🔥🔥🔥Как понять невооружённым глазом, собирал ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ МАСТЕР или ДИЛЕТАНТ?? ДВС 4G37❗

[@АлексейСафронов-ъ3я]

Полностью поддерживаю🤝, плюсом нужно и момент затяжки учитывать, посмотрел и послушал местных мотористов, решил не рисковать, сам откапиталил свой G4KE почти копия 4B12😉, всё записыаал, фотал, "расскладывал по полочкаи", ни одного крепежа не потерял, лишнего тоже не осталось, не считая болтов ББВ. Так как заменил ББВ на насос от G4KD в комплекте с звездочкой, цепью, натяжителем и поддоном и заглушил маслянный канал. Но при сборке блока снаружи оказались лишнее отверстие с резьбой и тут меня затерзали смутные сомнения, поехал к знакомому смотреть его мотор прихватив эндоскоп так как визуально прямым взглядом не увидеть, оказалось ничего там не крепится, отлегло🤣🤣🤣

[@ElektroDXXX]

Можно больше таких поучительных роликов🙏🏻 Людей готовых обучаться станет больше, качество ремонта поднимется… вам они не конкуренты! А знания нужно передавать, иначе не найти лет через 20 рукастых специалистов… и будем все на китайцах ездить в кредит😏

[@Vintage_audio]

Как Ты лубишь “Mitsubishi”! Друг, не поверишь. Всегда любил (и разбил) “Subaru”.

[@SilverUA]

Верю! А от чего ж не верить)!

[@garikfill1488]

Меня жизнь столкнула с 6G73, последние 10 лет в основном с таким двигателем имею дело, и с корейской версией G6BV и G6BA.

[@Дмитрий-х2ж7ю]

Понятно спасибо большое

[@ІванНайденко-ы6е]

Краще дивиться на герметик Як правило єслі його багато знаружі то в моторі не менше а потом забиває заборнік масла і нова капіталка👍

[@Валентина-д7л5я]

Из своего опыта не советую ставить гровера на алюминий, потом будут проблемы с снятием этого узла особенно с коллекторами, ставьте только шайбы.

[@SilverUA]

Это завод, это не я придумал.

[@Валентина-д7л5я]

@SilverUA а вы на всякий случай посмотрите библию по этому движку.

[@SilverUA]

@@Валентина-д7л5я Я библию могу только почитать. Там нету по заводу никаких шайб. Закрыли вопрос! Вам спасибо за комментарий.

[@ca-mo-co]

У нас за такое еще и мозг вынесут типа нахера потратил время на подбор поэтому мицу у нас не та машина клиет которой хоть как то оценит такие старания по подбору родного крепежа

[@sergmekh]

Ну а если нет оригиналов, но ставят не оригинал, то ,что все мастер рукожоп?((( Мне кажется вы часто палку перегибает.... Не ролики а самолюбование ...

[@SilverUA]

Здесь раньше тоже не было всех оригиналов, а теперь есть. В лучшем случае не рукожоп, а не идеал. Потому что не знает, как должно быть. Каналов где лепят двигатели валом, а там где собирают в завод - единицы. Я Вас сейчас добью я бы сказал, что мой канал один такой. Если речь о старом модельном ряде Митсубиши. Потому что в новых еще пока все по своим местам в большинстве случаев.

[@SilverUA]

Ну и самое главное Вас никто не заставляет их смотреть. Я вот как не сунусь в другую сферу : врачи, строители и т.д. там тоже 80% занимаются не своим делом. И я не в восторге от их услуг. Я здесь показываю идеал, если вам не нужно - хорошо, а мне нужно. И может найдутся 10% -20% кому это нужно, как и мне)).

[@sergmekh]

Вопрос в другом, человеку который не занимается только одной маркой, не имеет возможность купить все в оригинале, да и не всегда стоимость оригинальных болтов имеет смысл , я часто пользуюсь не оригинальным крепежом но схожими параметрами при этом ценник в разы ниже...

[@sergmekh]

И поверьте , ремонт очень хорошего качества....

[@aleksandrmotov3835]

Как это нету оригиналов??? При разборке уронили в песок? Или в другую машину вкрутили? Или тупо ткнули на глаз, не зная какой куда? Я имел опыт, после таких «мастеров» универсалов, затем выкручивать болты😅 Так себе мнение. Сергей свою роботу любит, это видно. Благодаря таким специалистам автомобили служат много дольше, проверено временем.

[@glebfedorov7013]

пресшайба называется

[@АлександрВладимирович-э5ц]

А с точками болты что значят,про ыыфры информативно!!!

[@SilverUA]

С точками? Смотря с какими).

[@BMWmech]

Это значит, что мастер керном тюкнул, чтобы не забыть, откуда этот болт 😁