Как распознать битую машину?

[@GraveDigger1381]

Привезут из за границы хлама купленного за копейки, пошаманят тут немного и продают по цене самолета!!! А главное, наши люди покупают,.... некоторые отдают не легким трудом заработанные и накопленные деньги свято веря что покупают хорошую иномарку в идеальном состоянии - не бита не крашена, бабушка в магзин ездила!!

[@sergeymak]

Молодцы, про все тонкости рассказали. Я бы особенно обратил внимание именно на сварочные швы и на разницу в зерне окраски элементов, т. к. даже при самом отличном ремонте эти вещи уже невозможно сделать как на заводе... ну и на резину разумеется, т. к. геометрию тоже уже нормально не восстановить.

[@david07121975]

А эксперт молодец! С такой уверенностью несет хрень, авто бито минимум пару раз в морду, цвет обоих передник крыльев отличается и так видно, далее дверь тоже цвет другой, уже три цвета разных... про другое вообще молчу. умозаключения у него супер, раз полироль значит все битая . их в Германии раз в год полируют.

[@ВасяПупкин-у9л6ш]

Какая четкая и грамотно поставленная речь у эксперта, прям заслушался. А то есть тут встречаешь блогеров двух слов связать не могут с подписчиками за миллион.

[@АлександрСмирнов-в4ь]

Человек Очень грамотный! Советую прислушаться, явно сам маклевал) От себя бы добавил, возле молдингов, ручек дверей и тд, если они не демонтировались перед окрашиванием, надо тщательнее матировать, чего многие не делают, соответственно лак ляжет на глянец и отлетит после второго кёршера. Потому уделите внимание навесному, где оно соприкасается с кузовом

[@СергейАвдеев-ц6б]

ДА ПО ХЕР если чуть битая или с коцаками! ЩАС ДРУГАЯ БЕДА! Каждая вторая машина КРЕДИТНАЯ и в залоге у банка))) Вот это РЕАЛЬНОЕ ПОПАДАЛОВО!!!!

[@maximjamir9008]

I realize I'm kinda off topic but do anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?

[@Shaman9496]

Это трейдинщики сбивают цену при приеме тачки. У меня была машинка без царапинки так трединщики запросили 2000 руб за Ее осмотр и оценку и ещё цену сказали мне на 150 т.р. ниже рыночной. Я в шоке был. Послал их и продал на рынке на 150 тыщ дороже правда продавал месяца три

[@ПиратПиратыч-п1и]

Василий отлично объясняет👌

[@Alex42rus]

Езжу на востановленой машине.Бита была в зад.Всё что было, это пол в багажнике немного гармошкой (там куда запаска кладётся),задний бампер и усилитель под бампером.Даже задние фары целые остались и не сдвинулись никуда, багажник целый,лонжероны в багажнике нисколько не погнулись и не сдвинулись.Потянули пол в багажнике, даже не делали там ничего чтобы хорошо выглядело,так чисто подстучали его да и всё,и купили бампер с усилителем. Пробег у неё меньше 100 тыс, хорошее состояние тоже.

[@tungus1982]

смотрю как профессионал(крашу автомобили,и занимаюсь продажей )видео для школьников или людей воообще не разбирающихся в авто!Всё из перечисленных косяков я всегда убираю! Лючок на этом форде вообще снимается сдвигаясь всторону и снимался ли ониваще не увидишь!

[@WhoWant2fight]

Никто меня не заставит купить очевидно битую в зад машину, спасибо, с меня хватило! Зад ржавеет моментально из-за повреждений оцинковки, плюс восстановить сложную геометрию задней части машины в кустарных условиях не представляется возможным, как следствие - ВОДА в багажнике после каждого дождя. Я лучше без движка возьму машину, чем с мятой жопой, т.к. починить можно все, а гнилой кузов только на помойку.

[@cashtuzov]

на лоха сойдет,я рихтовщик кузовов на заводе GM,здесь помимо осмотра нужен тактильный способ,если человек им обладает,то проще обнаружить грунтованную область,а вообще если делать на заводском оборудовании никто не заметит.

[@stepandovzhanskyy6509]

На стиралках проходил кмб по рихтовке , когда были проблемы с ваннами покраски, да и есть определенное количество, что повреждается. Думаю, на всех штамповочно-покрасочных производствах такое, просто разный процент.

