Как проверить исправен ли реле регулятор мотоцикла?

[@vladislavvonrichthofen750]

Юрец, красавчик. Всё доходчиво объяснил! И ни каких выклянчиваний лайков и подписок. За это вообще уважуха.

[@АнатолійСавчук-ц7б]

Видео очень поучительные, хотя все просто - вспоминает курс школьной физики. Сделайте пожалуйста ролик о возможных неисправностях ( высокое/низкое/отсутствие напряжения) + причины и возможные методы решения неисправностей. Люди - благодарны, продавцы- вбешенстве.

[@TintonicEN]

Спасибище, Юрий. Сначала грешил на реле, но правильно все измерив, стало ясно что проблема не в нем.

[@marisceplitis6997]

Добрый день! Удалось найти проблему? У моего мотоцыкла тоже падает напряжения при вклучение фар. Я проверял генератор и тот невырабатывает достаточно тока. Можете сказать, это генератор или реле? Спасибо!

[@TintonicEN]

@@marisceplitis6997 Приветствую. Мотоцикл я продал с неисправностью. Как новый владелец разобрался с этой проблемой не спрашивал. Пороюсь в своих архивах, если найду его контакт - спрошу и отпишусь вам.

[@Co8a]

Молодец! Очень доступная и нужная инфа! Не забрасывай канал

[@АндрейЛукша-д4ь]

Спасибо автору за подробное разъяснение. Доходчиво и понятно даже начинающим

[@АлексейКарелов-ч2м]

Спасибо большое за видео,дай бог тебе здоровья, хоть один нормальный человек

[@ВадимЛомовцев-е4м]

Всё классно объяснил, по существу ! Единственное, с чем я не согласен, что если у тебя одно плечо пробитое и звонится, то есть у тебя коротыш в этом случае будут уже проблемы с генератором! Будет греться, обмотка так будет нагрузка, в дальнейшем просто сгорит. На тот случай, как я думаю пока если отсутствует исправный рр можно использовать и этот , но не задействовать данное плечо. Всем добра ✊

[@ЮрийИванов-т8о]

Хорошее предположение, но оно справедливо только от части. Принцип регулировки и заключается в том, что регулятор постоянно замыкает обмотки на коротко и вся лишняя энергия уходит в тепло. Другими словами генератор всегда вырабатывает максимальную мощность (начиная со средних оборотов), а регулятор уже необходимую часть мощности пропускает на все потребители, а всю лишнюю спускает коротким замыканием в тепло. По этому я могу с уверенностью сказать, что при коротком замыкании вне обмоток генератора, проблем с перегревом не будет, т.к. это его штатный режим работы. Есть 2 исключения: 1. замыкание произошло внутри генератора одной из обмоток между собой или на массу, в этом случае меняется схема внутри динамомашины, что приводит к локальному перегреву в месте замыкания и выходу из строя генератора. 2. Завод изготовитель изначально рассчитывал генератор под другой тип регулировки, например в режиме «полумост», как например у Полариса или бмв. В этом случае мощность генератора может превышать расчетное значение нагрева при кз и такой генератор не переживет длительного замыкания. Но это уже не имеет никакого отношения к нашему регулятору. Так же генератор может перегреться при низком уровне масла, именно оно отводит часть тепла от сердечника, статора и ротора.

[@motosys]

Спасибо помог! Как раз проблема, просадка при включении фары. Пойду звонить)

[@marisceplitis6997]

Добрый день! Удалось найти проблему? У моего мотоцыкла тоже падает напряжения при вклучение фар. Я проверял генератор и тот невырабатывает достаточно тока. Можете сказать, это генератор или реле? Спасибо!

[@motosys]

@@marisceplitis6997 пробуй газонуть при включенной фаре и посмотри. У меня по итогу все норм было. Поменял аккум и поехал дальше.

[@KostonBrewer]

Спасибо тебе ! За столь шикарное объяснение ! Святой ты человек

[@podoprigoraisv]

Спасибо за наглядную демонстрацию!

[@prostoyelectric]

Спасибо большое! Завтра куплю первое попавшееся реле с разборки мотоциклов и поставлю)

[@77senson]

В мануале по мотоциклу проверяется так : меряется сопротивление между плюсом и тремя выводами , потом между минусом и теми же тремя выводами. Разница между замерами с плюсом и минусом должна быть больше в 10 !!! раз. По мануалу мотоцикла мой РР не исправен, а по вашему видео с ним все в порядке. У меня на холостых еле -еле 13 вольт на клеммах аккумулятора выдаёт. А начинаю газовать-напряжение до 9 вольт проседает !

[@ЮрийИванов-т8о]

77senson нужно слушать внимательней! Я в видео говорю, что метод проверки только для регуляторов шунтирующего типа. Про полумост речи в видео не идёт. Но твой комментарий будет полезен людям, с таким же типом регулятора.

[@kolesnica68]

Что же за мотоцикл у вас?

[@no4emy4ka]

​@@ЮрийИванов-т8опривет. Могут обороты плавать из-за неисправности РР?

[@Stoyan25]

А если с генератора выходит 4 провода - 2 на коммутатор, 2 на реле регулятор? Не считая ещё 2х проводов с магнитной читалки.

[@yokneamcity2010]

Спасибо! Грамотно объясняешь. Я ,как электронщик, оценил :)

[@custom05]

Здоров можешь подсказать заменил двигатель 166fmm на 164fml от 166 генератора выходит 5 проводов а 164 на 4 как теперь подключить к Регулятор напряжения не знаю черный зелёный подсоединил и ещё 3 жёлтых с регулятора а через генератор 2 жёлтых 🤝

[@ilyabritva2180]

Добрый день, спасибо за видео. Если между красным и жёлтым не 0 а бесконечность. Это как понимать?

[@veter-nj1rx]

Здравствуйте. Подскажите, почему греется провод одной из фаз.

[@ТатьянаГусейнова-ю3ы]

Спасибо за подробную инструкцию!

[@ВиталийСотников-т8щ]

Спасибо! И за видео про диагностику обмотки тоже, эти 2 видео помогли в моём случае)

[@Асыл-л9к]

Большое спасибо , всё наглядно, только не видно настройку мультиметра

[@Alex-bx3ed]

У меня при холостых лампочка ярче горит, чем при повышенных оборотах, как газ дам сразу тускнеет свет. Это что реле накрывается? Спасибо.

[@АлексейОстриков-й5я]

Та же беда

[@naiker2649]

Здравствуйте Юрий. При проверке + и - на замыкание: при установке щупов на + и - РР, вольтметр ничего не показывает. Если изменить полярность (+ щуп на - РР, - щуп на + РР), показывает сопротивление. Это нормально? Или РР отжил своё? Диоды все целые, согласно вашего видео. Заранее благодарю за информацию.

