Как не надо подтягивать шкворня и подшипники на УАЗ патриот.

Я в яндекс дзен zen.yandex.ru/id/62223ba6a1c6...
Телеграмм канал t.me/LOMASTER154

[@andreyshushtanov3466]

Благодарю Вас Владимир! Грамотно и по делу, очень полезная для меня информация, у меня прям внутри было сопротивление к подходу затягивания шкворней метровыми трубами.

[@vladimirkar2072]

Со шкворнями не правильно, преднатяг нужен обязательно и с трубочкой! 100 т шкворня родные😁 А таким способом будете подтягивать каждые 5т. И ещё, там даже втулка разрезная крутится с трудом так как что б ее крутить нужно ее здавливать, а это уже усилие, так что извиняйте но вы корне не правы, даже по мануалу 30кг..

[@user-um6vq1sl4p]

Здравствуй. ты настоящий БОГАТЫРЬ !!!. Благодаря таким Богатырям наша Родина, на плаву и держится.

[@viktordiffer6793]

Благодарю за ценные советы !!!

[@StepanKutuzov]

Спасибо за инструкцию. Весь Ютуб забит видосами где тянут до усёру.

[@Anton51russ.]

дизы ставят те кто читал мануал, а там написано постепенно наращивая усилие простукивая , затягиваем моментом 25-30кг. Там все расписано на сколько увеличивать момент. Шопок клинит , потом отдельно регулируем усилие поворота шопка затягивая гайки крепления шкворня 5кг. за туже гайку проверяем усилие проворота в обе стороны 1-2.5кг. Труба это перебор но и то что на видео это ЖЕСТЬ. Новые вкладыши шкворня вы так не протянете, сразу угробите. Метод может и действенный если подтягивать каждый день после установки потом раз в неделю все проверять. Ползти по каждой ямке и только на штатном размере колес ! Если кто хочет дубасить по ямам , гонять на соревнования и не думать о этом узле пользуйтесь книгой. Почему Вы считаете себя грамотнее иженеров? которые писали литературу по регулировка этого узла. Есть мануал по переборке моста там описано как нужно, то же самое описано на сайте уазбуки www.uazbuka.ru/most/install_kingpin.html , это же метод описан в инструкции к вкладышам ваксоил. Нет нужно повыдумывать каких то теорий и выложить в сеть. Потом народ хаит этот узел. Да динамометрический ключ на 30кг. очень дорогой + ещё нужен один совсем уж маленький. Но если не изобретать велосипед то на пластике это 20-30тыс/км без регулировок на штатных колесах и не более 10т.км на резине 265/75/16. ещё больше колеса пластик не держит.

[@user-mc3yn2dh6v]

А тут комментаторы насмотрятся сейчас,потом мозг на сто будут выносить механику ,чтобы ему делали не как нужно ,а как в Ютрупе ,так делается подтяжка,имеет место жить,но люди после слов про ломик подумают что и новые бронзовые так ставить нужно,слегка закручивая отверточкой,а пото будут подтягивать их раз двадцать за три тысячи.

[@user-uo8mp5ur2i]

Резина 245/75/16. Пробег 125 т.км. Стоят пластиковые белые вкладыши с завода. Трассы - Лена,Колыма, Амур, Байкал, Уссури. Плюс монгольское бездорожье. Скоро буду вскрывать для ТО. Пластик служит гораздо дольше чем Вы пишите.

[@user-em2nn8hr9b]

@@user-uo8mp5ur2i Работаю водителем на буханке, получал новую три года назад, сразу с новья открутил шкворня и смазал графиткой. Затягивал воротком без усилителя. Проехал 100000км ,снова открутил пластиковые вкладыши как новые, опять смазал графиткой,затянул. Переодично езжу в сервис для прохождения ТО , а люфта в шкворнях нет. Пробег уже 230000км, обслуживаю нефтяников (крс) ,треть пробега по бездорожью.

[@Uaz]

А подтягивать, после пробега тоже 25-30 кг?

[@user-rx6bw4os1b]

Верю, но у меня есть свои решения, и поверь почти с тобой схожие мой коллега. Ни какой трубы, только с любовью к агрегатам, респект!!! 👍🤗

[@user-qe9vx1ho7k]

Молодец! Уважуха!!! Конкретно объяснил. Всё логично, смотрю дальше.

