Как получить разрешение на полет. Часть 2 - Подача документов

[@НнгшШщщ]

Хорошее, очень полезное видео. Благодаря ему я понял, что получить разрешение на полет дрона не возможно.

[@dji4vision]

Мы выпустим ролик, в котором пройдемся по этим шагам на практике и расскажем, были ли какие-то проблемы.

[@MrFranklin1980]

Да на самом деле все просто, я делал разрешение. Его обычно всегда дают. Один раз я даже пересекся с любителями самолетов на Р\У о чем мне сообщили в зональном центре. Они видимо тоже представления пишут. Я сдвинул на 100 метров координаты и поменял немного задание, разрешения дали, а летал там где изначально было типа опасно из за возможности натолкнуться на авиамоделистов.

[@ДмитрийКазаков-й8з]

Уже 5 лет летаю в воздушном пространстве классов C и G. Поначалу было сложно, сейчас обычная рутинная работа. За 10 дней подаю в зональный центр, за 5 в главный. Так как летаю постоянно в зоне аэропорта и маршрутов санавиации активно работаю с диспетчерской службой аэропорта. Делаю по аналогичной вашей схеме. СХР в каждом центре может немного отличаться, но начальники смен подскажут в случае чего. По сути, один раз разобраться , а дальше по накатанной. Даже ребенок справится. В этом году так же освоил полеты в воздушном пространстве класса А. С точки зрения безопасности (своей и не только) получать разрешение однозначно нужно. Конечно хочется упрощения и цифровизации этого процесса, но пока как есть. Сейчас просто заранее формирую график полетов и собираю пакет документов.

[@1980vasy]

А можно вопрос, А нахрена вы там летаете? В зонах аэропортов. Потешить самолюбие типа я пилот чего-то и делаю все как взрослый настоящий пилот авиации. А если это ваша работа и вы летаете каждый день к примеру для опыления полей или составления карт дачных участков или еще чего, так и пишите, что делаете такой геморой по работе. А если снимать пять минут красивый вид один раз в что лет, нахрена заморачиваться и летать где могут дать по ушам. В конце концов если вы профессиональный фотограф то можно и на штраф рскошелится если чего. К примеру летаю на мавик мини. Он через 300 метров в городе сигнал теряет. И дальше 100 метров точно не полечу. К чему такие лютые заморочки если надо что-то поснимать 15 минут. Просто хотят подтянуть всех на бабки опять. За права, осмотр, страховку. И так далее.

[@stanislavmograyne]

@@1980vasy Например в Перми диспетчерская зона вокруг аэропорта - 50 километров. Затрагивает весь город и достаёт до мелких соседних

[@ЕвгенийК74]

@@1980vasy В Челябинске везде зона а

[@grizli9160]

​@@ЕвгенийК74есть там зона g и зона c

[@GULIANMEDIA]

@@1980vasy вот меня тоже бомбит от этого геморроя. Реально людям не чем заняться.

[@6floor]

Отличный выпуск, все четко рассказано!

[@dji4vision]

Спасибо большое!

[@rusgods]

поправочка.. уже взлётная масса дрона для учета от 150 грамм!

[@naomifukashimi171]

Поделюсь своим опытом. Обращался в органы местного самоуправления. Там заявили, что вообще ничего об этом не знают и отправили в более высокий орган управления. (Не буду указывать точные координаты, чтоб не обиделись. Вдруг вспомнят). А обращение в органы ФСБ, так как хотел поснимать виды города, так же осталось без пользы. Сказали, что они такое на себя брать не хотят и не знают как мне это согласовать. Порекомендовали всего лишь приобрести дрон легче 250 граммов. ВСЁ. Плюнул на эту суету и летаю сам как получится. Чаще просто по Литчи. Запустил с окраины, где мало людей, он сам улетел, сам поснимал, и сам прилетел. Обидно только что получаются в основном виды сверху, что для красивых роликов о городе мало. Нет средних и ближних планов.

[@dji4vision]

Мы рассказали, как это предусмотрено законом, но согласны, что бывают случаи, что администрация города не в курсе о согласовании документов. Часто все зависит от региона

[@dron8831]

Здраствуйте, меня интересует разрешение на полет для Агродрона Agras T30. Взлетная масса выше 30 кг, высота полета не выше 5 м, летать нужно в темное время суток за городом. Нужно ли регистрировать дрон и какие документы нужны? С уважением ваш подписчик.

[@dji4vision]

Пока не регистрировали, так что точного ответа нет. Но по опыту с T20 - постановка на учет, как любого другого, в Росавиации.