[@ЮрийИванов-т8о]

Нормально это, если сопротивление большое показывает

[@naiker2649]

Юрий Иванов , спасибо большое за ответ! Сопротивление большое показывает. Зарядка была, вольтметр показывал 14,1-14,4V без включённых потребителей. Был момент, пытался в спешке завести со снятым колпачком свечи... После установки колпачка, вольтметр показывает 13,3-13,6V. Думал сгорел РР. АКБ заряжен полностью: 13,5V. Что может быть?

[@RutPrava]

С диодами понятно. НО.диоды целые и падение напряжения на них одинаковое. На выходе релюшки НОЛЬ. КАКОЕ сопротивление при прозвонке должно быть на выходе между ( + и - ) и в режиме прозвонки диодов либо в режиме замера сопротивления? У меня эти 2 контакта показывают гораздо меньше бесконечности. (показание озвучу после вашего ответа.)

[@spolyr]

Спасибо, Полетел РР, неисправность один в один как на видео)

[@lobstershow4582]

На холостом ходу зарядка без нагрузки идёт от 12.80-до 13.2. с газом идёт до 13.7 При включении фары падает до 12.5-12.6 на холостом . При оборотах идёт до 12.8-12.9 с фарой Старое реле звонился 1 диод, купил новое, звонится тот же диод что на старом, новое реле тоже не работает?

[@Chestrfild]

Юрий Иванов, доброго времени суток! Без предисловий о моих проблемах задам вопрос: почему так происходит что пробит 1 диод верхнего и нижнего плеча как вы объясняете на видео? У меня 1в 1 такая же проблема, можно ли обойтись руками электрика или покупать новое рр?

[@ЮрийИванов-т8о]

Покупать регулятор или собрать самому

[@tatianashevelenko5755]

Купил новое РЗ и при проверке, как вы говорите сопротивления, между "+" и "-" мультиметр ничего не показывает, а при том же измерении в режиме прозвонки диодов показания как положено ( в одну сторону есть показания в другую нет). Это нормально?

[@rolex3596]

У меня замыкание на "на силовых" ето и есть причина перезаряда аккумулятора?

[@ФедорГагарин-ь2ю]

А если 2 выхода с генератора?? Процедура таже?? Подскажите🙏🙏🙏

[@ЮрийИванов-т8о]

Варианты бывают разные, может у вас система с переменным током.

[@МаксЕ-д3з]

Здравствуйте,разрешите вопрос. Пропала искра на мотоцикле ямаха тв 225.Ехал на полную ручку почти,минут семь,а когда начал сбрасывать газ мотоцикл заглох,и всё искры нет,проводка вроде целая,вот только на генераторе был подплавлен лак между двух проводов,могло ли это послужить тому, что лёг CDI или реле?

[@ЮрийИванов-т8о]

Думаю нет. Регулятор умирает, чаще всего из за плохого контакта на акб или его неисправности. Замыкание генератора, привело бы к отсутствию зарядки и разряду АКБ. CDI мог сгореть от высокого напряжения по тем же причинам, что и регулятор.

[@Kikstarter_plus]

Как прозвонить генератор?

[@zzzz8410]

А если напряжение не выше 13.3 в. То все на выкид реле, с учетом что оно не разборное?

[@ЮрийИванов-т8о]

Может быть неисправен генератор, редко но бывает размагничивается ротор. Стоит проверить генератор сначала

[@gorynych_na_ije]

У меня так же как на 3:50-3:55 ! Показывается какое-то числовое значение и сразу на 0. Но при обратной полярности значение падения напряжения показывает равно как и у остальных. Со светом зарядки нет.

[@МАЯСУДЬБА]

Спасибо.хорошая подсказка.влияет ли этотр.р.на работу других цепей??? Свет.повороты,всё в Норме. Кстати вольтметр показывает. Только 13, на заведенном.кстати предохранитель вставляеш.стартер чуть крутанет.сам по себе.

[@ЮрийИванов-т8о]

Конечно влияет, как и любой источник энергии

[@ИванГоршков-у6ч]

Классные видосы, пойду тестить, у меня почему-то зарядка есть но бывает газанешь посильней и она падает, а мотак заглушишь, заведешь и опять норм

[@ИванФёдоров-э8ъ]

Спасибо за информацию. Только в вашем видео рассказано проявление данной неисправности на мотоцикле. А я весь мот разобрал, думал КЗ где то. У меня ещё панель приборов 1.7 мА потребляет при выключенном зажигании, а по мануалу Макс. Ток утечки 0.1мА. доп оборудования нету . cbr600f4 карб. С hiss'ом.

[@ЮрийИванов-т8о]

Для измерения таких маленьких токов, нужен хороший прибор. Мультиметру я бы доверять не стал, у него вносимая погрешность измерения больше самих измеряемых значений. Тем более 0,001А и 0,0017А не выходит за пределы погрешности. 1,7 мА будут высаживать аккумулятор мотоцикла пол года и это стоит принимать во внимание только при консервации на зиму.

[@ИванФёдоров-э8ъ]

@@ЮрийИванов-т8о я когда прозванивал свое реле, подключаюсь - тестера к + реле, тогда все три фазы показывают 5.5-6 оМ . Потом подключаю + тестера к - реле , две фазы показывают 5.5-6 оМ , а третья 0.02 это значить пробой?

[@ЮрийИванов-т8о]

Иван Фёдоров похоже на пробой, лучше прозвонить в режиме диодов, тогда станет ясно

[@ИванФёдоров-э8ъ]

И стоит ли ставить самоделку?

[@ЮрийИванов-т8о]

Иван Фёдоров у самоделок два больших минуса: 1 большие габариты (радиатор), большой гистерезис напряжений (напряжение сильно плавает от оборотов, чем больше обороты, тем меньше напряжение). Это связано со схемой управления симисторами применяемой в самодельных регуляторах. А так вполне рабочий вариант, если акб и проходит меньше, от нестабильного напряжения, то незначительно.

[@ДжорджДм]

У вас при проверке одинаковые значения на всех диодах. У меня почему-то при проверке (в режиме проверки диодов) на плюсовых одно значение - 110, на минусовых 470. Это говорит о проблеме?

[@ЮрийИванов-т8о]

Сложно сказать, все что мне доводилось проверять, имели +-одинаковые значения. Мультиметр показывает падение напряжения на диоде, слишком маленькое падение, может говорить о замыкании.

[@АндрейСеребренников-ч8ж]

Спасибо тебе, добрый человек!