[@ДенисОльшанецкий-и3д]

Я В ШОКЕ ! ОН Начинает с МЕЛОЧЕЙ Пошорканая ручка на двери и т.д. А ТО ЧТО НА ДВЕРИ НЕТ Зеркала Логично Что снесли и зеркало и лупанули дверь ! Вот её и красили ! Спецы блин !

[@MrBasbus]

мне понравилось, соображает!Но до конца хитрости расказывать не стал не стал))))

[@ВладимирГрачев-б1ф]

Самое толковое в этом видео говорят про болты. Из личного опыта могу сказать , поверх болтов в сервизах не красят. Болты которые скручивали ( значит деталь снимали, гнули , красили ) сразу видно краска на них стерта видно сам метал .

[@АлексейФилатов-у4ь]

Mr386dx Чувак, ты не в курсе?? В сервиЗах красят сейчас намного круче чем в сервисах ;)

[@murmay]

Aleksey Filippov ахахахахах вот ты шутник

[@ВладимирГрачев-б1ф]

Попробуй на айпаде пописать! Я уже сток нафейлил, что нервов не хватает !

[@Alex42rus]

Смотреть надо на состояние, вот и всё. Если всё нравится, всё работает, нигде не ржавеет и не гниёт, то не беда если машина уже деланая. Ещё замечу что НЕбитых машин б/у небывает. Процентов 90 наверное из езженых машин были коцаными. Сам ремонтирую их 11 лет уже, и вижу. Машине даже 1 года бывает не исполнилось, а уже скажум какуюто дверь красили, или бампера или ещё что то. Тоесть какието повреждения уже были на ней. И это не страшно. Смотря как сильно и как именно бита была.

[@grasavcheg]

ничего подобного..новая отечественная машина всегда лучше любой битой иномарки той же цены,с которой каждый месяц будут все новые и новые сюрпризы ))

[@bezputink]

Почему? Он постарался ДОСТУПНО объяснить ни чего не сведущему в этом вопросе человеку,не вдаваясь в профессиональные нюансы, которые простой обыватель не поймет(например разница зерна при окраске) -т.к. не владеет ни малярным ни кузовным опытом ремонта автомобиля, что вообщем то уже воспринимается, как помощь.И все по делу, забыл только про расположение колес в арках добавить, оно должно быть равномерно и без перекосов, иногда повреждения геометрии такие, что заметно и без диагностики.

[@grasavcheg]

Слава ,мне 24 года и мой стаж вождения 8 лет,к счастью,без аварийный .... иномарки не было никогда,были только тазы....я знаю ,что ты щас думаешь --- так какого хера я про иномарки тут что то говорю... просто у меня много друзей с иномарками ,которым 10 лет и выше,те же бимеры,140-ые и т.д. ... и не было такого что кто то из них не жаловался на машину,все вечно что то чинят... я не говорю что Тазы не ломаются,они ломаются,но возни с ними меньше и дешевле намного,они просты в механизме своем...

[@gtxend]

Надо техническое состояние проверять в первую очередь. Двигатель, коробку, ходовую. Зачем она будет нужна не битая, если через месяц присадка, залитая в масло перед продажей перестанет выполнять свою функцию и обнаружится, что двигатель отработал свой ресурс и пора его капиталить (реальный пробег определить практически невозможно).

[@Alex42rus]

как кузовщик вам скажу что всё что он тут говорил, это для детского сада поидее. Все эти вещи и без этого видео всем извесны. Просто надо действительно хорошо посмотреть машину, насколько возможно по изучать её. Всёравно идентично заводскому виду ниодин мастер не сделает. Те же швы с герметиком, он тут это правильно заметил. А вообще, оно нестрашно что машина была ударена. Опять же нужно просто хорошо смотреть. Бывает что сделанно хорошо и качественно, так тогда не проблемма.

[@TheOnewars]

Дело в том, что не очень рентабельно ремонтировать машины стоймостью тысяч до 700 такими специалистами которые ваш Прадик делали, так что советы более чем достойны )

[@славаглинский]

вообще смотреть краску на солнце -пустое занятие. Смотреть надо на рассеяном дневном освещении. А на лампах дневного освещения видны малейшие не соответствия цвету, которые при дневном свете не видны. Как вы думаете,для чего у колориста разные лампы дневного света?

[@Sergey6264]

Как распознать битую машину? А че ее распозновать, у нас на какой авторынок не зайдешь - все битые стоят!!!