[@user-xe6ui5md5o]

Молодец мужик! Всё правильно рассказал и грамотно преподнёс!

[@user-kl8gh3id9u]

Молодец! Очень познавательно.

[@banan_apelsin]

Лайк, подписка. Однозначно. За такой подробный гайд

[@user-bz6xg1ty4u]

По подшипниками немного не согласен. Во первых, на Уазе ,на цапфе резьба так похабно нарезана, что даже по смазке гайка идёт с заеданиями. Во вторых, первый раз подшипник нужно притягивать сильно,до упора, что б выбрать все люфты, что б обоймы до конца сели. Прокрутить колесо, потом отпустить гайку и заново тянуть уже либо динамой, либо по опыту.

[@user-xq5vu3jl5i]

Так я и говорю что как можно пользоваться динамоключом, когда гайка как попало крутится. И я говорил не про установку нового подшипника, а про регулировку работающего.

[@user-bz6xg1ty4u]

@@user-xq5vu3jl5i ,если уже появился люфт, то есть шанс что обоймы могли сместиться и их надо сажать на место. Да и смазку,грязь надо выдавить между роликом и обоймой. Можно конечно и не притягивать сильно первый раз, но тогда лучше через небольшой пробег регулировку повторить.

[@Hey-za]

Точно

[@serejka64]

Дружище спасибо за видео! Познавательно и понятно.

[@user-fj9zk4jt7g]

Очень познавательно, Спасибо

[@user-gq1rl4lk6i]

Опять все по полочкам,спс!

[@user-ee6gi3xu6o]

Приятно видеть понимающего человека ,так держать!

[@user-uq5qx1pe7r]

Всегда больше нагрузка на нижний палец. Тянется верхняя втулка без фанатизма с хорошим усилием. С ударами медной проставкой. Гайками до свободного поворота кулака без рулевых тяг. Замеры положения кулака при регулировке от фрезерованой поверхности до разрезной втулки получается одинаково с замерами до шара но удобнее. Пользуюсь шкворнями и кулаками от ваксойл при 35 колёсах раз в год регулирую с полной разборкой и сменой смазки. Ступичный подшипник до упора затяг иваем и отпускаем на одну грань. Это при фисировании иж техновским фиксатором. Родной дожимает второй гайкой надо немного ещё ослабить.

[@user-qv9tg9qc7e]

Я бы посмотрел, как вы будете на старом уазике тянуть трещеткой))) Вангую, что после хорошего бездорожья эта конструкция раскрутится.

[@user-lv8rs9gg7w]

Разрезную втулку нужно тянуть до упора трубой, а усилие поворота на кулаке регулировать наружными гайками. Так люфта не будет в шкворнях после небольшого пробега, а как советует автор этого ролика люфт появится быстро.

[@user-jd8eq6ti8b]

Уже 4 года ремонтирую УАЗ-ы. Шкворневые пыльцы протягиваю-спец ключ, головка 27, средний вороток. Момент затяжки приблезительно 79-82Н/м главное правильно их протягивать. Даю рекомендации, через 1000 км пробега приехать на осмотр. Не могу ни чего найти - Даже обидно. Водителям удачи.

[@user-xf6tk1kf4n]

вот такие умники шкворня трубой затянут, а потом ноют что машина прямо не хочет ехать на скорости выше 60 Х)

[@user-le9et5wr8x]

Спасибо большое всё понятно ещё болше видос

[@romanumathadgiev952]

Посмотрел это видео, и после этого за 3 - 4 часа, САМ и в прямом смысле НА КОЛЕНКЕ поменял вкладыши 👍. А до этого каждый раз мучался, тянул трубой это все. А ещё, увидел как МЕНЯТЬ вкладыши, не снимая полуоси и не располовинивая , довольно быстро и познавательно ! При этом очень удобно правильно и хорошенько "посадить" вкладыши 👍

[@user-uk5yy9nx3y]

Не понял как поменять вкладыши не разбирая кулак?

[@user-du7ug8um7m]

Дружище, все по сути и правильно сказано! Кто дизлайки, тот наш клиент. Слесарю 19 годков уже.