[@ИванСтепанов-д2о]

Спасибо за видео, очень помог!

[@ДмитрийКулина]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а если идет перезаряд на оборотах до 17В-18В. (на холостых 12,8В) это тоже причина в реле? АКБ раздуло. Спасибо.

[@ЮрийИванов-т8о]

Да, обычно это регулятор, или плохой контакт между регулятором и акб. Такую неисправность не выявить с помощью этого видео, только заменой

[@РамильБикмухаметов-о3ш]

Доброе утро, Юрий. Поставил на Африку 750 новый китайский РР. Отработал верой и правдой один день. Теперь снова симптомы нерабочего РР. Какой порекомендуешь, чтобы цена/качество, может ссылка есть.

[@ЮрийИванов-т8о]

У меня самодельный стоит уже много лет. Из готовых вариантов только оригинал

[@РамильБикмухаметов-о3ш]

@@ЮрийИванов-т8о Схему можешь прислать. У меня электрик хороший на работе. Ему дам, может смонтирует.

[@ЮрийИванов-т8о]

@@РамильБикмухаметов-о3ш motoregulator.com/samodelni-regulator-naprajeniya/ я собирал схему Skruta. Все представленные схемы работают хуже оригинала и требуют возни с подбором стабилитрона, но со своей задачей справляются

[@РамильБикмухаметов-о3ш]

@@ЮрийИванов-т8о Спасибо. Будем кумекать😊

[@MrBsss18]

Спасибо, очень полезно.

[@ЕвгенийВолков-ю7я]

Добрый день. Скажите пожалуйста что может быть если зарядка 14.7 и снагрузкой и без нее. А на высоких оборотах 15?

[@ЮрийИванов-т8о]

Стоит посмотреть в мануал к мотоциклу, может это нормально, под кальциевый акб например. Если по мануалу 14 вольт, то неисправность регулятора, других вариантов не знаю. Такую неисправность не про диагностировать, только заменой на исправный

[@JlIOTbIu]

Спасибо друг, оказывается в самом РР коротили + и - немного. Этого хватало, чтоб заряда не было на ходу и высоких оборотах. Поставил китайский за 600 р - 14.2 вольта на холостых и 13.8 вольта на 7к оборотов.

[@austinPowwers]

Добрый вечер,вы на Африку ставили новое реле? Если да ,то где и какое брали для нее за 600 руб? У меня выдает без фар 12.8 ,с фарами до 12 проседает....

[@JlIOTbIu]

andrey lebedev брал в местном магазинчике с запчастями на китайцев/велики/кроты ну в общем суть ясна. Какое точно не скажу, брал по кол-ву проводов просто, в моем случае 3+2. 12 это прям очень мало, мне полностью заряженного хватало с 13в на 2 дня.

[@ЯВАсяиКулибины]

Объяснил всё доходчиво. Молодец

[@MrSergmoto]

Спасибо, понятно объяснил. Проверю на своей хонде.

[@АндрейОборотов-х8й]

Спасибо, всё понятно, супер !

[@АлександрМакаров-ч2п]

Скажите пожалуйста поставил новое реле. При работающем двигателе показывает 11.63.Снимаю плюс с акомулятора показывает 2.6 или 3.3 это значит реле нерабочее.

[@ЮрийИванов-т8о]

Не обязательно, может неисправен генератор, отключать регулятор от акб на работающем мотоцикле, нельзя. Это основная причина выхода регулятора из строя, акб служит опорным напряжением для регулятора. Стоит проверить генератор на межвитковое замыкание и на замыкание на массу, а так же напряжение на фазах.

[@rolex3596]

А если на оборот ПЕРЕЗАРЯД идет!?

[@Юрий-ь3о4п]

Добрый день! Купил реле контрактное на klx250, оно немного другого вида и разъм на нём с 5 контактами, а у меня 6 контактов. На пробой диодов провкряю - все ок, проверяю в работе на мотоцикле - как будто мот вообще его не видит - 12.8в и не меняется при подгазовке, а само реле очень сильно нагревается за короткое время. Что это может быть?

[@ЮрийИванов-т8о]

Может не правильное подключение реле? На генератор это не похоже, судя по тому, что реле греется.

[@Юрий-ь3о4п]

@@ЮрийИванов-т8о если + и - на новом реле поменяны местами - может быть это причиной?

[@Ксения-ы4п]

Здравствуйте! А если перезаряд аккумулятора, вплоть до его закипания- это реле? его можно проверить по Вашему видео?

[@ЮрийИванов-т8о]

Здравствуйте, это Реле в 99 процентах случаев, по видео эту неисправность не выявить. В 1 процент- это плохая масса.

[@Ксения-ы4п]

@@ЮрийИванов-т8о жаль, что не проверить по видео, а то я уже три раза меняю реле и аккумуляторы.

[@VadimLyutiy]

Очень полезный фильм, спасибо

[@АлексейНекрасов-ч9д]

Спасибо за видео.проверил свой мультиметром, всё вроде четко.но...на заведённом двигателе на холостом доходит до 14,а при открытии газа напряжение падает до 13,4 вместо чтоб оставаться в пределах 14 -15 на 5тыс. оборотах,как в мануале.это регулятор или аккумулятор дурят или я))?suzuki intruder 400.

[@mikolameredow1429]

Подскажите пожалуйста 2х фазовый генератор хочу поменять на 3х фазовый, или реле регулятор надо исилить, если заменить на 3х фазовый то нужно менять коммутатор на постоянку можно как-то обойти замену комутатора

[@ЮрийИванов-т8о]

При замене генератора на 3х фазный, нужно будет менять и регулятор на 3 фазы. 3 фаза будет занимать на статоре место, где сейчас у Вас стоит катушка питания коммутатора. Я вижу 2 варианта, или перемотать статор так, чтобы оставить эту катушку, или рассчитать все 3 фазы, таким образом, чтобы одна из них подходила для питания коммутатора. И то и другое, сделать достаточно сложно, проще все же поменять коммутатор.

[@АлексейЗадесенец-я7г]

Спасибо за видос. Получается что на моём РР сгорели все 3 диода нижнего плеча. Может быть такое? И какие могут быть причины?

[@ЮрийИванов-т8о]

Алексей Задесенец может быть, только скорее всего это пробиты симисторы, я в видео о них умолчал, т.к. диагностируется одинаково. В любом случае, замена регулятора.

[@АлексейЗадесенец-я7г]

@@ЮрийИванов-т8о, спасибо.

[@ownerg3982]

Спасибо за контент нужный! Подскажи пожалуйста добрый человек) как определить на реле + (у меня на реле не провода, а "папа")

[@УмарДацци]

А сам генератор может от этого пострадать если долго будет включена фара?