[@islamsaab]

Как бывший автобарыга согласен на все 100 )

[@KROKKODIL100]

даже проще , просто вариться полуавтоматом шов зачищаеться и делаеться имитация точечной сварки , потом место покраски затираеться ,замываеться

[@goldline3144]

Я не понимаю людей которые готовы наизнанку вывернуть машину и нюхать выхлопные газы, что бы проверить битая или нет. Я когда выставляю свою машину на продажу, беру и ставлю цену чуть меньше рыночной, если битая говорю что битая. Если что то не устраивает в машине пусть тасуются лесом. Этих ребят я бы я бы уже послал через минуту.

[@ОлегМигалев-р1р]

Вообще трудно найти машину старше 5 лет и не битую. Сам покраской знимаюсь просто.....

[@antonlights1981]

Слава, вопрос видимо в том, сколько в итоге будет стоить ваша работа над такой машиной - точки сварные повторять, переходы вышкаливать. Вы точно подметили - вопрос времени и денег. Но в итоге вы сделаете очень хорошо, а в таком случае машина будет стоить своих денег.

[@ТимурРеагиров]

У меня такой же ФФ 2 хетч был,один в один..Зазоры на авто которые выпускают в России смотреть бестолку.С завода выходят фокусы уже с разными зазорами.

[@paolox9026]

Вранье. Зазоры стандартные на любых заводах в мире. Детали же те же, так как зазоры могут быть разные? :)) Голову включай иногда :))

[@СергейАвдеев-ц6б]

Paolo X скатай на заводик)) Ахуеешь что там рабочие бухие и под спайсами собирают авто!! На Ютубе видос даже был только с завода ПЕЖО в Калуге))) НАИВНЫЙ машины собираемые в Европе и у нас в России это РАЗНОЕ!

[@славаглинский]

Камеру почистить, комбез обдуть, деталь хорошо обеспылить не пробовали-сильно помогает.Приточка-вытяжка на уровне-это как,объясните пожайлуста.

[@MultiEgor4ik]

Вот про арки колёс я не пойму... Допустим нормальная геометрия у автомобиля, а крыло снималось и неправильно его установили. Теперь будут видны неравномерные зазоры в арках. Может такое быть?

[@tungus1982]

причём тут гордость!?я просто говорю про работу свою и про данное видео!)))Если меня люди спрашивают что крашено то я говорю что!)-просто косяков не делаю!Я вообще честный человек.

[@СергейГ-ч4е]

парень молодец, дело своё знает!

[@cowboy_007]

Напишите мне: Есть шпатлевка металлизированная, увидит ли прибор за 25 тыщ (толщиномер) её?и можно ли сделать так что не увидит? и какова толщина заводской краски?

[@LDimon84]

стоит только облицовку стойки снять и будут видны не заводские швы.

[@BMW_MAN]

В России гораздо чаще, за рубежом это весьма накладно не только со стороны ремонта а еще и реально повышается ставка по страховке чуть не в разы. У нас бьешься хоть сколько , обращаешься в другую страховую и там не сном не духом.

[@alexboroday1613]

кто бы ремонтировал машину не поставив зеркало?Бред!Речь должна идти о не заметных повреждениях, а не явных.А в остальном советы полезные.

[@alonestrannik]

и клинч (как "специалист" сказал герметик) и сварные швы на заводе форд всеволожск наносят люди с помощью оборудования, но в ручную! а эта фокусятина именно всеволожская... маляр третей смены того завода.

[@GALLOPER2419]

Вы забыли посмотреть в выхлопную трубу, может там собрался не допустимый слой сажи и фары протереть вдруг в машине появится горловина для засыпания ЗАПЧАСТЕЙ....

[@zxarsxz]

Грамотно сделанную машину тяжело отличить от новой, так как удаляютса повреждённые детали и ставят новые имитируя заводскую сварку.( используют электорнный стапель)

[@andry10001]

я бы хотел посмотреть как ремонтируют пистоны

[@АлексейФилатов-у4ь]

Чувак их не ремонтируют, их меняют..

[@SuperRokk1]

самое главное кузов в машине чтоб ровный был не касой и не резаный а остальное второстепенное движок коробку снять можно и другое вставить а кузов основа некрашеные машины только в автосалоне и то и там бывают подкрашивают когда везут разгружают коцаютса дверь капот багажник крылья это просто детали снял битую вставил новую остальное от маляра зависит

[@BobrMorf]

много у вас хороших знакомых

[@АлександрСмирнов-в4ь]

Измерителей ЛКП по пластику по сути нет, тк сама шпакля тот же пластик, есть приборы на неоднородность материала, разнотолщинность( но тут нюанс, меритьнадо с двух сторон, но ты же не будешь бампер при покупке снимать) И этот тухлый, по сути прибор стоит 40 рублей

[@zaitov]

грунт просел...Кого похоронили?