[@leonidvlasol1831]

Все правильно .! Но если ставишь бронзу вкладыши с хорошей смазкой тянул первоначально с ударами небольшими , рычагом в 50 см до усери . Результатом доволен рулевое легкое без усилий как на легковой иномарке . Уазик патриот стал предсказуемым . На родных пластиковых шкворнях с завода смазки мало и при подтяжке рулевое работает туго. Я не стал испытывать судьбу так как родные шкворня не шприцуются и поставил шкворня ваксойл. Лучше пока не придумали . После установки и регулировки делал все сам по инструкции, тянул сильно .пробег сейчас на новых шкворнях и втулках 3000 км .общий прбег 20000 . Пластиковые родные подтягивал каждые 5000 км. Рулевое сейчас другое и четкое . Не менял кастор .нету демфера . Все в стоке .

[@amd6382]

Логично и правильно на шкворнях с пробегом. На новых по рекомендации производителя, далее как на видео.

[@koncry7041]

Класс, наконец-то я встретил единомышленника. Тоже самое объяснял слесарям, а они мне "что ты нас учишь" После этого многое делаю сам. Патриот 2012 ЗМЗ 51432

[@user-pw6hi5pb6n]

Хантер змз51432, мотор огонь, если знать все косяки, например что на тнвд на шкиву и валу нет шпонки и шкив может провернуть, соответственно сбивается зажигание, а люди начинают бегать с бубном вокруг авто! 😁🤔

[@pavellenkov6283]

зажигание на этом дизеле ни как не связано со шкивом ТНВД, так как на дизеле реализована система подачи коммон рейл. Дизель перестанет заводиться если насос не сможет накачать давление в рампу из за проскальзывания шкива на валу. Зажиганием, а точнее моментом впрыска управляют мозги опираясь на датчик КВ.

[@user-xh8df9tk8e]

спасибо, позновательно !!!

[@user-ut8xm9ky6z]

Спасибо ,позновательно

[@viktordiffer6793]

Спасибо, Владимир ! Очень грамотно объяснил и доходчиво !

[@user-ll1nz5lc5y]

Однозначно лайк , спасибо

[@dolfinminecraft2411]

Для удачной протяжки шкворней,покупайте отдельно кованный ключ а не тот что в комплекте со шквонями продают

[@user-ie1kn3em8h]

Я из силовой головки удлиненной сделал болгаркой неперегревая. Непомню ща , на 24 вроде она

[@tupilkin]

все по делу!-респект и уважение!-а дизы походу ставят старонники динометрических ключей!!!!!

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Динамометрический ключ - правильная тема. Другое дело надо знать как им пользоваться. Эт тоже самое как если взял скальпель, то это не значит, что тут же стал хирургом. Для этого 6 лет и учат в медакадемии.

[@user-sb6nt8gc6s]

Какой преднатяг должен быть у поворотного кулака после затяжки шкворней?

[@user-ch4nf9uk8v]

Спасибо Огромное за шкворневую протяжку!!с подшипником проблем нет.Уазом год владею-новый конструктор))

[@faritishmukhametov7063]

Однозначно надо тянуть нижний шкворень, и ни чего даже мерить не надо. Нагрузка вся лежит на нём. Верхний шкворень лишь для удержания вертикальной оси. Хорошо было бы указать момент затяжки.

[@user-fv5vq7ne6z]

Я работал по ремонту авиатехники , ну и купил Патрик , привычка вникать как оно работает в крови ! Пробег 49 тысяч , появились люфты ! Нужно регулировать или менять шкворневый механизм ! Ну из практики прежде чем начать нужно понимать, что ты делаешь ? На многих сайтах конус тянуть метровой трубой ???? Я просто в шоке и так по деловому это показывают , с такой затяжкой сожрёт любой вкладыш или подшипник ! Спасибо большое за грамотное видео !

[@user-tm4ru8jk4n]

Удельное видео, спасибо.

[@yetipro999]

В интернете есть инструкция, сколько ньютонов тянуть, после трещётки с такой тягой ты будешь после каждой 100 км можешь подтягивать. Я про шкворня

[@user-sw8wg5rl5r]

Крассива объяснил спосибо

[@ichvadim]

Молодца .СПАСИБО.

[@user-ri5oz8jf7u]

Хорошо объяснил.