[@YARIUS]

Главный вопрос - как получить разрешение от ФСБ? Нужно полетать в приграничной зоне. Есть какой-то формуляр?

[@dji4vision]

Нужно обращаться в ФСБ, у них есть некая форма обращения, но сейчас вряд ли дадут разрешение, но стоит попробовать

[@alekseyp7206]

Отличное и информативное видео, но вот получилось ли оформить документы ? с чем пришлось столкнуться ?

[@dji4vision]

Благодарим! Разрешение получить удалось

[@GULIANMEDIA]

12:40 - "в следящем видео я расскажу о личном опыте разрешения .. " это видео не вышло. Видимо что-то пошло не так 😀

[@alexanderfedorov3738]

Спасибо большое за разбор! Пожалуй я останусь вне закона…

[@dji4vision]

Все все понимают (:

[@antons6572]

Подскажите кто знает. Имеется населенный пункт, ВП класса G, разрешение от администрации есть. Нужно ли оформлять местный режим??? Выше 150м и без визуального контроля не буду летать.

[@dji4vision]

запретные зоны для полетов, можно посмотреть - www.dji.com/ru/flysafe/geo-map если вопрос с юридической стороны, то мы не сможем подсказать.

[@ildyshuz9461]

Привет ребята , помогите пожалуйста, есть пульт Maviс pro как подключить его к телефону для стимуляции полетов , дрона нет !

[@dji4vision]

Добрый день! Есть DJI Flight Simulator для Windows 4vision.ru/dji-flight-simulator.html

[@Tihiy89]

Добрый день Считаю что ваши утверждения про необходимость получения разрешения на полеты - неверны. Будем рассматривать Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (далее "правила"). Визуальные полеты БПЛА с максимальной взлетной массой до 30 кг осуществляемые в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности - будем просто называть "полетами" Тезисно, для тех кому лень читать: пункт 114 подпункт "ж" и пункты 52,52.1 разрешают "полеты". В следующем комментарии более подробно.

[@Tihiy89]

В пункте 10 "правил" выделены классы воздушного пространства "А", "С", "G". При этом класс "А" нам не интересен (почему - домашнее задание для тех кто только изучает правила) В "С" разрешены визуальные полеты. При этом: "Все полеты над территорией Российской Федерации выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил" В "G" разрешены визуальные полеты "разрешения на использование воздушного пространства не требуется". То есть для наших "полетов" всегда подходит воздушное пространство класса "G", а класса "С" нужно понять, что написано в пункте 114. Пункт 114 Разрешение на использование воздушного пространства в классах A и C не требуется в случае: .... ж) выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов (в случае, предусмотренном пунктом 52.1 настоящих Правил). В данном моменте уточним что "правилами" в пункте 52 устанавливается что для полетов в необходимы план полета вс, разрешение на исп-е возд. пр-ва и установление временного и местного режимов и т.д. То есть этот тот самый пункт которые обязывает нас получать разрешение либо совершать иные доп. действия. В то же время есть Пункт 52.1 Положения пункта 52 настоящих Правил не применяются в случае "полетов": а) вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране"; б) на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок. Соответственно делаем вывод, что мы можем осуществлять "полеты" в воздушном пространстве класса "С" в тех местах которые указаны в пункте 52.1 "правил" Из скользкого остался термин "диспетчерская зона аэродрома", но четкого определения я не смог найти (помоэете?) Однако в тех же "правилах" дано определение: "район аэродрома" - воздушное пространство обслуживания воздушного движения аэродрома (узловой диспетчерский район, диспетчерская зона) либо часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенные для организации выполнения полетов по схемам вылета, захода на посадку, ухода на второй круг, полета по кругу.

[@dji4vision]

@@Tihiy89 спасибо за подробное мнение- примем к сведению.

[@VisionOne]

С Новым годом и Рождеством! И где часть 3? ))

[@dji4vision]

И Вас с Новым годом и Рождеством! Часть 3 в очереди из-за новинок DJI.

[@mechanic1600]

Где посмотреть продолжение? Дали ли разррешение?

[@dji4vision]

Видео пока в очереди из-за новинок DJI, но у нас есть успешный опыт в получении разрешений на полет

[@Serg_SSA]

Постановление №74 от 03.02 Изменения в ВК - В пункте 49 слова "полеты беспилотных летательных аппаратов" заменить словами "полеты беспилотных воздушных судов (за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг)". Это про разрешение местной администрации населённых пунктов, вы же наверно не знаете )))

[@dji4vision]

Не совсем понятно, к чему ваш комментарий, но, так или иначе, знать всего невозможно. Спасибо за ваше уточнение, рады, если кому-то пригодится данная информация! (:

[@Serg_SSA]

@@dji4vision Я же написал - про разрешение от местной администрации, оно не требуется для дронов меньше 250 грамм. Непонятна ваша ремарка про то что это не так. И непонятно как можно этого не знать и браться учить...