[@ЮрийИванов-т8о]

Нет, генератор с регулятором шунтирующего типа, всегда находится под нагрузкой.

[@УмарДацци]

@@ЮрийИванов-т8о ✋

[@Andrew-ou8yt]

если у меня заряд на акб идет 15 В, єто норм? посмотрел мануал - нормальное значение 14-15,5В. значит все ок

[@sjavaz]

Подскажи в чём причина? Сузуки авенис150сс. Сгорел родной реле регулятор 5 выходов, поставил китайский РР но он выдает на холстых 14.2в и по мере набора оборотов поднимает до 17.5в . Менял 3 РР. и толку нет. Картина таже! В чём причина? На китайском 6 выходов 3 жолтых, красный(+) чёрный(шунт на гену) зелёный(масса)

[@ЮрийИванов-т8о]

А акб подключён к регулятору? Без схемы сложно сказать.

[@sjavaz]

@@ЮрийИванов-т8о конечно подключен.

[@ЮрийИванов-т8о]

sjavaz если есть схема, дайте ссылку на неё, а так сложно, что то подсказать. Если у вас такое же подключение, как и на большинстве мотоциклов, то перезаряд бывает только при неисправном регуляторе, или при обрыве (плохом контакте) между акб и регулятором, как по плюсу, так и по массе. При условии: заведомо исправном АКБ.

[@sjavaz]

@@ЮрийИванов-т8о Спасибо за ответы! Возможно эти универсальные китайские и неработают на японцах.

[@deniszorin3349]

Благодарю друже!

[@sergeydemchenko6342]

Привет Юрий. Проблема. Мот работает, потом провалы. Включаю все огни, дальний снова работает,, выключаю нагрузку опять провалы. Подскажите.

[@ЮрийИванов-т8о]

Стоит начать с измерения напряжения на холостом ходу, без нагрузки и под. Может идёт перезаряд и зажигание сбивается, а может это совпадение или связано с чем то другим

[@MarcusSirees]

Приветствую у меня от регулятора идет две фишки, одна трехконтактная а вторая одноконтактная(черный провод), получается это минус? плюса нет?как прозвонить такой регулятор?

[@MarcusSirees]

при прозвонки трех контактов между собой всегда одно и то же значение и при прозвонке между фишкой с одним контактом и тремя контактами другой фишки тоже одно значение

[@pro_motoevgeny3920]

Ничего не понятно. Но очень интересно!!!

[@magomedmusakaev9194]

Здорово вопрос почему садится аккумулятор во время вращения стартера на мотоцикл

[@РусланАзнагулов-й5о]

Приветствую Юра. Подскажи пожалуста. Мот Suzuki Djebel 250 на холостых делаю замер напрежения на аккуме, показывает 15.1 добовляю обороты показывает 14.9 при включеной фаре. Реле регулятор сильно грется начинается.

[@ЮрийИванов-т8о]

14,9 многовато, если акб кислотный, может закипеть. Греться регулятор должен, это его нормальный режим работы. Если без света на оборотах тоже 14,9 то регулятор работает, нормально, хоть и завышает напряжение.

[@РусланАзнагулов-й5о]

@@ЮрийИванов-т8о аккум кислотный AGM электролит в стекломатах

[@ЮрийИванов-т8о]

@@РусланАзнагулов-й5о многовато для него будет. Не привязываясь к модели мотоцикла 14,2В норма. До 14,5В можно не обращать внимания. Больше 14,7В и меньше 15,4В можно доехать до дома, но если оставить без внимания, со временем в акб осыпятся пластины. Это если акб кислотный, включая agm, гелевые аккумуляторы переваривают напряжение до 15,1В. Это все исключительно из собственных наблюдений.

[@РусланАзнагулов-й5о]

@@ЮрийИванов-т8о все ясно, буду искать причину , такого заряда.

[@ЮрийИванов-т8о]

@@РусланАзнагулов-й5о а тут искать нечего, стоит поставить другой акб, хоть от авто, если ситуация не изменится, то менять регулятор, других причин нет.

[@АлександрКожушко-л9е]

Приветствую. Вопрос автору: если замкнул один или несколько диодов РР, может ли это повлечь поломку генератора? Было так у меня. Был плохой АКБ и в итоге сгорело РР и сгорела обмотка генератора..

[@ЮрийИванов-т8о]

Александр Кожушко привет, все зависит от мотоцикла, на 800 гусе, например, чаще сгорают обмотки генератора, чем регулятор. На Африке горелых генераторов я не встречал. Так что все может быть.

[@АлександрКожушко-л9е]

Юрий Иванов , было на хонде cbr1000rr. Сейчас зарядка пропала на джиксере 600. Генератор то даёт одинаковое напряжение и замыкания нет.. только измерял я китайским тестером(

[@ЮрийИванов-т8о]

Александр Кожушко если на выходе с гены высокое одинаковое напряжение на оборотах, на всех форах и нет замыкания на массу, то скорее всего с ним все в порядке. Стоит смотреть проводку после регулятора и регулятор.

[@АлександрКожушко-л9е]

Юрий Иванов, спасибо. Завтра буду смотреть дальше..

[@ЮрийИванов-т8о]

Александр Кожушко не за что, начать стоит с простого, разъемы, клеммы, провода. От генератора к регулятору. От регулятора к аккумулятору.

[@okhumen66]

Спасибо! Понятнее, чем у конкурентов)) А по какой характеристике подбирать на квадр регулятор взамен сгоревшего, от другой техники?

[@ЮрийИванов-т8о]

Мощность должна быть не ниже

[@okhumen66]

@@ЮрийИванов-т8о , у меня на одной клемме выхода показало в обе стороны по 3 контактам - ОL. Не пойму.

[@Perespektivny]

А как проверить регулятор напряжения на кохлер? С тремя выводами

[@ЮрийИванов-т8о]

Не подскажу

[@joni82202]

скажи,у меня скутер 150 кубов-реле на 6 контактов.выдает при заведенном двигателе 15,16,17,18 вольт.это по мере,набирания оборотов.вздулся от перезаряда акумулятор.это хана релюхе?

[@ЮрийИванов-т8о]

Да, похоже на неисправность регулятора

[@joni82202]

@@ЮрийИванов-т8о спасибо за ответ.тогда подскажи,у меня на регуляторе разъем один.в нем 6 фишек/контактов/.три желтых/это,как я понял с генератора/,потом черный,красный и белый.такого именно разъема трудно сейчас найти.сейчас продаются с двумя фишками-в одной три желтых,в другой-черный,желтый и зеленый.можно такой использовать,присоединив к нему мой разъем???и если присоединять,то с желтыми все понятно.как быть с тремя остальными?у одного цвет не совпадает.там белый,а там зеленый..не напутать бы...

