как работает 2 тактный мотор,диагностика

на пальцах показываю как рабоатет 2т мотор, и как диагностировать
спасибо что смотрите мое видео!
филамент для 3д лучшая цена www.avito.ru/user/e30df65cf54...
запчасти на бензо и електроиеструмент myremkomplekt.ru/
телеграмм t.me/OLOLOBENZOINSTRUMENTI
спасибо за комментарии
ДОНАТ НА УЛУЧШЕНИЕ КОНТЕНТА СБЕР 4276 4200 1785 2707

[@user-zm6zl2sq6s]

Привет!Расскажу один случай,приносит мне на ремонт косу автомеханик и говорит,всю жизнь чиню двигатели а с этой заразой немогу разобраться плохо заводится а потом перестала совсем заводиться ,наверное карбюратор забился почисть пожалуйста а то он маленький боюсь сломать. А в итоге свечу пробило и небыло искры,вот такие автомеханики бывают😁

[@user-rx3un1bw6n]

Миша! Здоровья тебе желаю!

[@user-lq7dc5yh2b]

2т. Мотор работает- ТАК ,ТАК ! 4т.Мотор работает-ТАК ,ТАК,ТАК,ТАК )))))) всё банально и просто 🤣

[@user-zk4nw9to2w]

Лайк, согласен, простота обьяснения, только так!

[@user_you_tuba]

Приветствую Михаил! Как мне нехватило знаний о 90%й непричастности карбюратора к незапуску пилы, пол года назад. Карбюратор не перенёс моих регулировок, отломил жало винта L в теле, видать сильно закрутил. 😄

[@user-ly6jt6wx5o]

Тоже были проблемы с плохими запчастями всё перебрал и думаешь что ты поставил новое и на эту запчасть уже не обращаешь внимания ,а проблема оказалась в ней . Спасибо за подсказку прокипятить карбюратор спас Макиту4610, 9000р стоит но выпуск до 2010 а пила 2012 и на неё запчастей нет

[@user-rn3wp7hq5i]

Новые сальники долго держать не будут длительное время если сам коленвал имеет биение😊

[@realyuriksid]

При разрежении в картере нет такого вакуума, как при работе движка в штатном режиме. А грязь на сальниках может быть и при его износе самой резины, а не только при подсосе пыли

[@user-qk3yi6rn3c]

Теперь нужно обзорное видео на запчасти. Какие на ваш взгляд плохие, а какие сносные

[@BECHA1977]

Сальник со слетевшей пружиной держит давление но не держит разряжение например.

[@user-yp2vz9mh3y]

🤘🤘🤘✊

[@user-mf3vf1ks5e]

🙂👍👍👍👍👍

[@user-hs6wg1zu2i]

Клас

[@user-hv9gu9wq6d]

То такие мастера один срьот а второй ростира!🙂

[@user-jj4qk7ev2m]

Михаил попробуй после замены поршневой группы сделать холодную обкатку чтобы кольца нашли своё место асобенно 180

[@SelskiyMasterMihail]

не вижу смыла, ни на что не повлияет

[@user-jj4qk7ev2m]

@@SelskiyMasterMihail Делай как хочешь. Я так десять лет делаю.

[@user_you_tuba]

@@user-jj4qk7ev2m у вас, как в поговорке про кота)

[@user-jj4qk7ev2m]

@@user_you_tuba Не знаю какой поговорки

[@user_you_tuba]

@@user-jj4qk7ev2m бывает)

[@realyuriksid]

Двухтактный движок после переборки может капризничать по одной причине - когда приезжает поршневая, многие начинают крутить карбюратор. И потом после ремонта у них ничего не работает Бывает так накрутят, что конус регулировочного винта обламывает и он остаётся внутри канала карбюратора. Вроде-бы регулируешь, винт крутишь, а канал, по факту, забит

[@user-mj6js9iw3m]

Добрый вечер Михаил. При опресовке мотора какие значения давления и вакуума должена держать исправная поршневая?

[@SelskiyMasterMihail]

0,5 вакуум, 1 атм, допускается незначительное падение давления в течении 10-20 сек

[@SelskiyMasterMihail]

подсос ищи

[@user-mj6js9iw3m]

@@SelskiyMasterMihail спасибо за ответ

[@user-uj4tm6xy7w]

Привет 👋

[@TheWorry67]

Здравствуйтк Михаил.подскажите мотобур карвер,лет за пять пробурил максимум 30 лунок.как новый,но не давно начал бить в обратку при заводе.пальцы рвет.с чего начинать настройку. Спасибо

[@su7m]

Там зажигание не настраиваемое, нужно просто резче за стартер дёргать, тогда бить будет реже

[@SelskiyMasterMihail]

при бедной смеси бьет, сделайте обслуживанеи, так же поможет при выключенном зажигании продергать, потом заводить

[@user-br9uz1lz5o]

Михаил,какова причинная связь между усилением оборотов кв на хх при обеднении раб.смеси,ведь сгорает она медленнее нормальной?Бывает,что даже в разнос идет.

[@demoleont]

За счет меньшего количества топлива смесь сгорает быстрее, смеси мало, масла мало плюс повышенные обороты, в итоге перегрев.

[@user_you_tuba]

Бедная смесь догарает медленнее, но когда она поджигается искрой, происходит "взрыв"- неконтролируемое, неравномерное горение на грани детонации. Отсюда и рост оборотов на хх и плохой запуск на горячую. А а если и главная дозирующая система беднит смесь, то потеря мощности и перегрев. А нормальная смесь горит равномерно и с одинаковой скоростью.

[@user-br9uz1lz5o]

@@user_you_tuba Спасибо за ответ.

[@user-ux4vx8rf3w]

Двухтактная техника покрыта тайной!

