до 20 начального смотря какой распредвал стоит.

[@valeriidzhanaiev3248]

На счёт 12 градусов - это уже перебор ...! А вот 5-7 , с учетом неконтролируемого качества бензина , в самый раз !!! 12 ставили на спортивных авто .... но там все по другому настраивается и подготавливается ...! Но это только лишь ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ УГОЛ НАСТРОЙКИ ....

[@ХитрыйДмитрий]

Извини что не всю инфу про углы выложил. Народ не любит длинные видосы. Выкладка моих знаний по теме зажигания с примерами и доказательствами может занять около 3 часов. Считаю нужным выдавать полезную инфу по частям. Я вроде указал что эти настройки для стокового моторчика. А для заряженного будет видео позже. Обещаю что разбор полётов есчё будет. Снимаю в свободное от работы время ( по ночам обычно) Найдётся время каждый пунктик затронуть.

[@valeriidzhanaiev3248]

@@ХитрыйДмитрий спасибо за труд и желание донести кому-то знания ...! Буду смотреть ... может , что нибудь дополню или уточню ... Успехов ! ( но спать нужно полноценно ) !!!!

[@ХитрыйДмитрий]

@@valeriidzhanaiev3248 Старею. Классика отживает. Наследник ещё маленький. Хочется помочь тем кто далеко. И кто искал как я по крупицам дельную информацию о доработках.

[@valeriidzhanaiev3248]

@@ХитрыйДмитрий какие ваши годы ... Мне уже 60 ( Чернобыль за плечами ) и то я думаю , что многим ещё успею помочь ... Классика действительно отживает , но тем она и хороша , что переходит в ранг ретро ...! И многое не жалко переделать и сравнить ... Удачи и здоровья !!!

[@Sergey-vj8iv]

@@valeriidzhanaiev3248 ничего она не отживает... Езжу каждый день, если сломается в поле на коленке хоть ночью починю... А вот с иномаркой, например солярис, так никто не скажет. Никто.

[@marat6675]

Здравствуйте, Дмитрий. Скажите почему завод говорит 5гр уоз. Они что там чуть чуть промахнулись?

[@ХитрыйДмитрий]

С первого раза они и с распредвалом промахнулись. Ещё на обкатке кулачки сжирало.

[@ПашаПанин-т5л]

Доброе утро Дмитрий. У меня ваз 2105 карбюратор, распредвал и каленвал от 21213 идут пропуски не пойму от чего. Менял свечи провода трамблёр, зазоры на свечах, бабину карб. Камутатор датчик хода, шланг вакуумный, глушил вакумник без шлага на карб. Нечего не помогает, на бензине и на газу подергивает. Что посоветовать можете???

[@ХитрыйДмитрий]

Всё гениальное просто. Либо малый зазор в клапанах либо уже клапан какой либо подгорел. Вчера чинил сёмку с новыми ( дефектными ) свечами. 2 прошивали внутри. С клапанами там всё в поряде было. Я её недавно зарегулировал для кино.( коррекция семёрки) Потому был уверен в исправном железе. Неисправный Датчик хола спровоцировал замену свечей. Новые свечи попались бракованные. Дуплетик такой попался. К стати......... ПОСМОТРИ БЕГУНОК.

[@ПашаПанин-т5л]

Спасибо шас пойду искать!

[@ПашаПанин-т5л]

Доброе утро Дмитрий. Такая ситуация, что только не делал и мастера смотрели карб. Вопрос почему богатая смесь, на газу и бензине тресет двигатель как будто пропуски. Голову сняли клапана праливали керасином под давлением, пузырьков нету сечи менял?

[@ХитрыйДмитрий]

@@ПашаПанин-т5л Порядок поиска неисправности у меня таков. Сначала замер компрессии. Потом проверка систем зажигания. Желательно с стробоскопом ( ориентироваться по пропускам вспышек в момент перебоя в работе двигателя) Потом уже перехожу к карбюратору..... Если плохо реагирует на винты... Перехожу на поиск подсосов воздуха. Если в карбюраторе всё идеально чисто и мотор не хочет крутить по оборотам ( не правильно установлены фазы грм... распредвал раннит) Если при резком нажатии педали газа в пол карб плюёт в верх ( цепь вытянулась и распредвал позднит) В обоих случаях мотор неустойчиво работает на холостом ходу.

[@ПашаПанин-т5л]

Спасибо

[@Loshit-loha]

Новая рубрика - секреты дырявых мастеров

[@ХитрыйДмитрий]

Запускай. посмотрим,

[@Серый1982]

Rustik А в чем дырявых ? Покажи или расскажи как нужно

[@ИнчанОгай]

Бред

[@Hatori88100]

Под газ какой лучше ставить угол опережения зажигания?