[@БаравиковАлександр]

Можно ли сжечь РР запуская мот с помощью ЗУ (15в),при наличии дохлого акб на мотоцикле. Акб находится на зарядке, и через некоторое время, интервалами, попытки запустить двс.

[@ЮрийИванов-т8о]

Можно сжечь, если у регулятора после запуска не будет нагрузки, в качестве которой и выступает аккумулятор (зарядное устройство такой нагрузкой не является). Другими словами, если аккумулятор неисправен и не может достаточно нагрузить регулятор, то регулятор может выйти из строя из за скачка напряжения. Это касается только регуляторов шунтирующего типа. Такую неисправность можно определить по этому видео.

[@bogyboo7422]

Подскажите, пожалуйста мерил напряжение на аккумуляторе при заведенном мотоцикле (honda cbr 600 f3) держа обороты 4000 или 5000 на мультиметре напряжение увеличивается аж до 17 в в чем может быть проблема?

[@ЮрийИванов-т8о]

Нужно проверить массы, на двигателе регуляторе и акб, если с ними все в порядке, то регулятор неисправен, других причин не знаю. На всякий случай проверить обмотки генератора на предмет замыкания на массу, но это так на всякий случай. Думаю с ними все в порядке.

[@bogyboo7422]

@@ЮрийИванов-т8о Спасибо большое. А как проверить массы мультиметром подскажите если не сложно.

[@nikerbiker7842]

Отличное видео, спасибо, доступно и просто. Подписка однозначно.

[@Knyaz-Evgeniy]

Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии

[@ЮрийИванов-т8о]

Это не от модели зависит, а от типа регулятора. Регулятор шунтирующего типа работает по алгоритму: всю лишнюю энергию, вырабатываемую генератором в тепло. Чем меньше потребителей, тем сильнее греется.

[@Knyaz-Evgeniy]

@@ЮрийИванов-т8о а если сделать принудительное охлаждение (куллер) спасёт ли это ситуацию?

[@ЮрийИванов-т8о]

@@Knyaz-Evgeniy не сильно поможет. Обычно регулятор стоит таким образом, чтобы охлаждаться от набегающего потока или потока от колеса. Прилепив туда Куллер, этот поток будет снижен, а производительность куллера мизерна по сравнению с потоком воздуха. Единственный нормальный вариант Поменять тип регулятора с шунтирующего типа на регулятор работающий в режиме полумоста. Но он несоизмеримо дороже.

[@mishashiposh2924]

Прозвонил и нашел проблему, только не понятно вышел из строя нижнее плечо или верхнее плечо диодов И возможно ли его починить скажем так в полевых условия

[@ЮрийИванов-т8о]

Починить нельзя, только замена

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

Интересно а есть ли разница куда подключать эти жёлтые три провода? Их можно перепутать местами?

[@ЮрийИванов-т8о]

Разницы нет, можно подключать как угодно.

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

Спасибо большое.тогда попробую просто подключить

[@YuKon34]

@@ЮрийИванов-т8о Благодарю.

[@nurik8511]

Здравствуйте. У меня при соединения красного и Зеленого провода не показывает сопротивление. Получается реле хана?

[@ЮрийИванов-т8о]

Главное чтобы не было короткого замыкания (мультиметр не должен показывать значения близкие к нулю). Сопротивление там достаточно большое и не каждый мультиметр его покажет. Если не показывает, то или обрыв где то, или все в порядке и мультиметр просто имеет меньший диапазон измерения. Обрыв провода можно определить по второму тесту, если ВА диодов показывает, значит обрыва нет.

[@nurik8511]

@@ЮрийИванов-т8о второй тест прошел нормально. Надо сам генератор проверить. Ваще зарядке на мото нету. Отсоединяешь аккумулятор глохнет сразу.

[@ЮрийИванов-т8о]

Nurik варламоф нельзя на мотоцикле отсоединять акб, он является опорным источником напряжения для регулятора. То что глохнет не показатель отсутствия зарядки. Проверять следует по напряжению на клеммах акб.

[@nurik8511]

Все прозвонил. Все вроде в норме и я в недоумений. Почистил клеммы и... вуаля. Все раб. Отлично!и зарядка 14вольт. Время потратил на все! Но.... научился прозванивать реле и генератор😄 вам спасибо!

[@pankonstantin9276]

Юрий, привет... 1) При частичной неисправности рр (по твоему тесту) на выходе на фишке выдаёт одиноковое значение ~24v постоянного тока. Это нормально? 2) рр и, жёлтые провода, и фишка грячии. А на аккуме не показывает приход заряда, который есть на выходе с фишки. Может ли быть что аккум. замкнут и не берёт зарядку? P.S. Спасибо за видео...!!!!!👍✌

[@ЮрийИванов-т8о]

Привет, вполне может быть. Если пластины осыпались в акб. Лучше проводить тесты с заведомо исправным АКБ, чтобы исключить его неисправность. Но в этом случае должны быть горячими и провода от регулятора до акб. Про 24 вольта не понял? Постоянных 24 вольта там ни где быть не должно, только переменных от генератора по 3 фазам и только с отключённым от них регулятором, значение должно расти с повышением оборотов

[@pankonstantin9276]

Понял, спасибо...проверю ещё раз... Отпишусь...

[@marisceplitis6997]

Добрый день Юрий! Спасибо за видео! У моего мотоцыкла тоже падает напряжения при вклучение фар. Я проверял генератор и тот невырабатывает достаточно тока. возможно плотно неприжал контакты при проверки третьего этапа. Можете сказать, это генератор или реле? Реле ещё непроверял. Сейчас пойду проверить. Спасибо!

[@ЮрийИванов-т8о]

Затрудняюсь ответить, слишком мало данных.

[@marisceplitis6997]

@@ЮрийИванов-т8о спасибоб удалось устранить проблему. Виной было реле-регулятор.

[@ЮрийИванов-т8о]

Maris Ceplitis отлично

[@ДжорджДм]

А если я меняю полярность при проверки минуса (выход с реле) и фаз генератора и значения не изменяются, в обоих полярностях высокое сопротивление, выше диапазона. Что это значит? При проверке плюса значения сопротивлений при смене полярностей меняются...

[@ЮрийИванов-т8о]

Если в режиме прозвонки диодов стоит мультиметр, то скорее всего обрыв где то в схеме. Стоит измерить в режиме сопротивления, если его тоже нет, то это обрыв где то в проводе

[@ДжорджДм]

@@ЮрийИванов-т8о Спасибо за ответ. Я замерял в режиме сопротивления самым простым мультиметром на снятом реле, т.е. непосредственно щупы на его контакты, без лишних проводов.