[@All-pu3wt]

На 14:40 кот ищет компрессию

[@user-uj4tm6xy7w]

Подскажи пожалуйста пропал свет на снегоход тайга ст 500д где искать причину?

[@SelskiyMasterMihail]

проверяешь гену, регулятор если есть, переключател, фару)

[@user-ly6jt6wx5o]

Вав я до этого сам тоже дошёл

[@DEMON23027]

Если сальники старые то вакуум тут ну не как не нужен,они и так будут пропускать .

[@realyuriksid]

Старый сальник надо проверять.... Нех его проверять-замена

[@user-ob8pl4ld2d]

Доброй ночи. как связатся? Контакты. Михаил скиньте контакты.

[@SelskiyMasterMihail]

телеграм в описании

[@user-ym8ww5ud2i]

Штиль250 на горячую заводится с нажатым газом,почему?

[@SelskiyMasterMihail]

заливает, устал

[@DEMON23027]

@@SelskiyMasterMihail классный ответ просто пипец.

[@sensaciya1]

@@SelskiyMasterMihail Михаил подскажи пожалуйста, тример 2т китайский Карвер, два года ему, пролежал зиму и не заводится, карб новый поставил, свеча новая, искра есть, праймер качает хорошо, завожу, даже не схватывает, свеча сухая. Не подаёт топливо в цилиндр. Уже измучился.

[@palih1984]

поготь, поготь! а про второй такт, так и не рассказал! момент сжатия "смеси" и воспламенения от искры и зачем нужин маховик?

[@user-xl3cx2cz6y]

Ко мне ремонтировать компьютерное железо тоже приходят чинить мотористы 2т техники но чего то не получается у них ничего, хотя в интернете все разжевано много видосов много написано, но чего то не получается и все, мистика.

[@Inkognito0777]

Самая простая истина..если не знаешь как ремонтировать штиль...лучше не лезь....штиля 180 простой обыватель разберёт и уже всё..пилы кирдык..там немец сделал патрубок между карбом и цилиндром очень уязвимый..ты карбюратор пережмёшь у тя сразу будет тянуть воздух из под соединения карбюратора и цилиндра...смесь становиться бедной...результат сгоревшая поршневая

[@user-jj4qk7ev2m]

Для выставления оборотов есть тахометр. А чтобы проверить проверить подсос воздуха есть опресометр

[@user-zm6zl2sq6s]

@@user-jj4qk7ev2m вот скажите мне тахометр и опресометр идут в комлекте с пилой?Как обычный человек должен выставить обороты двигателя ведь там приборки нет как на машине😂

[@user-jj4qk7ev2m]

@@user-zm6zl2sq6s Для простого обывателя который плавает в технике есть специализированые мастерские. Лучше отдать за дефиктовку пятихатку чем положить инструмент

[@user-zm6zl2sq6s]

@@user-jj4qk7ev2m это если тебе надо пару веток отпилить в саду то да лучше отдать в мастерскую,а когда тебе дрова надо зоготовить и пила начала выделываться то тут уже не до мастерской или сервиса,там очередь на месяц вперёд поэтому сами и лезут чинить и вот тут самое главное как обороты выставить если крутили всё что можно😁

[@su7m]

@@user-zm6zl2sq6s по слуху можно определить

[@HUIVAM]

Эххх мой ребир тебе отдать бы починить, хорошая пила, мощная. Но чето вообще перестала толком работать. Один раз бы починить хорошо, а чистить я могу ее и чистил регулярно. Недавно решил штиль почистить сильно засратый был, пилил доски гнилые от старых сараев, фильтр отряхнул, геморно писец как снять у него стартер оказывается(. На любой нормальной пиле снимается за 5сек, а тут крышки с бачков откручивать, ручка тормоза цепи мешает, бред какой то. И там какая то белая пластиковая типа защита, под ней опилочной пыли набивается капец как много и на лопасти магнето налипает и на ребра цилиндра((

[@GasMasterBenzoTechChannel]

ЭТО ПРОЧЕСТЬ ВАЖНО! -Для проверки сальников на герметичность необходимо не только нагнетать, а и откачивать воздух с двигателя, где стрелка манометра(вакуумтестера) на должна откланяться!!! - Для проверки герметичности прокладок картера, цилиндра включая дикомпрессионный клапан а также бензобак и его шланги + подсос по свечному отверстию + по патрубку карбюратора + по соединению импульсного канала(шлангам ИК) + проверка правильной работы конкретного сапуна - необходимо нагнетать давление, где стрелка манометра(вакуумтестера) при достижении необходимого давления не должна откланяться!!! - Иногда проверку на герметичность двигателя, необходимо осуществлять на горячую т.е после непродолжительной работы двигателя для 100й диагностики!!!

[@SelskiyMasterMihail]

на горячую не возможно проверить, пока переставялешь и прикручиваешь мотор сильно остынет

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@SelskiyMasterMihail см. у меня на канале раздел сообщество, инфа переведена гуглом и взята с пособия 2Т по двигателям, дал знакомый спец по 2Т движкам с Северной Каролины USA. Это сообщение можешь удалить от лишних глаз. Удачи в ремонтах!

[@user-hs6wg1zu2i]

Тебе надо писать Учебное пособие по ремонту пил и косарок глядя какие-то деньги заработаешь ни чего подобного сейчас не прочитаешь

[@Tomas-os3pu]

канчай бухать, начни видео снимать.

[@alexiznuren9575]

Какой глупый мотослесарь. Он даже не понимает что для техники нужна стабильность работы , а вдвухтактнике ее нет так как бензин с маслом и любой малейший износ даст кучу неприятностей. Не говоря о свече закидываемой маслом и зажигани с нестабильной искрой

[@user-yp3lm7tj5i]

🤝🤝🤝👍👍👍🙂