[@dsdm407]

5 баллов!))

[@ДенисВидлога-о5б]

Понравилось: "рекомендую проверить ее более тщательно"))) Ну почему не сказать: рекомендую разворачиваться на 180 градусов и искать другой автомобиль???!!!!!!!!!!!!

[@АлександрСмирнов-в4ь]

Красавица. Купила, поменяла, и вот тебе счастье

[@Alex42rus]

Бывает что даже деланная машина, а она абсолютно нормальная и ничуть нехуже чем такая же не битая. Вобщем смотрите просто по внимательнее, проверяйте как всё сделанно, убеждайтесь что всё нормально работает. И если всё действительно нормально сделано, и всё хорошо работает, и вам машина нравится, то и нестоит париться что она НЕ ЦЕЛКА!

[@3aieTs_2]

Чтоб покрасить или заменить

[@Kremter81]

у фокуса 2 от рождения обшивки дверей ходуном ходят, так как через поролон сидят на пистонах, чтобы не скрипело... тоже самое в мондео, в третьем фокусе ситуация лучше...

[@alexanderallerborn1184]

... почитаешь коменты и удивляешься .............., да в этой стране проживают только автоэксперты ............... !!! Притом все машины битые, а на дорогу просто опасно выезжать ............. !!! Выводы делайте сами ................ !!! 😕😕😕😕😕

[@Desantrulit]

Показывают крупным планом, а нет чтобы разрешение тоже было побольше. Получились крупные точки...

[@Ккк-спб]

как сняли с учета без снятия боковой тонировки?

[@АндрейБулденко]

Так получается что я всю жизнь езжу на битых машинах руль никуда не ведет развал в норме покрашена отлично невижу в этом ничего страшного когда там люди погибли это конешно другой разговор

[@tulikichina]

значение битой машины сильно преувеличенно! мол если битая то и сыпаться будет ойеей. я почти все свои машины брал битые и все норм. конечно я брал не те где ланжероны все буквой зю, ну т.п. допустим кто-то врезалися в вашу дверь,вы ее починили, но машина уже битая и что от этого пинзец вся машина скоро развалится? повторюсь я о битых машинах которым ремонт обошелся ну примерно в 200-600 $. если машина после дтп была в говно то тогда конечно она и будет говно)

[@user-mh1dj1be1p]

Жесткость кузова теряется

[@bigtyson777]

На счет сварки, что она автоматизирована - это не всегда так

[@75Kote]

больше советов! хороших и разных!

[@ИгорьАлмазов-и1к]

охуеть на видео эксперт мой бывший командир роты )))))))))))))))))

[@VAZ777volga]

самое главное чтоб не была бита в перёд и зад сильно с последующим вмешательством сварки, а сколы и лёгкие тёртости есть на 99% машин !

[@Danieldll]

"...что посоветуют нам специалисты?" "Специальсты посоветуют НИКОГДА не брать авто спробегом" (и будут правы)

[@MrEgorkoks]

Я соглашусь только с 2мя моментами. В европе есть единый реестр в котором отоброженно кол-во аварий и статистика водителя. И то что в России ужастный бензин по завышеным ценам. Бензин реально двигатель портит.

[@vladimirr1341]

при покраске дверей делают переходы на крылья..и тогда покраска кажеться однотонная...мелочи

[@grasavcheg]

не получится пихнуть этому эксперту битое корыто,если он грамотный конечно и придет не один ,а с прибором который замеряет толщину краски ..это во первых,во вторых- ты бы сам купил битую,но уже сделанную машину?кому она нужна ? в третьих - про структуру металла..ты попробуй повторно ударить машину в тоже битое место,последствия будут куда хуже...ты сам почему думаешь,почему первым вопросом при покупке машины спрашивают - битая машина или нет?есть ли разница между битой и не битой авто для тебя?

[@АлександрСмирнов-в4ь]

я в Хабаровском крае живу, какие 600? за 300 легко) просто у нас круче китая, смысл покупать? приточка вытяжка на уровне, но от засранок сложно избавиться, поэтому полировка почти всегда. А ты сам то с какого мегаполиса?