[@IgorVoyager]

Доброго времени суток. Проверял реле как показано на видео. Есть одон вопрос?? Измеряя сопротивления между «+» и «-» (красный щуп в +, черный (COM) в -) прибор решительно не чего не показывает (бесконечность). Меняю полярность, выдает показания. Это проблема или нет??? 8 контактный регулятор Honda GL 1100. Заранее спасибо за ответ.

[@ЮрийИванов-т8о]

Игорь Ф привет, этот тест делается для проверки на предмет замыкания диодов(пробой диодов и верхнего и нижнего плеча). Если значения близкие к нулю или 0, это проблема, если сопротивление большое или очень большое это говорит только об отсутствии пробоя и все. Какое сопротивление должно быть, ни где не указано, да это и не нужно. Если мультиметр ничего не показывает, скорее всего диапазон его измерения меньше чем сопротивление. Разное сопротивление при смене полярности мультиметра это нормально. Суть этого теста только в проверке на короткое замыкание и все. У вас в этот тест проблем не выявил.

[@IgorVoyager]

Здравствуй! Будь добр дай совет.. Ситуация следующия.. Двигатель троит, работает с перебоями. Тахометр (электронный подключен к катушке зажигания к - ) прыгает как сумасшедший от 10 до -0. Отключаю РР . двигатель работает стабильно, тахометр не работает вовсе. Подключаю РР не заводя ДВС возбуждаю катушки, тахометр работает нормально. РР проверил, генератор тоже в порядке.. зарядка 14в. Всю голову сломал, не пойму что происходит. Выручай советам. Спасибо.

[@ЮрийИванов-т8о]

Игорь Ф причин может быть много. Тебе нужно определить, из за генератора-регулятора это происходит или причина какая то косвенная. Можно попробовать или подключить осциллограф по питанию и посмотреть, что на самом деле происходит с генератором-регулятором, или отключив генератор при стабильной работе двс, поднять напряжение сети до 14 В, сторонним источником ( БП) подключив его параллельно аккумулятору. Может проблема вообще не связана с генератором, а скажем глючит «коммутатор» при повышении напряжения. Так же стоит проверить все массы мотоцикла на предмет окисления, перегрева, обрыва, плохого контакта.

[@IgorVoyager]

Спасибо! Буду пробовать.

[@ilgizgaleev1340]

Доброго времени суток, Юрий! У меня быстро "умирают" аккумуляторы, хватает буквально на год, два (эта беда на квадрике с новья). Напряжение бортовой сети в норме. Раньше думал это регулятор, посмотрев твое видео, засомневался... Есть соображения, что это может быть?

[@ЮрийИванов-т8о]

Опишите подробнее, какое напряжение на средних оборотах, ёмкость акб, стоит ли лебедка, эксплуатация круглый год или сезонно?

[@ilgizgaleev1340]

@@ЮрийИванов-т8о напряжение 12.4-12.6, ёмкость 20Ач, лебедка есть, но редко пользуюсь (только на заведённом), зимой практически не пользуюсь, не сказать что часто катаюсь...

[@ЮрийИванов-т8о]

ILGIZ GALEEV 12.4-12.6 Вольт на работающем двигателе? У вас нет зарядки!

[@na1k3]

Реле регулятор и регулятор напряжения это одна и таже вещь?

[@ЮрийИванов-т8о]

Да, у мотоцикла стоит регулятор напряжения, но все называют по аналогии с автомобилем, реле регулятором.

[@КеримУльбашев-ъ6я]

Здравствуйте,идёт перезаряд 16 вольт на холостых оборотах с включённым ближним светом,включаю дальний падает до 14,5,это реле?и как проверить,заранее спасибо

[@ЮрийИванов-т8о]

Керим Ульбашев похоже на реле, у тебя свет не выключается? Тогда с ближним померь на оборотах. Такую неисправность не проверить по моему видео, единственный вариант, поставить заведомо исправное реле от другого мотоцикла.

[@ramzzss27]

При подключении черного щупа к минусовому выводу РР, а красный щуп к желтым проводам рр, по очереди, на 2 проводах ни чего не показывает, а на одном показывает небольшое напряжение, что это может быть?

[@ЮрийИванов-т8о]

Cbr600 F4i Опиши подробнее в каком режиме мультиметр измеряешь и что он точно показывает?

[@ramzzss27]

Юрий Иванов прозваниваю в режиме проверки диодов, показывает что то вроде 2.3 в, а при смене полярности на всех трех контактах примерно одинаковое значение, около 490

[@ЮрийИванов-т8о]

Cbr600 F4i однозначно какая то неисправность именно диода, при пробое симистора показывает 0 и в том и в другом направлении( при смене щупов местами), а у тебя в одну сторону все нормально на всех диодах, а в другую странные показания, прозвони эту фазу на сопротивление, так же со сменой щупов местами. На первый взгляд у тебя проблема с диодом или регулятор другой конструкции

[@ramzzss27]

Юрий Иванов мотоцикл honda f4i, конструкция такая же

[@ИванСеряков-н2ф]

Добрый день. Может подскажете. Вместо 5 Ти контактного реле с 2т мотоцикла без АКБ, купил 6 контактное от китайца. Прозвонил, все ок. Вместо черного минуса там зелёный. Проблема в том что реле выпрямляет ток но не снижает напряжение. Когда заводу киком, напряжение скачет аж до 70 Вольт.😱 В чем может быть причина? Всё-таки рр?

[@ЮрийИванов-т8о]

Иван Серяков причин может быть много. Схемы у 2т мотоциклов разные, может просто не так его подключил, а может у тебя конструктивно другое реле должно быть

[@ИванСеряков-н2ф]

Три жёлтых провода на фазы генератора, красный + зелёный -. черный получается не подключен.

[@ЮрийИванов-т8о]

Иван Серяков нужно посмотреть на схему того мотоцикла, откуда реле, на некоторых мотоциклах на регулятор ещё приходит + после замка. Так же если в схеме мотоцикла предусмотрен аккумулятор, то он должен стоять, служит опорным источником напряжения для регулятора

[@ИванСеряков-н2ф]

Спасибо, вопрос решен покупкой и установкой пятипроводного рр кетайского производства. Все заработало

[@kolesnica68]

@@ЮрийИванов-т8о Юрий, тогда у меня тоже возникает вопрос именно по вашему ответу : имеем мотоцикл, 3х фазный генератор, реле зарядки с 6 проводами ( фаза 3 шт, +, -, и + от замка зажигания), , реле сгорело, и если на его место установить рр с 5 проводами ( без опорного + от замка зажигания) , как думаете оно будет правильно работать? ( у меня на мото сгорело РР и именно с 6 проводами сейчас очень тяжело его найти) или вот другой вопрос, если изготавливать самому РР то во всех ( возможно не нашёл) схемах РР с 5 проводами, есть ли схема с 6 проводами вообще? За ранее благодарю за ваши ответы.

[@luckyseller6586]

А если я ставлю + на - у меня показывает значение на всех трёх одинаковое. И ставлю - на + и показывает также значения одинаковое. Значит реле неисправно или оно работает туда и сюда?

[@ЮрийИванов-т8о]

Мультиметр должен быть включен в режим прозвонит диодов. Если в этом режиме все значения близки к 0, значит регулятор неисправен

[@luckyseller6586]

@@ЮрийИванов-т8о в режиме диодов включен. Заряд на хх 15.1. При повышении оборотов,роняет до 14.6. Насос пищит как сумасшедший,галогенка ярче горит,чем положено. Реле неисправно или короткое замыкание в проводке?

[@מיכאלארונוב-י6ב]

Хорошее видео, но вопрос Если регулятор подключен, напряжение составляет 18 вольт, а ток - 10 А заряда На батарее , что может быть проблемой? Все еще регулятор сломан?

[@ЮрийИванов-т8о]

Если напряжение на клеммах аккумулятора 18 вольт, это однозначно регулятор напряжения. Такой вариант у меня в видео не рассмотрен, т.к. неисправность регулятора очевидна, а диагностирование методом измерения сложное, а иногда и невозможно.

[@מיכאלארונוב-י6ב]

@@ЮрийИванов-т8о Ок, я понял. Но всё таки, я приобрёл новый регулятор и поменал, и всё равно напряжение в раёне 18 вольт. Может ето что то другое?

[@ЮрийИванов-т8о]

Сложно сказать, стоит проверить все заново, начиная с генератора, убедиться что нет замыкания обмоток на массу и напряжение фаз одинаковое, затем переходить к регулятору, тоже все проверить. Но первым делом я бы поменял аккумулятор на заведомо исправный и заряженный, можно взять от машины. Аккуратно его подключить и посмотреть, что будет в сети с ним. Возможно неисправен именно аккумулятор.

[@АлександрБелов-н6ч4м]

Всем привет. Прошу помощи. Двигатель 163FML. Подключаю к розовому и жёлтому проводу реле-регулятор. Замеряю постоянное напряжение на выходе РР, т.е. на красном и зелёном проводах. Тестер показывает всего около 2 Вольт. На выходе генератора переменное напряжение от 30 до 70В, а когда подключаю РР, то напряжение на генераторе падает до 2В, при чём, при подсоединении РР к генератору заметно небольшую искру. Меняю уже третье реле - ситуации не меняется. Помогите разобраться. Где 13 вольт?

[@ЮрийИванов-т8о]

Так а чего тут гадать то, стоит проверить генератор на замыкание витков на массу

[@АлександрБелов-н6ч4м]

@@ЮрийИванов-т8о Как это замыкание может влиять на выходное напряжение реле-регулятора, если реле не связано с массой, т.к. я зелёный провод не подключаю на массу. Тем не менее, я проверил замыкание на массу - замыкания нет. В чём причина, не пойму. Я даже от трансформатора с выходным напряжением 20В запитывал реле - та же история.

[@ЮрийИванов-т8о]

@@АлександрБелов-н6ч4м как на выходе регулятора может быть 2 Вольта, если оно подключено к акб? А если не подключено, то поздравляю, вы вполне могли спалить все 3 регулятора. Для работы регулятору нужно опорное напряжение акб. Или регулятор не шунтирующего типа.

[@АлександрБелов-н6ч4м]

@@ЮрийИванов-т8о т.е. если отсоединить АКБ и завести двигатель с кика, то сгорает реле-регулятор?

[@rusfin75]

лайк и большое спасибо за видео.

[@kozorezov9826]

У меня на клеме + звонится в обе стороны показания в одну сторону одинаковые и в другую высокие ну тоже одинаковые подскажите пожалуйста

[@ЮрийИванов-т8о]

Я не понял, в чем вопрос?

[@kozorezov9826]

@@ЮрийИванов-т8о на + проводе показывает сопротивления , меняю шупы местами тоже показывает сопротивления , а у вас на видео показывает сопротивления а когда меняешь шупы показывает 0 , можно ваш ватсап прислать вам видео

[@ЮрийИванов-т8о]

@@kozorezov9826 905295 семь два семь ноль

[@kozorezov9826]

@@ЮрийИванов-т8о kzbin.info5aXrRgxmUFs?feature=share

[@СергейКаюков-в3э]

Всем привет! Aprilia RST мерцает слегка свет на холостом, при повышении оборотов тускнеет свет но зарядка стабильна. Что может быть?

[@ЮрийИванов-т8о]

Привет, померь напряжение на аккумуляторе, на холостом и оборотах.

[@СергейКаюков-в3э]

@@ЮрийИванов-т8о до запуска 12.7, на холостом под нагрузкой 13,2+-0,4,на оборотах 4к 13,1+-0,2 вроде бы все ок, но почему-то мерцает фара.

[@ЮрийИванов-т8о]

Сергей Каюков напряжение у тебя низковато, проверяй регулятор с генератором. Также посмотри напряжение на лампе, может контакт плохой или масса окислилась.

[@ПілігримПілігрим]

супер.все доступно!

[@adelsh4640]

При проверке как на видео всё нормально. Но выдаёт 18 вольт, акб кипит. Почему?

[@ЮрийИванов-т8о]

Неисправен регулятор. Такую неисправность не выявить этим тестом, да и не нужно, там других вариантов нет

[@adelsh4640]

@ЮрийИванов-т8о хорошо, благодарю.

[@ЕвгенийКобилко]

Когда на холостом показывает приблизительно 14.5, а на оборотах напряжение падает до 13.4 -это что означает?

[@ЮрийИванов-т8о]

Падение есть всегда, при увеличении оборотов, это нормально для такого типа регулятора. А вот на сколько будет падать, зависит от многих факторов, связанных с внутренней схемой регулятора и нагрузкой в текущий момент. Обычно разница между холостым ходом и средними оборотами не превышает 0,5 вольта, но бывают исключения. Стоит измерить напряжение с включёнными фарами и другой нагрузкой, если напряжение на оборотах будет 13,7 или выше, то все нормально

[@АндрейВорон-е1е]

А если 14.5 стабильно держит на холостых а про включении фары поднимается до 15-15.1...оборотов даешь до 4к и оно падает до 14.5-14.6? РР 6 контактный шунтирующего типа

[@ЮрийИванов-т8о]

Я бы оставил так, поведение похоже на самодельный регулятор. Режим холостого хода с включённым светом, кратковременный, акб закипеть не должен.

