с середины мая по конец декабря на переправе работает тройка паромов, делающих рейсы каждые 15 минут с 7:00 до 23:45 летом и с 8:00 до 21:00 поздней осенью. Что особенно удивительно, переправа на 100% дотируется из бюджета - паромы бесплатные не только для пассажиров, но даже и для машин
@DestinyForeverWalksPhD Жыл бұрын
Thanks for sharing your content. Blessings to you.
@Greenleafykt Жыл бұрын
thank you
@Greenleafykt Жыл бұрын
Три судна на первый взгляд кажутся одинаковыми, но на самом деле отличаются в размерах и деталях - это заметно, например, на кадре выше. Да и построены они были с разбросом в четверть века на трёх разных верфях: маленький "Дорожник" (на 12 легковых машин) спущен на воду в 1992 году в Улан-Удэ, "Ольхонские ворота" - в 2008 году в Иркутске, а флагман переправы "Семён Батагаев" в 2016 году в Усолье-Сибирском (оба рассчитаны на 16 машин и 96 пассажиров
@Greenleafykt Жыл бұрын
С мыса открывается и лучший вид на Ольхонские ворота в сторону Сармы, и отсюда сам пролив кажется пробитым её ветром: из множества ветров Байкала сарма - самый сильный и злой. За "нашим" мысом просматриваются мысы Тыхтэ и Уляхта, а поодаль - Кобылья Голова, при некоторой фантазии
@Greenleafykt Жыл бұрын
Самое трудно время на Ольхоне - конечно же, межсезонье, когда на остров нечем переправить машину. В январе-феврале, пока лёд тонкий, по нему возят пассажиров "Хивусы" - скоростные катера на воздушной подушке, а в декабре-январе и апреле-мае, пока в воде плавают отдельные льдины, работает катер ледового класса. В феврале-марте севернее Кобыльей Головы прокладывается автодорога по надёжному льду
@Greenleafykt Жыл бұрын
В двух с половиной сотнях километров от Иркутска дорога упирается в маленькое разноцветное село Сахюрта (для своих - МРС, и никак иначе!) на берегу Байкала
@Greenleafykt Жыл бұрын
В расписании больше всего рейсов у "Батагаева", меньше всего - у "Ольхонских ворот"
@Greenleafykt Жыл бұрын
Летом паром идёт в облаке наглых чаек, а осенью - в тишине и пустоте