[@автохобби-б4к]

на крыше. капоте и крышке багажника всегда толше лак . можно по дольше от машины атойти можно много чево увидить . напимер цвет деталей есле с переходам бывают полосы каторые видно если пресматреватца. лутше всего сматреть не в гараже а на улеци. например откриваеш багажник и смотреш под абшивку васнавном она с толстава матеряла если машину шпаклевали то будет заметно по металу. ошыбки можна везде найти малеры и кузавщики тоже люди и они делают ошыбки проста не каждый их видит .

[@Resmanc]

Унылый видос.А для первичного осмотра,даже не садясь внутрь, достаточно 5-6 основных моментов. 1.Нумерацию,клеймо на стеклах (чтобы соответствовали году) 2. Фары передние тоже важно. 3.Под капотом желательно смотреть когда мотор пыльный а не отмытый,подтеки видны сразу. Отмытый засопливится уже у вас.Там же на многих битых машинах видно отсутствие наклеек заводских,на пластике,на проводке и т.п. 4. Передний радиатор,нежная деталь тоже выдаст удар.Должен быть в меру пыльный и соответствовать возрасту.Там же видно на лонжеронах у некоторых машин шляпки болтов крепления переднего усилителя,который страдает первый при аварии. 5. На стыках искать переходы краски,лака, и следы полироли,обычно в щелях и на дверных уплотнителях. 6. Дверные петли, капотные, и багажника должны быть окрашены ровно,на шляпках не должно быть следов откручивания (ушлые их подкрашивают). 7.А и не забудьте посветить фонариком в заливную горловину для масла,нагар на шейках распредвалов порой пальцем можно дотянуться пощупать на некоторых двигателях.. В общем перед покупкой бу осмотрите или новую в салоне или у знакомых,чтобы было с чем сравнивать. Будьте внимательны и не пополняйте ряды лохов берущих наполированные машины 5лет с пробегом 25т.км. с легендами,3-я машина в семье,ездил дедушка, и т.п.

[@bezputink]

Если не лень, что бы понять, что такое не правильное и не равномерно расположение колес в арке после сильнейшего лобового удара, которое видно и без диагностики. Сайт Авто.ру. набираешь в поисковике Ford mondeo3, обьем1,8 2005г, пробег как бы 130 000, цвет -серый, цена 299 000, 5 фото. Увеличиваешь и смотришь на расположение правого переднего колеса по отношению к арке.И это далеко не худший пример, просто лень искать.2) Если, что то не правильно установили,то зазоры будут всегда.)))

[@lowyer68]

Я как брал Коляна так и буду брать!

[@Сампосебе-к1л]

а что толшиномером проверит не судьба ?

[@1ВладимирЛунев]

Площадка на которой снято видео, типичное место впаривания битых и разъёбаных автотрупов . Что- то вроде ТЦ Москва на каширке.

[@славаглинский]

можно поподробнее узнать'' про структуру металла и самого кузова, которые уже не те - хрупкие '', а то 20 лет машины делаю , а оказывается на них ездить опасно . Так интересно читать про ремонт авто от людей мало понимающих в этом , просто комиксы какие то . Этому эксперту я втюхаю любую машину после любой аварии , вопрос времени и денег . Все заводские швы и точки , а так же герметики можно повторить или имитировать. На счет зерна в краске он загнул,свою покраску переходом,я сам найти не могу.

[@grasavcheg]

лучший автоспец - Ярослав Левашов (нтв ,передача Главная дорога )

[@webdep51]

авто без зеркала стоит не так много?

[@Olegk7k]

да не, там как раз молдинг )) Ибо не резинка там, а пластик черный, глянцевые, или железка крашеная в черный.

[@bezputink]

И заводскую маркировку на стеклах.

[@viktorsmirnoj9482]

Трещина может по разным причинам образоваться.

[@89534226827]

А не больше сколов слева? В Англии и Японии справа))))

[@Glasurit77]

модно зделать и точечную сварку и проложить заводской герметик,плавно зделать переход и все прекрасно спрятать от от глаз вот таки вот экспертов,главное оборудование и руки не из попы,ну и само сабой опыт работы

[@ЕлизаветаВласова-б4э]

Со жительницей он теперь не живёт.Имеет ребёнка 15 лет,вот у них и угналЕсли кто знает сообщите, Он прожиивает в Уфе, снимает квартиру.

[@Dmitry3472]

"Машина была на вид абсолютно нормальная, но у неё выявились скрытые дефекты" :-D Лол, отсутствующее зеркало, это скрытый дефект. Купил машину, сел, собираешься трогаться, смотришь в зеркало, а оказывается его нет ))

[@KROKKODIL100]

в принципе если геометрию кузова не поврежденна то пофиг сколько раз там её красли , если геометрия выводиласть то уже торг

[@FlashpointCS]

даже битое авто инностранного производства - будет лучше нашего нового )))

[@Egor0land]

я не очень понимаю недостатки битого авто (спереди, сзади, сбоку, неперевертышь) которую грамотно восстановили, геометрия которой в норме, силовая схема не нарушена, выполнена жестянка и покрашены детали в камере. можно смело брать. ездил на битой 14й, лоб и зад реставрированы были. вопросов не имел, разницы между битой и небитой неощущал.

[@Glasurit77]

да и еше,я надеюсь уже все в курсе что некоторые автомобили ведуших марок выходят с конвейера уже рихтованные и окрашенные--это вам ребята заводской брак ))) и не надо тыкать своими приборчиками )))

[@odnoglazy323]

какие скрытые дифекты выявил ? дверь красили это не скрытый дифект

[@QSism]

походу, лады гранты уже с завода битые идут

[@KROKKODIL100]

королка 202 года из япии пришла битой в морду , даже двигатель сместился , ремонт в 40 тр и не отличить от не битой , и кстати до сих пор ходит , менялись только жижи и тормозные колодки

[@densmenss]

самое страшное необтянутые колеса и коротящая проводка а так кавырни любюю авто накавыряешь так что лучше нековырять купил и радуйся что у тебя есть

[@МаксимИванович-с4б]

Точно Василий!!!

[@vladimirgrebenukov8896]

Может я что-то пропустил, но почему нет ни одного слова по поводу маркировки стекол?))) Вообще специалист - редкий дилетант)

[@konstantinvasilkov509]

этого форда делали где то студенты в гараже у себя? я бы за такой палевный ремонт с них денег взял. если качественно сделать ремонт то вы ничего не увидите

[@СергейНохмелкин]

Глупо и банально. Есть еще колхозные автогаражи, которые делают на отъебись. Но в основном делают хорошо. А по поводу точечной сварки или герметика - это бред, я при помощи затупленного керна и 3М скотча так сделаю, хер от завода отличишь, да и плохо закрываемые двери - это первый признак чего то нехорошего, по этому это все очень тщательно регулируется перед продажей - очень очень......вплоть до изменения жесткости пружины в замке.

[@reca852]

а лонжероны забыли,сварочные швы...

[@antonputra88]

По надписи salvage в тайтле :)

[@TheArtmamon]

ЕСЛИ ТЫ ЗАНИМАЛСЯ РЕМОНТОМ БИТЫХ ТАЧЕК, ТО ТЫ БЫ ЗНАЛ, ЧТО ИНОГДА ВЫГОДНЕЕ СПЕЦИАЛЬНО ОСТАВИТЬ ЯВНЫЙ КОСЯК, ЧТО БЫ ОТВЛЕЧЬ ОТ РЕАЛЬНЫХ ПРОБЛЕММ И ПОКАЗАТЬ ПИПА СВОЮ ЧЕСТВНОСТЬ, ВОТ МОЛ Я ВАМ ВСЕ РАССКАЗЫВАЮ, А ПОТОМ ЕЩЕ И ЦЕНУ СКИНУТЬ ТЫСЯЧ НА 10. Это стандартный прием и кто тут идиотом окажется-большой вопрос

[@ДмитрийРазин-в9о]

первые 50 секунд, можно даже по видео определить, что фокус в дробоган

[@grasavcheg]

битая машина никогда не ценилась,пусть даже иномарка.... на битой машине вообще опасно ездить,так как ,даже структура металла и самого кузова уже не та,хрупкая....

[@Arteq777]

Не битых машин не бывает, а эксперт просто КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ, и советы у него такие же "РАС ПОСТРАДАЛ МОЛДИНГ, ТО НАВЕРНОЕ И ДВЕРЬ" Ахахахаха)))))))

[@paolox9026]

Перекуп детектед :))

[@ПравнучкалейтенантаШмидтабанде]

НЕбитые машины бывают и есть!!!

[@MichaelFinashov]

поэтому лучше брать новую