[@user-wq8gd7wj8b]

Сразу видно специалисть . Вот только обьясните почему на прицепах с осями бпв стоят гайки с трещеткой на определенный момент затяжки

[@user-rb4gw7th8h]

Всё правильно рассказал. Молодец. Спасибо.

[@user-ws6jo4lg7i]

Ваксойловские шкворня тянутся 20-25 кгс/м. Так написано в инструкции по установке!!! Не забывайте, когда вы тянете гайку (усилием 8-10 кгс/м), вы тем самым ослабляете посадку шкворня во вкладыше. Ну а если пластиковые вкладыши, тогда такой трещёткой, как у вас.

[@user-mf7es6zm7v]

Точно, сколько раньше шпилек было с головки вытянуто, когда ключей динаметрических не было.21 век ,а они всё ломами тянут.

[@user-mc3yn2dh6v]

Если делаете свою инструкцию,то делайте ее правильно,подтяжка отличается от установки новых,и новые могут быть бронзовые и пластмасс.А то вы про усилие рассказали (Берете ключик вот такой вот) а люди и новые бронзовые после пластиковых будут так закручивать,

[@user-nn9cn5zo1i]

Ступичный подшипник подтягивается при врощающемся колесе тогда он садится ровно на своё место , а момент затяжки дин.ключём расчитывается с учётом какая в том месте резьба есть там смазка или нет

[@user-mb5kn9ii7x]

Спасибо за видео

[@user-ch9xw4hl8b]

Грамотный подход к делу.

[@kushnir850]

Лайк. Я делаю по другому. Поставил шкворня Ваксоил. При появлении люфта один раз тяну только верх, в следующий раз тяну только Низ и никаких проблем. Один удар и без всяких рычагов подтягиваю. Люфт появляется примерно через 30-40 т. Км. Вообще делаю то подшипников и шкворней при смене резины, зима лето.

[@adiletzkz3565]

Молодец. Лайк.

[@aag4216]

Согласно инструкции по эксплуатации, подтягивается сначала Нижний шкворень.

[@user-nn9cn5zo1i]

Спасибо

[@user-fu6em1zp7x]

Всё правильно, МОЛОДЦА! Удачи.

[@user-on6ff4gr2v]

Подскажите что делать и как можно ослабить шкворня и с какого начинать?

[@user-zr2qe5ip4o]

Спасибо!

[@Vladimir_o_UAZ]

Полностью согласен!

[@user-ie1kn3em8h]

правильно всё говориш. Так и есть

[@sergei6580]

Это видео понятно и доходчиво объяснил спасибо. Неделю назад менял кулаки на служебном УАЗ буханка 2018 года. Кулак с пластмассовыми втулкоми разбило в хлам слевой стороны, поставил со старого УАЗ кулаки со шкворнями ввареными подшипниками. Не мог бы видео сделать на такую тему,я думаю интересно будет очень. За ранее спасибо.

[@user-xq5vu3jl5i]

Себе никогда с подшипниками шкворня не поставлю и не кому не советую. Вот если бы кому делал кулак с подшипниковыми шкворнями то снял бы видео. И хочется снять про это, но получится исключительно теоретическое видео, без наглядного доказательства.

[@user-xq5vu3jl5i]

Вот видео в котором я согласен с мнением про подшипники kzbin.info/www/bejne/ZoCbaWRtp9B8h6c

[@sergei6580]

Спасибо за ответ. Поставил такие запчасти от безысходности, как обычно у нас в России " денег нет, но вы держитесь" вот и кохозим из того что есть.

[@sergei6580]

Посмотрел видео, да дядька молодец 👍 хорошая задумка. У меня разбито посадочное место под палец и выхода уже не было. Я с УАЗ столкнулся недавно и поэтому про шкворня ничего не знал и не понимал, а подсказать никто чичего не подсказал. Буду теперь знать что и как.

[@user-zc3po8mb6c]

Всё правильно, если всё правильно зделать и затенуть трубой,заклинит сразу и не провернёш ступицу

[@78Rey]

Он не "плохо ломается", он хорошо ломается 🤣🤣

[@user-vx9zh9nc1r]

👍👍👍

[@user-bn9xb5cm5u]

Сколько врачей, столько рецептов, никого не хочу обидить.

