Как поменять ремень грм на автомобиле хендай акцент

[@АлексейЕгоров-м5ы]

В инструкции по ремонту надо сделать пометку какой ремонт сделан и на каком пробеге. Такая пометка всегда под руками.

[@ПапаВова-я8м]

Приветствую, благодарствую хорошо доходчиво просто объяснил, респект)

[@БесланАлиев-ч2м]

Отличный ролик. Спасибо тебе

[@СергейТрегуб-я5б]

Видос о том как НЕ нужно делать. И дело тут вовсе не в дешовом ремне( который конечно тоже нужно подбирать ответственно), а скорее в том что нужно все застопорить по меткам и лишь потом снимать ремень. А чувак в видосе крутил щестерëнки произвольно одну туда, другую сюда( хотя вращать их нужно только по часовой стрелке и причëм на один оборот одной будет приходится несколько оборотов другой( ну это в случае если ваши шестерëнки сильно и хаотично прокрутились без ремня ) . Нужно будет отвëрткой через выкрученную свечу искать ВМТ в первом целиндре. Поэтому чтоб так не мудится нужно самому сперва провернуть шкив с ремнëм на нейтральной скорости и поставить всë по меткам. Потом застопорить установив на скорость, а еще лучше застопорив тормозной диск крепкой отвëрткой , или чтоб кто то жал на тормоза пока вы откручиваете шкив. И только потом аккуратно всë снимать( в том числе и ролики).Потом аккуратно сняв ремень ( если чуть сдвинулись метки поправить) и устоновив ролики и взведя натяжной надеваем ремень в правильной последовательности сперва на нижнюю шестерню маховика коленвала, потом на верхнюю натягивая сторону с опорным роликом, потом обводим об натяжной. После ослабления болта на натяжном он натянет ремень встав на своë место. Потом ( обязательно) проверяем опять наши метки не сбились ли. Взводим опять натяжной и сняв ремень поправляем метки. Опять одеваем ремень и отпустив болт натяжного даëм натяжку. Если норм затягиваем. Потом ( не заводя машины) убираем скорость и отвëртку стопорящую тормозной диск и прокручиваем ключом за шкив коленвала собранный механизм ГРМ два полных оборота . Если метки не сбились и всë ГУД, тоесть после двух оборотов метки встали так же как и ло того как вы начинали вращать, то значит вы сделали правильную натяжку ремню при помощи натяжного ролика. Если метки не совпадают, то значит натяжка не правильная и вам прейдëтся опять стоприть, снимать, выставлять и правильно натягивать ремень. От правильной натяжки зависит правильная работа двигателя и живучесть ремня( а значит и двигателя) . Дело в том что двигатель может завестись и работать даже если ремень проскочил( или не правильно натянут и чуть не совпадает по меткам) на один зуб. Удар и загиб клапонов произойдëт при проскакивании ремня на 2-3 зуба. А при несоответствии в один зуб будет работать, но плоховато. Автору видоса просто повезло что его шестерëнки не сильно сбились( хотя видно что сам автор нихрена не соображает в данной теме, в этот раз ему повезло), хотя он не проверил натяжку проворачивая колен вал на заглушенной. Да возможно у него получилась норм натяжка, но возможно что и нет и какой то из зубов стоит чуть вперëд или чуть назад ( на пол зуба или зуб) . Тачка при этом заведëтся и работает, но на сколько хвати ремня и как будет троить это другой вопрос. В любом случае он скажет потом что это просто был плохой ремень или что то ещё, но только не он криворукий.

[@СергейКушнаренко-м1ъ]

Подскажите пожалуйста метки должны совпадать при каждом полном обороте или через раз у меня именно через раз совпадают?

[@Иустина-ч8б]

​@@СергейКушнаренко-м1ъДолжны совпадать через раз, так как на один оборот распред вала приходится два оборота колен вала.

[@ПапаВова-я8м]

Надо перед тем как снимать ремень ГРМ выставить по метками, а потом снимать уже ремень

[@ЕвгенийЗ-щ3ю]

Ни в коем случае не снимайте ремень до того как не выставили метки!!! Менять натяжную пружину ремня грм обязательно при каждой замене ремня. Димон творит что то не вообразимое, с огнём играет 😂

[@ТимурТимур-д9ю]

Контитеч норм фирма, на приору комплект поставил такой

[@Игорьникитин-б9й]

Пружину не менял?

[@ЕвгенийЗ-с8р]

Пружину натяжителя конечно бы лучше заменить на новую...

[@АндрейХарин-к4л]

А если автомат тогда как шкиф открутить?

[@Rom4ikkh]

Прошлые ошибки не чему не учат... Ждём ролик с обрывом ремня. Он действительно тонкий, ни какого доверия не внушает. Скупой платит дважды

[@ТимурТимур-д9ю]

На таком серьезном узле экономить нельзя, а он ремень за питик ставит🤦‍♂️ попадет на капиталку если порвется ремешок

[@-_102rus4]

60 т пройдёт

[@ТимурТимур-д9ю]

@@-_102rus4 ну дай бог чтоб прошел, но яб не рисковал ставить такой ремень

[@ТимурТимур-д9ю]

24:30 я думал ты не скажешь про этот нюанс, слабое место у акцентов , сначало болт затягивать а потом пружину только взводить

[@smellsmelly560]

У тебя патрубки начинает раздувать пора менять термостат!

[@ВладимирОтопков-д4я]

Прежде чем поменять ремень выставляешь метки со старым ремнем потом только снимаешь и меняешь на новый.. А не так как показал..

[@ПРАВДА-ж2ы]

Подскажите пожалуйста, установил все по инструкции а машина не заводится, может загнуть клапана?

[@-_102rus4]

Легко

[@negativ827]

Ну что, погнуло?

[@ПРАВДА-ж2ы]

@@negativ827 погнуло

[@negativ827]

@@ПРАВДА-ж2ы соболезную, и не удивительно, так как я сильно удивлён что у автора этого видео машина завелась

[@ПРАВДА-ж2ы]

@@negativ827 я сам на касячил , фиксировать нужно было, распредвалы, , урок на всю жизнь, результат 20 к вместе с работой вышло.

[@ТимурТимур-д9ю]

Финвал это шляпа вообще, зря поставил его

[@-_102rus4]

Оригинал шляпа,как раз такой дешман ходит по 50-60т

[@АнатолийРыков-о5ж]

Видно что новичок. С метками ты наворочал не разгребешь. Сначала метки-потом снимаешь ремень, а не наоборот. Импровизатор хренов