Как подобрать КОНЬКОВЫЕ крепления?! NNN, IFP, NIS, SNS, Turnamic, Prolink, Флексор / БЕГОВЫЕ ЛЫЖИ //

[@sergsoon]

Федор, спасибо, всё что надо рассказал и доступно!

[@AlexEhay]

Всерьёз задумался о покупке лыж в этом году, спасибо Виталию

[@Make_SPACE...NOT-War-]

У меня первый вариант на "лыжах в гараже") Удобен.

[@SportRupor]

Пхахах ) Ну и норм!

[@Make_SPACE...NOT-War-]

@@SportRupor Главное иногда бегать)

[@СашаЧикильдин-ф4в]

Саша Подписчик Очень приятно смотреть твой канал который снимает спорт рупор выкладывай интересные

[@maxionrit]

А надо щеткой после парафина на коньковых - перед катанием?

[@alesdraco9196]

В ваше фразе чего-то не хватает.

[@maxionrit]

@@alesdraco9196 а тут с полуслова понять можно

[@alesdraco9196]

@@maxionrit Нет не надо. После парафина на коньковых лыжах не надо.

[@johnsales7084]

Есть сейчас на рынке крепления для обычного зимнего ботинка? Можете про них рассказать?

[@ДмитрийПепеляев-ц1ы]

С как сделать разметку налыжах закрепить правильно креление на лыжах

[@SportRupor]

Наверное, это тема для отдельного ролика

[@rosh1girl]

kzbin.info/www/bejne/gHPdmImdnbqia5osi=GbgcvwM51_ygiNbm

[@ИгорьБородин-ы1м]

А что надежнее на шурупы, которые потом могут разбиться или платформа ifp?

[@alesdraco9196]

Всё таки креплений 3 типа: автомат, полуавтомат и механика. С кнопкой - это автомат: минусы это не только ложное выстёгивание, но и возможность обледенения механизма и с невозможностью выстегнуться из лыжи. Полуавтомат - выглядит так же, как и механика с рычагом или подъёмной скобой, но с сохранением возможности автоматически встегнуться в лыжу. Всё еще присутствует возможность ложного выстёгивания, но убрана невозможность выстегнуться в случае обледенения крепления. Автомат - это самый ненадёжный механизм, который вас может подвести в любую погоду. Оптимален для любителей - полуавтомат. Механика, несмотря на самую простую конструкцию, это самое дорогое крепление.

[@SportRupor]

Спасибо за вашу точку зрения. Такая градация, тоже уместна, просто каждый рассказывает свою логику

[@alesdraco9196]

@@SportRupor Я могу ещё проще сказать: автомат - это где за встёгивание и выстёгивание отвечает пружинка, полуавтомат - это где за встёгивание отвечает пружинка, а за выстёгивание механика, и механика - где механика отвечает за оба процесса. Объединять автомат и полуавтомат в одну группу - это обманывать покупателя. крепления-автомат - это как лыжи-комби. На словах звучит великолепно, а по факту это дикий ужас. Вы заканчиваете прогулку в парке уставшие, но довольные. Давите палкой на кнопку, а кнопка не нажимается. Или нажимается, но пружинка не срабатывает, и вы не можете выстегнуться. Вечер тут же перестаёт быть томным. И либо приходиться добираться до дома босиком, либо поливать крепления - что там под рукой имеется - горячим чаем или кофе с сахаром, что прибавляет "100%" к надежности и работоспособности креплений. А для детей вообще крепления на резинках подходят, куда любой ботинок стаёт.

[@АлексейИванов-т4ч]

А как вы думаете что лучше sns или nnn крепления?

[@irinab1810]

Тут каждый сам выбирает на каком крепле ему удобнее кататься, у меня, например, гоночные лыжи с креплом sns, потому что в него снег на так сильно набивается, а на тренировочных nnn, что лично по-моему мнению не очень удобно, потому что в него снег набивается, и в итоге намерзает лёд

[@snicks170]

Вопрос: можно ли на креплении с мягким флексором заменить его на жестокий (знаю, что на некоторых точно можно, но на всех ли? И можно ли их купить отдельно?)

[@dddvvv4111]

теоретически можно, но практически жесткие флексоры хрен найдешь

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

Ротафела дюже дорого стоит. SCT Pilot пишут не плохие и цена норм

[@Велопациент]

Ребята, при всем уважении, тема даже не приоткрыта. Бог с ним, с 75мм, хотя до сих пор вижу толпы фуфлыжников на этих креплениях, но про основные стандарты, переходники, адаптеры - ни слова. Вонзился в мозг аргумент про количество лыж в чехле... платформы нис айпиэф позволяют переставлять крепления в зависимости от трассы. Узкая с множеством поворотов, едем креплением вперед, быстрая со скоростными спусками - назад. Есть несколько комплектов , на тепло, холод, лужи и асфальт -можно переставлять одну пару креплений по ситуации. Да и на роллеры тоже можно установить пластину, и использовать те же в несезон. Уж совсем экзотическое, это возможность на ходу менять положение подпятника при смене ездока. Чем отличаются крепления для конька и классики, именно инженерное отличие, в чем задача флексора. И, главное, обойден вниманием главный холивар - крысоловки, или Пилоты ) И так далее. "Но идея хороша"(с)

[@alesdraco9196]

Сейчас, по факту, остались лишь крепления системы NNN. Правда, теперь началась гонка платформ. У Роттефелла своя, у Фишера с Росиньолом - вторая, а у Соломона с Атомиком - третья. Сдвижные крепления в коньковых лыжах - это больше маркетинг, чем реальная польза. Особенно для любителей. Ставите на 0 и не паритесь. Другое дело - классические лыжи с камусом, где сдвиг креплений реально работает. Собственно из классики сдвижные крепления в конёк и пришли. И продиктовано это удешевлением производства, так как можно изготавливать одну платформу под классику и конёк.

[@НиколайФедотов-л2у]

Платформу "шифт" не упомянул.

[@АлексейА-б7х]

Могли бы просто сказать что всего два вида креплений NNN и SNS между собой ни как не совместимые, а остальное незначительные нюансы, совсем не нужные для обычного человека да даже и для спортсмена. 90 процентов людей идущих в магазин покупать лыжи должны знать всего лишь три буквы NNN.

[@maxl1039]

Не sns, а sns pilot!