[@АндрейВорон-е1е]

@@ЮрийИванов-т8о Там при включении света без завода мото на акуме 12.4 становится а в борт сети после замка зажигания 11.4 и после завода мото в борт сети на черном проводе(шунтирующем) показывает 14.5 а на красном который на акум идет и на самом акуме 15

[@ЮрийИванов-т8о]

Андрей Ворон большое падение в цепи после замка с этим однозначно стоит разобраться. Также проверить, какое напряжение приходит на регулятор. Проверить Акб нагрузочной вилкой, возможно она потеряла часть емкости и недостаточно нагружает регулятор.

[@АндрейВорон-е1е]

@@ЮрийИванов-т8о спс) буду разбираться)

[@ВладимирМуравьев-г3ь]

Отличное видео! Продолжайте в том же духе! Если можно то ответьте на вопрос: нормально ли если РР греется до состояния "хоть воду кипяти" в течении перыювых секунд 30 работы двигателя? И возможно ли как-то определить где плюс и где минус у незнакомого реле? Заранее очень вам благодарен!

[@ЮрийИванов-т8о]

Здравствуйте, полярность Реле можно определить по направлению диодов, это хорошо видно в видео с 2:32 посмотрите внимательно. На видео у Реле зелёный минус, красный плюс. По поводу нагрева, сложный вопрос, греться должно, а вот на сколько, зависит от нагрузки. Если другие параметры в норме, то скорее всего оно исправно. Чем больше нагрузка, тем меньше греется. Попробуйте повеличать все потребители, нагрев должен уменьшиться.

[@ВладимирМуравьев-г3ь]

@@ЮрийИванов-т8о к сожалению нет возможности по диодам определить. Попробую через лампочку. Генератор проверил по вашим видео, очень благодарен! РР сильно греется за короткий срок и выдает всего еа 0.5 вольта больше аккумулятора на средних оборотах. Видимо все-таки оно. Благодарю вас! Снимайте больше видео по электрике, буду рад узнать в этой сфере больше именно от вас-очень хорошо и понятно объясняете!

[@artimage2851]

Очень круто объяснил

[@В.П-л6к]

Именно проседает при включении фары! А я сегодня гену поменял! А он целый оказался)))

[@ЮрийИванов-т8о]

Вячеслав Подварков генератор редко выходит из строя, и его достаточно просто прозвонить. Если при включении света напряжение проседает на аккумуляторе, стоит смотреть реле регулятор, как на видео, если с ним все в порядке, то проблема где то в проводах, разъёмах или массе между генератором и аккумулятором.

[@В.П-л6к]

Юрий Иванов да прозвонил одна фаза на минусе коротит

[@АлександрИванов-ь2и6н]

Как правильно прозвонить 4х контактное реле регулятор ямаха. Зарание благодапю.

[@ЮрийИванов-т8о]

Смогу помочь только при наличии электрический принципиальной схемы на ваш мотоцикл.

[@АлександрИванов-ь2и6н]

@@ЮрийИванов-т8о yandex.ru/search/touch/?text=Yamaha%20VR%20450%202005%20года%20электрическая%20схема&&lr=2 там первая схема похожая на мою. Подробнее пока не найти.пока понял одно что фара работает на переменном токе запитана прямо с генератора желтый провод, пока лампу на него не прицепишь напруги нет(у меня фара удалена была)как цепляю лампу на желтом проводе появляется 14вольт.на белом проводе 15 19 вольт переменных на красном у реле регулятора и на батарее12.60 я так понимаю зарядки нет. Схема похоже на мопед альфа я так понимаю что гена однофазный.

[@ЮрийИванов-т8о]

Александр Иванов да, судя по схеме генератор однофазный, если свет горит, скорее всего регулятор неисправен при условии исправности цепей. Стоит проверить цепь от регулятора до АКБ

[@АлександрИванов-ь2и6н]

@@ЮрийИванов-т8о благодарю. А какую роль играет белый провод. И для чего он идет в мозги мотика? Мне кажется этот мот может работать без батареи. Реле я менял на б/у вот и думал как его проверил.

[@RuslanDrift]

У меня все симптомы как ты говоришь на видео, проспдка при включенном свете, проверяю все как на видео и у меня в одно положении появляются значения и пропадают, это норм или все три пробиты? Видео супер

[@ЮрийИванов-т8о]

Я думаю, это особенность мультиметра, были бы пробиты, зарядки не было бы совсем.

[@RuslanDrift]

Юрий Иванов получается, что когда я проверяю красный провод, у меня на всех желтых проводах показывает,что сопротивления нет, при смене проводов мультиметра, опять на красном проводе, все три желтых проводах значения появляются и опять значение бесконечность

[@ЮрийИванов-т8о]

Ruslan Мехралиев значения должны появляться только в режиме прозвонки диодов, сопротивление там большое и должно быть

[@RuslanDrift]

Юрий Иванов в режиме теста, все показания правильный, но может при нагреве реле глючить, у меня при включенных фарах заряд падает до 12, а при оборотах поднимаешься до 13, статор поменял, проверил его как только можно, на корпус не бьети, заряд до РР 16 на холостых, при оборотах 50-60 вольт Уже не знаю куда даль лесть, бошка кипит просто

[@ЮрийИванов-т8о]

Ruslan Мехралиев возьмите, регулятор у знакомых на тест. Очень редко, но бывают проблемы со схемой стабилизации в регуляторе, к сожалению, ее не прозвонить, только методом исключения.

[@АртёмВинокуров-в7р]

Режим прозвонки где звукой сигнал присутсвует?у меня подругому нарисована на мультиметре

[@ЮрийИванов-т8о]

Мультиметров много разных. Нам нужен режим прозвонки полупроводников (диодов). Он без звукового сигнала, есть небольшой процент мультиметров, где совмещены режимы прозвонки диодов и звуковой сигнал короткого замыкания, но я бы все же советовал использовать мультиметр с разделёнными этими функциями. Прозвонка диодов и сопротивления со звуковым сигналом короткого замыкания, разные режимы.

[@АртёмВинокуров-в7р]

@@ЮрийИванов-т8о я вот вообще не разбираюсь в мультиметрах,у меня просто проблема на снегоходе искры нет уже не знаю что делать,генератор новый

[@ЮрийИванов-т8о]

Артём Винокуров нет разницы, подключать можно как угодно (жёлтые провода). Красный и чёрный с соблюдением полярности.