Как подготовить бензокосу к сезону!!!

[@МаксимЕнотов-к5у]

Приятно смотреть как работает Мастер👍.

[@remtechdnepr]

Спасибо!

[@andgar1812]

@@remtechdnepr підскажи будь ласка, на китайській косі 52куба поршень у верхній мертвій точці перекриває впускне віконце циліндру на пів чверті! Чому так? Довгий поршень, чи короткий коленвал? Що може бути?

[@remtechdnepr]

@@andgar1812 У вмт впускне вікно має бути повністю відкрите. Перевірте підшипник шатуна. Можливо він розвалений і поршень разом із шатуном зміщені донизу

[@andgar1812]

@@remtechdnepr у мене китайська коса якось по іншому називається. Всі підшипники та вузли нові, коса тільки з магазину. Таке враження що низ спідниці поршня просто довше ніж потрібно. Дивне явище, такого ніколи не бачив.

[@remtechdnepr]

@@andgar1812 Так, дивно

[@шахтарш]

То треба робить своєчасно. Такі роботи може виконати кожен власник при бажанні сам! А так автор все вірно сказав! Мені лінь вал виймать, зробив отвір і нарізав різьбу коло верхнього редектора. Перед початком роботи заливаю 20 грам нігрола чи тапа . На один раз покосить вистача. На другий раз повторюю.

[@wc-kc9jn]

Когда работаешь ,кольцо надо снимать ,атак молодец всё подробная рассказал

[@Lexey_36]

Если так при каждой работе его снимать,тогда лучше сразу в сервант положить и забыть

[@ВіталійКлючник-ш9э]

👍👌

[@алексейприсяжнюк-з4ц]

Скажите, пожалуйста, а как ставить косу на длительное хранение-на полгода: надо полностью выжигать всю смесь бензина с маслом? в цилиндр надо пару кубиков масла влить для смазки поршневой? у меня первая коса,брал этой осенью, пока что выпалил весь бензин, снял мотор и положил в картонный ящик на кухню, масла в цилиндр не лил.

[@remtechdnepr]

@@алексейприсяжнюк-з4ц масло можно не лить. За пол года цилиндр не окислится. А насчёт сливать бензин или нет - точного ответа нет. Если бензин некачественный, то игла может закинуть хоть так, хоть эдак. Я , например, не сливаю.

[@Ubot-47]

А что такая коса может второй сезон отработать??😊

[@remtechdnepr]

🤣🤣👍

[@KristianYordanov]

Лучше еще с начало взять хорошие топливные шланги, например "Орегон" 2.97мм Х 5.36мм, и качественный топливный фильтр, например Husqvarna. Дело в том что у 90% китайских мотокос топливные шланги дубеют и распадаются быстро. У 90% стоит топливный фильтр копия Zama ZF-1, но он не предназначенный для двигателей над 30 куб. Настолько некачественные бывают, что сами в бака распадаются. Что относится до болтов, (те которые фиксируют переходника к цилиндру) лучше хороший высокопрочный резьбовой фиксатор применят, потому что туда резьбовое соединение греется сильно, а при 150° прочность у фиксатора снижается более 2 раз. У меня 43 мотокоса, на второго сезона карбюратор раскрутился, хотя фиксатор был нанесен заводской. Поменял прокладку и поставил на немецкий фиксатор Wiko 02К70 с прочностью до 50нм. Так данный проблем ушел. По другому не получится, потому что кроме вибрации, и тепловые разширения туда влияют негативно . . . надо постоянно прокладок менят, если до этого двигатель не убиете из за бедной смеси. То относится и для болтов над бензобака, чуть резьбовой фиксатор наносите и они точно не раскрутятся. У меня и туда с завода фиксатор стоял, но резьбовые соединения термально не нагружены и с них проблем не было, не смотря на некачественного заводского фиксатора. Что относится до редуктора, у него внутри объем примерно 20мл, но заполнят его 100% не надо, потому что при работы давление увеличивается, в резултат на этого редуктор греется сильно и возможно пыльников с подшипников выбит. Редуктор должен быть заполнен на 3/4. Удачи Вам, РемТехДнепр, и привет из Болгарии!

[@remtechdnepr]

Спасибо. И вам удачи!