[@klsvd91]

Да- да, проверка расстояний плюс минус километр, тут со снятым пыльником замер делаешь и то из 3 х замеров штангенциркуль чуть отклонился и неверно показывает, а допуск разницы 0,2. Регулировку нужно делать на верстаке и со снятым пыльником иначе "средняя температура по больнице". У ваксойла есть видео

[@user-fh9zd9sr3v]

Молодец всё правильно делаешь

[@user-qr3vv9qp2b]

Правильно

[@evgenyrodionov6215]

Конические роликовые подшипники наиболее долго работают с определённым перетягом. И под вопросом утверждение, что моменты, приведённые в руководстве по ремонту, применимы только для "лабораторных" условий затяжки. Это из теории инженерного дела, а там на практике вы как себе сами задумываете. И да, спасибо за сюжет.

[@user-lf3vx3jj8f]

Молодец пя́ть баллов !

[@user-ub8en6ci3u]

И ещё. По хорошему надо ставить в концах чулков подшипники для шрусов. В некрутяшемся состоянии он провисает там

[@user-ec1pi5ve1s]

Тавотница на заглушке ступицы🤔возьму на заметку

[@user-ky6jl9cp7s]

При интенсивном движении на шкворневой узел приходятся нагрузки в десятки тонн, а вы предлагаете его трещёточным ключиком подтягивать. Вы, верно, из тех, кто себя умнее всех считает, в том числе и конструкторов, этот узел разработавших, и проведшых всесторонние испытания при наличии соответствующей материальной базы.

[@user-gw6pq6st5h]

Теорититически хорошо. А реально показать исполнение было бы отлично. С контролем замеров.

[@baikal253]

👍👍👍мэнище 😊

[@user-im7rs4oh6m]

Здравствуте скажите если ест внутриную сторону резины какой шкворень подтенуть или подшибник надо подтенуть

[@user-xq5vu3jl5i]

Это значит надо схождение отрегулировать kzbin.info/www/bejne/hqnOg6NmgJiDmq8

[@vitvit8700]

Пояснительно! Вопрос : есть не большой люфт на колёсах - примерно около 5 мм +- , пробег 170 ткм , по бездорожью оч мало , какова вероятность проблемы ? подшипник или шкворня -- или с чего начать выяснение , как сделать диагностику - что бы определить!

[@user-xq5vu3jl5i]

Ну 5 мм это уже очень много. К моему большому удивлению не нашёл про это видео. Завтра про это сниму видео, думаю тем кто сами решили заняться ремонтом это видео будет полезно.

[@vitvit8700]

@@user-xq5vu3jl5i Спасибо за оперативный ответ! Будет полезно естественно - ждемс видео! (когда была нива, то люфт устранялся подтяжкой гайки) - а тут 2 варианта ! (один мой знакомый с ходу сказал - про замену подшипника ) -- но сегодня просмотрел устройство этого узла - и не совсем с ним согласен

[@user-xq5vu3jl5i]

@@vitvit8700 Вообще то вариантов больше и у нивы вместо шкворней могут люфтить шаровые и их диагностировать сложнее.

[@Vavasik013]

5мм это много. Диагностировать за колесо. По вертикали люфт, значит это шкворень. По горизонтали подшипник. Во всех плоскостях и шкворень и подшипник.

[@user-xq5vu3jl5i]

@@Vavasik013 А что подшипник не может люфтить по вертикали?

[@user-cd7uj7fp7b]

👍

[@user-jj9kx8dy3f]

Спасибо.

[@user-sf1kz1su6x]

Грамотно, поучительно! С меня палец Вверх и подписка!

[@user-nm4xp7kb5q]

Здравствуйте у меня уаз фермер 2016 ГОД Мне поменяли шкворни и меня колеса стали как татра как выровнить можна

[@user-xq5vu3jl5i]

Развал можно изменить только заменой шопок на новые с другим углом.

[@user-nm4xp7kb5q]

Спосибо

[@alex-qj8jp]

Здравствуйте, а как вы шкворни мажете?

[@user-xq5vu3jl5i]

Они не смазываются.

[@GraniAltaya]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста, почему у меня на уаз 3151, мосты спайсер переднее одно колесо стоит домиком, сьедает покрышку, думаю что до меня не правильно затянули шкворня при замене, изза этого так да????, сделал вывод после вашего рассказа доходчевого. Или в чем причина????, может поворотный кулак местами поменяли с лева на правую сторону???? , могу отправить фото кк выглядит.

[@user-xq5vu3jl5i]

Заедьте на любую сто там вам сразу скажут в чём дело.

[@GraniAltaya]

@@user-xq5vu3jl5i Понял вас, в деревне нет Сто.

[@mku4907]

Я в точности делаю так же

[@michaelmichael1036]

Че там тянуть ,новый УАЗ)))попробуй потяни когда 300000 пробега))

[@user-ru4nl4xq9z]

Привет!Обзор про пневмо поподробнее сделай пожалуйста !

[@user-xq5vu3jl5i]

Уже снимал.

[@user-ru4nl4xq9z]

@@user-xq5vu3jl5i я что то не нашол, можно ссылку)

[@user-xq5vu3jl5i]

@@user-ru4nl4xq9z Да у меня там много видео про неё начиная с того какая система управления и установка балонов, кончая испытаниями и отзывом через год.

[@user-xq5vu3jl5i]

@@user-ru4nl4xq9z kzbin.info/www/bejne/d3qxk4h6pt2Lp5Y

[@user-ru4nl4xq9z]

@@user-xq5vu3jl5i спасибо! там есть ссылка на магазин пневмы я просто еще не все посмотрел

[@user-zh3tl7pv2n]

Затяжка разрезной гайки моментом 8 ньютонов, потом затяжка гайки шайбы 8 ньютонов!

[@user-fq6ts9cc3y]

ты что то путаешь с низу зазор и ты его еще тянешь? это не правильное нужно верх закручивать.

[@user-cl6ec9lx8z]

Спасибо , а я бывало чудил с трубой по совету идиотов

[@user-mc3yn2dh6v]

И правильно делал

[@user-ky6jl9cp7s]

Идиоты-это инженеры завода уаз?

[@domovoi845]

смотрите чем нормальные пацаны шкворня затягивают kzbin.info/www/bejne/eZCQpaGqpbyVfbc У меня, при такой методе, как показывает автор, люфт через км 50-100 появляется.

[@user-sf9mw2iy6w]

Как же хорошо что у меня шкворня на одном (подшибнике) шаре, цена 600 рублей на две стороны, регулировка за счёт пластин наборных, есть люфт убрал пластину, кончились пластины за час два вкинул новые чашки с подшибником, снова шайбы плюс минус на вверх и вниз, и поехал, а тут разрезная втулка и тд и тп, да ломает сраные чашки, но с ценой это лучший вариант.

[@user-ud4rq7kp2m]

к медным чашкам с завода инструкция затяжки шкворней 40 кг .наверно они на заводе лучше знают.я инструкции больше верю

[@masteruaz-patriot8653]

Читай мануал. Вкладыши тянутся разрезной гайкой 20 кг наружная гайка 14 кг. Динамо ключ тебе в помощь.

[@user-ps6zd8lh2g]

Мне на сервисе два таких ключа поломали не могли открутить разрезную гайку, 🤣🤣🤣сам буду делоть ,вот в раздумьях подшибнековые ставить или такие же 80 процентов по освальту ,но освальт не везде ровный🤣🤣🤣

[@user-xq5vu3jl5i]

Здесь я не советчик, но себе и своим знакомым подшибниковые ставить не буду.

[@dimuly1]

@@user-xq5vu3jl5i Информация для размышления: 60000км назад по совету мастеров СТО были установлены шкворня на подшипниках. Вчера при маневрировании во дворе дома отвалилось правое колесо, т.е оно встало "домиком" (слава богу, что не на трассе, где совсем другие скорости). Вскрытие показало, что у нижнего шкворня место, где запрессован подшипник просто обломилось сам подшипник не заклинившийся, т.е. к нему претензий нет. Никаких других дефектов обнаружено не было. Вопрос: 1) Я один такой счастливчик, или же ещё такое было у кого и он выжил, но не поделился о данной проблеме шкворней на подшипниках? 2) Что могло стать причиной такой поломки? Если у кого есть какая информация по данным шкворням, то пишите пусть другие учатся на чужих ошибках! И не дай бог что бы кто-то пострадал из-за этого ноу-хау!

[@user-xq5vu3jl5i]

@@dimuly1 Ну обломило шкворень из-за брака, это просто вам не повезло. А что на счёт шкворней на подшипниках, то я не сторонник такой конструкции kzbin.info/www/bejne/ZoCbaWRtp9B8h6c

[@user-ei2ik2xk4d]

Раскажи как устонавливал пневму

[@user-xq5vu3jl5i]

kzbin.info/aero/PLd36oj8oCxFvFdAs9tOYHC8UtmprNAAeE

[@Pinoshet72]

как на словах ,да на пальцах -всё так ладно ,да складно ))

[@Union_Soviet31]

Ну хз хз, затягиваю средним воротком как следует, а так как вы показываете хватает на пару дней и снова болтаются

[@user-zh3tl7pv2n]

В начале откручиваем верхнюю разрезную гайку, достаём конусный палец и смотрим его состояние, оцениваем опорную чашечку, если чашка пластмассовая делов не будет! Меняем на бронзовые!

[@user-xq5vu3jl5i]

По сто тысяч у двух уазов у которых я подтягивал отходили, по бездорожью половина пробега. Так что из своего опыта я теперь точно знаю что если заводские пластиковые чашки шкворней, подтягивать раз в 40000, то они отходят сотку без замены.

[@user-zh3tl7pv2n]

@@user-xq5vu3jl5i раз в 40000, это громко сказано! Раз в 10000, это норма! Нижняя чашка нагрузки не видит, верхняя держит все удары дороги! У нижней износ снизу, у верхней сбоку, чашка втруху!

[@user-uo8mp5ur2i]

@@user-xq5vu3jl5i с завода стоит пластик, авто 2012 года. Одна проверка и подтяжка на 60 т. Люфтов нет. Так и езжу на заводских. Пробег 120 т.км. Катаюсь и в Магадан и в Гоби.

[@user-uo8mp5ur2i]

@@user-zh3tl7pv2n зачем так часто? 120 т.км пробега. На 60.т.км пробега протянул. Так и езжу. Проблем и люфтов нет.

[@user-sb1pf8yj7c]

А не будет так что с такой затяжкой на ямке нижний конус от удара осядется и опять появится люфт ???

[@user-xq5vu3jl5i]

Сильнее тянуть надо только при установке новых шкворней, а при устранении люфта, чашечки уже просажены, и надо только подтянуть трещеткой.

[@user-yg1ul4nx9o]

Неправильно, при регулировке нужно тянуть обязательно оба шкворня, в данном случае начинаем сверху, снимаем сошку домкратим кулак осаживаем верхний шкворнь, дальше убираем домкрат осаживаем нижний шкворень, т.к внизу зазор до сферы больше тянем верх, тем самым выравнивая кулак относительно плоскости моста, после как зазоры до шара станут одинаковыми тянем низ (пока трещоткой) кулак опять пойдет вниз, тянем верх и так по очередности сохраняя одинаковое расстояние. Дальше берём вороток 50см и тянем поочередно разрезные гайки до упора, затем ставим сошку и затягиваем верхнюю гайку шкворня без фанатизма, шкворень окончательно садиться в конус, кулак опускается и в нижнем появляется зазор который мы убираем дополнительно дотягивая нижнюю разрезную гайку, после этого ставим шайбу и гайку. Из опыта при появлении люфта, лучше не полениться и достать оба шкворня дабы оценить состояние чашек, усиков и наличие смазки.

[@user-hi7cr6li9e]

шкворень тянется 25 кг а гайка 15 кг

[@user-vh9zx1vm5n]

А мне в сервисе сказали: тянуть надо всегда ниж шкв-нь потомучто больше он нагружается А верх вообше не трогать

[@user-xq5vu3jl5i]

Если при уставке установлены правильно то да. Верхний очень в редких случаях дано тянуть.

[@user-vh9zx1vm5n]

@@user-xq5vu3jl5i потом в сервисе тянут гайковёртом, думаю так нормально не получится. Не дотянет мне кажется. Лучше как воротком от руки. Или нет разницы?

[@user-xq5vu3jl5i]

@@user-vh9zx1vm5n Без разницы, просто чем сильнее тянут тем больше вероятность что разрезная гайка заклинит и угробится кулак.

[@user-gb7jr7mc2h]

Всё красиво , но надо не рассказывать , а показывать наглядно , для этого Ютуб и существует !