[@dji4vision]

Наша ремарка про вашу формулировку, из которой не очень понятно, что вы подразумевали. Мы знаем про 49 пункт, к тому же предупредили, что будет еще один выпуск из этой серии, где будет дополнительная информация. В любом случае спасибо за комментарии, теперь понятно, что вы имели в виду (: А по поводу "не знать и учить", вы должны понимать, что всего знать невозможно и мы рады, когда наши зрители вступают в диалог и мы вместе приходим к новым знаниям. Если же вы действительно разбираетесь во всех аспектах, связанных с дронами, то наше почтение, таким знаниям можем только позавидовать (:

[@Serg_SSA]

@@dji4vision Судя по куче ляпов про дроны в ваших видео, вам ещё учиться и учиться самим...

[@dji4vision]

Мы этим занимаемся! Рады, что есть неравнодушные подписчики вроде вас, которые помогают нам в этом, пусть и в своеобразной осудительной форме (: Успехов вам!

[@PurtovAndrey]

После таких сложностей и бюрократии, задумаешься, а так ли нужен мне дрон. 🤔

[@dji4vision]

Сложно, конечно - но разве теперь не летать:))

[@PurtovAndrey]

@@dji4vision Почему же не летать, конечно летать, но лучше не в городах, ну его на фиг.

[@DmitriyKhudyakov]

Ребзя, ну почему вы все под копирку снимаете ? 😔 ну можно же более подробно алгоритм расписывать что, кому и на какую почту или программу??? Мне как новичку нифига не понятно адреса доставки этого всего вот 🤷‍♂️

[@dji4vision]

спасибо за ваше мнение! Если у вас возникают вопросы - обратитесь к нам на почту info@4vision. ru

[@кофе3в1-ю3ж]

В какие страны нужно разрешение?

[@dji4vision]

В большинстве развитых стран есть законы, ограничивающие полеты дронов. Перед выездом в конкретную страну лучше ознакомится с местными законами заранее.

[@АлександрЩеглов-ж5я]

Как то сложно , надо бы на конкретном примере разобрать

[@dji4vision]

Спасибо за Ваше мнение, примем к сведению

[@GULIANMEDIA]

Надо же придумать такой геморрой и для себя и для пользователей. То есть, диспетчеру международного аэропорта нечего делать, поэтому нужно постоянно изучать документы, чтобы разрешить какому-то дрону летать над какого-то дома ...

[@PhotoExpertEU]

да просто полнейший кошмар... интересно это когда нибудь будет проще.. ? Спасибо за информацию !

[@dji4vision]

Надеемся, что будет. Часто новая технология, обширно доступная массовому пользователю, сначала запрещается, но со временем нормально регулируется. Когда появились первые автомобили, то еще не было ни разметки, ни знаков, ни ПДД (:

[@АлександрШавров-ъ8ш]

Желательно чтоб люди покупающие себе коптеры ещё и курсы по управлению проходили в обязательном порядке. Дрон не автомобиль конечно, но и не велосипед им нужно уметь управлять.

[@1980vasy]

Ага, чтобы всякие хитрожопые бабло рубили на учебе, выдаче каких нибудь придуманных прав, страховок, ТО и так далее. Россия страна бюрюкратов и халявщиков. Только запрещать, обманывать и спекулировать. Ничего своего не делаем, только плодим кучу бумаг и запретов.

[@paulaufschneider2108]

Ну и дичь. Расскажите, что будет, если этого не делать, если дрон зарегистрирован, но не получил никаких разрешений

[@dji4vision]

Насколько нам известно, штраф за нарушение правил использования воздушного пространства - от ₽20 тыс. до ₽50 тыс.

[@РФ89]

Бред. Простой обыватель не будет этим заниматься. Слишком всё сложно. 95% уверен не будут этим заниматься с такими сложностями законного полёта. А с такими требованиями продажи у вас упадут если жёстко за это возьмутся!

[@dji4vision]

Мы лишь описали то, как это устроено с точки зрения закона. На красный тоже можно проехать, но это уже нарушение. Каждый берет риски на себя. Тем более если вы помните крылатую фразу о строгости российских законов... Все всё понимают (: